Mercedes S600 heeft een 6.0 V12

Auteur: , 32 Reacties

Voor de directietoppers die neerkijken op het plebs in AMG-spul is er nu de S600. Enorm veel beenruimte en enorm veel koppel tegen een enorme prijs.

De op voorhand uitgelekte specs blijken te kloppen: de V12-biturbomotor geeft 530 pk af en de cilinderinhoud steeg van 5.513 naar 5.980 cm3. Daarmee wordt de nieuwe S600 een van die zeldzame Mercedessen waar de type-aanduiding zowaar overeenkomt met de motorinhoud. Het koppel bedraagt maximaal 830 Nm en komt al vrij vanaf 1.900 tpm. Opvallend is dat deze motor twee inlaatkleppen en een uitlaatklep (driekleppentechniek) heeft.

De 5,24 meter lange Benz komt standaard met het LED Intelligent Light System, Magic body Control met Road Surface Scan en het rijassistentpakket Plus standaard.

Vingerafdruk

In het interieur kunnen alle functies van de head unit via de optionele touchpad per vingerdruk worden bediend. Alle relevante info kan via het -eveneens optionele- head-up display meteen in je blikveld worden gegooid en geeft je info over de snelheid, de maximumsnelheid en navigatie-aanwijzingen.

Het interieur van de Mercedes S600

Autonoom remmen

Naast de adaptieve remassistent, die vanaf 7 km/u voor je remt, heeft dit systeem nog een extra functie: bij “aanhoudend botsgevaar” en uitblijven van een reactie van de bestuurder kan de S600 zelf het anker uitgooien, tot een snelheidje van 200 km/u. Tot een snelheid van 50 km/u remt ‘ie ook voor stilstaande auto’s.

Op uiterlijk gebied herken je hem naast de S600-badge aan de V12-opsschriften her en der en de unieke grille met drie dubbele horizontale spijlen. Wat ‘ie gaat kosten is nog niet bekend.



32 reacties

Heeel veel koppel, heeeel veel auto en een heeeele hoge prijs. En dan doodleuk aangeven dat deze onbekend is.
Dat is toch het enige wat je wil weten bij dit soort auto’s.
@BmwMPower: De mensen die dit kunnen kopen weten dat wel zonder dat er een prijs bij staat.
@towi1989: True, maar Jan Modaal zou het wel willen weten.
@BmwMPower: zal wel een verhoging zijn tussen de 5-10% (voor belastingen), afhankelijk van welke opties bij het nieuwe model standaard worden. Dit geldt meestal voor de meeste nieuwe modellen van MB.
@BmwMPower:
“If you really need to know much it costs, it’s because you probably can’t afford it!”
Mooi, een gewaagde concurrent voor de 760Li. Als BMW-fanaat moet ik toch heel eerlijk bekennen dat ik de S600 net een stukje bescheidener vind, en daarmee een stukje mooier. Ook doet hij wat minder aan als enorm slagschip in tegenstelling tot de 760Li.
Vet :)
“Opvallend is dat deze motor twee inlaatkleppen en een uitlaatklep (driekleppentechniek) heeft.”

Ik ben geen garagist of dergelijke, maar zijn 3 kleppen per cilinder dan zo speciaal? Ik dacht dat dat zelfs de huidige standaard was (maar wat weet ik er ook van)
@Captain: nou de huidige techniek is meestal 4 kleppen per cilinder. Twee inlaatkleppen en twee uitlaatkleppen. VAG heeft een tijd 5 kleppen per cilinder gehad
@Captain: Ik had ooit auto’s met 3-kleppen techniek: XM TD12. Wel jammer dat die 8 van deze 12 cilinders miste ;-)
Die motor werd ook in een paar andere versies en carrosserieën geleverd, maar of er ook veel echt andere motoren zijn met driekleppentechniek, dat weet ik zo niet.
@Captain:
dit is inderdaad niets bijzonders, bijv. de Toyota Corolla uit 1987 had dit ook al:

http://farm8.staticflickr.com/7162/6767145303_32880d265d_o.jpg

(nu ging het hier om een 1.3 met 75 pk, maar da’s een detail ;-)
@escort77: Er wordt ook niet gesproken over bijzonder, maar opvallend. Dat is iets anders.
@escort77: Het is zeker bijzonder, omdat iedereen al jarenlang gebruik maakt van 4 kleppen per cilinder, en er algemeen van uit wordt gegaan, dat meer kleppen per cilinder beter is, en het dus eerder een downgrade lijkt, dan een upgrade.
@Captain: Mercedes maakt al jaren en jaren gebruik van het 3 kleppen per cilinder concept.
@Captain: Teken maar een cirkel en probeer een zo groot mogelijk oppervlak te bedekken met 3 of 4 kleppen. Je zult zien dat 2 kleinere en een grote helemaal geen gekke oplossing is
Audi a8 velgen?
titel is niets nieuws…
@arashrsf: het is toch nieuw dat de s600 een 6.0 v12 heeft. De vorige had namelijk een 5.5
@545e60: my bad !
Mercedes is de laatste tijd goed bezig in mijn ogen, mooi design, jammer dat je de dikke S klasses bijna nooit in Nederland tegen komt.
@mclarenf1lm: Dat komt omdat Nederlanders bescheiden zijn. Een S-klasse is sowieso schaars in Nederland, een V8+ al helemaal.
Maar haalt ie ook de vlekken van je scherm, nadat je met je vieze vettengels aan het display hebt gezeten?
Das natuurlijk het belangrijkste als S600 rijder.
@faalhaas: “In het interieur kunnen alle functies van de head unit via de optionele touchpad per vingerdruk worden bediend.” Denk dus niet dat je veel aan het display moet zitten met je vieze vetvingers…
@mistertie: lekker boeiend dat er wat vingerafdrukken op je touchpad zitten..?
@faalhaas: waarom zou je met je vingers aan het display zitten?
@545e60: geen idee, maar als jij het aan mijn collega’s duidelijk kunt maken dan ben ik je eeuwig dankbaar!
wat zijn die radarsystemen toch ontsierend in de grille (hoewel mooier weggewerkt dan bij Volvo, die hebben allemaal zo’n steenpuist in de grille)

Jammer dat ontwerpers er nog niet echt raad mee weten. Wellicht moet deze nieuwe technologie ook eens tot een herontwerp van grilles leiden?
@rdbr: Bij bmw en vw zit dat onderaan in de bumper (die radars zijn bolvormig) Dat vind ik een mooiere oplossing, maar bij deze S-klasse zit er ook nog een frontcamera verstopt in de module, dat moet hoog genoeg geplaatst zijn.
Hoe mooi de AMG ook is, deze auto hoor je eigenlijk als deze versie te kopen.
Zeg nou zelf MP Rutten een verbetering of niet??????? Mercedes heeft alvast uw functie op het kenteken gezet, kunt u binnenkort de belastingen weer een tandje extra opschroeven.
Das beste oder nichts. De nieuwe S-klasse is weer de benchmark in zijn klasse. Niet teveel uiterlijk vertoon, maar elegante lijnen. Een mooi contrast met het interieur dat een stuk minder bescheiden is en één en al luxe uitstraalt.
Verschrikkelijk dikke limo geworden!

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).