
Warm herinneringen. Of je bent gewoon razend benieuwd naar ze nu mee zouden komen. Welk automerk mis jij het meest?
Het is een gegeven. Merken komen en gaan. Ook in de autowereld. Of misschien juist in de autowereld. Het is maar net hoe je er naar kijkt. De afgelopen 20 jaar is het doek gevallen voor behoorlijk wat automerken. Sommige verdwenen compleet. Anderen bleven juist opereren in een ander deel van de wereld.
Jammer, want ongetwijfeld denk je ook wel eens na: wat als.. Wat als een merk als Rover nog bestond. Hoe zouden de auto’s er dan nu uitzien? Of het in Nederland vrij geliefde Saab. Nu een beetje weggezet als een merk waar de boomers nog in rijden, maar stiekem best knappe auto’s maakte.
Kortom, welk automerk mis jij het meest? Bijvoorbeeld omdat je er warme herinneringen uit je jeugd aan had. Of gewoon omdat je het mooie auto’s vond. En koester altijd de hoogtepunten van een merk. Er is immers een reden dat het niet meer bestaat. En soms is het maar beter zo. Want er is altijd een onderliggende reden waarom iets niet meer bestaat. Hetzij goedschiks of kwaadschiks. Ga maar los in de comments op deze vrijdagmiddag. We willen je verhaal horen!
Spyker. Geweldig toch. Hollandse supercars met een heerlijke retro-styling en zelfs een eigen F1-avontuur. En altijd smeuïge verhalen.
Al is het volgens VM helemaal geen verdwenen merk. :+
Stel dat Audi (die al veel spullen verkocht om in die auto te krijgen) nou Spyker had overgekocht en er een soort van exclusief, coach-build merk van gemaakt had.
Dan had hier nu een Q7 (D12) en een A5 Cabrio in de garage gestaan!
Maar lekker blijven dromen. Zelfs ALS VM die toko niet in de grond gerund had, had hij Spyker NOOIT voor een normale prijs aan Audi verkocht.
@bernoulli: Maakt VM dan nog steeds motoren voor Spyker?
Alfa Romeo…
inderdaad meteen mijn gedachte.
Officieel misschien nog niet dood maar zit weinig leven meer in, in dat mooie 110 jaar oude bedrijf.
Amen.
@dutchdriftking: Een Giulia is toch nog een rasechte Alfa
@power369: Gister nog een aflevering Top Gear gekeken. Met de nieuwe presentatoren. De Guilia GTA-M kan ook echt niet meer een Alfa zijn dan dat. Wie bedenkt in een 4 deurs auto de achterbank eruit te halen en een steiger erin te zetten…
Giulia is geweldig.. Maar ook een voorbeeld dat trage ontwikkeling leidt tot lage verkoopcijfers.. Ze liepen 1 generatie achter bij introductie… Waren ze 5 jaar eerder geweest dan was het een totaal ander verhaal.. En hadden we nu wellicht een “opvolger” met plugin aandrijflijn..
Ben altijd vanuit mijn liefde voor Alfa “jaloers” geweest op hoe geweldig VAG dit doet in vaste drumbeats.. Alfa had de geweldige 156 en bouwt een iets te grote logge 159 die daardoor geen logische opvolger was.. Weg klanten.. Vervolgens komen ze te laat met de Giulia waardoor er geen aansluiting was bij de 159 rijders die “noodgedwongen” elders moesten shoppen.. Giulietta same story… mito same story. Daarnaast hadden ze daarvan een 5 deurs versie moeten uitbrengen om een goed alternatief te zijn voor de polo/A1 of 207..
En eigenlijk geldt voor Lancia een beetje hetzelfde.. Lybra was erg goed. Maar waar was die opvolger?!
@goodvibrations: helaas moet ik het helemaal met je eens zijn, vwb AR en de aankomende 10 jaar: ‘fingers crossed’
@dutchdriftking: zo ken ik er nog een paar: Volvo, Jaguar, Land Rover
Huh? Volgens mij zijn alle 3 de merken die noemt op moment van schrijven booming.
Saab. Eigenzinnige auto’s, auto’s die wat meer “you hate it, or love it” zijn. En dat mist er anno 2022 in mainstream autoland.
Sinds Rutte heeft aangegeven een fan te zijn, hou ik mij ver van dat merk :)
Nou, dan kan je per direct wel stoppen met eten. Ik heb me laten vertellen dat Adolf H. ook graag at namelijk.
Saab missen in de zin dat er geen nieuwe meer komen, want rij bijna elke dag met plezier in mijn Saab, en zie gelukkig nog veel mede liefhebbers.
@saabfahrer: gezien je ‘nickname’, kun je mij vast wel vertellen wat het suv model van Saab is. Ik zag deze vorige week en eerlijk, ik had deze nog nooit eerder gezien en wist überhaupt niet dat Saab die had geproduceerd. Welke Saab is dat en wanneer is deze geproduceerd? Kudo’s naar Saab overigens, deze SUV valt wel op tussen al die andere suvs en cross-overs.
Waarschijnlijk heb je een Saab 9-7X gezien, een auto op basis van een Chevrolet Trailblazer.
Als je geluk hebt gehad, heb je een Saab 9-4X gezien, daar rijden er echter niet veel van rond in NL.
Boro, had Max met een echte Nederlandsche F1 auto mee kunnen doen.
Ben lekker aan het reaguren vandaag, maar wat mij betreft was Scion echt een aansprekend “merk” met modellen waar ik hebberig van werd als tienerjongen. Verder Plymouth, alleen al om de historie en historische modellen. Wat dichter bij huis Simca (1000 Rallye!!!) en MG-Rover met de MG XPower SV en de MG ZT/Rover 75 met V8 (misschien wel dat hier mijn liefde voor power-stations is begonnen…).
@janjanssen: Och ja zeg Plymouth… ge-wel-dige muscle cars! De echte echte!
Het oude gestileerde Citroën, het eigenzinnige Bristol, Lancia …en dan vooral de Rallye auto’s, het degelijke Saab, maar ook grote sedans van Oldsmobile, Mercury, Buick, Lincoln.
Wiesmann natuurlijk! Briljant speelgoed en nog steeds buiten mijn bereik.
Heb jij ff mazzel. Dit jaar komt een nieuw model: https://wiesmann.com/
@bernoulli: Dat zeggen ze al twee jaar. Ik mis het merk ook. Met verschillende exemplaren gereden. Altijd een lach van oor tot oor. Ook het fabrieksbezoek vergeet ik niet meer. Prachtige productie. Allemaal handwerk.
@connexie: toch vraag ik mij af hoe je zo’n merk kan missen.
– Je ziet ze zelden of nooit rijden dus echt verdwenen uit het straatbeeld zijn ze niet want ze hebben er nooit deel van uitgemaakt.
– je geeft zelf al aan dat een dergelijk merk voor jou niet bereikbaar is dus het is ook niet zo dat je iets mist in je leven (als dat je favoriete koekjes niet meer verkrijgbaar zijn).
Dat geldt eigenlijk voor elk exclusief merk. Als Koenigsegg er morgen mee zou stoppen dan zou dat jammer zijn maar ik heb er nog nooit eentje in het wild zien rijden, hoe kun je het dan missen?
Vector.
Wat een speciale auto’s maakten ze toch.
Tja met mijn alias? SAAB uiteraard. Gelukkig ben ik nog in het bezit van 3 exemplaren, 2008 9-3 Aero XWD V6 2.8T , 2000 9-3 Cabrio opgebouwd door PC performance en een 99 uit 1971 wat een project in voortgang is. Dus ik kan nog wel even voort met de Saabjes
Haarlemsche Automobiel- en Motorwielfabriek
Weet je wat de grap is: er zijn redelijk wat merken die qua design eigenlijk wel altijd mooie dingen in de line-up staan hadden. Sommige hadden zowaar best aardige techniek; of in ieder geval vergelijkbaar met een merk wat nog atlijd bestaat.
SAAB: heerlijk design; maar goed, GM product en dat heeft op zich Opel nu ook verkocht. Zou een SAAB met een PSA 1.6 hybride werken? Een 508 maar dan van Saab? Zou best kunnen toch?
Lancia: vaak prima design. En aangezien dat nu ook Stellantis had geweest: een 508 1.6 hybride met Lancia styling? prima.
Spyker: Audi had spyker overgenomen en maakt nu een Q7, A5 Cabrio en een R8 met Spyker design. Wow.
Wiesmann: zouden nu een roadster met bijna allemaal BMW onderdelen maken. Wacht, dad deden ze al en het is nog altijd niet gelukt. Jammer.
TVR: wacht; die dingen waren bagger onder het plexiglass. Laat maar.
Het oer-Hollandse DAF (personenauto’s). En dan nu opnieuw een 55 coupé uitbrengen als stads-EV in een modern jasje. Lijkt me geweldig!
Mitsubishi. Die maakte in de jaren 80 en 90 geweldig goede en betrouwbare wagens voor de massa, en uitmuntende performance wagens mocht je dat willen. Met een (gekietelde) evo knalde je iedere sportwagen eraf dankzij de 4 wielaandrijving en vele computers. De terreinwagens waren onovertroffen, en de delica heeft nu een grote schare fans. Nu weet ik dat ze nog bestaan, maar het mag geen naam meer hebben. De space star en space wagon waren ook zeer sterke nummers binnen hun klasse.
Ze liepen toendertijd ook echt voorop qua techniek. Mijn 93 galant, gewoon een d segment wagen, heeft een 16 klepper en multilink ophanging. Een Renault laguna uit de jaren 90 had een 8 klepper en veel simpelere ophanging. Spijtig genoeg zijn ze in de jaren 0 en daarna doorgegaan met hun sterke jaren 90 techniek, zonder iets verder te ontwikkelen. In 2009 kon je nog een outlander of lancer station krijgen die volledig gebouwd was met techniek van 15 jaar oud. Ja dan ga je kapot. In Nederland nog een succesje met de phev, maar dat was het dan ook.
Ik mis BMW van vroeger. En Citroën. En Peugeot.
DeLorean, jammer dat het bij 1 iconisch model gebleven is.
Tip: kijk de TopGear docu (van dit seizoen) over Delorean eens terug. Wat een verhaal (en wat een bagger auto).
@gregorius: De Netflix miniserie is ook erg goed.
Lancia!
@paul_vanbeukering: ja, vooral de Zagato samenwerkingen waren grandioos: https://www.classic-trader.com/nl/oldtimer/advertentie/lancia/flaminia/flaminia-supersport-zagato/1965/230651
Wiesmann
@Benny_Weisz: ik heb iets gemist!
DAF : ik ben wel benieuwd hoe het oer nederlands merk DAF een auto had vormgegeven in 2022.
Nou, ze hadden Michelotti als ontwerper…
https://en.wikipedia.org/wiki/Giovanni_Michelotti
Minerva, Duesenberg en Maybach als apart merk
Reliant, Alvis en Scimitar en hopelijk komt TVR nu ook echt eens terug.
Lagonda, Bristol, Austin-Healey en Jensen mogen ook terugkomen.
Daihatsu – een modellenrange van no nonsense budgetknallers naar eigenzinnig apart tot en met 4WD rauwdouwers. En hier eigenlijk alleen maar verdwenen omdat ze geen Europese productie hadden.
Talbot – episch slechte kwaliteit maar tonnen vol karakter. En eigenlijk moet ik dan het merk Simca hier ook noemen. De Matra, de Ranchero, de Tagora, de 1100S hebben mijn jeugdjaren kleur gegeven.
Rover – de SD1 was z’n tijd ver vooruit, maar slecht gebouwd. De latere modellen met Honda- en BMW techniek waren prima, zonder ook maar iets aan typisch Brits karakter in te boeten.
NSU – leeft voort als Audi, maar had qua eigenzinnigheid moeten kunnen concurreren met de Saab’s en Volvo’s. En oh, wat is die Ro80 nog steeds een prachtige auto. En toch al weer 55 jaar oud.
Trabant – had kunnen zijn wat Skoda nu is, als VW nèt ff wat meer z’n best had gedaan.
Lada – bestaat gelukkig nog, maar in Nederland tegenwoordig zeldzamer dan menig supercar. Lachen deed je om de Fiat 124 kloon en al helemaal om die malle Samara, respect had je voor de Niva.
@RRRobert: een moderne Matra Bagheera, kom maar door!
@RRRobert: Volvo zijn alleen geen eigenzinnige Autos. Verder ben ik het wel eens met het lijstje. Persoonlijk .is ik het oude Citroën het. Ja het bestaat nog, maar een waardig opvolger voor de DS en CX is ver te zoeken.
@ko4n: ik heb me altijd afgevraagd waarom Citroën ooit DS als nieuw ‘premium’ merk heeft gecreëerd, terwijl ze ook nog het merkenrecht hebben op Panhard, een vroegere Franse autofabrikant die tot in de jaren zestig luxe auto’s heeft geproduceerd.
Drie merken in één auto: de Talbot Sunbeam Lotus
Vector! Gewoon de W8 ongewijzigd weer in productie nemen :-)
…als de bandenmaat nog überhaupt nog bestaat!
Daewoo anyone?
TVR man man wat is het lang wachten op die nieuwe griffith….
En dan Marcos…. Was ook leuk…
@mp014: ik werd vandaag nog ingehaald door een Marcos, achterop een autotransporter, waar ze vaker op verbleven😁
Rover!
Iconische auto’s gemaakt en de 75 was een fantastisch goede en fijne auto.
Lancia zou ik weer willen zien in Nederland. Ze zijn volgens mij op kleine schaal bezig met een auto maar ik vond het design en interieur wel apart.
@Hubert: Eens. Heb ook een 75 gehad, een zescilinder. Vond het een ontzettend fijne oto. Reed lekker, prettig meubilair, smaakvol interieur. Enig nadeel : sommige randaggregaten waren wat kwetsbaar.
OT : ben erg gecharmeerd van Talbot-Lago’s. Zou daar wel eens een 21e eeuwse interpretatie van willen zien.
ALFA ROMEO…
Duesenberg, NSU, Simca, Avions Voisin, Hispano Suiza, De Dion-Bouton, Maybach (pre ww2), Horch, Delahaye, Minerva, Eysink, Pierce Arrow, Stanley, Simplex, Tucker.
Ik mis Vauxhall Viva HB
De Tomaso. Italiaans design met Amerikaanse muscle-power.
Saab, Rover en MG.
En nee, MG bestaat niet meer. De Chinese waarop de MG badges geplakt zitten hebben helaas niks met het Engelse merk te maken op de merknaam na.
Rover. Ik kijk nog wel eens naar een 25.
En eigenlijk alle Engelse merken.
Wat zou het autolandschap anders zijn als je nu nog gewoon een nieuwe Triumph, Austin of Morris kon kopen. Wat zouden ze nu gemaakt hebben als ze zich niet volledig uit de markt gestaakt hadden onder jaren mismanagement?
Met Triumph als concurrent van BMW? Zoals de Dolomite de 3-serie destijds beconcurreerde?
Ik mis ook MG.
Het échte MG, niet die Chinese karakterloze meuk waar ze de legendarische Octagon voor hebben misbruikt.
En het échte Jaguar. Met die Bolloré als CEO jagen ze nog veel harder op de afgrond af. Zou die er stiekem door de concurrent zijn neergezet?
Daf!
Trabant
Saab en Lancia
Teveel om op te noemen zoals Alfa, Horch, Maybach (de originele), Lancia, Buick, Panhard, Glas, Borgward, Hispano-Suiza, Pegaso, Monteverdi, Bristol en Triumph.
@spidermann: en Mulag maar dat heeft een familie achtergrond.
AMC
NSU
Daf! Maar heb gelukkig m’n eigen Daf 66
Lancia
Definitief Saab. Had mij de gang naar Mercedes-Benz (c250d) en BMW (X5 45e) gespaard
Facel Vega. Een nog steeds bruikbare design-taal voor een prachtcoupé?
@kevertje: kijk! Jij hebt ‘m door!
Austin Healey en Saab
Leeft Gilet nog? Of Panoz?
Facel vega en Lancia.
Beide prachtige merken met prachtige designs en vooruitstrevende techniek.
Stille hoop dat Lancia er weer bovenop komt nog. Feit dat “wij” elkaar als Lancia rijders beginnen te groeten is geen goed teken.
Ehhhm, even denken…
Daimler double six. Een anonieme aristocraat
SAAB. Een geweldig merk dat gesloopt is door GM. Was een merk waar de ingenieurs de dienst uit maakten, niet de cententellers. Wie er mee gereden heeft snapt het. Dynamisch comfortabel. Niet plank hard als AMG, M-sport of S-line en wat nog meer en ook niet soft als Lexus. Precies goed, met fijne turbomotoren die koppel leveren waar je het nodig hebt en vele kilometers aan kunnen. Voor vele vlotte veilige kilometers.
En verder elk merk dat een eigen karakter heeft. Hoop op het voortbestaan van merken als ALFA, Jaguar, exoten als Alpina, Donkervoort, Morgan etc
Saab
Saab
De foto zegt het eigenlijk al. SAAB missen we het sterkst. Maar ook Lancia wordt node gemist.
Na 26 jaar SAAB noodgedwongen overgestapt op een ander merk, anders had ik weer een nieuwe gekocht.
Nu is het een Mercedes -Benz GLC geworden. En daar ben ik ook wel happy mee. Hoewel ze best wel een paar SAAB-ideetjes nog kunnen gebruiken.
Simca… iemand?
De Simca Matra Rancho!
En Lancia & Saab natuurlijk.
Geen automerk, maar die ouderwetse trucks van Magirus-Deutz zijn ook gaaf.