Autoblog.nl

Meer is beter? 2000 pk in je Pontiac!

Auteur: , gepost om – 47 Reacties

2000 pk sterke Pontiac

Een mille aan pk’s onder je rechtervoet lijkt toch wel redelijk de max te zijn. Een Bugatti Veyron kan met dit aantal pk’s door allerlei elektronica-engeltjes nog wel prima overweg. Maar een SSC Ultimate Aero TT kan met z’n 1183 pk nauwelijks aan de prestaties van de Bugatti tippen, hoewel de Aero TT uiteindelijk wel de hoogste officiële topsnelheid heeft. Toch weerhield deze informatie de eigenaar van deze ’63 Pontiac LeMans er niet van om uit het big block Chevy V8-motor maar liefst 2000 pk te peuteren. Twee maal zo veel dus dan diezelfde Bugatti…

Verantwoordelijk hiervoor is pk-peuteraar Nelson Racing Engines uit Californië. Hoe nasty een auto met 2000 pk rijdt, kun je in de video aanschouwen. Vinden jullie de motor trouwens ook wat tam klinken? ;) (via: Motorpasion)

2000 pk sterke Pontiac
2000 pk sterke Pontiac
2000 pk sterke Pontiac
2000 pk sterke Pontiac
2000 pk sterke Pontiac

En natuurlijk een filmpje:

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  8. Carfreak zegt

    Ik geloof dat het een automatic is, waarbij je de eerste 3 schakels zelf moet doen. Maar wat een bruuuut ding. Is wel leuk voor een hobby of project maar niet voor alledaags te rijden enzo.
    Maar waar zitten de uitlaten?

  11. Bubbel zegt

    Ik vind het een beetje overdreven maar jah het zijn natuurlijk americanen….
    zou hem graag op de testbank zien…. zou me niet verbazen als de auto niet meer als 800 pk op de achterwielen heeft

  14. w0o0dy zegt

    @Bubbel: het ding verbreekt in de 3e versnelling de tractie alsof de auto op ijs rijdt terwijl de man aangeeft dat de settings ervoor zorgen dat hij op straat “maar 1000pk” levert….. ik geloof best dat die motor 2000pk kan leveren… het is tenslotte een 8,5 liter twin turbo!

  20. Solstice zegt

    Lijkt me een 4-traps automaat (je kunt ‘m vastzetten in de eerste 3 “versnellingen”). Hoewel je met zoveel koppel aan 2 versnellingen waaarschijnlijk ook wel genoeg hebt ;-)

  26. smoke zegt

    @ik de dinges

    Fout. De 7-liter LS7 uit de Corvette Z06 is een small block.

    The term “block” refers to a piston engine cylinder block, which is the lower portion of a piston engine containing the pistons and cylinder bores.

    Although a small-block V8 generally has a smaller displacement than the equivalent big-block, a small-block engine can be built to develop significant amounts of power. Additionally, many small-block engines were more advanced technologically than their big-block counterparts, and were much lighter and smaller. Innovations such as aluminum heads and blocks generally came first to small-blocks. From a new car buyer’s standpoint, they tended to offer an acceptable compromise between horsepower and economy, so they were a popular option instead of the basic I6 or V6 engine base model. Because of their attractive combination of popularity (and therefore low-cost availability) coupled with good performance, good fuel economy and light weight, they were often preferred in racing and sporting applications. Many hot rods and custom cars are fitted with small-block V8s, particularly the GM (Chevrolet) 350 engine and the Ford 351 Windsor.

    http://en.wikipedia.org/wiki/Big_block

  30. lebastille zegt

    Wat een gave bak zeg. Ongelofelijk dat ze er een automaat in hebben gestopt en dat die automaat niet kapot gaat met dat vermogen wat er doorheen moet worden geleid. Heel apart dat die auto al uitbreekt in z’n 3 wanneer die man nog maar “half gas geeft”.

  31. Rob USA zegt

    @ Cirtrofiel: +1 :)
    Mooiste geluid on earth! Alles ook mooi strak onder de motorkap
    En dat allemaal streetlegal haha dat kan alleen in de USA.
    Altijd super zoveel pk’s en dan vooral in een oldtimer, hoe ouder hoe mooier.

  33. 2XMX zegt

    Dat komt neer op zo’n 235 pk per liter. Het blok moet erg hoge toerentallen halen daarvoor. Ik zie hem op 0:55 zo rond de 7000 toeren zitten. Da'[s aardig wat voor een Amerikaan.

  36. dennis zegt

    Maar een SSC Ultimate Aero TT kan met z’n 1183 pk nauwelijks aan de prestaties van de Bugatti tippen, hoewel de Aero TT uiteindelijk wel de hoogste officiële topsnelheid heeft.

    hoezo kan ie er niet aan tippen??

  37. arta zegt

    Wel een vet ding voor de dragstrip. Voor sommige klasses daarin is het noodzakelijk om een APK te hebben (in Nederland dan).
    Op de strip is er grip genoeg, dan kun je die 2000 paarden echt wel los laten.

    Ben benieuwd wat voor tijden dit ding rijdt!!

  44. N1rvana zegt

    Een Bugatti Veyron is iets DOM.
    Dat is een rijdend salon waravan men opschept dat het over de 400 gaat, wel duh, tzou maar erg zijn, dat ding heeft gewoon 2 V8en naast elkaar :-p
    Respect voor de mannen van Koenigsegg en SSC die dit met 1 V8 kunnen bereiken.

    RScosworth : Dit gaat juist over kracht en vermogen.
    Dit gaat over de passie voor pk’s en terugdenken aan de mooie tijden van Challengers, Chargers en Cuda’s.
    Wagens zonder onnodige rommel waarbij het puur op stuurmanskunst aankwam en kracht.

Geef een reactie

Autoblog

Merken