De toekomst van de GP België is heel erg somber.
Het is misschien wel de mooiste race van de kalender. We hebben het natuurlijk over de Grand Prix van België. En dan niet die van vroeger op Zolder, maar die op Spa-Francorchamps. Dat meldt het Belgische HLN.
Op dit moment zijn matig bedachte baantjes op plaatsen (waar regen en mensenrechten niet lijken te bestaan) heel erg populair. We hebben net de GP van Bahrein gehad, de GP van Saudi-Arabië komt deze week en dan krijgen we aan het einde de GP van Qatar en de GP van Abu Dhabi.
Toekomst GP België
Volgens Stefano Domenicali is de balans tussen ‘nieuwe en historische races’ nog niet helemaal juist. Nu hopen we allemaal dat de F1 die Tilke-banen afgeschaft, ten faveure van legendarische circuits. Dat hopen wij natuurlijk ook, maar het is niet hetgeen dat Domenicali bedoelt.
Domenicali geeft namelijk aan dat er nieuwe races bij gaan komen en dat klassieke GP’s zullen komen te vervallen. De belangrijkste GP die kan komen te vervallen is de GP van België. Die liep vorig jaar in het water (…) en zal dit jaar voor het laatst verreden worden. Er is namelijk geen contract voor de jaren erna. De kans dat het contract vernieuwd wordt, lijkt klein te zijn.
Meer GP’s op de schopstoel
Niet alleen de Belgische GP zit op de schopstoel, ook in Mexico, Monaco en Frankrijk is men niet zeker van een vervolg. Alhoewel, wij kunnen ons niet voorstellen dat Monaco niet verlengd gaat worden.
Het zijn overigens niet allemaal extra Grand Prix’ in het Midden-Oosten die in de plaats komen. Zo krijgen we namelijk dit jaar de Grand Prix in Miami en in 2023 komt daar met een aan zekerheid grenzende vorm van waarschijnlijkheid de GP van Las Vegas bij.
De focus op de VS is niet zonder reden. Voor het eerst in hele lange tijd is er veel aandacht en interesse vanuit het land van Sleepy Joe. Volgens Stefano Domenicali is het van belang om daar zo snel mogelijk op in te spelen en ervan te profiteren.
Met dank aan @osmo voor de tip!
Om het heengaan van de GP van Frankrijk op Paul Ricard zullen maar weinigen treurig om zijn, en persoonlijk zou mij Monaco ook aan de welbekende reet roesten, want dodelijk saai, maar het verdwijnen van Spa-Francorchamps zou wel heel jammer zijn. Maar goed, tot aan de invasie van Verstappen fans was dit ook een zwaar verliesgevend evenement, waar de Waalse overheid jaarlijks miljoenen op moest bijleggen.
Ik zou overigens best wel eens wat andere klassieke banen (terug) willen zien. Kyalami (Zuid-Afrika) bijvoorbeeld, Fuji Speedway (Japan), Laguna Seca (Californië) of Autodromo Oscar Alfredo Galvez (Argentinië).
@RRRobert: deels met je eens.. IDD Paul Ricard is waanzinnig saai.. Monaco kan leuk zijn maar er wordt weinig ingehaald alhoewel de kwalificatie hier altijd waanzinnig is omdat ook de mindere teams vooraan kunnen kwalificeren. Voor wat betreft België, persoonlijk denk ik dat deze gaat blijven anders zou België ook niet net die nieuwe tribune en andere aanpassingen gedaan hebben…misschien dan om t jaar met Zandvoort, Hockenheim of Nurburgring, maar verdwijnen van de kalender I don’t think so.
De discussie met Monaco loopt al een hele tijd. Het stratencircuit moet hertekend worden om het mogelijk te maken om voorbij te steken. Dat is een van de voorwaarden van de FOM om te hertekenen. Indien ze dit niet doen zal Monaco waarschijnlijk eruit gaan.
België daar vinden ze toevallig altijd een hele bak met geld die er een nieuw contract uitsleept. Maar ik zou er geen traan om laten als het niet doorgaat. Infrastructuur is al jaren niet meer denderend als je als Bronze gaat. Toegangswegen zijn een ramp gedurende het weekend.
De oldskool tracks hebben een ding getoond in het verleden en ook nu (kijk maar nog eens naar de races die vorig jaar werden gereden op die circuits) voorbij steken in deze auto’s is bijna onmogelijk, zelfs op de lange rechte stukken heb je DRS nodig, dat hebben we ook dit weekend weer gezien. Enkel veel lef en inzicht maakt dat ze er voorbij geraken op andere plekken.
Eens over het test-circuit in Frankrijk.
Monaco is gewoon event voor het circus en spannender dan andere races tot het startschot klinkt. En als het spattert is het overigens vaak wel leuk.
Maar je nieuwe-oude circuits?
F1 kan helemaal niet rijden op Laguna Sega: het circuit is te kort, het is niet veilig (ivm crashes) ; je kan er niet genoeg mensen kwijt, en al zeker niet als je er ook nog VIPs wil ontvangen.
Fuji is qua circuit eigenlijk vrij saai: 1 erg lang recht stuk en dan 3 secties die eindigen in langzame bochten waar de F1 toch niet in kan halen.
En dat is juist t punt; voor de F1 van tegenwoordig moet je wel 100k man en een zooi vips kunnen ontvangen en een circuit hebben wat je in kan halen. Dat kan je gewoon niet meer nieuw maken in een land waar niet iemand even 25 mio in zo’n project pompt.
Dus ja, Belgie weghalen is stom. Het is een echte GP, mooie plaatjes, er is veel gebeurd en er is echt te racen!
Ach, racen in Amerika ten koste van Paul Richard kan ik mij wel in vinden. Monaco is geen heel spannende race, maar het sfeertje heeft wel wat. Mexico en Spa horen er natuurlijk gewoon bij. Doe er dan lekker twee zandbakken vanaf….
-edit: dank u gefixt-
De gp van frankrijk kan me gestolen worden. Die ben ik liever dit jaar nog kwijt. Maar mexico, monaco en spa zijn toch wel echt mooie circuits die je als organisatie zou moeten houden lijkt mij.
@meetsysteem: en beter kijkt ie ook meteen even hoe je België schrijft :-)
@meetsysteem: *Belgische
Stefano Domenicali staat voor een lastige taak. Enerzijds is Formule 1 meer dan een sport. Het is een commercieel bedrijf met aandeelhouders die winst willen zien, en dus is het belangrijk dat de sport nieuwe markten aanboort en onbenut potentieel in bestaande markten gaat benutten. Aan de andere kant is de Formule 1 een behoorlijk sentimentele instelling, in de zin dat ze trots zijn op de geschiedenis van de sport en de link met die geschiedenis en tradities maar wat graag benadrukken. Daar hoort ook een kerngroep fans bij die al jaren kijken en diezelfde verbondenheid voelen met de historie van de sport.
Aan Domenicali de lastige taak om die twee belangen te combineren. Voor wat de kalender betreft betekent dat dat hij moet zorgen voor een goede mix tussen traditionele/historische circuits en nieuwe banen in groeimarkten zoals de VS. Voorlopig hoeft hij nog niet direct te snijden in het aanbod; volgens de huidige Concorde Agreement mag Formula One Management maximaal 25 races op de kalender zetten zonder dat de teams daar extra toestemming voor moeten geven. In de praktijk komt het erop neer dat Domenicali nog één race kan toevoegen. Na de exit van Rusland hebben we een kalender van 22 races. Volgend jaar komt daar sowieso Qatar bij, en Las Vegas staat ook op het punt om bevestigd te worden. Blijft dus nog maar één plekje over voordat er Grands Prix afgeschaft moeten worden, en dat is problematisch aangezien er volgens Domenicali genoeg interesse is voor een kalender met 30 races.
Ik zou daarom zelf pleiten voor een kalender van 25 races, waarbij de kalender in drie segmenten is opgedeeld:
Segment A: Dit zijn de historische races. Races die vanwege hun historie een gegarandeerd plekje op de kalender verdienen. Denk aan banen als Silverstone, Monaco, Monza, Spa en Suzuka.
Segment B: Dit zijn de cash cows van de sport. Deze circuits betalen de hoofdprijs, maar krijgen daarvoor ook een gegarandeerde plek op de kalender terug. Dit is waar bijvoorbeeld Qatar, Bahrein, China en voorheen Rusland op zouden komen te staan.
Segment C: Dit zijn roulatieplekken. Circuits op deze plekken sluiten meerjarige contracten af, maar wisselen elkaar af. Zo blijven de circuits toch verbonden aan de Formule 1, zonder dat ze elk jaar die moeilijk sluitend krijgende businesscase voor de voeten wordt geworpen. Hierbij denk ik aan bijvoorbeeld “pandemiecircuits” Portimao en Imola, maar ook een Sepang in Maleisië en een Zandvoort of Assen nadat de Verstappen-gekte is overgewaaid.
Ik denk dat je op deze manier beide kampen goed tevreden kunt houden, flinke winst kunt maken, en de kalender van jaar tot jaar op een gezonde manier kunt laten variëren.
@edge: mail dit ff naar Stefano.
Caro Stefano,
Per quanto riguarda il calendario, ciò significa garantire un buon mix tra circuiti tradizionali/storici e nuovi posti di lavoro nei mercati emergenti come gli Stati Uniti. Per il momento, non deve interrompere immediatamente la fornitura; in base all’attuale Accordo Concorde, la Formula One Management può inserire un massimo di 25 gare in calendario senza che le squadre debbano dare autorizzazioni aggiuntive. In pratica, la linea di fondo è che Domenicali può aggiungere un’altra gara. Dopo l’uscita dalla Russia abbiamo un calendario di 22 gare. Il Qatar verrà comunque aggiunto il prossimo anno e anche Las Vegas sta per essere confermata. Quindi rimane solo un posto prima che i Gran Premi vengano aboliti, e questo è problematico perché, secondo Domenicali, c’è abbastanza interesse per un calendario con 30 gare.
Direi quindi un calendario di 25 gare, con il calendario diviso in tre segmenti:
Segmento A: Queste sono le gare storiche. Gare che meritano un posto garantito in calendario per la loro storia. Pensa a lavori come Silverstone, Monaco, Monza, Spa e Suzuka.
Segmento B: Queste sono le vacche da mungere dello sport. Questi circuiti pagano il premio principale, ma ottengono in cambio anche un posto garantito nel calendario. È qui che sorgerebbero, ad esempio, il Qatar, il Bahrain, la Cina e l’ex Russia.
Segmento C: Questi sono i luoghi di rotazione. I circuiti in questi luoghi concludono contratti pluriennali, ma si alternano. In questo modo i circuiti restano collegati alla Formula 1, senza essere gettati ogni anno ai piedi di quel difficile business case. Penso ad esempio ai “circuiti pandemici” di Portimao e Imola, ma anche a un Sepang in Malesia ea Zandvoort o Assen dopo che la follia di Verstappen è passata.
Penso che in questo modo puoi mantenere entrambi i campi felici, realizzare un grande profitto e lasciare che il calendario vari di anno in anno in modo sano.
Con tanto amore. Bordo.
Tanti auguri !
Geluk dat ik m’n kaartjes al heb!
Ps: bron van het verhaal is niet HLN, maar het gesprek dat Martin Brundle met Domenicali had op Sky Sports F1. Het berust idd nog op veel speculatie.
https://www.skysports.com/f1/news/12433/12571158/stefano-domenicali-f1-boss-on-potential-new-races-and-teams-in-martin-brundle-exclusive
Beglië! tomtomtomtomtododom, Beglië! Tomtomdetodomdom, Beglieëjuheheuuuuu!
Autoblog: “De kans dat het contract vernieuwd wordt, lijkt klein te zijn.”
HLN-journalist: “De uitspraken van Domenicali doen het ergste vermoeden voor de GP van België, dat nog een contract moet sluiten voor de periode na dit jaar. Dat is ook het geval voor Frankrijk, Monaco en Mexico.”
Ik lees alleen maar speculatie…
@bernoulli: In de voorgaande alinea van het HLN-artikel geeft Domenicali alle reden tot die speculatie.
Precies: speculatie
@bernoulli: HLN… De kwaliteitskrant van België? Enkel sensatie telt daar.
Met dank aan de GP van Zandvoort uiteraard. Die in tegenstelling tot de race in Beglië een belachelijk succes was. Ik snap dat F1 zich afvraagt waarom zouden we dan nog een race gaan houden in een land dat geen fatsoenlijke coureur heeft voortgebracht sinds Jackie Ixxkcss?
Euh, laat ik dat anders formuleren: een land onder wiens vlag op dit moment geen coureur rijdt….
Zandvoort 2021: 3 dagen zon
Spa 2021: 3 dagen stromende regen
Ja, waarom zou je dan nog naar Spa gaan met dat klimaat…
Dus Belgie zou geen race mogen hebben, met een legendarisch circuit. Hoeveel F1 rijders zijn er uit de zandbakken van Abu Dhabi, Qatar enzo. Die zou je wel behouden ten koste van Spa dan?
F1 is een commerciele sport, dat klopt. Maar je hebt ook wel eens iets anders nodig dan die saaie, snelle circuits door Tilke getekend. Veel rijders zouden trouwens serieus ontevreden zijn als aantal van die races verdwijnen. Want elke rijder wil wel Monaco of Spa op zijn palmares hebben staan bvb. Komt er in Spa en paar andere races nog de mega onvoorspelbaarheid van het weer bij, dat voor spektakel zorgt.
@bloodseaker: België mag van mij 23 races organiseren. Ik denk alleen dat de FIA, om zoals jij ook aangeeft, commerciële redenen, niet veel heil ziet in 2 races in de lage landen.
Daar zeg je het, eigenlijk rijden er 3 Belgen rond in de F1 met Verstappen, Norris en Stroll.
Ze rijden enkel onder een andere vlag en hebben allemaal last van het Belg syndroom ‘weinig fier te zijn op je land’ haha.
Los van dit heb’k nationalisme altijd al vreemd gevonden, ik ga niet snel voor iemand supporteren omdat het mijn nationaliteit heeft. Vlamingen voelen zich soms evenveel of zelfs soms meer verbonden met Nederlanders als met Walen. En de Walen voelen zich meer verbonden met de Fransen dan de Vlamingen (TV gedrag, cultuur,..).
Ik vond het enkel jammer dat Josje zei dat we Verstappen na zijn wereldtitel wouden ‘recupereren’. Er zijn altijd al genoeg Belgen fan geweest van Verstappen, we doen het enkel niet met een oranje shirtje en oranje rook, maar meer in stilte.
@jensoffbutton: anderhalve Belg dan! 😉
Dit lees/hoor ik al tien jaar, zal wel loslopen.
Spa-Francorchamps zou er altijd moeten zijn. Hoogstens alternerend met een ander circuit dat het toch om de 2 jaar daar te doen is.
Ik denk natuurlijk dat de show van vorig jaar er geen goed aan deed.
Maar puur circuit zal elke F1 piloot dit in zijn top 3 favoriete circuits steken.
Wat ik persoonlijk dan niet begrijp is dat ze Imola dan verlengd hebben. Niks tegen Imola maar er zijn al veel races in Zuid Europa.
Nu Sochi opgeofferd is, lijkt me er wel plek voor Las Vegas op de kalender.
Het circuit zelf is legendarisch, maar de (on)bereikbaarheid ervan voor fans ook. Urenlang in de file op boerenweggetjes, parkeren in een modderig grasland en met je poten in de bagger langs de kant staan kijken met je duurbetaalde ticket. De race zal ik missen maar het evenement totaal niet.
Je hebt qua (on)bereikbaarheid beslist een punt, de lokale infrastructuur is welhaast prehistorisch. Krijg niet de indruk, dat daar op afzienbare termijn verbetering te verwachten is.
Ja Spa is een beetje de comeback kid van de GP-kalender de laatste decennia volgens mij. Dus misschien verdwijnt-ie maar dan komt hij ook wel weer terug. Ik vind het jammer dat de stem van de coureurs nooit in deze discussies terugkomt. Ze zijn natuurlijk ook compleet met handen gebonden om uitspraken te doen, maar het kan toch niet anders dan dat zij ook geen zin hebben om weekend na weekend in een oververhitte zandbak saaie rondjes te sturen.
Lijkt me anders bij uitstek iets voor de coureurs om wel iets over te zeggen, welke banen prettig zijn om te rijden. Dat is iets waar de coureurs echt verstand van hebben en niet echt een politiek gekleurd statement.
Heerlijk dat de GP van Miami erbij is.
Hoewel, de GP is geeneens in Miami, maar op de parkeerplaats van een stadium. Hopen dat dat geen compleet fiasco gaat worden. Financieel wordt het geweldig; kaartjes waren duur en waren gelijk uitverkocht.