Dat is best een verrassing eigenlijk. De nieuwe Panamera wordt niet elektrisch, terwijl dat toch de toekomst is?
Veel merken zijn bezig om de opvolgers van hun hardlopers te elektrificeren. De tijden van hybride zijn eigenlijk wel voorbij, als je naar de toekomst kijkt. Elektrisch is het toverwoord. Bij Porsche zijn ze lekker bezig. De Taycan is er al weer een tijdje en de huidige Macan wordt bijgestaan door een compleet nieuwe elektrische Macan. Dan kun je zelf kiezen wat je wil.
Ook de nieuwe Boxster en Cayman gaan geheel elektrisch worden. We weten ook dat Porsche de 911 zo laat mogelijk zal voorzien van een elektromotor. Die zescilinder boxermotor in de bips is natuurlijk een enorm belangrijk onderdeel van die auto. Maar hoe zit het eigenlijk de Panamera? Daar hebben wij wat over te melden. Het is niet je wat je verwacht. De nieuwe Panamera wordt namelijk niet elektrisch. Huh?
Nieuwe Panamera niet elektrisch
Op dit moment staat de gefacelifte versie van de tweede generatie Panamera (de 971) in de showrooms. Volgens Autocar zal het nieuwe model (972) al aan het einde van 2023 verschijnen. Nu lijkt het een vrij logische aanname dat de EV-techniek van andere auto’s zou doorsijpelen naar de grote Panamera. Maar, dat is dus niet het geval.
De nieuwe Panamera wordt namelijk niet elektrisch. Volgens het Britse automagazine wordt de auto voornamelijk een evolutie van het huidige model. Er gaat meer aandacht besteed worden aan de hybride-techniek. Nu zijn het voornamelijk de hybride-modellen die je in Nederland ziet. Die zijn veel goedkoper dan de gelijkwaardige versies met enkel een verbrandingsmotor.
Wel hybride
Alle motoren zullen voorzien zijn van Euro7-typegoedkeuring. De 4 e-Hybrid, 4S e-Hybrid en Turbo S e-Hybrid zullen allemaal aangepaste benzine- en elektromotoren krijgen. Wel zal de focus meer de elektromotoren liggen dan voorheen. Er komen grotere accu’s die je bovendien ook sneller kunt laden. Zo kun je vaker en ‘significant verder’ elektrisch rijden.
De niet-hybrides zullen allemaal voorzien zijn van een 48V-generator die assisteert bij wegrijden en stadsverkeer. Voordat je bijna in slaap valt van al deze verstandige maatregelen, meldt Autocar ook dat alle Panamera’s meer vermogen zullen hebben.
Meer lezen? Dit zijn 10 snelle plug-in hybrides op een rij!
Elektrisch is niet de toekomst. Elektrisch is (deel van) het heden.
Logisch, niet in elk land lopen ze warm van volledig elektrische wagens. Gewoon weg in België is de situatie al anders, wil je een elektrische dan hebben ze de theekan indien ze de Panamera elektrisch zouden maken verliest die dan ook nog zijn bestaansrecht.
Als de grap maakt om theekan in plaats van Taycan te schrijven zou ik het op prijs stellen dat je ook Panamamera schrijft… Je moet qua kinderachtigheid wel een consequent niveau hanteren.
Serieus, hoezo overlappen die wagens als ze beide elektrisch zijn? De Cayman en 911 overlappen toch ook niet en de Macan en Cayenne ook niet terwijl die allemaal verbrandingsmotoren hebben.
We zijn op weg naar vol elektrisch in 2030, de opvolger van de Macan (het best verkopende model van Porsche) wordt elektrisch, de vol elektrische Taycan verkoopt beter dan verwacht, daarom is het gewoon raar dat Panamera nog met een verbrandingsmotor blijft.
Er zijn landen buiten de EU ook, Porsche wil daar na 2030 vast ook auto’s verkopen en dan zijn de Panameermeel en de 911 (Porsches met de motor op de juiste plaats respecteer ik) de beste keuzes om te blijven aanbieden als ICE. Gezien de comments hier ben ik ook niet de enige de 2 sedans zeer dicht in elkaars vaarwater zitten, op de motor na.
Lijkt me niet meer dan logisch. Het verschil tussen een Taycan en een elektrische Panamera is zelfs voor Porsche-begrippen erg klein.
Goede keuze van Porsche. Het is juist die combinatie van V8 en hybride die mijn Panamera zo leuk maakt. Cruisen op elektrisch en de V8 als je sensatie wilt.
Ik hoop dat ze de auto, los van de motor, toch ook onderscheidend genoeg kunnen maken van de Taycan. Want als je denkt hoe het design zal evolueren en naar de laatste concepts van Porsche kijkt, kom je automatisch bij de Taycan terecht eigenlijk.
Nog elke dag veel plezier van de 971.1 Sport Turismo 4e Hybrid, pre OPF een heerlijk geluid, voldoende vermogen!