Hete hatches zijn leuk, dus wij staan te trappelen als er iets over de Golf GTI voorbijkomt. De eerste foto’s van het productiemodel hadden we al, maar deze nieuwe reeks mooie kiekjes vonden we wel het vermelden waard.
211 peekaatjes, 7,2 secondjes naar de 100 en een top van 237 kilometertjes per uur, en dan ook nog in schaamkakenrood. Lekker hoor. Dus dames en heren, speciaal voor bij uw late lunchpauze, uw nieuwe droomleasebak.
Eerder een warme hatch dan een echte hot-hatch.
Teweinig pk’s om echt mee te doen met de concurrentie.
Heeft VW ook RevoKnuckles? Want dat schijnt bij de Focus RS wel te helpen ;-)
Verder lijkt dit me zo ongeveer de meest efficiënte auto die je kunt kopen. Op die van mij na dan.
Waar ik de vorige GTI nog wel wat vond hebben is dit echt saai, saaier, saaist.
Ik ben geen golf kenner dus er zal vast wel verschil tussen de normale en de GTI zijn maar ik zie het niet. Op de uitlaten na dan.
Kost da? Waar de prijzen in Duitsland al weken bekend zijn, laat PON weer op zich wachten…(td)
Sorry Ruben, doe mijn maar een jingelang (ofzoiets) landwind ;) ;)
mij niet gezien in deze bak. maar dat is natuurlijk ieders eigen keus
Jammer dat het enkel foto’s zijn van de 5-deurs versie.
De 3-deurs ziet er een stuk(je) sportiever uit.
De achterkant doet me eerder denken aan een franse MPV dan aan een Golf GTI.
Ik vind de Scirocco een stuk beter (veel mooier). En als het om het rijplezier gaat dan moet je een Mégane RS nemen.
[overdrijf modus] Tjonge, wat onwijs spannend [/overdrijf modus]
Ik snap niet waarom het allemaal zo onwijs saai is.
Wie zit er te wachten op een nieuwe Golf die nog saaier is dan de voorgaande Golf. En dan een GTI die maar 211 pk heeft. pff
ik zat me net te bedenken. wat is het veschil met de vorige generatie GTI? 11 pk extra? dan nog! 20 jaar geleden haalde opel al standaard 240pk uit hun 2L 16v turbo, daarbij zijn die blokken vet easy op te krikken naar de 300pk.
ik vind de golf gti daarom zo lafjes… voordat ik iemand beledig incl. mijn collega naast mij met zijn gti…. ieder zijn ding.
Het interieur vind ik er erg strak uit zien! Vooral het stuur en de stoelen kunnen me zeker bekoren, alleen wat veel knopjes op het stuurwiel..
het exterieur had van mij ook wel wat uitdagender gemogen, vind het ook erg jammer dat ze dezelfde velgen als het vorige GTI model hebben!
@Waxweazel.
Bullshit. Met DSG is zo’n Golf in de praktijk behoorlijk vlot.
Gisteren gingen we met z’n 3en in de rx8 naar Hoek van Holland.
Toen even een sprintje getrokken met 2 niet al te grote mannen in een Golf V GTI. Nou weet ik dat gewicht een heleboel kan schelen, dus de vergelijking is niet geheel correct.
Die Golf haakte mooi aan op een 100-200 sprintje. Dat scheelde echt weinig.
De persoon bij ons achterin stond wel eigenhandig garant voor dik 110kilo(Denk aan Big van “Rob and Big”). Dus dat kost een (hele)berg acceleratie met ons lage koppel. :?
Daarbij zijn Golfjes makkelijk en goedkoop van extra pk’s te voorzien.
Alleen of met z’n 2en(vriendin en ik) zien we ze normaal gesproken niet meer terug. Niet zo vreemd overigens.
Toch is het verschil tussen een V GTI en R32 maar heel erg klein. GTI’s zijn echt vlot met hun “beperkte” vermogen.
En nog een groen label ook..
mikey: het zijn mooie velgen, dus wat…?
hope dat er ook een r32 uitkomt en ….
Geen R32, wel een 270of272 pk R20, zelfde motor als de TT-S
krari: nou beetje vernieuwing kan geen kwaad met die velgen
@ Waxweazel en andere die 211 pk te weinig vinden
De vorige GTI met zijn 200 pk was al meer dan voldoende snel voor een hot hatch. Andere mogen meer vermogen hebben dan de GTI maar oftewel gaat hun voortrein dit niet aankunnen oftewel zullen ze verre van zo homogeen zijn als de GTI. Het is nog altijd de enigste hot hatch waar je overal mee kunt komen, degene met het laagste ‘petjesgehalte’.
Het is en blijft een Golf; een snel autootje voor de grijze massa. Gewoon keurig, niets op aan te merken, en juist dáárom vreselijk saai.
leuke basis, als hij in’t wit of zwart is. MAAR niet in het rood zo komt de accentlijning niet uit (rode bies rond luchtinlaat).
Lol @ stijn
de GTI is toch wel de OER petjes auto. zo beleef ik het dan als ik hier langs de mac rijd.
@ Stijn
tijd om uw VW/Golf brilletje af te zetten en vooral, welkom in het hedendaags !
De Renault Megane en Ford Focus doen het met een pak meer pk op de voorwielen en toch hebben die er bijna geen last van.
En een Golf die een “laag petjesgehalte” heeft ???? Geloof je dat nu echt zelf ?
De waarheid is hard, maar in elke vergelijking (die niet Hollands is btw ..) komt de Golf GTI er gewoon niet aan te pas, op geen enkel vlak.
-edit: nutteloze bijdrage-
Neem dan een volkswagen scirocco. En dat eeuwige gemekker over petjes auto’s wanneer je geen dikke beemer of een mercedes kan kopen zit je al snel in het “petjes” klassement. Ga eens deaud.
Haha die foto 6 geeft echt mooi contrast.
Wel een grappig autootje, en die header van tegenwoordig is btw ook nice!
Petjes? Me reet !! Zeker nog nooit in een V GTI gereden. Ja, ik wel…al 30.000km, hij staat hier namelijk op de oprit. Wel met 240pk
Die achterkant van de Golf VI ziet er echt niet uit! Vorige generatie was een stuk mooier. En neen, echt petjes klassement vind ik dit niet, petjes klassement zijn die met hun 1.4 of TDI die met wat el-cheapo aftermarket tupperware ’tjoening’ stukken denken dat een stoplichtsprint kunnen winnen van de eerste de beste…
Ik zou zeggen neem de 1.4 TSI met DSG, is net iets slomer. Voor de leaserijder binnen de 20% categorie, en al het (beetje) extra’s die de GTI biedt kun je ook later laten doen.
En anders, doe mij maar een Focus RS (of zelfs ST)
Tja, de Golf GTI…
Ik zei ze bijna NOOIT rijden!
Dat kan 2 dingen betekenen: ze worden weinig verkocht óf het verschil met het gemiddelde tdi’tje is te klein geworden…
@ Tjeerd: ’tuurlijk is hij ongelóóflijk saai!! Maar saai verkoopt!! Zeker in NL.
@ JP je klinkt als mn collega
no offence. ieder zn ding :)
Ik zou denk ik als ‘petje’ kunnen worden beschouwd. Ik heb Nike AirMaxjes, draag burberry petjes en rook stevig. Ik vind deze GTI echt heel erg gaaf, ik ga hem kopen over een jaartje of 10 als ik hem kan betalen, alleen de achterlichten vindt ik niets, daar komen dan lexusjes in.
Nu doe ik het nog even met m’n sita.
Er is wel een verschil tussen diegene die een GTI nieuw kopen en diegene die later een 2e (of meer) hands kopen, maar heb je ook met OPC’s, Civics type R etc.etc.
@ ik zie de golf gti toch echt vaker rijden dan de focus st of die snelle megane.
En iedereen vind hem kennelijk zo saai dat we hem met zn allen massaal kopen want de golf staat toch altijd weer bovenaan de verkooplijsten.
VW gaat enorm veel geld aan deze ‘saaie’ auto verdienen want daar doen ze het toch uiteindelijk voor.
Dan nog even over het vermogen, 211 pk is meer dan genoeg voor in file!
@Svenska Aeroplan AB bedoel ik natuurlijk
@Svenska
Nou, het stikt hier anders van de V GTI’s. Jammer dat de Golf op deze foto’s niet echt uitkomt als hij is, met zwart of o.i.d., waren contrasten en accenten meer aan het licht gekomen.
@ Leroy
Ik denk dat je nu wel heel erg het stereotype bevestigd. :P
Echt wel een mooie bak geworden. De Scirocco is toch nog net iets gaver, maar daar zit je wel met een erg krappe/claustrofobische achterzit.
Ik zie ze trouwens wel vaak, staan er 2 vlak bij m’n huis.
Maar dit is echt wel serieus een leuke bak hoor, zeker dat nieuwe stuur is helemaal perfect!
Wel jammer dat ze niet de 3 deurs hebben laten zien. Toch even wat leuker.
Zijn er al prijzen bekend?
Zal waarschijnlijk wel iets van 35.000 worden?
@ Svenska Aeroplan AB:
Saai verkoopt NIET, betrouwbaarheid…dát verkoopt ;)
Die mistlampen voor kunnen me echt niet bekoren, ik krijg continue waanbeelden van de een of andere Peugeot voor me. Kan dat nou echt niet anders?!?
@ mrtn
Ik weet niet wat je met ‘stereotype’ bedoeldt, maar ik kan je verzekeren dat ik, als ik eenmaal een gti heb, er een flinke stereo in ga bouwen. In iedergeval met 2 flinke subwoofer (zag ik laatst in de aanbieding bij de gamma) en een zware versterker.
Zou het trouwens mogelijk zijn om bmw m3 spiegels te krijgen voor deze gti? Wellicht dat een spoiler ook leuk zou zijn.
De Golf V GTi is in ieder geval een heel degelijke wagen. Zal bij de VI niet anders zijn. Kennis van me heeft er eentje, in brons/oranje. Niets speciaals natuurlijk, maar toch, voor het dagdagelijkse verkeer een heel vlotte auto. Zelf zou ik eerder voor de Civic Type R gaan als ik per se moet hatchshoppen.
Mooi, als vroegah zelf als PETJE rond gereden met een golf gti (type 1, 2) Dan ben ik dus nu een COWBOY zeker. Helaas was de motorische degelijkheid van de golf 1 en 2 niet bepaald goed te noemen, en ben toen overgestapt naar een jap (crx). Die gaan niet kapot. Ooit komt er nog wel eens een S200, daar lach je dan bijna iedereen mee uit :)
@ Ruben Baeten;
Wanneer gaan jullie met de GTi rijden. Zie dat AW volgende week al een test gaat doen
@ Laue
Uit welk blok trok Opel 20 jaar geleden dan 240pk?
Een C20LET had ‘maar’ 204pk, dus die zal je vast niet bedoelen.
Kvind het wederom een mooie auto maar hij blijft er toch maar saai/sober uitzien.
@Tjeerd laat me raden? Fiat Panda met 60 pk haha.
En ga dit niet vergelijken met een Focus RS voor dat geld heb je bijna 2 GTI’s …
@ Laue.
Je bedoelt toch zeker wel 204 pk?????
Zoveel zat er namelijk in de calibra turbo en vectra turbo.
typefoutje???
@ mezelf: wel je naam goed schrijven :)
MR2 20V , je was me net voor
Gewoonweg dezelfde velgen als op de V! Crisis!
Leuke kar overigens, maar je ziet toch dat hij te hoog is. Doe mij dan maar een Scirocco in GTI-trim.
lol van 0- 100 is een clio met 200 pk net zo snel, en de clio doet het dan met een motor zonder turbo! en in de bochten kan ie t ook al vergeten tegen de clio, laat staan tegen de oude en nieuwe megane rs!
@renaultfreak.
Een Clio RS 172 is met de juiste banden nog sneller. ;)
Op het rechte stuk uiteraard. :oops:
en een mxwijf turbo is nog sneller naar de kapsallon dan de renault en de golf
mx5owner wat is het nut van je opmerking de golf met een renault te vergelijken……..
mx5/rx8owner schrijft:
23 March 2009 om 13:51
Gisteren gingen we met z’n 3en in de rx8 naar Hoek van Holland.
Die Golf haakte mooi aan op een 100-200 sprintje. Dat scheelde echt weinig.
Daar stonden ze gisteren te flitsen!!!!!!
@rick.
Ehh, ik reageerde op @renaultfreak. Daar sloeg mijn vergelijking op. :|
Ik heb overigens geen flitser gezien(laten we het hopen :? )
ze worden steed lelijker die golfjes! 7.2 sec mmmwah beetje diesel is tegen woordig net zo snel.
golf moet weer golfje worden. ze worden te groot en daardoor te zwaar.
golf blijft een klasse apart :D
golf blijft een saaie klasse apart
Ik vind dit model er niet beter op geworden. Ze gaan weer achteruit net zoals vroeger , kom op man je kan toch niet meer 211 pk in een golf stoppen :S? De Opel Corsa OPC heeft al 192 pk !!
Niks mis mee deze GTI. 211 pk is geen racer maar autovisie was al heel content over de 200pk. Ik lees wel erg veel saai e.d.
Bij ons staat het parkeerterrein helemaal vol met blauwe en zwarte basis A4’s en 3-serie’s. Nou nou allemaal aan de premium..
Sorry vind ik dit gewoon veel leuker!
ff wennen.. en dan ga je m vanzelf bestellen!
mijn (betere) bronnen zeggen 6,9 sec – 100
en later een diesel versie.
xds sperdiffertieel (verbeterde versie van eds maar dan op 4 wielen)
Iedereen zit wel erg interessant over peekaa’s te lullen, maar waar het in het echt omgaat is niet alleen het aantal peekaa’s maar vooral juist de vermogens (of liever nog koppel) kromme.
En die zijn bij de direct ingespoten turbogeladen VAG blokjes juist goed.
Je kunt met 200 pk prima uit de voeten, soms zelfs tegen blokken die tegen de 300 pk leveren.
Hetgeen wat juist vervelend is bij de Golf is de overdreven degelijke bouwkwaliteit die de voertuigmassa omhoog krikt.
Bij BMW en Audi kunnen ze dit wegwerken door zoveel mogelijk lichtmetaal of ULSAB toe te passen, maar Volkswagen zelf gebruikt vaak nog staalplaat en gietstaal.
Hoe langer ik het beestje aankijk hoe minder mooi dat ie wordt..
Op de een of andere manier lijkt deze Golf GTI veel minder bruut dan al die andere generaties.
Ach ja, oude opa’s zien er vanzelfsprekend niet meer zo sportief uit.
ik geef toe en het is zeker niet origineel… maar vw zit goed in elkaar. Met mijn Mini Cooper S JCW rijd ik deze golf gemakkelijk zoek maar qua kwaliteit kan die mini niet tippen aan een VW.
Ik vond mijn Polo-shopjes toch wat dikker…
Doe mij toch maar een Astra OPC
Ik vind het een hele vooruitgang t.o.v. de Golf 5! De Golf 6 GTI ziet er gewoon strakker en degelijker uit. Alles is er op vooruit gegaan, en dat is juist positief!
Het lijkt inderdaad wel of de GTI met de doelgroep van de eerste GTI meegroeit. Dus voor de huidige 40/50+ers..
@das auto
je naam zegt al genoeg!
@rx8/mx5 owner
hier moet je nagaan een oudere clio met 172 pk! die er theoretisch een golf gti uit kan rijden.
Alleen jammer dat ze er weer van die bloedlelijke wielen onder geschroefd hebben…
hij is wel heeel erg anoniem, veel liever sirocco met iets minder pk’s
ach man! het is wel een gezinswagen heah het is geen dodge viper!
het is een superstrakke wagen vooral in 3 deurs!
Ik ken maar weinig auto’s in deze klasse die zo betrouwbaar zijn voor dat geld.
mijn ervaring..eens volkswagen ALTIJD volkswagen!
Waarom praat hier niemand over een a3 2.0 tfsi.
11 pk’s minder, topsnelheid hoger.
Al helemaal de s3.
En dan noemt vw dit hun topmodel van de golf.
Eind van dit jaar komt het topmodel van de Golf. De R20
Wat een gez*&k allemaal over die Peekaas…. Een focus RS ?…. Hoe kán je die vergelijking maken? Wat gaat die kosten? De vorige Focus RS was natuurlijk ook zo’n enorm verkoop succes door zijn ‘lage’ aanschafprijs. Heeft iemand die het commentaar geeft over ’te weinig paarden’ wel eens in een auto gereden van dit formaat met meer als 250Pk op de voorwielen??? Ik kan je verzekeren dat je bij iedere rit zit te bidden dat het niet gaat regenen, dan zijn dat soort aantallen paarden niet te houden. (mijn ervaring Alfa 147 GTA) Natuurlijk kán je veel meer paarden loslaten op de voorwielen. Maar WIL je dat ? Ik vind, persoonlijk, dat deze VI er beter uitzien als de Golf V, die hadden ze wat mij betreft over mogen slaan. en die 2.0TFSI is een heerlijk blok, en heb je de behoefte aan dunne str#nd tijdens een rit door de regen kan je hem heel gemakkelijk en redelijk goedkoop naar veel meer vermogen helpen. Voor mij zouden de 211 paarden meer als zat zijn, die maken de GTI beslist niet tot ’tobber’
De nieuwe RS kost precies €50000,-.
VW neemt duidelijk de Porsche route. Moeilijk om te zien waarom deze beter zou zijn dan de vorige. En net als bij een 911 zal de pers het weer bejubelen, en net als bij de 911 staan er straks weer heel wat beteuterde gezichten bij de carrossier / spoedafdeling.
En toch.. niemand gezeik over ’te hoog’, ‘geen achterwielaandrijving’, ’te zwaar’? Vreemd, dat soort kritiek geldt blijkbaar niet bij Duitsers.
dat heet geprogammeerde verontwaardiging met een hoge dosis ontkenning.