De andere kant van het spectrum. Niet snel of comfortabel. Onthaastend. Gewoon het broodnodige achterin gooien en via zo veel mogelijk binnendoorwegen naar het zuiden rijden.
Tussen al het Audi en BMW geneuzel vergeet je het soms. Er zijn ook auto’s waarbij het er echt niet toe doet hoe snel ze zijn, of de afwerking netjes is en de stoel wel genoeg omlaag kan. De speerpunten van de pseudo-autoliefhebber. Motorvermogen, acceleratietijden en geluidsniveau’s vergeten we voor het gemak. Wat wil je echt met een auto doen? Met een echte auto maak je toffe reizen, kan je overal komen en alles meenemen.
De Jeep Wrangler doet het hierbij heel aardig maar komt standaard wel heel lifestyle over. Hoger, breder en minder glimmend komt de auto beter uit de verf. Met Jeep Mopar JK-8 Independence Conversion Kit bijvoorbeeld. Jeeps eigen tuning, te koop (in de US) voor een heftige $5,5k bovenop de prijs van je originele Jeep.
Moet je hem nog wel even zelf ombouwen.
Tja en de liefhebbers van dit soort auto’s worden ook autoliefhebbers genoemd,gek hè!
grappig dat het kan hoor ..
maar de meerwaarde ontgaat me een beetje ..
@lincoln:
Sinds wanneer is meerwaarde belangrijk?
@lincoln: “maar komt standaard wel heel lifestyle over.”
Gewoon nog wat Meer lifestyle…
@Esprit_de_Flandre:
right .. hij wordt er wel nuttelozer door ..
bijna zo nutteloos als een Ferrari ..
of een (hand in eigen boezem) ouwe Amerikaan ..
lifstyle all over the place ..
doe mij toch maar een dartz..
Leuk als je een zandbak in je achtertuin hebt liggen. Dus hier in nederland compleet nutteloos. Maar er zijn wel meer dingen compleet nutteloos er wel erg leuk zijn.
@Burdy: dat jouw reizen niet verder gaan dan je eigen achtertuin…
@dennisr: Volgens mij moet je aardig ver rijden om het nut van deze auto te ervaren. Hoe groot mijn achtertuin ook is. Een gewone suv/4×4 kan ook over verkeersdrempels rijden.
@Burdy: Ver hoef je niet te gaan als je wat creatief bent…
@Esprit_de_Flandre: Belgische snelwegen? ;)sorry was te verleidelijk:)
@norge: Ik bedoelde eerder de Ardennen. Daar zijn nog wat bossen te vinden. Als ik in de Ardennen ben, rij ik altijd even het bos in. Niet te ver, want mijn 205je is niet echt een terreinwagen. Moest mijn vrouw me niet tegenhouden zou ik me elke keer te ver wagen en vast zitten. Nu is het nog maar een keer of drie gebeurt… :P
Niet de enige ombouw kit voor de Wrangler.
M.i. is de “Brute” conversie van AEV (American Expedition Vehicles)fraaier: http://www.aev-conversions.com/products/brute/
-edit: check&thanks!- zinnetje klopt niet helemaal maar ben het er wel mee eens, sommige autos moet je gewoon hebben voor een leuke reis en zo;n jeep is nog best wel stoer!
‘De andere kant van het spectrum. Niet snel of comfortabel. Onthaastend. Gewoon het broodnodige achterin gooien en via zo veel mogelijk binnendoorwegen naar het zuiden rijden.’ haha zo mag ik het horen:P
veel liever zo’n beest dan een mercedesje hoor..
Hmm, ze verwijderen die (rol)beugel achterop zonder er iets voor terug te zetten. Ga je dat niet enorm voelen ivm met stijfheid enz? Lijkt me toch niet onbelangrijk voor zo’n auto…
Zo hoort zo’n Jeep (en Jeep-achtige auto’s) te zijn.
Modulair op- en ombouwbaar. Net als de LR Defender/Toyota Landcruiser/etc. Met een kist onderdelen en eendopsleutelsetje je hele auto ombouwen tot iets wat volledig anders gebruikt kán worden.
Laten we niet vergeten dat dit soort auto’s allereerst werktuigen zijn. Pas later hebben de ‘enthousiatelingen’ ze ontdekt voor ontspanning. Ik zie de lol hier wel van in. Al is USD 5.500,= extra best een boel geld voor Amerikaanse begrippen.
Als het om te ravotten is, doe dan maar een LandCruiser 70. Nog steeds te koop in het midden-oosten, met nieuwe smoel, maar voor de rest een eenvoudige oerwagen, in tegenstelling tot lifestyle-accessory Wrangler…
@Esprit_de_Flandre: Ik wist niet dat je die Landcruiser daar ook zonder .50 machinegeweer of raket-lanceer-installatie kon kopen daar.. :o
@TSI-tje: Tuurlijk, maar je moet wel bijbetalen om hem eraf te halen…