Mooiste elektrische sportsedan is mooier geworden.

Kijk, zo lusten we een EV wel!

Het nadeel van sommige elektrische auto’s is dat ze er nogal apart uitzien. Je zit immers met een grote accu. En voor een goede range wil je de aerodynamica optimaliseren. Ook zijn de motoren veel compacter en plaats je deze op de as. Je hebt dus ook geen grote motorkap nodig. Vandaar dat een Mercedes-Benz EQS er uitziet zoals deze eruitziet. Oh, en daardoor haal je er wel evetnejs 700 km op een accu aldus de WLTP.

Maar een elektrische sedan kan er wel degelijk mooi uitzien. Dat bewijst deze Karma Gyesera. Waarschijnlijk vernoemd naar dit liedje dit je nu niet meer uit je hoofd krijgt. Het merk Karma bestaat nu precies 10 jaar.

Volgens hen zijn ze het enige Amerikaanse ultra-luxemerk. Eh, oké. Nu willen we niet gemeen doen, maar de Lucid Air is natuurlijk een rechtstreekse concurrent van de Karma Que Sera Sera.

Doris Day

Net als het liedje van Doris Day komt de Karma Gyesera je wel heel erg bekend voor. Dat komt omdat het een doorontwikkeling is van de Karma GSe-6. Dat was dan op zijn beurt weer een nieuwe versie van de Karma Revero. En de Karma Revaro was vervolgens weer een verse variant van de Fisker Karma. Ja, dat ontwerp van Henrik Fisker gaat alweer mee sinds 2011.

Je kan zeggen wat je wil, maar de basis is nog altijd heel erg fraai. Dat heeft Fisker goed gedaan destijds. Sowieso wel grappig: Henrik stond ook aan de designwieg van de Tesla Model S, een ontwerp dat middels wat aanpassingen nog altijd vers is.

De Karma Gyesera is heeft wel een bijna compleet nieuwe body. Althans, heel veel panelen zijn nieuw, behalve die van rechtsachter. Het dak lijkt ook hetzelfde te zijn. Over de panelen gesproken, die zijn van aluminium en koolstofvezel. Net als de Audi A8 heeft de Karma Gyesera een aluminium spacaframe. Volgens Karma is 85% aan de auto helemaal nieuw.

Karma Gyesera is pure premium achterwielaandrijver

Dan de aandrijving van de Karma Gyesera. Er is één elektromotor en die levert 598 pk en 940 Nm. Meestal zien we dat auto’s met deze specificaties dat doen middels een motor op de voor- en achteras. De 2.404 kg zware sportsedan waggelt in 4,2 seconden naar de 96 km/u en kan een topsnelheid halen van ‘meer dan 217 km/u’. Ja, dat mag ook wel met 598 pk. Er is een accupakket van 120 kWh, die moet zorgen voor een ietwat beperkte range van 402 km.

De sedan komt in 2025 op de markt en zal in beperkte oplage worden gebouwd. Karma gaat slechts 2.000 stuks van de Geysera vervaardigen. We hopen dat ze bij Karma ze ook daadwerkelijk gaan verkopen, want de vanafprijs ligt op 162.000 euro. Dat is aanzienlijk duurder dan concurrenten als de Lucid Air, Tesla Model S of Porsche Taycan.