Het allerlekkerste dat Maserati op dit moment heeft te bieden met de Ghibli is deze Trofeo, en wij gingen proeven met een rijtest.
Een V8 in een relatief dikke is een uitstervend ras. De volgende Mercedes-AMG E53 en E63 krijgen een viercilinder hybride en de Audi S6 is tegenwoordig een diesel. En toen was Maserati daar met de Ghibli Trofeo die we eens lekker op z’n sodemieter hebben gegeven tijdens een rijtest video.
De Ghibli gaat meteen stuk verder dan zijn Duitse concurrenten. Het slagvolume is misschien kleiner (3.8 liter), maar de specificaties zijn dit niet. Maserati vuurt maar liefst 580 pk en 730 Nm af op de achterbanden. We hoeven je niet uit te leggen dat zoeken naar tractie in de koude weersomstandigheden een kansloze missie was.
Mochten de omstandigheden er wel zijn, dan is een sprint in 4,3 seconden naar honderd kilometer per uur mogelijk. Maserati is natuurlijk Italiaans en kan daardoor de lange neus trekken naar Duitsland. De topsnelheid ligt op een bizar hoge 326 km/u.
De uiterlijke wijzigingen ten opzichte van de overige Ghibli-varianten zijn niet enorm. Een leek zal het sowieso niet zien dat dit het dikste model uit de range is. De rode accenten zijn de belangrijkste weggevers. Naast een andere motor met een klap vermogen en een ietwat ander uiterlijk zijn er nog veel meer dingen (onderhuids) nieuw met de Maserati Ghibli Trofeo, deze komen aan bod in de rijtest video.
De belangrijkste concurrenten van de Ghibli Trofeo hier in Europa komen zoals gezegd uit Duitsland, uit eigen land en de VS. Een V8 met enkel achterwielaandrijving wordt alleen door Cadillac aangeboden (CTS-V Blackwing), maar de kans dat die naar Nederland komt is erg klein. De BMW M550i zit er qua specificaties en afmetingen dicht tegenaan, maar qua emozione komt de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio dichterbij. De Ghibli is een E-segment sedan, maar de concurrentie is in de tussentijd een half maatje gegroeid.
Mede door de BPM-zweep is de Maserati Ghibli Trofeo met afstand de duurste van allemaal. Prijzen beginnen namelijk bij € 199.400. Dat is een hoop geld, maar dan heb je ook wat. Maar ja, bij de concurrentie is dat ook het geval. Wil je een temperamentvolle Italiaanse sportsedan, dan staat de iets kleinere Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio voor € 119.980 euro op je inrit. Qua vermogen, afmetingen en prijs komt de Mercedes-AMG E63 in de buurt (174.518 euro en 571 pk). De BMW M550i (530 pk) is er al vanaf 141.039 euro en de M5 Competition kost 173.474 euro.
Wat is hij toch fijn! Een uitgebreid geschreven rijimpressie zou fijn zijn, maar dit is beter dan een artikel met alleen een filmpje. Een stijgende lijn dus.
Ik mis de geschreven reviews ook wel. Was altijd fijn om te lezen!
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Wat een plaatje…. om van te watertanden. Toch ga ik met mijn Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio geen sprintje tegen hem trekken bij het verkeerslicht, ook al ben ik een halve seconde eerder bij de 100 km/u …… gewoon uit respect …. ;-)))
@Alex: stelvio in 3.8 aan de 100? Das niet standaard
Ik dacht dat alleen petjes in getunede AMG-A-tjes en derdehands GTI-tjes aan stoplichtsprintjes deden?
Dan zal je wél naar Italië (alles behalve NL) moeten want met 60K BPM ga je ‘m hier niet tegenkomen. En boven de 100km/u zal hij je tuinhuisje snel inhalen dus kun je de achterkant alsnog zien.
Heerlijke wagen! Gokje? 70k aan belastingen? Beetje jammer. Maar goed in je 95pk 3 cilinder 60.000km per jaar rijden zal wel milieu vriendelijker zijn.
Supervet ding hoor, en weer eens wat anders dan een van de Duitse drie. En dat je niet het snelst op de 100 zit… boeiend. Maar wat een geld..
@giel: helemaal met je eens hoor maar helaas komt dit beest 7 jaar te laat! Waren ze in 2014 meteen met deze versie gekomen hadden ze er veel meer van verkocht! Echt een gemiste kans want van de AR Quadrofoglio hebben ze er toch genoeg verkocht lijkt me en dat is, mijns inziens, toch de grootste concurrent.
Ik vind het een fantastische auto, maar als ik mocht kiezen tussen deze of een M8 GC dan werd het toch moeilijk. De M8 lijkt me de betere auto, maar deze Maserati zal misschien wel een grotere lach op mijn gezicht toveren.
Definieer beter.. Betrouwbaarder? BMW M staat zeker niet synoniem voor betrouwbaarheid, zie de M5 V10. Gadgets? Hier zit ook alles op, zoals carplay ed, de helft gebruik overigens vaak je niet. Afwerking? Misschien iets, al lees ik dat de recente modellen zeer goed zijn. Dus dat lijkt inmiddels een achterhaald iets.
Echt iets speciaals met de legendarische drietand? Een dikke Italiaanse V8 met bijbehorende brul. Onovertroffen design, zeker niet de sterkste kant van BMW. Zoek vooral niet verder, want er is GEEN betere dan de Trofeo! Een ander voordeel is dat je niet dagelijks staande wordt gehouden door politie 😋
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Wel leuke video en natuurlijk een prachtige auto.
Wat is-ie MOOI!
Zooooooo een fantastisch alternatief voor alles wat Duits is ….
Gheh het is eerder de afschrijving dat 4,3 seconden duurt.
Mooi ding maar voor dat geld veel betere snoep te krijgen.
Zoals?
@neptaxi: dat zal in deze uitvoering nog wel eens mee kunnen gaan vallen
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Waarom zien we deze prachtige kleur zo weinig in het straatbeeld?
@vluggejapie: omdat Nederlanders een saai volk is qua smaak (zegt de man met een witte BMW 1 serie)
fantastische wagen, doet me een beetje denken aan mijn CTSV een 8 tal jaren geleden. Alleen zegt onze lieve vriend er niet bij dat je, na zo een middagje spelevaren en driften je ff langs de bandenboer mag gaan om minstens 1000 € aan banden af te rekenen. Als je daar 2 keer langs gaat op een week, dan leer je dat wel af hoor, of je moet echt een riant loon krijgen van je baas. Ik vind het wel spijtig dat er niets over de fantastische afwerking wordt gezegd. Maserati is een van de mooiste en stijlvolste auto’s qua interieurdesign. Ok, ik koop me er eentje binnen enkel jaren(als ik mijn pensioen wat opgekrikt heb)
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Mooie auto. Wat meer interieur laten zien graag!
Prachtige auto maar 200k? Oeff..gelukkig schrijft deze auto sneller af dan hij optrekt dus een pareltje als occasion
Erg vermakelijke video. Lekker niet (te) serieus, past goed bij de auto. Mooi gedaan. Auto zelf is een plaatje, nix spoilers en al die amg/rs/m dingen toevoegen.
Duurt de 0-100 met 580 peekaa 4,3 sec ? Dan moet de auto een behoorlijk lange overbrenging hebben, een basis M4 met M-DCT doet dat on 4,1 sec. En die heeft 150 (!) peekaa minder. De hoge topsnelheid lijkt die indruk te ondersteunen.
Overigens : hele mooie auto, zeker in deze kleur.
Schitterende wagen!! Heb er zelf een drietal weken terug een testrit mee gemaakt en rijdt fantastisch, en de afstelling is er meteen ook weer een stuk op vooruit (zelf rijd ik met de Ghibli S Gransport, dit ter info). Enige nadeel voor mij is dat het geluid (om wettelijke redenen) ook in Sport & Corsa (veel) te veel is gedempt.
Oh ja, en misschien ook het verbruik: op 75 km had ik gemiddeld 27,6 l op 100km . Maar laat dat de pret niet bederven :-).