Officieel: dit is de McLaren Elva met 815 pk

Auteur: , 40 Reacties

De Britten vieren een feestje.

Het vies, goor en nat buiten maar dat weerhoudt ze er niet van bij McLaren om een nieuwe roadster te presenteren: ontmoet de McLaren Elva. Dit model is een nieuw hoofdstuk voor de Ultimate Series. Even een kleine opfrisser omdat je het vast alweer vergeten bent welke auto’s onder deze serie vallen. Dat zijn namelijk de crème de la crème van McLaren-modellen: de Senna, Speedtail en de P1.

De Elva ‘viert’ het design van de McLaren racers uit de jaren zestig, ontworpen destijds door Bruce McLaren. Het is een tweezits supersportauto met de nieuwste technologie van het Britse automerk aan boord. Zo is de Elva, ondanks het feit dat het een roadster is, de lichtste McLaren ooit. Het carbon chassis, de carbon stoelen en de carbon keramische remschijven hebben daar een aandeel in. Het feit dat het dak ontbreekt scheelt bovendien ook enorm veel kilo’s. Op de foto’s heeft de Elva geen voorruit, maar een variant met voorruit komt er wel. Diverse markten in de wereld eisen een voorruit om in aanmerking te komen voor een straatregistratie.

De 4.0 twin-turbo V8 levert in de Elva een dikke 815 pk en 800 Nm koppel. De roadster sprint in minder dan drie tellen naar 100 km/u. 0-200 km/u gaat in 6,7 seconden (!). Besef even hoe krankzinnig snel dat dit ding is. McLaren gaat slechts 399 stuks bouwen van de Elva. Het is nu mogelijk om een bestelling te plaatsen voor gelimiteerde supercar. De Britse prijs bedraagt £1.425.000. In Nederland gaat de Elva 1.774,745 euro kosten.



40 reacties

Wat een vliegenmepper
Ach wat leuk, een Ferrari Rossa/Pininfarina Sergio/Ferrari Monza maar dan van McLaren.
@Jochempie: Wat erg he, na dat gedrocht van een Senna weer iets verzonnen… Wat een troep allemaal, zelfs hun specials verkopen voor geen meter.
@Jochempie: Zelfs het front lijkt op de Ferrari SF90 Stradale
Mijn god wat is McLaren toch slecht in het ontwerpen van interieurs zeg. Als dit het interieur van een A-segmenter was, had ik het ook wel geloofd.
@berlinetta: Vind het best geslaagd. Veel meer heb je toch niet nodig. Bespaart een hoop gewicht al die knopjes en airco is gratis…
@berlinetta: Mercedes SLR Stirling Moss bedoelt u ?
@berlinetta: ik vind sowieso dat ze duidelijk nog enorm zoekende zijn qua designtaal/familiegezicht.
@berlinetta: niet alleen interieurs…
Hoorde ik daar Ferrari Monza SP2 achterin de zaal?
@mgmbh: moest daar ook meteen aan denken
Wat zou ik deze graag willen hebben
Graag in het oranje zoals de wagens uit de jaren’60 van McLaren.
Tja, wat zullen we er eens van zeggen hè? Het is toch weer te clean en ik word er van binnen niet warm van..
@vliegendetosti: zonder dak en voorruit krijg je het inderdaad al snel koud.
En wat weegt ie dan?
@jajeroenja: heel veel geblaat over lichtgewicht materialen idd, maar het gewicht is niet bekendgemaakt in het persbericht van McLaren..
Heel origineel is het niet, zo’n voorruit loze roadster in een retro jasje, zie Jaguar, Ferrari en zelfs Lamborghini.

Maar ik vind hem wel zeer geslaagd. Duidelijke McLaren designtaal, maar dan geëvalueerd en wat cleaner. Zouden ze wat mij betreft mogen doorvoeren in de opvolgende modellen!
@reactief: serieuze vraag even, welke voorruitloze roadster heeft Jaguar ?
@futse: Die hebben ze niet :) Ik doelde op de Project 7. Maar die heeft nog steeds een voorruit. Al is dat wel het genre wat ik bedoelde…
Swing and a miss.
Opzich best een leuk ding, alleen is een Monza vetter. Daarnaast lijken me de koplampen veel van de Taycan weg hebben?
Hij is fijn!
Ik vind het geen fijne trend, die supercars zonder voorruit…lijkt me niet prettig om in te rijden zonder helm
@rike: dan zet je een helm op.
@emping: als je zo graag met een helm op wil rijden pak je maar de motor, circuit is uitzondering.
@rike: rijden?
@harrie: Precies, de vraag is meer of je woonkamer groot genoeg is 😂
Zo wat een mooi ding! Echt een gaaf apparaat
Komt in verzamelingen te staan!!!
Jezus, dat is bijna 2x zo snel als mijn golf 6 van 0-200 kmh
@hondema80: Vlotte golf heb je dan.
@rrvliet: Nu nog vlot met een 0-100 tijd van 3,55s en quartermile van 11,64s. Binnenkort nog iets vlotter
@hondema80: Wat?! Golf R 2.0 aangepakt door JD o.i.d.? Je maakt me nieuwsgierig. Met die tijd moet je ten minste een ruime 500pk hebben. Vertel!
Ben gestopt met lezen na de 0-100 tijd, meer hebben we in Nederland niet nodig.
Echt wel… ik rijd alleen tussen 19.00 en 06.00 uur.
McLaren, de Bridget onder de sportwagens.
Alleen tieners worden er warm van.
McLaren is de KIA onder de sportwagens, er mist iets.
Het had een leuk apparaat geweest als het niet recentelijk was gedaan. Tussen de Mercedes-McLaren SLR Stirling Moss en Ferrari Monza zat ruim genoeg tijd om dit weer als ‘weer eens iets anders’ te laten voelen (Aventador J en Ferrari Sergio waren met 1 en 6 exemplaren niet echt productiemodellen maar meer volledig functionerende concepts te noemen). Ondanks dat McLaren genoeg racegeschiedenis heeft om hiermee een mooie retro-teruggooi te doen voelt het doordat het zo dicht op de Monza zit een beetje als een ‘als het voor Ferrari werkt, dan kunnen wij dat ook’ verhaal. Nu is dit natuurlijk niet in 2 maanden bedacht en ontwikkeld dus is het waarschijnlijk gewoon toeval, maar het heeft voor mij nu weinig speciaals.
Als hij in Nederland effectief maar 1.800 euro gaat kosten, bestel ik er meteen 100 om ze dan allemaal aan 1,5 miljoen pond terug naar het VK te exporteren. Lekkere winstmarge!

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).