BMW heeft het motorengamma van de 5 Serie verder uitgebreid met mooie opties!
Dus u was van mening dat het aanbod motoren wat magertjes was met de huidige generatie 5 Serie? Say no more fam zeggen ze dan bij BMW. De Duitse autofabrikant heeft de reeks uitgebreid waardoor er nu voor ieder wat wils is. Van instap benzinemotoren tot een plug-in hybride en van volledig elektrisch tot een kneiterharde diesel. Lekker hoor.
BMW 5 Serie nieuwe motorengamma
Voor Nederland is de komst van de 530e Touring de belangrijkste troef. Dit is een plug-in hybride en dat betekent minder BPM in vergelijking met een non hybride. BMW zet de auto voor 72.444 euro in de prijslijsten. Dan krijg je een tweeliter viercilinder benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 299 pk en je kunt tot 94 kilometer volledig elektrisch rijden, afhankelijk van de uitvoering. De accu in deze PHEV is 19,4 kWh groot. Er is keuze uit achterwielaandrijving of xDrive.
De BMW 530e Touring levert niet in op kofferbakruimte door de aanwezigheid van de batterij. Het automerk heeft de accu zo kunnen verstoppen dat het geen ruimte scheelt ten opzichte van de niet hybride modellen. De 530e Touring is goed voor 570 liter bagageruimte, of 1.700 liter met de achterbank plat.
Dieselkoning
BMW introduceert ook een nieuwe dieselkoning in vorm van de 540d xDrive. Een romige aandrijflijn, bestaande uit een 3.0 liter zes-in-lijn turbodiesel met 303 pk en 670 Nm koppel. De kilometervreter doet 0-100 km/u in 5,2 seconden voor de sedan en 5,4 seconden voor de Touring.
In Nederland gaan we deze auto waarschijnlijk heel weinig zien. Diesels worden kapotbelast in ons land, maar het is aardig dat BMW deze auto toch in de prijslijsten zet. De 540d begint bij € 100.540. Leuker kunnen ze het niet maken.
De goedkoopste BMW 5 Serie is nog steeds de 520i Sedan met een prijskaartje van een dikke 66.000. De eerder genoemde 540d is de duurste, tot de M5 komt.
Overzichtje voor de volledigheid van alle uitvoeringen in de i5 en 5 Serie reeks
| BMW i5 xDrive40 Sedan | vanaf € 80.277 | elektrisch |
| BMW i5 eDrive40 Sedan | vanaf € 77.565 | elektrisch |
| BMW i5 M60 xDrive Sedan | vanaf € 108.420 | elektrisch |
| BMW 530e Sedan | vanaf € 70.303 | PHEV |
| BMW 530e xDrive Sedan | vanaf € 73.077 | PHEV |
| BMW 550e xDrive Sedan | vanaf € 83.390 | PHEV |
| BMW 520i Sedan | vanaf € 66.095 | Benzine |
| BMW 520d Sedan | vanaf € 81.667 | Diesel |
| BMW 520d xDrive Sedan | vanaf € 81.667 | Diesel |
| BMW 540d xDrive Sedan | vanaf € 96.202 | Diesel |
En dan hebben we natuurlijk het huidige Touring gamma.
| BMW i5 eDrive40 Touring | € 79.622 | Elektrisch |
| BMW i5 M60 xDrive Touring | €110.477 | Elektrisch |
| BMW 530e Touring | € 72.344 | PHEV |
| BMW 530e xDrive Touring | € 75.034 | PHEV |
| BMW 520d Touring | € 80.143 | Diesel |
| BMW 520d xDrive Touring | € 85.904 | Diesel |
| BMW 540d xDrive Touring | € 100.440 | Diesel |
De nieuwe varianten bestellen kan vanaf heden. Deze zomer vinden de eerste leveringen plaats. Bekijk ook de rijtest van de BMW i5 Touring.
Prijs en concurrentie
- Mercedes E 300 e – vanaf € 71.218
- Audi A6 50 TFSI e quattro S tronic – € 72.003,00
- BMW 530e – vanaf € 72.444
- BMW 540d – vanaf € 100.540
- Mercedes E 450 d 4MATIC – vanaf € 121.129
De goedkoopste is toh de 530e phev…??
Gelukkig weer een artikel over BMW….
Jullie halen de 50% eenzijdige merkbeleving prima 👌🏻
Maar goed dat er bij al die andere merken niets te melden valt.
Als ik de comments mag geloven zijn ze hier bij autoblog alfa based, tesla pijpers, uberhaupt EV sukkels, vag aanbieders, en nu dus ook BMW aanprijzers. Aardig portfolio.
Ja sorry ik zal het nieuws negeren en volgende week het overige nieuws brengen om het uit te smeren voor een betere merkdiversiteit. Oh wacht
@flybywire: misschien moet je de dag eens beginnen met een kopje koffie i.p.v. azijn?
Wordt mijn mening niet anders van.
Nieuws is nieuws, het op de plank laten liggen ten faveure van wat meer merkdiversiteit in de berichten maakt dat het geen nieuws meer is en dus een gemiste kans voor een blog. Aan de bezoeker om het bericht al dan niet te lezen.
Daar heb je een punt
Ik vind de nieuwe E-klasse echt heel veel mooier, maar zo’n 530e touring moet wel een bijzonder fijn apparaat zijn. De auto doet mij overigens steeds meer aan de e60/e61 denken. De juiste uitvoering + modificaties doen heel erg veel voor de looks, en hij zal langer modern ogen dan zijn voorganger.
De 540d graag!
Er komt nog een 550 phev met 490 pk systeem vermogen Dat wordt pas echt leuk 🙂
Zit ik met een schuin oog naar te kijken als Touring, alleen nog niet te bestellen. Daarnaast twijfel ik wel eens of ik niet beter een (jong gebruikte) X5 45/50e kan kopen.
Mooi dat de plug-in hybride geen kleinere kofferbak heeft
Vind het toch echt geen mooie auto, te hoog, teveel ruimte tussen de wielen en de raamlijn. Daarbij oogt één breed beeldscherm veel goedkoper als in de Benz, waarbij het centraal geplaatste scherm mooi symmetrisch is. Nu is er zo’n leeg vak onder het scherm, oogt goedkoop. Het zal daarin tegen vast fantastisch rijden, lichte voorkeur voor de 6 cilinder diesel.
Ik mis de 540i. Zes cilinder benzinemotor.
Hij lijkt zo hoog, het is bijna Cross-Country hoogte.
Zal natuurlijk te maken hebben met het platform, dat ook de dikke batterij van de elektrische varianten moet kunnen bergen. Maar dit is wel heel duidelijk zo.
Exact mijn mening, daarom word ik er ook niet bepaald enthousiast van. Met een verlaging/M onderstel is het van schuin achter nog best een mooie auto (de Touring dan), maar van voren vind ik het allesbehalve een vooruitgang.
De 550e niet als touring leverbaar zie ik, dat deden ze met de vorige 6 cil PHEV ook en zou toch wel heel jammer zijn