Terwijl ze nota bene twee SUV’s hadden. Hoe dan!?
Maserati heeft altijd een grotere doelgroep dan Ferrari gehad. Voor de peperdure sportwagens moest je bij Ferrari zijn, terwijl Maserati ook normale sedans en tegenwoordig SUV’s verkoopt. Toch heeft Maserati het voor elkaar gekregen om minder auto’s te verkopen dan Ferrari…
Vooruit, Ferrari deed het vorig jaar heel goed, met 13.752 verkochte auto’s. Dat is heel knap voor een merk wat alleen sportwagens verkoopt en één extreem dure SUV. In Nederland is de goedkoopste Ferrari €275.000.
Dat Ferrari goede zaken deed is echter geen excuus voor Maserati om minder auto’s te verkopen. Maserati heeft namelijk modellen die €120.000 á €130.000 kosten. Dat is veel geld, maar de helft goedkoper dan de eerdergenoemde Ferrari. Ze zouden dus veel meer auto’s moeten verkopen.
Dat deden ze niet. Uit de jaarcijfers van Stellantis (die we eerder vandaag al bespraken) blijkt dat ze slechts 11.300 auto’s hebben afgeleverd in 2024. Dat is ruim de helft minder (-57,5%) dan het jaar ervoor. Daarmee is ook de omzet meer dan gehalveerd. Tamelijk dramatische cijfers dus.
Maserati kan niet hun hoop vestigen op een nieuwe SUV die het merk gaat redden, want de Grecale is er al en de Levante is vorig jaar uit productie gegaan. Het enige nieuwe model dat nog op de stapel staat is een nieuwe Quattroporte, die op hetzelfde platform staat als de nieuwe Alfa Giulia. Maar of die het merk nu gaat redden…?
De toekomst van Maserati is dus een groot vraagteken. Het merk is te groot om zomaar op te doeken, maar het is wel een reële mogelijkheid dat Stellantis afstand doet van het merk. Daarmee zou Maserati voor de zoveelste keer een nieuwe eigenaar krijgen.
We zullen voor de grap ook nog even de Nederlandse verkoopcijfers erbij pakken. Wat blijkt? Er werden vorig jaar 26 nieuwe Maserati’s op Nederlands kenteken gezet, tegen 92 (!) nieuwe Ferrari’s. En dat is niet omdat de Ferrari’s hier zo goedkoop zijn. De Nederlandse cijfers zijn dus nog gênanter voor Maserati.
Kunnen wij als Autoblogers gezamenlijk Maserati kopen? Toch mooi, gaan we als liefhebbers kijken of we nog een Euro kunnen verdienen met onze hobby
Wel appart ja dat zelfs ferrari ondanks ze zo duur zijn toch meer verkopen dan dat maseratie doet, ik koop liever een maseratie dan een ferrari en veel goedkoper ook
Volgens mij bedoel je een: Ferrarrie
Een Ferrari schrijft veel langzamer af, een maserati schrijft af als een gek , als je er nog überhaupt een koper voor vindt
Hun bekendheid bij het grote publiek dat zoveel geld geeft aan een auto is veel te klein. Hun marketing moet beter!
Welke marketing?
Hun aanwezigheid op sociale media, kaskraker in bioscoop, een reeks op Netflix waarbij de “held “in een Maserati rijdt…….
Ze hebben gewoon hun imago tegen. Je hoort nog overal ‘de Jos is met de fiat van de vrouw op. baan want zijne Maserati staat weer in de garage voor een defect’.
Ferrari heeft een ander imago. Nobody cares over de betrouwbaarheid. Dat is gewoon gezien willen worden, youtubers dus, influencers met teveel geld.. Die mensen hebben vaak ook nog 2-3 andere ‘normalere’ auto’s in de garage staan, de ferrari is voor in’t weekend. Terwijl een Maserati eerder het publiek aantrekt dat luxe wilt maar geen eindeloze zak geld heeft voor meerdere auto’s.
Hun marketing zal veel beter moeten, jonger, dynamischer, geen Formula E team sponsoren maar iets ‘vettigers’. En bewijzen dat ze betrouwbaar zijn.
Logisch toch? Te duur voor wat het biedt en schrijft ook og eens af als een jekko!
Het gaat vooral om de afschrijving. De beleving is niet minder dan een Ferrari en ook qua interieur is het zeker niet minder. Ook Ferrari heeft spotgoedkope onderdelen in de auto’s. Zie bijvoorbeeld het klimaatpaneel in een 488 GTB, yuk! Het is gewoon een vicieuze cirkel van afschrijving, waardoor niemand het wil of durft te kopen.
Maserati is vaak flink duurder dan BMW en Mercedes, maar die laatste winnen met hun equivalenten ruimschoots: betere afwerking, sneller, moderner, beter infotainment etc. Wat biedt Maserati nu nog? Hun slechte reputatie? Krankzinnige afschrijving? Oubollige design?
Allemaal gegronde redenen om een Maserati te laten staan waar ie staat, in de showroom.
Ik vrees voor het einde van dit prachtige merk. Eigenlijk zou het onder de vleugels van Ferrari moeten komen, als een iets minder duur alternatief voor Ferrari. Ferrari heeft zich ook al vaak bemoeid met de techniek van stadsgenoot Maserati. En marketing. Veel betere marketing. Want iedereen vindt Maserati mooi, maar de verkoop loopt voor geen meter. Terwijl prijs nauwelijks een argument kan zijn. Zie Ferrari, Rolls Royce of Bentley.
En als Ferrari toch Maserati ooit opneemt in haar stal dan graag Alfa Romeo er ook bij. Dat zou de ideale opbouw van het portfolio compleet maken van Italiaanse schoonheid en toptechniek. Voor alle prijsklassen.
Als Stellantis Maserati verkoopt, wordt het een chinees merk. Let maar op. Zelfde investeringen als bij Lotus!