Laden langs de snelweg bij Shell Recharge is duurder dan op andere locaties van het merk met de introductie van snelwegtarieven.
Iedereen weet het wel. Tanken langs de snelweg is duurder dan tanken in bijvoorbeeld een dorp of stad. Hoe zit dat eigenlijk met je elektrische auto opladen? IONITY hanteert overal dezelfde tarieven, net als Fastned. Nu zit laatstgenoemde enkel langs snelwegen, dus das logisch. Ook Shell Recharge hanteerde overal dezelfde laadtarieven. Daar komt vanaf woensdag 1 november verandering in.
Shell Recharge is niet alleen langs de snelweg te vinden. Op het Hofplein in hartje Rotterdam zijn de snelladers bijvoorbeeld gelokaliseerd. Het is een belangrijke aanbieder onder de beschikbare snelladers in Nederland, uiteraard kwam Shell Recharge ook aan bod in de grote Autoblog Snellaadtest 2023.
Daarnaast duikt Shell Recharge steeds vaker op bij strategische locaties, zoals in de buurt van een bouwmarkt. Tot nu toe waren de prijzen overal hetzelfde. Dat is per 1 november niet meer zo.
Vanaf woensdag hanteert Shell Recharge aparte tarieven langs de snelweg. Eigenlijk net als met brandstof tanken ook het geval is. De nieuwe tarieven gelden voor zowel het eigen Shell Recharge netwerk als het roamingnetwerk. Laatstgenoemde zijn partners van Shell en zijn niet te vinden langs de snelwegen. Om het overzichtelijk te houden zie je de nieuwe tarieven hieronder. Langs de snelweg en niet langs de snelweg. De prijzen van toepassing voor laden bij een snellader met juice vanaf 50 kW.
Shell Recharge 1 november (snelweg)tarieven
- Shell Recharge Netwerk langs de snelweg – € 0,72 kWh
- Shell Recharge Netwerk in dorp, stad, etc – € 0,65 kWh
Wat valt op? De prijzen voor reguliere snelladen bij Shell blijft hetzelfde met 0,65 cent per kWh. Snelladen langs de snelweg is daarmee 0,07 eurocent duurder geworden. Concreet betekent dit dat je met een EV met een 50 kWh batterij een paar euro duurder uit bent. Hoe groter de batterij van de elektrische auto, hoe groter het verschil uiteraard. Het komt in elk geval neer op een paar losse euro’s voor nu.
Graaiflatie… boycot voorlopig Shell
Hoe doe je dat dan met de airmiles?
Tja. Als we een ding heel zeker weten is dat het Shell niet om het klimaat gaat…
Mede door dit soort stijgingen en onzeker beleid vanuit de overheid vraag ik me af hoe aantrekkelijk het als werkgever zijnde is/blijft je personeel allemaal elektrisch te laten rijden. Ook de restwaarde van een matige EV, bijvoorbeeld een VW iD3 zal niet heel denderend zijn. Terwijl dit toch vaak de auto’s zijn die zakelijk geleasd kunnen worden met een enigszins prima salaris
Matige EV een VW, een merk waarvan je vrij zeker weet dat hij nog blijft bestaan. Veel plezier met je MG, Zeekr, Lync&Co, Seres, Xpeng, Nio, BYD of Aiways die waarschijnlijk over 10 jaar niet meer bestaan. Denk dat onderdelen/accupakketten prima beschikbaar zijn bij een ID3 indien nodig. Maar geef je geld gerust uit aan Chinese rommel. Restwaarde van een ID3 is denk ik bovengemiddeld goed.
En onzeker beleid van de overheid? Dit is marktwerking, zet er een Vattenfall paal naast van 39 cent en de Shell paal wordt niet meer gebruikt. Vraag/aanbod. Ik kijk ook naar de prijs van een paal in de app, is het relatief te duur, dan gebruik ik de paal niet en zoek ik een andere paal. Daar heb ik geen overheid voor nodig.
Ik denk dat je me verkeerd begrijpt. Er zijn inderdaad veel matigere EV’s te krijgen dan een iD3, maar dit is een model waar veel collega’s van me in rijden en ik in deze dus als voorbeeld neem. Een Chinese auto zal ik zelf niet snel leasen (lees absoluut niet vrijwillig). Maar om nou te zeggen dat een vroege iD3 met in de winter een actieradius van 250km een bovengemiddelde restwaarde heeft valt te betwijfelen. Helemaal als je kijkt naar de restwaarde van een zuinige benzineauto. Wat onzeker beleid betreft doel ik voornamelijk op het wegenbelasting stuk. Dit is toch iets wat impact heeft op de restwaarde van een EV wanneer deze over een aantal jaar uit het contract loopt kan ik me voorstellen.
Maakt niet uit. Elektrisch rijden is altijd voordeliger dan ICE, gelukkig.
Ik heb inmiddels 173 zonnepanelen op mijn dak, tuinhuisje en vijver. Mij maken ze dus niks. Bijkomend voordeel is ook dat ik goed bezig ben voor het milieu.
@z4coupe30si: flink tuinhuisje…
Om nog maar te zwijgen over de vijver
Wacht maar tot er een zonnepanelen belasting komt… Een belasting die volgens de politici noodzakelijk zal zijn om de stabiliteit van het electriciteitsnet te waarborgen.
Pas op met wat je zegt…. Dit zou zomaar eens de waarheid kunnen worden. Het ontbreken van visie bij de netbeheerders moet natuurlijk ergens van betaald worden. Dus: alles duurder maken! Dat is kort gezegd het beleid van NL.
Zonnepanelen op je vijver?
Alles volgegooid. Beste in deze barre tijden.
Dus even die laatste 100 meter pakken en naar Fastned voor 0,69 per Kw/h
De andere brandstof leveranciers namen altijd de prijzen van Shell over dus Fastned weet wat haar te doen staat…
Toch super blij met de tesla, a €0,29,- cent bij supercharger in Hoorn.
Ja, hoewel deze toch ook wel weer duurder is geworden.
Was laatst nog 36 eurocent in de daluren en nu 47 eurocent.
(voor niet Tesla rijder, zonder abonnement)
Ik heb er zelf niet zo’n moeite mee (Ook omdat ik nog een EV heb), je betaald meer voor de locatie (die vaak duurder is) en het gemak.
Shell staat toch voor: Stroom Heeft Een Lange Levensduur.
Nee de S staat er voor uit ironische overwegingen.
in nieuwegein is een fastned bij laagraven niet aan de snelweg, waarschijnlijk woont iemand van fastned daar in de buurt of in houten ofzo.
shell met maar 72ct voor een kilowatjes is gewoon struikroverij. wanneer ik nu inkoop, betaal ik 29ct per kw, een factor 3 is dan wel erg veel voor iemand die veel goedkoper zou moeten kunnen inkopen dan ik.
fastned is 40ct exc btw, tesla is 26ct exc btw…
Wat een bedragen op het werk laad ik voor 35 cent en thuis 22 heb zo een pas en app. Verwacht en hoop die niet veel te gebruiken.