Op basis van de Skoda Favorit heeft het merk een eigen moderne interpretatie gemaakt.
Retro is hot, ook in autoland. Al decennialang zien we het gebeuren. De MINI Cooper, later de Fiat 500, meer recent de Renault 4, 5 en de Fiat Grande Panda. Nu lijkt ook Skoda deze weg in te slaan met een opvallende herinterpretatie van zijn eigen legendarische model: de Favorit.
Het iconische model, oorspronkelijk geïntroduceerd in 1987, krijgt nu een moderne facelift volgens Skoda’s recente ‘Modern Solid’-ontwerptaal. Een beetje jammer: het moet een crossover voorstellen. Hè verdorie, crossovers hebben we al genoeg.
Skoda gaat retro
De Favorit was in zijn tijd een revolutionair model voor Skoda. Ondanks beperkte middelen achter het IJzeren Gordijn slaagde het Tsjechische merk erin om een praktische, kwalitatieve auto te bouwen die ook in West-Europa aansloeg. Het was zelfs een van de redenen waarom Volkswagen interesse kreeg in Skoda, wat uiteindelijk leidde tot de overname van het merk. De rest is geschiedenis.
Deze geschiedenis vormde de inspiratiebron voor Skoda-ontwerper Ljudmil Slavov. In ongeveer 120 uur heeft hij een concept neergezet. Het is een combinatie van heden en verleden. Slavov koos bewust voor een elektrische aandrijving. Daarom is het ook een crossover geworden, zodat de batterijen makkelijk in de vloer verwerkt kunnen worden. Jammer is het wel, de Favorit was natuurlijk een hatchback.
Slavov werkt samen met collega David Stingl, die het ontwerp in een 3D-omgeving verder uitwerkte tot een bijna productieklaar concept. Een grote uitdaging was de herinterpretatie van de koplampen van de oorspronkelijke Favorit, ooit ontworpen door het iconische designhuis Bertone.
Slavov koos uiteindelijk voor moderne LED-verlichting die subtiel verwijst naar het origineel, inclusief transparante covers die gepersonaliseerde lichtpatronen kunnen tonen. De covers zijn inklapbaar wanneer de normale verlichting nodig is.
Allemaal leuk en aardig dat Slavov aan het tekenen is geslagen. Maar komt er ook echt een nieuwe Skoda Favorit, want Renault en Fiat hebben recent wel de ballen gehad om retro naar productieauto’s te vertalen. Daar is met geen woord over gerept. Aan de andere kant: misschien zijn we ook wel een beetje retro moe?
Retro moe? Het voegt gewoon veel meer karakter toe aan al die ‘blobs’ die de (EV-)markt tegenwoordig zo domineren
Dat ben ik met je eens, maar ik vind dat ergens ook wel het falen van de autofabrikanten. Ik denk dat je met een beetje creativiteit prima een karaktervol ontwerp kan neerzetten dat wél origineel is. Hyundai doet dat in mijn ogen goed met de Ioniq 5 en 6, Citroën deed dat (weliswaar niet met een EV) nog vrij recent met de C4 Cactus. Je moet alleen durven om een beetje tegen de stroom in te gaan.
Ik ben vooral SUV moe!
Ben zeker niet retro-moe: hoop dat er nog een hoop gaafs komt!
Echter Skoda’s probeer ik altijd snel te vergeten, dus doe dit maar niet er zijn al genoeg poepsaaie crossovers..
Skoda had de Favorit overigens al jaren klaar, maar de Russen wilden niet dat een ander oostblokland een modernere auto bouwden dan de Russen zelf, waardoor Skoda de oude 105/120/130/136 series nog maar een update gaf.
Nee, dit is wat mij betreft op alle vlakken een msiser. De Favorit is nou niet bepaald een auto waar mensen met weemoed aan terugdenken, of die zelfs maar iets van charme of misschien zelfs maar identiteit had. Dat schreeuwt bepaald niet om een moderne interpretatie, toch? En over de uitvoering ben ik ook al niet echt te spreken. Met de beste wil van de wereld zie ik er maar weinig van de Favorit in.
Wat mij betreft zou een moderne interpretatie van de Rapid wel interessant kunnen zijn, als is het maar als een setje schetsen en renders. Dat is toch een veel karaktervoller ding?
Hier in West Europa niet, maar het zou mij niks verbazen als ze in Oost Europa op de Favorit terugkijken zoals wij op de Golf 1 terugkijken.
Ja een echte klassieker hoor, die Favorit…not!
Want?
Je kunt vele criteria verzinnen om een auto als klassieker te definiëren. Een auto die ooit vrij algemeen voorkomend was en na 30, 35 jaar compleet uit het straatbeeld verdwenen, is er daar wat mij betreft zeker een van.
Goedzo Skoda. Dit soort retro auto’s zijn een verademing voor de straat. Geeft je het gevoel alsof die tijd naar het nu is verplaatst. Niets mis mee toch?
Waar de R5 echt leuk is en bij veel mensen warme gevoelens oproept, doet de Favorit dat zeker niet. Deze gaan we dus niet zien.
Als ze echt lef hebben bij Skoda, dan maken ze een retro-model waarvan de voorklep van opzij opent 😎
Een Skoda Favorit iconisch? Dat is ironisch bedoeld toch?
Dat was toch gewoon een middelmatige auto met een niet al te fraai uiterlijk? Wie koestert er warme gevoelens jegens die Favorit?
Zat alledaagse auto’s die door hun styling of voor de tijd van verschijnen moderne eigenschappen een cultstatus hebben, of in in ieder geval mensen met weemoed terug doen denken. Dat hoeven inderdaad geen bijzonder snelle of geavanceerde of zeldzame auto’s te zijn. Maar de Favorit? Ik kan me er niets bij voorstellen.
Bij leuke of beeldbepalende Skoda’s uit het verleden denk ik eerder aan een 110 coupe bijvoorbeeld, of een 130 voor mijn part, in ieder geval een karaktervol ding. Of een Felicia uit de jaren ’60. Misschien niet zo bruikbaar om een retromodel op te baseren, zeker niet als dat een crossover achtig ding moet zijn. Maar het hoeft niet he. Uit armoe zo’n nietszeggende Favorit als uitgangspunt nemen en er dan iets van maken wat niemand aan die Favorit doet denken?
Of zie ik het gewoon niet helder?
Mensen die een favorit gehad hebben en mogelijk het aan hun kinderen gegeven hebben als eerste auto..
De kleur lijkt aardig overeen te komen…
Exact dat.
En misschien het silhouette van de koplampen en een beetje de vorm van de c-stijl.
Verder een erg ver gezochte remake van een trutteschudder.
En dan de in de nieuwe retroversie de specifieke en herkenbare Favorit stijlelementen, als de hoekige wielkasten, de scherpe vouwen op de flanken en de grille, dan niet meenemen…