Lezersvraag: welk automerk mis jij het meest? - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Lezersvraag: welk automerk mis jij het meest?

Auteur: , gepost om – 86 Reacties

Lezersvraag: welk automerk mis jij het meest?

Warm herinneringen. Of je bent gewoon razend benieuwd naar ze nu mee zouden komen. Welk automerk mis jij het meest?

Het is een gegeven. Merken komen en gaan. Ook in de autowereld. Of misschien juist in de autowereld. Het is maar net hoe je er naar kijkt. De afgelopen 20 jaar is het doek gevallen voor behoorlijk wat automerken. Sommige verdwenen compleet. Anderen bleven juist opereren in een ander deel van de wereld.

Jammer, want ongetwijfeld denk je ook wel eens na: wat als.. Wat als een merk als Rover nog bestond. Hoe zouden de auto’s er dan nu uitzien? Of het in Nederland vrij geliefde Saab. Nu een beetje weggezet als een merk waar de boomers nog in rijden, maar stiekem best knappe auto’s maakte.

Kortom, welk automerk mis jij het meest? Bijvoorbeeld omdat je er warme herinneringen uit je jeugd aan had. Of gewoon omdat je het mooie auto’s vond. En koester altijd de hoogtepunten van een merk. Er is immers een reden dat het niet meer bestaat. En soms is het maar beter zo. Want er is altijd een onderliggende reden waarom iets niet meer bestaat. Hetzij goedschiks of kwaadschiks. Ga maar los in de comments op deze vrijdagmiddag. We willen je verhaal horen!

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  1. bernoulli zegt

    Spyker. Geweldig toch. Hollandse supercars met een heerlijke retro-styling en zelfs een eigen F1-avontuur. En altijd smeuïge verhalen.

    Al is het volgens VM helemaal geen verdwenen merk. :+

  5. Fr13ndlyGh0st zegt

    Ben lekker aan het reaguren vandaag, maar wat mij betreft was Scion echt een aansprekend “merk” met modellen waar ik hebberig van werd als tienerjongen. Verder Plymouth, alleen al om de historie en historische modellen. Wat dichter bij huis Simca (1000 Rallye!!!) en MG-Rover met de MG XPower SV en de MG ZT/Rover 75 met V8 (misschien wel dat hier mijn liefde voor power-stations is begonnen…).

    • sportevo zegt

      @connexie: toch vraag ik mij af hoe je zo’n merk kan missen.

      – Je ziet ze zelden of nooit rijden dus echt verdwenen uit het straatbeeld zijn ze niet want ze hebben er nooit deel van uitgemaakt.

      – je geeft zelf al aan dat een dergelijk merk voor jou niet bereikbaar is dus het is ook niet zo dat je iets mist in je leven (als dat je favoriete koekjes niet meer verkrijgbaar zijn).

      Dat geldt eigenlijk voor elk exclusief merk. Als Koenigsegg er morgen mee zou stoppen dan zou dat jammer zijn maar ik heb er nog nooit eentje in het wild zien rijden, hoe kun je het dan missen?

  9. Saabgek zegt

    Tja met mijn alias? SAAB uiteraard. Gelukkig ben ik nog in het bezit van 3 exemplaren, 2008 9-3 Aero XWD V6 2.8T , 2000 9-3 Cabrio opgebouwd door PC performance en een 99 uit 1971 wat een project in voortgang is. Dus ik kan nog wel even voort met de Saabjes

  11. gregorius zegt

    Weet je wat de grap is: er zijn redelijk wat merken die qua design eigenlijk wel altijd mooie dingen in de line-up staan hadden. Sommige hadden zowaar best aardige techniek; of in ieder geval vergelijkbaar met een merk wat nog atlijd bestaat.

    SAAB: heerlijk design; maar goed, GM product en dat heeft op zich Opel nu ook verkocht. Zou een SAAB met een PSA 1.6 hybride werken? Een 508 maar dan van Saab? Zou best kunnen toch?

    Lancia: vaak prima design. En aangezien dat nu ook Stellantis had geweest: een 508 1.6 hybride met Lancia styling? prima.

    Spyker: Audi had spyker overgenomen en maakt nu een Q7, A5 Cabrio en een R8 met Spyker design. Wow.

    Wiesmann: zouden nu een roadster met bijna allemaal BMW onderdelen maken. Wacht, dad deden ze al en het is nog altijd niet gelukt. Jammer.

    TVR: wacht; die dingen waren bagger onder het plexiglass. Laat maar.

  13. Johanneke zegt

    Mitsubishi. Die maakte in de jaren 80 en 90 geweldig goede en betrouwbare wagens voor de massa, en uitmuntende performance wagens mocht je dat willen. Met een (gekietelde) evo knalde je iedere sportwagen eraf dankzij de 4 wielaandrijving en vele computers. De terreinwagens waren onovertroffen, en de delica heeft nu een grote schare fans. Nu weet ik dat ze nog bestaan, maar het mag geen naam meer hebben. De space star en space wagon waren ook zeer sterke nummers binnen hun klasse.

    Ze liepen toendertijd ook echt voorop qua techniek. Mijn 93 galant, gewoon een d segment wagen, heeft een 16 klepper en multilink ophanging. Een Renault laguna uit de jaren 90 had een 8 klepper en veel simpelere ophanging. Spijtig genoeg zijn ze in de jaren 0 en daarna doorgegaan met hun sterke jaren 90 techniek, zonder iets verder te ontwikkelen. In 2009 kon je nog een outlander of lancer station krijgen die volledig gebouwd was met techniek van 15 jaar oud. Ja dan ga je kapot. In Nederland nog een succesje met de phev, maar dat was het dan ook.

  22. Robert zegt

    Daihatsu – een modellenrange van no nonsense budgetknallers naar eigenzinnig apart tot en met 4WD rauwdouwers. En hier eigenlijk alleen maar verdwenen omdat ze geen Europese productie hadden.

    Talbot – episch slechte kwaliteit maar tonnen vol karakter. En eigenlijk moet ik dan het merk Simca hier ook noemen. De Matra, de Ranchero, de Tagora, de 1100S hebben mijn jeugdjaren kleur gegeven.

    Rover – de SD1 was z’n tijd ver vooruit, maar slecht gebouwd. De latere modellen met Honda- en BMW techniek waren prima, zonder ook maar iets aan typisch Brits karakter in te boeten.

    NSU – leeft voort als Audi, maar had qua eigenzinnigheid moeten kunnen concurreren met de Saab’s en Volvo’s. En oh, wat is die Ro80 nog steeds een prachtige auto. En toch al weer 55 jaar oud.

    Trabant – had kunnen zijn wat Skoda nu is, als VW nèt ff wat meer z’n best had gedaan.

    Lada – bestaat gelukkig nog, maar in Nederland tegenwoordig zeldzamer dan menig supercar. Lachen deed je om de Fiat 124 kloon en al helemaal om die malle Samara, respect had je voor de Niva.

    • kniesoor zegt

      @Hubert: Eens. Heb ook een 75 gehad, een zescilinder. Vond het een ontzettend fijne oto. Reed lekker, prettig meubilair, smaakvol interieur. Enig nadeel : sommige randaggregaten waren wat kwetsbaar.

      OT : ben erg gecharmeerd van Talbot-Lago’s. Zou daar wel eens een 21e eeuwse interpretatie van willen zien.

  33. sabrerator zegt

    Rover. Ik kijk nog wel eens naar een 25.
    En eigenlijk alle Engelse merken.

    Wat zou het autolandschap anders zijn als je nu nog gewoon een nieuwe Triumph, Austin of Morris kon kopen. Wat zouden ze nu gemaakt hebben als ze zich niet volledig uit de markt gestaakt hadden onder jaren mismanagement?

    Met Triumph als concurrent van BMW? Zoals de Dolomite de 3-serie destijds beconcurreerde?

    Ik mis ook MG.
    Het échte MG, niet die Chinese karakterloze meuk waar ze de legendarische Octagon voor hebben misbruikt.

    En het échte Jaguar. Met die Bolloré als CEO jagen ze nog veel harder op de afgrond af. Zou die er stiekem door de concurrent zijn neergezet?

  46. vespinie zegt

    Facel vega en Lancia.

    Beide prachtige merken met prachtige designs en vooruitstrevende techniek.

    Stille hoop dat Lancia er weer bovenop komt nog. Feit dat “wij” elkaar als Lancia rijders beginnen te groeten is geen goed teken.

  49. monteur zegt

    SAAB. Een geweldig merk dat gesloopt is door GM. Was een merk waar de ingenieurs de dienst uit maakten, niet de cententellers. Wie er mee gereden heeft snapt het. Dynamisch comfortabel. Niet plank hard als AMG, M-sport of S-line en wat nog meer en ook niet soft als Lexus. Precies goed, met fijne turbomotoren die koppel leveren waar je het nodig hebt en vele kilometers aan kunnen. Voor vele vlotte veilige kilometers.
    En verder elk merk dat een eigen karakter heeft. Hoop op het voortbestaan van merken als ALFA, Jaguar, exoten als Alpina, Donkervoort, Morgan etc

  52. avdb zegt

    De foto zegt het eigenlijk al. SAAB missen we het sterkst. Maar ook Lancia wordt node gemist.
    Na 26 jaar SAAB noodgedwongen overgestapt op een ander merk, anders had ik weer een nieuwe gekocht.
    Nu is het een Mercedes -Benz GLC geworden. En daar ben ik ook wel happy mee. Hoewel ze best wel een paar SAAB-ideetjes nog kunnen gebruiken.

Geef een reactie

Autoblog

Merken