De nieuwe C-Klasse rijdt alweer een tijdje rond in ons land en het was dus wachten tot de nieuwe C-Klasse Coupé klaar zou zijn. We reden met de C250d in de buurt van Malaga.
De vorige C-Klasse was een strakker, meer “vierkant” ontwerp met harde lijnen. Maar met de nieuwe C is dat niet langer het geval, de ontwerpers kozen voor vloeiende lijnen en ronder plaatwerk. Ook de Coupé gaat mee in die ontwerprichting. Mercedes durft het in haar persbericht zelfs “sensueel” te noemen. Het nieuwe ontwerp is uiteraard nog gladder, wat de luchtweerstand vermindert. De deuren zijn frameloos bij de coupé.
De Coupé is (net als de Limousine) een behoorlijk stukje gegroeid ten opzichte van de vorige generatie. Om precies te zijn 95 millimeter in de lengte en 40 millimeter in de breedte. De wielbasis groeide met 80 millimeter. Het uiterlijk was voor jullie reden tot discussie. De meesten vonden het wel fraai, maar sommigen vonden het iets teveel een gekrompen S-Klasse Coupé. Ik kan dat sentiment wel begrijpen, maar moet daar wel meteen aan toevoegen dat ik de C-Klasse Coupé dan de knappere van de twee vind. Ondanks de groeispurt is de C-Klasse wel iets lichter en stijver dan zijn voorganger.
Het interieur is in grote lijnen hetzelfde als dat van de Limousine, maar de deurpanelen en middenconsole verschillen iets. Ook anders zijn de standaard sportstoelen, die speciaal voor de coupé zijn ontworpen, de gordel wordt automatisch aangegeven bij het instappen. Overall is de cabine lekker stil en de materialen voelen prima aan. Die iPad die geen iPad is in het midden, ach, laat ik er geen woorden meer aan vuil maken.
Het onderstel is volledig herzien. Het doel daarbij was om de rolgeluiden en vibraties te verminderen en het comfort te verhogen. Stalen veren zijn standaard (naar keus met Agility Control of het sportievere Sport Dynamic Steering), maar optioneel is net als onder de reguliere C-Klasse zelfs variabele luchtvering te krijgen. Dan is er standaard keuze uit de vijf bekende modi: Eco, Comfort, Sport en Sport+, of voor de liefhebbers Individual, die je verschillende parameters zelf laat kiezen. Bij zware belading zorgt de Airmatic ook dat de auto vlak blijft liggen.
Mercedes claimt een dynamischer wegligging te hebben bereikt. Het ligt vreselijk voor de hand natuurlijk, maar Mercedes laat er geen twijfel over bestaan: het wil met de Coupé de meest sportieve telg van de C-Klasse range neerzetten. Standaard is de Coupé dan ook 15 millimeter lager dan de Limousine. De nieuwe 4-link vooras koppelt de ophanging los van de veerpoot, wat moet zorgen voor een rustiger en zuiverder stuurgevoel. De nieuwe onafhankelijke achterwielophanging heeft vijf draagarmen, die voor de nodige rechtuitstabiliteit moet zorgen.
De nieuwe C-Klasse coupé is een stuk geraffineerder dan zijn voorganger. Daarbij valt met name de stilte in de cabine op, de 250D is alleen te horen als er echt gas gegeven wordt. De 204 pk van de diesel zijn niet genoeg om echt giftige prestaties te garanderen, maar voor een kilometervreter is met name het koppel van 500 Nm behulpzaam om vlotte tussensprints te garanderen. De 9-traps G-TRONIC automaat doet zijn werk vlot en bijna zonder dat je het merkt.
Het stuurgedrag is meer dan prima, al voelt de auto wel wat groot. Qua balans is de achterwielaandrijver lekker neutraal, met een klein beetje onderstuur als je écht over het randje gaat. Dat is overigens om te zetten in overstuur met een impuls van het gaspedaal.
Kies je voor het AMG Line-pakket dan krijg je zwarte handvervaardigde neplederen bekleding met contrastsiernaden, een multifunctioneel sportstuur en een setje AMG pedalen. De sierdelen worden dan in zwart essenhout uitgevoerd, gecombineerd met aluminium accenten in het dashboard en de portieren. Ook krijg je dan standaard de AMG Line grille met aluminium “pins” en 18 in plaats van 17 inch lichtmetaal. Dat staat de Coupé erg lekker, dat mag gezegd worden. Al is het nooit zo dik als the real deal natuurlijk.
Alles bij elkaar is de nieuwe C-Klasse Coupé een fraaie en prettige auto. Liefst hebben we wat meer vermogen dan de C250d te bieden heeft, omdat de sportieve lijnen (zeker met het AMG pakket) en het onderstel meer sportiviteit suggereren dan dit blok kan leveren. Gelukkig zijn er zat fijne smaakjes te selecteren met een benzineblok.
Uiteraard zijn alle bekende veiligheidssnufjes en de comfortverhogende zaken zoals de deels autonome cruisecontrol Distronic Plus, 360 graden camera allemaal te verkrijgen, maar laat je de opties achterwege dan kan je een 156 pk 1.6 viercilinder C180 rijden vanaf 39.942 euro inclusief BPM. Dieselen kan vanaf 45.531 in de C220d. De C250d die wij reden voor deze test is verkrijgbaar vanaf 49.865 euro.
Zijn een paar geweldige wegen in de buurt van Malaga. Ik rij er elke zomer.
Verder vind k de C-coupe niet heel mooi.. Beetje slap aftreksel van de S-coupe. Al kan ik het niet lelijk noemen.
Zonder twijfel de 4-serie. Wat is deze Mercedes lelijk van de zijkant gezien vanaf de b-stijl… Vind de coupe versies van de c-klasse in de regel altijd geknutseld uitzien en harmonie in het ontwerp missen.
@henk123456: vind ik totaal niet, smaken verschillen.
@henk123456:
Ik vind de 4 serie dus weer helemaal niks. Het dash en navi ban de bmw vind ik dan wel weer een stuk mooier (info tainment) dan de metc. Bij de merc komt het zo ontzettend goedkoop over. Ook de klokken en display.
@smoothoperator: zo “smooth” gaat het niet meer bij jouw zie ik ..
@rauto: dat ging het nooit :(
@smoothoperator: ocherm …
Toevallig van de week een uurtje in mogen sturen. Was weliswaar de basismotorisering met automaat en saai grijs, maar toch zeker ervaren als een fijne reisauto.
@jerommeke: Ik weet niet wat jij vond van de 1.6turbo, maar in 8 sec. en een beetje naar de 100 had ik nu niet het idee met een instapper op pad te zijn. Tuurlijk is de C200 of 250 leuker, maar afzien is het zeker niet met de C180.
Nette auto, maar de oude A5 vind ik veel mooier….
Zo op het eerste gezicht…..heerlijke bak!
In tegenstelling tot vele anderen vind ik dit wel een geslaagde auto. Vooral in deze uitvoering vind ik hem erg fraai, zeker in combinatie met dit mooie interieur. Voor de alleenstaande dieselaar is dit wel een mooie auto hoor. En ja, hij lijkt op de S-klasse Coupe, maar daardoor is het juist een mooie auto.
Voorkant ok, achterkant met dat lipje doet mij denken aan Passat of 407, trekt op niks.
Mooie wagen, ik vind alleen die veredelde tablet heel knullig ogen op het dashboard. Kon dat nou echt niet anders?
@borrelnoot: nee, en het werkt voortreffelijk in de praktijk.
@eklasse: Meen je dit? Ik heb er een keer mee gereden en vond het een regelrechte ramp?
@siebren: regelrechte ramp? Je oen konden het niet aan?
@granlusso: ogen*
@siebren: Waarom een ramp, dat vraagt natuurlijk om uitleg. Het zit juist mooi hoog, zodat je niet telkens naar beneden hoeft te kijken zoals in de meeste auto’s. Het enige wat eventueel beter had gekund (maar wel mogelijk minder fraai) is dat het scherm naar de bestuurder gericht had mogen zijn. Maar de kijkhoek van het paneel is prima.
@eklasse: heb toen ooit een passat gereden, dat scherm zit helemaal onderin weggestopt, paar weken later in de C gereden, ideaal zo hoog! ziet er in mijn ogen helemaal niet verkeerd uit, andere merken doen het ook!
@henkhupelschoten: Zou het in een A4 ook voortreffelijk werken en fijn zijn dat het zo hoog zit? De discussie ging over de vorm van een tablet.
@phaeton: ik had het over de reactie van @eklasse…. niet meteen zeiken..
@phaeton: de A4 heeft tegenwoordig ook een los MMI scherm. Naast het schitterende virtual cockpit.
Die achterkant vindt ik bij de S-klasse coupé mooi, bij de C echt compleet mislukt. Ziet er goedkoop, nagemaakt uit
Mooie auto, maar ik kan maar niet wennen aan die I-pad op dat dashboard.
@choi: inderdaad, mij een doorn in het oog. Laat het dan in en uitschuiven zoals bij audi bijvoorbeeld. Enige smet op een verder prachtig interieur. En ik vind het uiterlijk van de c coupe eigenlijk mooier dan die van de s coupe.
Ik zou voor de 4-serie kiezen als ik in dit segment iet’s zou kopen.
Mercedes en BMW leggen het beiden af tegen de Audi A5 Coupe uit 2007. Liefst als S5 nog steeds een van mijn favo coupés, maakt AMG’s en M overbodig.
http://www.netcarshow.com/audi/2008-a5/800×600/wallpaper_15.htm
http://www.netcarshow.com/audi/2008-a5/800×600/wallpaper_3e.htm
http://www.netcarshow.com/audi/2008-a5/800×600/wallpaper_3b.htm
De A5 is een tijdloze beauty.
De Mercedes C-Klasse is niet lelijk, maar ik laat hem aan mij voorbij gaan ;)
Van de hedendaagse coupes spreekt de Lexus RC mij aan.
Prachtige auto, afstand tov van de C is duidelijk qua uiterlijk! Doe mij maar zo’n C300, en dan mag mijn denkbeeldige vrouw in een GLC of Discovery Sport rijden die we dan gebruiken voor de wintersport met de nog niet bestaande kinderen.
@granlusso: Hahaha! +1
Eindelijk weer een rijtest met Casper. Puik gedaan man! Niets tegen Wouter hoor maar het stoort mij soms dat hij in zijn rijtesten de meeste auto’s probeert te hoeken/mee te racen.
Terug naar deze rijtest. Geweldige setting met mooie wegen in een mooie, comfortabele auto. Zoals je deze Mercedes hoort te rijden. Jammer, ondanks dat deze auto wat langer is, dat er geen volwassen personen op de achterbank passen. Dattie op de S-Klasse Coupe lijkt stoort mij niet. Juist top toch.
@paganizonda760nc: Bij Casper val ik in slaap, bij Wouter niet,
@csx3000: Wouter brengt het misschien wat spectaculairder maar Casper vind ik inhoudelijk meer te melden heeft, meer volwassen en respectvoller met de auto’s omgaan. Daar houd ik dan van. Als je daarvan in slaap valt, tja.. Ieder z’n ding.
Dat de je een coupé rijdt die op zijn, ruim een ton (!!!), duurdere broer lijkt, is naar mijn idee juist prima. De S-classe coupé heeft de afmetingen van een compact vliegdekschip, imposant genoeg in ’t eggie, om onderscheidend te zijn.
@jorden: op die S-coupe kun je inderdaad een Airbus Beluga laten landen, man wat is die neus groot maar wel schitterend! past perfect bij de Merc.
Hmm ik wil hem eerst in het echt zien voor ik mijn mening vorm over de buitenkant. Maar hij zal het lastig krijgen want ik vind de 4serie erg geslaagd.
Aan het interieur kan ik maar niet wennen. Niet alleen die iPad maar ook het gedeelte met alle knoppen wat in pianolak is. Het voelt wel aan als hoge kwaliteit maar het oogt echt goedkoop.
Combinatie metallic rood met witte leren bekleding dat ziet er niet uit.
chique, ingetogen, comfortabel en toch snel, natuurlijk de c-coupe, overigens geen misselijke cijfers die diesel! is de AMG-Sport ook al niet leverbaar? overigens leuke zomerse tinten op deze zomerse winterdag!
Het is alleen jammer dat Merc bij de C, E en in iets mindere mate S vasthoudt aan die lijn over de flank die lijkt op de mond van deze emoticon ?. IMO werkt dat niet op de sedans en coupé’s, bij de Estates wordt het gecamoufleerd door de doorlopende daklijn. De gesmolten kaas look…
Jammer want voor de rest is Merc m.i. grotendeels goed bezig. Nu moet er alleen nog een C63 Estate komen met de bredere carrosserie van de C63 coupé, dat lijkt me wel wat voor de fantasy garage.
@jaapiyo: De Labradoodle does not approve.
Best een net ding. In ieder geval het mooiste wat Mercedes momenteel te bieden heeft.
Zit wel boordevol schoonheidsfoutjes hoor; gigantische koelgaten voor, koelsleuven achter (lol!), belachelijk uitlaatsierstukken, schermpje (haal dan gewoon een tomtom) en afschuwelijke wielen. Maar goed, details, vergeef ik ze.
Nette wagen dus. Er is slechts één probleem: Ford Mustang.
Prachtige auto voor mij de C dus
Ik vind het best een rare auto, maar ik moet hem nog eens in het echt zien. De verhoudigen vind ik namelijk niet helemaal lekker, maar wellicht dat dat in het echt anders kan zijn.
Maar bij deze geldt hetzelfde als bij alle Merc’s: zonder AMG-pakket en mooie velgen vind ik het niet om aan te gluren. Ik zou in deze klasse dan ook eerder kiezen voor een 4-serie.
Wat Audi al jaren doet doen Mercedes en BMW nu ook bah het saai worden van de line up elk merk zelfde voorkant achterkant zit totaal geen uniekheid meer in de modellen jammer.
@johnsmith: Mercedes deed dit al toen Audi nog uitgevonden moest worden…
@norge: Nee joh, vroeger zag je juist wel verschil in de modellen van Benz.
Audi is met die saaiheid begonnen.
@csx3000: het ene vroeger is het andere niet.
@csx3000: @norge: heeft gelijk. Je mag zijn woorden best wel letterlijk nemen. Al vanaf de jaren ’50 lijken de auto’s bij mercedes op elkaar. Op een gegeven moment kwam er een S-klasse in de jaren ’70. Die vonden ze zo mooi dat ze die te heet gewassen hebben en er een 200 serie van gemaakt hebben. Het toppunt is de w201 die ze opgeblazen hebben tot de w124, maar toen bestond Audi al.
Ik kan maar niet wennen aan die ipads op het dashboard…
@norge: heel vroeger, toen zelfs dat volksautootje nog niet bestond, leek geen enkele auto op een andere… Dát waren nog eens tijden. Schijnt.
Mooie auto, misschien wel de mooiste van MB.
In deze segment toch de a5.. Zonder twijfel (smaken verschillen)
Ik meende hier gelezen te hebben dat het scherm weer terug het dashboard in ging? Misschien ben ik in de war met de fabeltjeskrant.
@2wheeler: nee, je hebt deels gelijk. Er was namelijk een spypic van een C met een ingebouwd scherm…
Over het algemeen een erg geslaagde auto alhoewel ik die kont nog wel even eerst in het echt zou willen zien. Mooi interieur ook met schitterende stoelen. Met die pianolak wordt het denk ik wel een hoop poetsen en die Ipad daar wen je wel aan op d’n duur. Als het zou moeten dan maar 1 in midnight purple, blauw getinte ramen en wit lerenbekleding. Maar liever toch een 4-serie.
Volgens mij zit deze zeer ruim uitgeruste testauto in NL op om de nabij 80 mille. *slik*
Mooie auto, dat wel.
Sowieso de 4 serie, daarna A5 of deze, moeilijk aangezien de A5 al behoorlijk oud begint te worden.
Btw, @casperh waarom heb je twee horloges om? :p
@Lennart95vdk: omdat Mercedes ook tussendoor wat dingetjes op een Apple Watch demonstreerde tijdens deze introductie. En ik geen zin had om m’n eigen horloge af te doen.
En omdat @martijngizmo wilde weten of het de kijkers zou opvallen dat ik twee horloges omhad :’)
@CasperH: Nou bij deze, het is opgevallen
Die achterkant is echt verrekte lelijk!
Een hele vieze auto in een ultra vieze uitvoering met die wielen en dat afzichtelijke tokkie glas. Ook heel erg hoe ze BMW kopiëren mbt tot de “d” van diesel.
Deze auto is geheel in lijn met de rest van het lelijke MB gamma.
@cpp1: ok
@cpp1: uhum, Mercedes was toch wel degelijk de eerste die de D van Diesel gebruikte achter zijn productnamen, zo weet ik dat de W123 bij alle diesels er een D had achter staan, 200D etc. in de BMW e12 was er nog helemaal geen diesel verkrijgbaar… sorry die vlieger gaat voor je uit, Mercedes heeft wel wijzigingen doorgevoerd CDI en Bluetec maar nu zijn ze weer terug bij hun roots, De D is weer terug! @gtwillem: weet hier meer over.
@henkhupelschoten: de ‘D’ gaat terug tot voor de oorlog. Halverwege de jaren ’30 kwam mercedes met de 260D. Yep, de D van diesel. Na de oorlog zijn ze daarmee verder gegaan. De 170D en de 190D zijn bekende voorbeelden van voor de 200D.
@lekbak: ik wist dat er nog een pre-war mercedes diesel met D label was maar wist het niet meer zeker, vandaar dat ik de W123 maar gepakt heb als voorbeeld, weer wat kennis rijker! danku!
@henkhupelschoten: na de oorlog kwam de 170 serie met in ’49 de 170d. Die was tot begin jaren ’50 leverbaar. Dan komt er een model waarvan ik op moet zoeken welke het is, ik ben bijna zeker dat daar ook een diesel van is. Begin jaren ’60 kwam de w110, dit is de voorganger van de w115 (w114 is de rijker uitgeruste zes cilinder benzine). De w115 is de eerste die met meerdere diesels te krijgen was. Een 200d, 220d en later de 240d en zelfs de 240d 3.0. Ja, dat is de 3.0 5cilinder (toen nog 80pk ipv 88). Na de w115 komt uiteraard de w123, maar dan red je het wel weer.
De eerste s-klasse met diesel was de W116 trouwens. Alleen aan de andere kant van de plas en met de 3.0 turbodiesel!
Ik heb thuis nog wat boeken staan waar ook de missende modellen in staan. Tijd om die hoofdstukken weer eens te voorschijn te halen. Het duurt nog een halve week voordat ik weer thuis ben helaas.
Reed AutoWeek deze niet al twee maanden geleden? Deze test/upload komt voor m’n gevoel nogal laat.
Een fantastische auto, maar de verhoudingen kloppen van zij en achter niet. Bij de E coupé zal het een stuk beter worden, tenzij die dak klep ook zo rond naar binnen loopt.
4-serie, stuk sportiever uiterlijk. Die ronde lijnen van achter vind ik minder geslaagd.
Vind de vorige C coupe dan toch mooier! Maar er gaat niets boven de 4-serie! (In dit segment)
Ik vind deze een stuk eleganter als de vorige C. Die was veel meer op het sportieve gericht qua uiterlijk. Het zijn echt 2 totaal verschillende auto’s geworden. De vorige C-coupe vond ik ook echt prachtig, maar deze met zijn wulpse lijnen ook.
Ik vind de a5 wel mooier maar er mag idd wel weer een nieuwe van komen. Al zal die ook wel niet heel veel veranderen ten opzichte van de oude. Mijn ideale auto is een mix van de C, a5 en 4-serie. Het uiterlijk van de a5 met het interieur van deze C (wel graag met Audi’s Virutal Cockpit) en met de rij-eigenschappen van de 4 serie.
@Casper anders doe je ff 2 horloges om een pols.. Op een Applewatch kan je ook de tijd aflezen hoor ;-)
@kevin82: zie antwoord aan @lennart95vdk hierboven ;)
Ik had de eerste 15 seconden van het filmpje het idee dat ik naar een nieuwe videoclip zat te kijken van een Spaanse volkszanger zijn nieuwe zomerhit
Liever deze dan een 4-serie. Er mogen wel wat bredere wielen onder. Dit staat een beetje truttig zo.
Ben ik de enige die de achterkant van de Merc C coupé op de achterzijde van de Renault Laguna coupé vindt lijken? Mijn favoriet is de W124 coupé E300. Tijdloos.
Wat is de kont van deze auto toch lelijk. Wanneer ga ze ook is hun best doen op de kont van hun auto’s? Deze is lelijke de amg gt is lelijk de s coupe is lelijk. Jammer. Mercedes was altijd een mooi merk.
Hmmm ik vind het een mooie auto maar zoals die samen is gesteld in de video niet. Rode kleur staat m niet goed en dan ook nog het night pakket met zwarte accenten. Denk dat de ‘400’ V6 erg lekker is in deze coupe… Ben benieuwd of die leverbaar gaat worden. AMG-pakketje er op, luchtvering, 19 inch multispaaks velgen in selenietgrijs of briljantblauw. Zet maar voor de deur, strik eromheen hoeft niet.
Ook ik vind de auto niet geheel in balans qua ontwerp. Ipad is genoeg over gezegd en is niet het meest stijlvolle. Zo’n C klasse rijdt natuurlijk wel zeer comfortabel.
@casperh Zullen we nu afspreken dat je het niet meer over “smaakjes” gaat hebben? ;-)