Is het heiligschennis of een erg slimme zet van Mazda? De MX-5 is een pure roadster met heerlijke rijeigenschappen en een stalen klapdak voegt vooral veel gewicht toe. Bovendien rijdt een echte roadster liefhebber altijd open. Rijdend waait de regen toch over. Mazda liet zien dat ook de MX-5 CC ook waterproof is, zelfs bij een indoor regenbui in Londen.
wat een lelijke auto echt een lelijk monster
bweik bweik bweik
S’avonds ziet die er best wel goed uit dan van achtere, voor de rest vindt ik hem lijken om die carretje uit die tekenfilm “cars”
Zelf rij ik met een MX-5. Het is natuurlijk een soft-top, maar ik heb net zo goed een hard-top die ik in de wintermaanden erop zet. Voor mij lijkt deze CC versie dan ook een logische evolutie, al is de gewichtstoename te betreuren.
Errug lelijk! BAH!
Slimme zet. Ze blijven het stoffen dakje ook leveren toch? Lang leve de keuze!
ook al ben ik één van die types die altijd (tenzij het echt te gek wordt) open rijdt….. ik ben het met Sacha eens…. Ik snap Mazda wel, maar puur (zoals de mx5 eigenlijk bedoeld was) is het niet.
Juist een goede zet van Mazda, iedere autofabriakant heeft een cc tegenwoordig dus ze kunnen niet achterblijven. Echter bieden ze ook het stoffendak aan. Beter kan toch niet!
vind de cc overigens veel lijken op een met een hardtop. Een hardtop is ook niet echt mijn favoriet maar het is wel praktisch.
kben het met sacha eens en het is nog ens mooi ook
Wanneer een MX5 met wankelmotor? Daar zijn zeker liefhebbers voor! Waarom de wankelmotor beperken tot 1 model? Voor mij mag ie ook in de Berline 6, die ook mooi met die bijzondere deurtjes van de RX8 zou staan.
best mooi voor als je in een land zoals ierland/engeland woont wa
WAar het meer regent dan de zon schijnt
Hoger gewicht. Hoger zwaartepunt. Storingsgevoeliger. Niet in overeenstemming met het karakter van de mx5 dus. Het nut zie ik er ook niet van in. Ik rijdt al jaren softtops (nu de oude mx5)zonder behoefte te hebben aan een hardtop. Wel beter bestand tegen vandalen. Dat is dan wel een goed punt.
Veel MX-5ers hier! Ik rij ook meestal open en zou, mocht ik voor een NC in de markt zijn, ook niet voor het stalen vouwdak gaan. Maar inderdaad is het geweldig dat Mazda ze gewoon allebei aanbiedt: de softtop voor de pure roadsterliefhebbers en de CC voor de kapsters die wel eens wat meer willen dan een 206. ;-)
Weet niet precies wat er met deze wagen aan de hand is,
maar hij is er niet mooier op geworden, vooral de achterste helft is erg vreemd…
het kapje loopt wel erg stijl achter de stoelen en er zit een kleine verhoging (waar het kapje onder komt als ie open is….) achterop. Ik denk dat de verhoudingen en de lijn van de auto daarom wat gekunsteld overkomt…. maar dat weet ik pas zeker als ik het ding in het echt heb gezien….
Van mij had het niet gehoeven, maar goed…. ik denk dat Mazda nu vooral kijkt naar aantallen en minder naar het pure karakter…. De basis van het imago is nu goed genoeg….
Ik denk trouwens dat de kapsters zich wild zouden schrikken als ze een keer in een NA in de regen op het gas gingen staan….. maar de nieuwe hebben traction control en dsc dus dan kan het ook bij de slechtste chauffeurs al bijna niet meer fout gaan…. tja….. “vooruitgang” zeggen ze dan. :-(
Wat er mis mee is:
1. De daklijn bij gesloten dak is niet mooi en past niet bij de rest van de lijnen.
2. Hij staat te hoog op zijn wielen. Kijk maar eens goed naar de foto van de zijkant. De ruimte tussen wiel en wielkast is veel te groot.
dat van die ruimte tussen de banden en de wielkasten heeft ook wel met het perspectief te maken. Hoe lager je oog is ten opzichte van de auto hoe erger het lijkt, de auto is van zichzelf ook behoorlijk laag, als je er gewoon naast staat valt dat gelijk op.
Maar het kan idd wel iets strakker (mijn auto heeft het leeg ook wel een beetje maar met twee man en bagage is het ondanks 14inch en bescheiden rubber niet direct teveel).
W0o0dy: heeft niks met perspectief te maken. De MX-5 staat te hoog op zijn wielen, zeker met zulke platte banden.
mijn nc staat ook hoog op zijn wielen helaas
heb de limited uitvoering met billybobstein schokbrekers
beetje zonde om die ervan af te slopen…
wat ik wel zou willen is een andere einddemper het geluid is nu een beetje tja…
Ja de MX-5 staat echt te hoog. Als Mazda-liefhebber ben ik overigens al snel uitgekeken op de nieuwe. Als ik de eerste zie dan kijk ik vaak nog even maar de nieuwe vind ik niks meer aan. De bumpers zijn veelste bol voor een auto uit 2006, de koplampen staan te dichtbij mekaar en de uitlaten steken door die bolle bumper teveel uit. Je ziet steeds waar de uitlaatsierstuk begint, zeg maar…
De Roadster Coupe is trouwens maar 37 kg zwaarder hoor.. valt reuze mee dus. Alle officiele foto’s heb ik hier geplaatst:
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?4,2217590,2278529,page=2#msg-2278529
@Wouter: klopt helemaal. Mijn punt was dat, het minder opvalt als je er naast staat. (de foto is ook genomen op zo’n 80cm vd grond toch? dat is meer dan 90 cm lager dan mijn ooghoogte)
p.s. De auto is ook te verlagen zonder andere schokdempers….
Ik vond de vorige MX5 toch wat mooier, ze hebben er niet veel aan veranderd, maar hij is er wel een stuk lelijker op geworden.
een hele mooie auto. alleen doe mij maar eentje met stoffen dakje
Diegene die hier negatief schrijven over de Mazda MX5 RC zijn allemaal jaloers!
Ik heb er een en deze auto is niets anders dan puur genieten, het doet je adrenaline stromen in je lijf! Kicken!
Zoals Jan hierboven zegt: jullie zijn gewoon jaloers!
Deze auto ziet er prachtig uit, smaken verschillen nu eenmaal. Rijden jullie maar lekker verder in die standaard wagentjes – gaap gaaaaaaap.
Het is helemaal SUPER om in de Mazda MX-5 te rijden, lekker muziekje erbij, genieten!!!!