Marchionne denkt Ferrari F1 naar de winst te kunnen praten

In Maranello is iedereen nerveus, want hosselaar Marchionne komt de zaken eens goed door elkaar hosselen.

Ferrari doet dit jaar wederom niet echt mee voor de echte knikkers in de Formule 1. Na een bemoedigend begin waarbij het er naar uitzag dat Ferrari in ieder geval in de races Mercedes kon bedreigen, zijn ze inmiddels teruggezakt. De afgelopen race in Silverstone eindigden coureurs Kimi en Seb op de plaatsen vijf en negen. Hoewel beiden een keer spinden in de race en Vettel daarnaast wederom te maken kreeg met een straf voor een falende versnellingsbak in zijn raspaard, was de snelheid het hele weekend ver te zoeken. Ook in de kwalificatie stonden de scharlaken rode bolides namelijk niet alleen achter de twee Mercedes, maar ook achter de twee Red Bull's van Max en Ricciardo. Nadat Red Bull in Oostenrijk ook al een tikje sneller was in de race lijkt het alsof het stijgerende paard bang moet zijn de tweede plaats in het kampioenschap te verliezen aan de rode stier.

Tijd dus voor Alfa-fan Marchionne om zich tegen de zaak aan te bemoeien. Of de coltrui veel kennis heeft over de Formule 1 is onduidelijk. Wel is bekend dat hij er een groot voorstander van was om Kimi Raikkonen een extra jaar te contracteren. Criticasters van de (ooit) snelle Fin zouden dan al voorzichtig kunnen concluderen dat die kennis niet overhoudt. Kimi wordt namelijk al twee-en-een-half jaar compleet zoekgereden door zijn teamgenoten en maakt er af en toe echt een potje van, zoals in de races vorig jaar in Canada en Oostenrijk toen hij zonder toedoen van anderen spinde. Dit jaar staat hij in punten weliswaar zelfs vóór Vettel, maar dat heeft meer te maken met het feit dat Vettel ook de nodige pech en blunders heeft meegemaakt dit jaar. Tevens kunnen we niet vergeten dat de onaantastbaarheid van Vettel in 2014 flink is aangetast door Ricciardo, die momenteel een flinke kluif heeft aan onze Max. Je kan dus redetwisten over hoe goed dat Ferrari-duo nu eigenlijk is. Marchionne legt de schuld van het gebrek aan prestaties echter niet bij hen neer.

Uit het verleden weten we dat hij harder is ten opzichte van ander personeel. De voormalige topman van Ferrari Luca Di Montezemelo moest zo'n twee jaar geleden zijn biezen pakken na een fittie met eindbaas Marchionne. Gedurende deze week heeft de Canadese Italiaan volgens Motorsport.com gesprekken gevoerd met arbeiders van de afdelingen die het chassis en de aerodynamica verzorgen. Hij was er naar verluidt vooral op uit om uit te vinden of de mensen 'op de werkvloer' wel geloven in het potentieel van de bolide waarmee dit jaar gestreden wordt in het kampioenschap, de SF16-H. Dit zou je kunnen uitleggen als een halve motie van wantrouwen richting de leiders van deze afdelingen die Marchionne hebben verteld/wijsgemaakt dat er nog veel meer uit de auto te halen valt.

Ferrari-teambaas Maurizio Arrivabene, zelf de opvolger van de na acht maanden ontslagen Marco Mattiacci, liet eerder al doorschemeren dat er na de race in Hongarije antwoorden moeten zijn over wat Ferrari nog denkt te kunnen bereiken dit jaar. Als de antwoorden niet positief genoeg zijn, gaan er mogelijk koppen rollen. Maurizio's eigen karakteristieke kop is daarbij officieel voorlopig veilig, maar nu het Ferrari-team weer in haar traditionele chaos-staat lijkt te verkeren is niks zeker. Het liefst zou Marchionne waarschijnlijk zelf de touwtjes volledig in handen nemen, maar hij moet af en toe nog fusie's voorstellen aan General Motors en bovendien is het de vraag of PUMA een rood/witte coltrui met Santander-logo voor hem wil maken.