Lezersvraag: hoe raakt de max. snelheidsverlaging jou?

Ik wou dat ik dagelijks 100k/h gemiddeld kon halen. Vooralsnog doe ik over 65 km ongeveer 75 minuten. Met uitschieters naar boven maar zelden naar beneden. Traject is de A27 vanuit het zuiden tot aan utrecht.

Nieuwe auto’s en elektrische auto’s hebben helemaal geen stikstof af. Daarentegen gaat het vooral om de dieselbestelbusjes. Nu kan ik zeker zeggen dat ik valley Duitsland ga bezoeken. Dit is te triest voor woorden.

Het zou zelfs kunnen verbeteren. Er zijn namelijk van die knooppunten waar je een paar kilometer 130 mag. In het verleden met wegwerkzaamheden en dus lagere snelheid is het al wel eens voorgekomen dat doorstroming verbeterde.

Bij mijn dagelijkse woon/werk merk ik er niks van.
Maar naar vrienden/familie/uitjes wel, want dat is sowieso 1,5uur rijden voor ik ergens ben via de snelweg, dat gaat dus allemaal wat langer duren. Maar dan nog, ik heb nu 2 relatief langzame auto’s dus dan is 100km/h ook weer goed voor de portemonnee :P.

Maar ik heb ook een tijdje een Saab 9-5 gehad, en dan is met 150+ over de linkerbaan wel lekker hoor.

Als je ziet hoe groot ons probleem is tov de landen om ons heen, ook een land waar geen snelheidsbeperking is op sommige stukken, dan moet je wel concluderen dat hiermee niet de kern van het probleem aangepakt wordt

Als je t probleem wil voorkomen of oplossen dan is dit geen oplossing. Snelheidslimiet omlaag EN niet meer bouwen EN nog veel meer maatregelen. Automobilist eronder laten lijden en vervolgens vrolijk door gaan bouwen… Kijk ook eens naar andere sectoren, paar procent winst halen op industrie en luchtvaart doet meer dan alle auto’s en bouwprojecten bij elkaar.

Regeneratieproblemen met mijn diesel, al 2 x voorgehad door te traag te rijden.Zal ook wel goed voor het milieu zijn…

Tja, op mijn dagelijkse woon-werk heb ik er geen last van. 100km/h limiet op dat stukje A4, en 80 km/h wegen. Deze snelheid halen is vaak al een kunst. Maar in het weekend ben ik vaak ook op de weg te vinden, en dan is 100 km/h gewoon traag. Wellicht zou naast de dag beperking er ook een uitzondering voor het weekend kunnen? Tot die tijd moeten we vooral er om denken om Flitsmeister aan te zetten en goed in de berm te kijken.

Behoorlijk last van, op de A18 red je zelfs tijdens de spits makkelijk 130.

De vraag is in mijn ogen niet zozeer in hoeverre het je gaat raken qua tijd, het is meer de vraag of je het risico van de hogere boete wil pakken.

Voor mij verandert er niet zoveel, tegenwoordig met flitsmeister is de boetekans zeer klein. Anonieme politievoertuigen gaan alleen achter echte hardrijders 30 km/h aan, dus als je op een 100 weg 130 op de teller rijdt, dan is er niet zoveel aan de hand.

Een sportauto was in Nederland al aardig nutteloos maar met een paar bekeuringen nog best leuk te rijden maar nu is het gelijk invordering rijbewijs als je het gas een keer iets aanraakt terwijl je dan helemaal niet echt hard rijdt.

ik hield me toch al niet aan de snelheid zal nu ook wel niet gebeuren

Niet. Ik rijdt praktisch altijd 100km/h, ook waar je 120/130km/h mag (ja wel netjes op de rechterbaan). Die tijd die ik dan verlies, vertrek ik wat eerder. En wat is nou 5 minuten eerder vertrekken…?
Ik gebruik die benzine liever voor dat ene dijkweggetje, of die keer goed gummen. Haal ik veel meer plezier uit dan 130km/h “jakkeren”. Iedereen met een rechtervoet kan dat, ik haal m’n lol uit het terugschakelen met de perfect getimede heel-toe en die apex die je precies snijdt.

Voor mij zal het wel meevallen. Als ik de snelweg op draai gaat de cruisecontrol op 120 en hij gaat er 30 min later bij de afslag pas weer af (als het verkeer het toelaat) van dat traject is toch het grootste deel al 100 km/h.
De maatregel zelf doet mij dan ook niet zo veel, zelfs als ik echt 100 km/h zou gaan rijden kan ik daar wel mee leven, ik zie een autorit op de snelweg toch meestal als een moment van rust. De manier waarop en het hele gezeik erom heen is wat ik niet trek.

Niet, buiten de trajectcontroles lekker 150 met Flitsmeister aan dus boeien…

In plaats van dat de baksteen “op” het pedaal lag, zal ik deze er nu zeker “onder” moeten leggen… alhoewel mijn meeste km’s in de nachturen liggen en deze niet worden aangepast zal de wijziging wel aan mijn rechtervoet knagen na 07:00

Zoals gewoonlijk in NL wordt wederom de automobilist aangepakt. Natuurlijk scheelt het qua uitstoot of je 130 dan wel 100 km/h rijdt. En in de praktijk zal de vertraging wel meevallen. Echter ga iets doen aan al die oude vervuilende auto’s op de weg. Kom eens met maatregelen waardoor het voor consumenten aantrekkelijker wordt om je oude vervuilende auto in te ruilen voor een nieuwe(re). De sloop premie in Duitsland was een mooi voorbeeld. Daar word je gestimuleerd om een modernere en schonere auto aan te schaffen. Nu worden we weer klein gehouden met betuttelende regeltjes. Ik vraag mij overigens ook af of dit positief werkt op de verkeersveiligheid, het verschil met vrachtverkeer en bussen wordt kleiner bende concentratiecurve lager. Als je ook goed geluisterd hebt naar de persconferentie, werd er geantwoord op de vraag hoe de 100 km/h gehandhaafd gaat worden, dat dit op dezelfde manier zal gaan gebeuren als waar nu reeds overdag 100 en s’avonds 130 gereden mag worden…😱 kortom in heel NL hangt er straks trajectcontrole boven de snelwegen … iets met Big Brother…
Wat mij ook nog tegenstaat is dat ze nu deze maatregelen treffen om de bouw weer op gang te krijgen… ehhhh🤔 wie heeft de bouw zo in de problemen gebracht… juist het huidige kabinet… De NL politiek wordt steeds ongeloofwaardiger, zowel landelijk maar ook lokaal. Zolang je de burger maar voor de gek kunt houden en pesten, ligt er een mooie politieke carrière voor je in het verschiet….
Begrijp mij niet verkeerd, ik juich een beter milieu toe, maar deze maatregelen zullen m.i. niet bijdragen aan een significatie verlaging van de stikstof..

Aan mijn kant van de grens blijft de snelheidsgrens voorlopig nog 120 + 6% km/h.
De teller blijft (op de brave dagen) dus gewoon op 130km/h op de snelweg.
(4km/h foutmarge op m’n teller)

Als ze in B ook 100km/h invoeren… sjah dan zal ik op de occasionele vrijetijdsbesteding op de weg me moeten leren beheersen.
Tijdens de werkuren kost de tragere verplaatsing vooral geld aan mijn klanten en tijdens de ochtendspits op weg naar kantoor haal ik de 120 toch meestal niet.
Ervan wakker liggen? Niet echt dus, daar heb ik kinderen voor 😝

Doordeweeks kan ik woon/werk Amsterdam/Den Haag toch nooit harder dan 80-85. En in het weekend gewoon niet te veel van aantrekken die 100 km limiet, flitsmeister aan en niet harder dan 149 rijden voor de veiligheid van het rbw.

Het raakt me hard! In mijn ziel. Telt dat ook? Een getunede C43 AMG zonder begrenzer is sowieso al kansloos en wordt nu nog 30km/u kanslozer. Ik hoor/lees helemaal niemand over de lol die snel (en veilig) rijden met zich meebrengt: het is toch gewoon veel fijner rijden die 130? Overigens moet ik me ook weer niet aanstellen, want echt doorrijden lukte Randstedelijk toch al alleen ’s avonds en ’s nachts, dus in die zin maakt het weinig uit.

Bovendien is er gelukkig weinig zo wispelturig als de politiek en rijden we over 1 of 2 jaar vanzelf wel weer 130km/u. VVD (<3) heeft de achterdeur gelukkig al ingeregeld door te mogen lobby'en voor concentratie van die Naturablablabla-gebieden. Dat is uiteraard gedaan zodat vervolgens braaf rondom dat grote gebied 100km/u gereden moet worden en daarbuiten 130. Nee 150, gewoon als compensatie voor deze verkrachting van onze need for speed. Vroem vroem.

Ik ben voor een ontheffing voor elektrische autos. Die stoten immers niets uit. Gewoon 130 voor elektrisch en 100 voor benzine/diesel. Moet je eens kijken hoe snel het wagenpark dan vergroent!

Ik rijd altijd in de spits en door de drukte kun je vaak niet harder. ‘S avonds kan ik nog steeds knallen dus prima. Daarbij, de kans dat je gepakt wordt als je je er niet aan houdt is nihil en anders ff pijn maar ja…

Woon -> werk verkeer niet te veel, rijd voornamelijk 100 en 80 wegen meet een kleine stukje 130 op a7. Die 80 en 100 wegen rij ik toch meestal rond 20/30km/h te snel, op a7 van oprit to afrit vind ik wel leuk om af en toe vol gas te gaan.

Reistijd is voor mij geen belangrijk argument, want doordeweeks reis ik met de trein. Wanneer ik auto rijd is dat 99% van te tijd buiten de spits en dan merk ik dat snelwegen waar je 100 mag, zoals de A2 tussen Utrecht en Amsterdam ongelofelijk k*t zijn want niemand zit op te letten; de helft van de auto’s rijd voor een of andere reden in de middelste baan; mensen rijden zo dicht achter vrachtwagens dat ze nooit op tijd kunnen temmen; de helft van de bestuurders zit op hun mobiel en niemand kijkt in zijn spiegels. Ik heb het gevoel dat mensen veel beter en alerter mee doen aan het verkeer waneer de snelheidsverschillen groter (en daardoor ook gevaarlijker) zijn. Honderd voelt in een moderne auto gewoon langzaam en volgens mij brengt dat een vals gevoel van veiligheid met zich mee. Het is natuurlijk speculatie, maar ik ben bang dat we door deze maatregel allemaal zo gaan rijden als op de A2 waardoor een hoop verkeersregels genegeerd zullen worden. Verder ben ik bang dat “groene” partijen deze maatregel gaan misbruiken en het hele land willen bezaaien met trajectcontroles, waardoor gas bijgeven als je inhaalt direct resulteert in een boete.

De tijden dat ik daadwerkelijk 130 zou kunnen rijden is sowieso al buiten de spits. Binnen de spits mag ik blij zijn als ik de 80 haal in die incompetentie parade door dagelijkse ongelukken op rechte wegen…

Ik rijd elke dag 32 km heen en 32 km terug over de snelweg. Dat hele stuk is 130 km/u. Theoretisch is het verschil in tijd tussen 100 en 130 km/u 4,5 min. enkele reis, totaal 45 min. per week woon-werk. Natuurlijk ben ik zowel ’s ochtends als ’s avond niet de enige op de weg. In de meeste gevallen kan ik +/- de helft van de reis ‘onbeperkt’ rijden en dat is meestal 140 km/u op de teller. Al met al zal het mij wel een klein half uurtje per week kosten, dat is wel te overzien.

Zowel voor werk als privé moet ik regelmatig (+/- 4 x per maand) in het midden van het land zijn. Ik rijdt dan vanuit over de A7 en A6 richting Utrecht. Dat is 400km op en neer waarvan +/- 300km 130 km/u. Op die afstand scheelt het bijna 45 min. Dat is wel echt een stuk langer rijden.

Ik maak mij meer zorgen over de technische gevolgen. Veel moderne motoren, zeker direct ingespoten motoren, zijn erg gevoelig voor interne vervuiling. De beste manier om dit tegen te gaan is je motor regelmatig goed warm stoken. Dit gebeurt in de meeste gevallen op de snelweg als de auto langere tijd in hogere toerentallen draait. Veel moderne auto’s met 6 of meer versnellingen zullen op de snelweg met 100 km/u minder dan, of rond de 2.000 toeren draaien. Daarmee wordt je motor niet warm genoeg om zichzelf schoon te houden. Daarvan gaan we de gevolgen nog wel zien. Ik denk dat de extra technische schade de milieu wist van minder uitstoot ruimschoots teniet zal doen.

Daarnaast verveel ik mij kapot met 100km/u en wordt auto rijden daardoor een stuk minder leuk.

Ik heb de cruise control altijd op 105, dus als ik in Nederland ben zal het me behoorlijk raken. Normaal gesproken haalt iedereen me in.

Hoeveel ga ik ervan merken? Tja… De rit Eindhoven – Enschede wordt wel vervelender, maar ik rijd nu al boven de officiële limiet, en dat blijf ik straks ook doen. Er is alleen iets anders dat mij stoort: het verkeer draagt maar een klein deel bij aan het stikstof probleem. Van het verkeer draagt de automobilist (licht verkeer) weer een kleiner deel bij. En van dat kleine deel, gaan we nu de winst halen… Terwijl het echte probleem de landbouw is (we hebben gewoon veel teveel koeien en varkens in dit land). En die landbouw is minder dan 2% van ons BBP, dus verminderen hiervan heeft heel weinig economische invloed, en geeft heel veel resultaat wat betreft stikstof. Maar nee… Geen partij durfde het aan om eerlijk tegen de boeren te zeggen: luister, we moeten die veeteelt stevig afbouwen. En intussen rijden we allemaal 100 voor 0.3% stikstof winst.

Ik rijd meestal toch al iets harder dan wat de Max toegestane snelheid is. Met flitsmeister aan en aan de snelheid houden in de trajectcontroles, is dat prima. Feit is dat het op veel plekken waar je 130km/u mag, het niet eens kan halen omdat er weer een EV of prius in de linkerbaan hangt met 90km/u.

Met dagelijks 70 snelwegkilometers waarvan 18 op Nederlandse snelwegen geen reden om me zogen te maken. het verlies in tijd zal voor mij miniem zijn. Wel zuur voor iedereen die eerst wel door kon rijden.

Voor woonwerkverkeer raakt het mij totaal niet. Rij ongeveer 10 km op de A35, en dat stukje was juist al 100kmh. Voor de sport 1x per maand Enschede-Gorinchem en terug op een zaterdag, dit zal misschien 5 of 10 minuten per rit langer gaan duren gok ik zo. Voor mij maakt het dus denk ik niet zo veel uit. Maar voor het gevoel klopt het gewoon niet. 100 op een vrijwel lege A35/A1 op een vroege zaterdagochtend klopt gewoon niet voor mijn gevoel..

Nou dat tijdsverlies zorgt er anders wel voor dat ik net mijn aflevering op Netflix kan afkijken in de auto. Superhandig idee van de overheid!

De snelheidsverlaging raakt mij maar zeer beperkt, kom 99 procent van de tijd niet op 100+ km/u wegen. Toch is het jammer, dat de 130 wordt afgeschaft, maakte er zo heel af en toe in het weekend graag gebruik van bij ‘een rondje langs de velden’.

Mij niet A17 stukje van standaarbuiten naar Roosendaal

Niet. Meeste doe ik met OV of binnendoor. Als ik snelwegritten doe voor m’n werk dan is dat vaak in spitstijden of avonduren. In de spits haal ik de 100 vaak niet eens en in de avond mag je wel harder. Plezierritjes doe ik in m’n Daf en daarmee is 100 hard zat maar eerlijk gezegd rij ik daarmee weer niet vaak op de snelweg.

ik ga er in het dagelijkse niks van merken, rijd de snelweg op waar je maar 80 mag in combinatie met trajectcontrole, daarna langs het utrecht stadion (waterlinieweg) waar je 70 mag, daar trap ik soms wel even door tot 90 a 100 gewoon om te kijken of de 5e versnelling het nog doet. helaas is het in het weekend dan geen pretje meer want die 100 is nou niet echt het toppunt van hard rijden.

niet, ik woon in het buitenland.

Ach, hoewel ik 130 een prettige snelheid vindt om te rijden zal het mij niet enorm gaan raken. Ik rij 50 tot 60k per jaar en maak wel eens ritten van 250km deur tot deur. Op die ritten zal het me een kwartiertje schelen. Gemiddeld zal het me misschien 5 minuten kosten. Daartegenover staat wel een lager verbruik.

Een gedurfde beslissing, die wel degelijk impact zal hebben op co2 en no2 uitstoot. Benieuwd als de politiekers in Belgie ook zoiets aandurven?

Dat wordt Flitsmeister altijd gebruiken i.p.v. soms. Niet van plan om mee te doen aan deze bullshit!

Ik vermijd Nederlandse wegen, maar jullie hebben wel de kat de bel aangebonden!

Ik vind 120 zat traag, het moet niet nog erger worden!

Zelfs als passagier in een wagen of trein erger ik mij blauw als er niet wordt doorgereden. Daarom doe ik zo veel mogelijk verplaatsingen met de fiets, dan mag ik zo hard rijden als ik wil :-)

Ik stel voor om morgen massaal de weg op te gaan om hier tegen te protesteren.

Met woonwerkverkeer rijd ik waar 120/130/100 mag altijd rond de 110 das 104 echte km. Dat rijd prima. Straks gaan er grote aantallen streepje 100 rijden dat is pas k.t die gaan dan voor je sukkelen met 93 echte km en krijg je de reactie “je mag toch niet harder, ik ga niet aan de kant”

Nog een reden om niet naar de schoonouders te gaan ze wonen al zo lekker ver weg. Nu met de ‘extra’ reistijd niet meer te doen ;)

Zal het weinig merken denk ik, ben maar 2 weken per jaar in NL. De belevenis zal nu net zo saai zijn als hier in de VS waar ik omringd ben door 55mph wegen, gaaaap.

is te gek voor woorden dat het door stikstof komt. En dit eigenlijk enkel oudere diesels treft. een Euro 5 of 6 diesel stoot amper nog uit. Een benzine niets en waterstof en EV helemaal niet (of toch geen stikstof aan de auto zelf)
Dus door een 20% weggebruikers moet iedereen aan de slaapsnelheid.

Flitsmeister is prima, maar niet voor de stille surveillance! Dus het blijft goed opletten.

100km/h overdag? Dan wil ik na 00:00 onbeperkte snelheid op 130 wegen.

Ik ben 54 en met pensioen. Ik heb alle tijd. Dus die snelheidsverlaging boeit mij nul komma nul.

Zo af en toe maak ik een rit van zo’n 150 km. Volgens mij gaat de snelheidsbeperking mij een paar minuten per rit kosten. Verwaarloosbaar. In de spits is het al helemaal onnodig om het er over te hebben.

Ik blijf gewoon knallen! Dat ze de boetes maar opsturen.

Tijdelijke maatregel, dat vooropgesteld.
Het verschil in tijdwinst is nihil zeggen sommigen? Het verschil in uitstoot IDEM!
Onrechtvaardig is het dat de Rotterdamse haven het meeste stikstofwinst heeft (want is papieren zwendel) maar dat ook randstedelingen hier volop vertegenwoordigd met grote mond, wél 130 mogen na 19u, terwijl wij in het Oosten veel ruimte en prachtige bossen hebben, weinig stikstof uitstoot veroorzaken, maar wél op een lege snelweg 100 moeten gaan sukkelen.
130 lever weinig tijdwinst op, 100 weinig voordeel van uitstoot.
Daarom raakt deze idiote snelheidsverlaging IEDEREEN. Terug in de tijd, beetje goedwillende burgers koeioneren, kleineren, kwellen, sarren, tergen, treiteren met 100km/h op een SNELweg. Waanzinnige symboolpolitiek ten top.
Een lapmiddel, mag hopen dat het TIJDELIJK is.
Wat ik voorspel is dit. Het gaat ons economisch voor de wind, al meer dan 7 jaar. Dat komt doordat de gevestigde orde beeft als een rietje bij politieke peilingen, waar overal in Europa nieuwe partijen op winst staan, en de gevestigde orde steeds meer kiezers en macht verliezen. En dan draait de economie nu goed. Een geruststellende gedachte dat straks het gezond verstand zal gaan bovendrijven, zodra het economisch minder gaat en de gevestigde partijen met pek en veren van het pluche worden verjaagd. Publieke omroepen minimaal halveren, en écht pluriform maken, FvD mag het voortouw hierin nemen. Ook is deze partij voorstander van 130. Kwestie van tijd en dit TIJDELIJKE lapmiddel wordt zsm teruggedraaid.

100 km/h kunnen de boeren ook bijna trekkers op de snelweg

Niet. Ik blijf op langere ritten gewoon 130 rijden waar mogelijk, Flitsmeister aan en goed opletten. Als ik dan toch een keer gesnaaid word: jammer dan. Kortere stukken overdag kan t me weinig schelen, verkeer rijdt toch niet door. Alleen in t weekend vind ik het wel erg vervelend

100, dat doe ik in zijn achteruit

Vreselijk hypocriete maatregel! In de randstad en de snelwegen naar Duitsland en Belgie kun je overdag toch al vaak geen 100 rijden, laat staan 130. De maatregel treft dus Zeeland, Flevoland en de drie noordelijke provincies , waar stikstof probleem niet het grootst is.

Rij vaak na 19:00 of voor 06:00 voor werk dus no probs. Privé in Friesland is 100 wel ok, lekker chill

Rij 2x per week van A’dam naar Leeuwarden: nu vanaf Purmerend met 130 doorrijden (en het kan ook; want daarna rijdt er geen kip meer op de weg)… wordt straks nog meer afzien op die gruwelijk saaie polderwegen…

Jongens, kom op. Reacties als ´lekker chill 100 rijden´ haha, echt waar? 130 rijden is dan dus stress ofzo? Jullie zijn toch geen 100??

Laat ze maar de snelheid verlagen maar verlagen ze dan ook onze wegenbelasting?

Mij persoonlijk nog niet eens zo heel erg, enkel de principe kwestie. Maar de buschauffeur zal wel wat zenuwachtiger worden op de snelweg omdat ie voortdurend ingebouwd wordt met mensen die rondom hem dezelfde snelheid rijden.
Een beetje het A2 principe, doodvermoeiend om daar te rijden.

Theoretisch zo’n 60 uur per jaar. Op de terugweg kan ik vrijwel de gehele snelweg 130 rijden. We zullen zien wat er met de ‘doorstroming’ gebeurd in de ochtendspits.

Ik rijd een Starlet automaat en rijd eigenlijk nooit echt 130kmh, maar dat betekend niet dat ik een voorstander ben. Bij 100kmh zit je steeds te kijken dat je niet te hard rijd. Komt nog bij dat je vaak extra moet opletten door de minimale snelheidsverschillen.

Ik val bijna in slaap met die 100km/hr, het is zo geestdodend dat het gevaarlijk kan worden. Die 130 had een leuke bijkomstigheid, pas boven de 180 was invordering een issue. Overigens denk ik dat harder rijden zorgt voor wat alerter achter het stuur zitten. Al dat gezeik over brandstofbesparing, 1 rijd gemiddeld 1 op 7, heel misschien 1op 9 soms. I don’t care, het went.

Wat errug! Ik gooi me vandaag of morgen op mijn zwaard!

Alleen een snelheidslimiet tijdens het inhalen lijkt mij wel interessant.

Overdag aansluiten bij de rest van de kudde en zondag ochtend als de weg bijna leeg is de motor schoonbranden.

Ik woon in Friesland, waar het minder druk is en veel 130 km-wegen zijn. Dit raakt mij dus zeer. Zoals gezegd, niet eens zozeer vanwege de tijdwinst, maar vanwege het gevoel. Als ik bijvoorbeeld buiten de spits naar Groningen rijdt (60 km van mijn woonplaats) is het lekker rustig op de weg. Maar dan ben ik dus verplicht om met een gangetje van 100 voort te sukkelen.

Bovendien, wanneer ik waar het kan wat sneller mag rijden ben ik ook meer bereid me aan lagere maximumsnelheden te houden. Deze bereidheid is door deze maatregel verdwenen. Ik ga niet 100 sukkelen over de snelweg en zal dus ook niet meer doen waar het nu al 100 is. Daarmee bereiken ze, althans bij mij, precies het tegenovergestelde effect!

Had Autoblog nood aan een nieuw “meest populair onderwerp”?

En hoeveel van de 6% stikstofdepositie verminderd dit eigenlijk.

Ze hebben vooral een groep te pakken die niet op het malieveld gaat staan.

Ik rij dagelijks van tussen Amsterdam en Hoorn. Tegen de files in. Kan grotendeels 120/130kmh rijden vanaf Zaandam richting Hoorn. Dat wordt dus elke dag paar minuten langer. Op jaarbasis kost het me uren. Best zonde.

Een echte oplossing was het vernieuwen van ons wagenpark geweest door het verlagen van de BPM, maar laten we vooral de weggebruiker opdraaien voor dit probleem..

De VVD kan wel gaan fuseren met Groenlinks, ben bang dat we er nog lang niet zijn met allemaal vervelende onzin maatregelen.

Over de afgelopen 33.000 kilomter gemiddeld 54 km/u gereden. Zal na de volgende 33.000 kilometer nog eens kijken wat de verlaging van de max. snelheid met het gemiddelde heeft gedaan.

Met mijn werk als vertegenwoordiger in een buitendienst functie en 80.000 km per jaar, zal ik een paar dagen langer per jaar in de auto doorbrengen. Maar gelukkig wel 0.38% stikstofreductie. Laat Lelystad Airport maar komen!

Wat een kul maatregel.
Het lijkt me slimmer om de subsidie op megastallen te stoppen en van voedsel geen exportproduct te maken, Corus in IJmuiden dicht te gooien etc.
Dat levert meer op

Het raakt mij niet, voor lange afstanden neem ik sowieso het vliegtuig.

Niks aan de hand, beetje doorrijden en je bent binnen het uur op bestemming of bij de grens.

Quite frankly, it’s retarded. Mensen die niks van stikstof weten roepen ineens iets over CRISIS en alles moet anders. Stikstof was vorig jaar toch niet zoveel anders? Toen was er ook geen crisis.
Ik vind het behoorlijk kansloos om miljarden te investeren en dat weer terug te draaien. DIt kan enkel en alleen omdat we een ambtstermijn van x jaar hebben en mensen achteraf niet verantwoordelijk gehouden worden.

Diep, diep triest en extreme kapitaalvernietiging. Gaat ons verdomme weer miljarden kosten; wie betaalt? Precies.

Hey ik gaf alleen aan dat dit niet de kern van het probleem oplost. Volgens mij beaam jij dit ook. Volgens een infographic op telegraaf.nl (ok, telegraaf…) zorgt 130 naar 100 voor 0,07% verlaging van stikstofneerslag. Als tijdelijke maatregel zou dit natuurlijk kunnen, maar om permanent een oplossing te bieden moet de groep die 46% van de neerslag veroorzaakt veranderen (te weten: landbouw/veeteelt). Mijn voorstel:
– Tijdelijk naar 100 om de bouw te faciliteren is ok. Geen borden aanpassen, maar de matrix borden boven de weg gebruiken, zodat we ook snel weer naar permanent 130 kunnen schakelen.
– Elektrische auto’s mogen wel gewoon 130. Dit is een gratis maatregel die elektrisch rijden populair zal maken onder leaserijders. Geen miljarden korting op bijtelling. Maar bedenk je eens hoe lullig je je voelt als je met je nieuwe bmw 4 gran coupe 100 moet tuffen waar een kia eniro met 130 voorbij komt…
– Landbouw/veeteelt inkrimpen, met focus op randstad (want: zie plaatje stikstof in NL; in randstad is het erg). Het is absurd dat we in ons kleine dichtbevolkte land voedsel maken voor het buitenland. Niet laten afpersen door wat trekkers op de snelweg. Dit protest doet me denken aan de taxi chauffeurs die staken omdat ze niet snappen dat de wereld verandert (hetzij vanwege milieu, hetzij uber)
– In scheepsvaart moeten ook regels aangescherpt worden qua uitstoot. Nederland moet hierin niet achterlopen, maar voorop lopen. Dus strenge eisen aan brandstof en motoren uit zodra de boot stil ligt.

Verder is dit niet mijn werk. Dus degenen die er voor betaalt krijgen moeten een goed plan bedenken.

Ook AB zit al vol met geindoctrineerde mensen die denken dat ze serieus voor het millieu bezig zijn.


Wil je echt serieus bezig zijn voor het millieu, haal dan eens de drempels weg. Want van al dat gerem en opgetrek (resp. meer fijnstof en uitstoot) winnen we een stuk meer mee. Plant 30km flitsers bij scholen voor degene die denken dat 30km niet voor hun is. Want waarom wordt er niet actiever gecontroleerd rondom deze punten? Wellicht omdat het niet veel oplevert dankzij die drempels misschien?


Wil je echt iets voor het millieu betekenen, begin dan eens bij de plastic soep die producenten creeeren. Zoals plastic om een komkommer heen. Of tomaten in plastic terwijl je die dingen kan afwegen en kan laten verdwijnen in papieren zakken welke na consumptie bij het oud papier kan en gerecycled worden. Of wanneer ik een doosje kaasstengels koop dan zit er eerst plastic omheen en na het openen ervan trek ik een plastic bakje eruit met 12 van die stengels. Na consumptie hou ik een berg plastic over waar je u tegen zegt.


Maar nee, we moeten 100 gaan rijden waarvan al is uitgerekend dat het ons tussen de 0.07 en 0.2% oplevert. Vervolgens willen ze het ook gaan afkalven naar 80km waardoor de hogere versnellingen amper gebruikt gaan worden dus hoger in de toeren dus meer uitstoot. En hoe hoger in de toeren des te meer (motor)remkracht er nodig is dus nog meer uitstoot. Om maar niet te spreken over het feit dat je ook nog langer onderweg bent.


En zo kan ik nog wel uren doorgaan, maar ik hou wel op, want menigeen zal wel gedacht hebben “wat een sukkel”.


Nee, sukkel lekker in slaap, beste mensen. Volg klakkeloos alle programma’s op tv waarbij je wordt doodgesmeten met woorden als duurzaam/groen/electrisch en millieu, maar in feite zijn we de hele boel naar de klote aan het maken. Het millieu en zijn dieren zijn hier alleen maar de dupe van (windmolens die menig soorten als een mes uit de lucht slaat, bijv.) en het hele natuuruitzicht verdwijnt in NL doordat er meer gebouwd moet worden en meer zonnepanelen en windmolens geplaatst moeten worden om zogenaamde millieuhonger te stillen.


Ik gun jullie allemaal een gezond en mooi natuur en millieu, maar denk toch eens in godsnaam na wat we allemaal maar klakkeloos aan het nalullen zijn. De echte oplossingen doen er niet eens toe, alleen maar hoe men iedereen in het gereel kan plaatsen om stemvee te creeeren.


Slaap lekker Nederland

Ik ga er niets van merken en jij ook niet.

Ik ben helemaal klaar met de millieu maffia.HET GEZEUR OVER DE STIKSTOF UITSTOOT IS WERLELIJK TO BELACHELIJK VOOR WOORDEN.TEVEEL STIKSTOFOXIDEN(DAAR HEBBEN WE HET OVER) ZOU SLECHT ZIJN VOOR DE NATUUR.bIJ DEZE GELUL.dE NATUUR VERANDERT ZEKER MAAR WORDT STRIKTGENOMEN RIJKER.DE ZIELIGE ARME GRONDEN VERDWIJNEN WAARDOOR BV. HEIDEGRONDEN ZULLEN VERDWIJNEN.SOWHAT? JAMMER MAAR DIT WEEGT TOCH TOTAAL NIET OP TEGEN DE ENORME ECONOMISCHE VOORDELEN OP ELK GEBIED DIE WE HEBBEN.HET GAAT OM INFRASTRUCTUUR AGRARISCHE SECTOR((NR. IN DE WERELD).WE LEVEN OP DIT MOMENT NOG IN EEN NEDERLAND MET ECONOMISCHE VOORSPOED.MAAR VOOR HOELANG?130KM VOOR DIE PAAR AUTO’S DIE HET AL RIJDEN VOOR ZOVER MOGELIJK MAAKT GEEN ENKEL VERSCHIL.POLITIEK GELUL.DE VVD HEEFT ZICH LATEN VERLEIDEN DOOR D66 EN DE DE CHRISTENUNIE VOOR DEZE BEKLEMMENDE MAATREGELEN.ALS HET KERELR WAREN GEWEEST DAN HADDEN ZE HET OP EEN CRISIS LATEN AANKOMEN.IK WEET ZEKER DAT DEZE LAFFE HOUDING HUN BIJ DE EERST VOLGENDE VERKIEZINGEN VEEL STEMMEN GAAT KOSTEN RICHTING EXTREEM RECHTS. BRAVO VVD.ZG.PARTIJ VOOR DE VRIJHEID?IK RIJ VOORTAAN IN DE DERDE VERSNELLING MET 100KM PER UUR VAN BREDA NAAR DEN HAAG PFF.ALLEEN MAAR OM DAT IDIOTE POLITIEK GEZEIK DWARS TE LIGGEN.WAARVAN AKTE