Een echt kleine MINI ziet de baas van het merk wel zitten, al gaat het dan niet om een revival van de klassieke Cooper.
MINI heet natuurlijk MINI omdat hij vroeger ook echt ieniemienie was. Tegenwoordig krijgt het merk maar steeds de klacht dat de nieuwe iteratie van de BMW-dochter niet zo klein meer is. Het is nog steeds een B-segmenter met drie deuren, maar optioneel zijn er meer deuren verkrijgbaar, al dan niet als Clubman of zelfs zeer logge Countryman. Zelfs de Aceman, ook al is ‘ie wat kleiner, is eigenlijk maar een groot log ding.
Mini-MINI
Tegelijkertijd moet je realistisch zijn: de klassieke MINI komt niet meer terug. De gemiddelde auto wordt steeds zwaarder en daar tussen een drie meter lang autootje zonder botsstructuur plempen: dan moet ‘ie wel van lood gemaakt zijn. Eigenlijk is de driedeurs variant zo klein als BMW hem wil dezer dagen. De optie voor een kleiner model? Die is er, als je een beetje creatief denkt.
BMW Motorrad
Baas van MINI Stephanie Wurst ziet namelijk een samenwerking met BMW Motorrad wel zitten. Zij denkt dat een MINI-motorfiets helemaal geen slecht idee is. Helemaal omdat ze zelf de BMW CE 02, een compacte motorfiets voor ‘urban mobility’ wel zag zitten. Ook heeft Wurst haar teams al aangestuurd om eens een motorfiets te ontwerpen, gewoon om eens te kijken wat ze kunnen doen. En dat beviel wel, volgens Wurst. Het is een serieus idee.
Uiteraard is ‘urban mobility’ het toverwoord, want een MINI-motorfiets moet vooral dat doel behalen en op die manier ook onder BMW Motorrad vallen. Een JCW-motorfiets op basis van de BMW S1000 RR hoef je dus niet te verwachten. (via BMWBlog)
Gelukkig, al jaren niet meer leuk, uitgemolken formule.
Uitgemolken is als het niet meer verkoopt.
De huidige MINI 3-deurs is voor huidige begrippen echt nog wel een kleine auto en die neus moet gewoon groot om er motoren in te kunnen gooien met meer dan 200 pk..
Welnee, dat hoeft helemaal niet. Hier een Mini Cooper uit 1972 met een 300 pk VTEC…
https://www.6speedonline.com/forums/automobiles-sale/326406-fs-1972-mini-cooper-mini-tec-b16-swap-300hp-type-r-transmission-honda-vtech.html
Motorfiets Ok, maar een kleine Mini (4 wielen) met een 1000cc BMW Motor hybrid moet kunnen. Historisch perfect en met het gewicht van een accupakket ongetwijfeld perfect te balanceren. De luxe variant op de aankomende Panda. De ForTwo heeft allang bewezen dat klein veilig kan zijn.
Met wandere woorden, die overpriced fatbike van BMW is een flop, laten we hem omkatten naar Mini want dat koperspubliek koopt alles zolang er maar genoeg holle buzzwoorden zoals urban mobility gebruikt worden.
De reïncarnatie van de K100.