Met deze mild gekietelde RS6 kun je de nieuwe het al behoorlijk lastig maken.
De nieuwe Audi RS6 is de auto die alles kan. Een grote kofferbak, lekker vele luxe en oh ja: een enorm sterke biturbo V8! Wat wil een mens nog meer? Logisch dus dat het een populaire auto’s voor voetballers, rappers en andere veelvermogende hippe mensen die gezinsuitbreiding op de planning hebben.
Maar laten we even heel eerlijk zijn: is de nieuwe RS6 heel anders dan het uitgaande model? Natuurlijk, qua infotainment en gadgets is het nieuwe model een stap vooruit, maar de oude heeft ook nog voldoende potentie om er wat van te maken. Dat laat deze mild gekietelde RS6 zien.
Samenwerkingsproject
In dit geval is het een samenwerkingsproject tussen een aantal veredelaars: Corspeed, JMS Fahrzeugteile en Aerotechnik. De auto is voorzien van wielen van Corspeed, modelletje DeVille. En nee, dat heeft niets te maken met de fameuze Cadillacs van weleer. De velgen zijn 10,5 x 21 groot met een vrij aggressieve ET-waarde van 15. Mede daardoor is er een flink concave look mogelijk, iets dat helemaal in is anno 2022.
Om die enorme velgen liggen Dunlop Sportmaxx-banden in de maat 285/30 ZR21 rondom. Dat zijn enorme patta’s, maar het grappige is dat je de nieuwe RS6 af-fabriek al kunt krijgen met 22 inch.
Vermogen mild gekietelde RS6
Om te zorgen dat de auto ook nog goed de bocht om gaat, is er een KW Variant 3-schroefset gemonteerd. Deze kun je niet alleen in hoogte instellen, maar ook qua ingaande én uitgaande demping. In dit geval staat de mild getunede RS6 vóór 40 millimeter lager en achter 35 millimeter.
De Zwitserse professoren van Aerotechnik hebben zich met de motor bemoeid. De 4.0 liter V8 levert nu geen 560 pk, maar 670 pk. Bij Corspeed geven ze aan dat ze nog veel meer plannen hebben met deze snelle station. Zo komt er nog een andere uitlaat onder en hebben ze ‘styling upgrades’ in de aanbieding. Maar moeten ze dat wel doen? Want eigenlijk is zo’n mild getunede RS6 helemaal af.
Meer lezen? Dit zijn de 11 coolste Audi RS-modellen!
Die wrap vind ik voor 1 keer wel heel mooi!
Het lijkt op de standaard parelmoer daytona grijs? Kan het mis hebben, want het spiegelt wel bijzonder ;-)
En dan zijn we verbaast dat distributiekettingen rekken?
@wimof:
Als de tuning goed is uitgevoerd, hoeft dat niet zo’n probleem te zijn. Exact deze ketting zit ook op de ABT-versie met fabrieksgarantie (die blauwe met 700 pk). Sterker nog, die kettingen zijn over het algemeen erg goed, het probleem zit ‘m in de spanners (ook als de ketting niet rekt).
Dat rekken van die kettingen is meer de schuld van de kwade leasewereld die zo min mogelijk onderhoud willen plegen de eerste 5 jaar.Dat betekent een lage leasetermijn en dus hogere verkoopcijfers. Vroeger vervingen we gewoon een riem na 5 jaar of 100.000 km. Tegenwoordig zitten kettingen er ‘voor altijd op’.
Dus om auto’s zo goedkoop mogelijk te laten zijn in de lease, wordt alles iets uitgesteld. Als je na 6-10 jaar zo’n auto koopt, is de kans groot dat al die ‘onderhoudsvrije’ items TOCH onderhoud nodig blijken te hebben. Dus dan krijg je te maken met dit soort ongein. Hetzelfde geldt voor de onderhoudsvrije automaten die stiekem toch af en toe gespoeld mogen worden.
Als “oude” Audi dealer kan ik over de praktijken van leasemaatschappijen en collega’s aardig wat meepraten.
De ene wil alles zo goedkoop mogelijk en de andere wil zoveel mogelijk eraan overhouden.
……en daarom moet bij mijn Modena elke 3 jaar de riem vervangen worden…..ook al heb je er slechts een paar duizend km mee gereden. Toffe leasemaatschappij die dat zomaar betaalt!! ;)
Grappig dat je dat aanhaalt. Ik heb bij mijn RS6 onlangs de bak laten spoelen bij ZF. Heeft net een ton gelopen en komt uit ‘13. Ook afgelopen jaar wat preventieve dingen laten vervangen. Ik heb ‘m nu 3 jaar zowat en echt geen centje pijn, geen lampjes of storingen. Nou heb ik ‘m ook niet getuned, wellicht scheelt dat wat.
On topic: die velgen vind ik voor de verandering wel eens mooi staan. Zoals je schrijft: subtiel. Best mooi pakket zo.
@jeroenm83: ook de oliezeef tbv de turbo’s al laten vervangen?
Yes, en de carterventilatie.
@jeroenm83: topper 👍🏼😎
@wimof: nee, we zijn verbaasD