Nieuwe topsedan uit China is duurder dan een S-Klasse

De Chinezen durven wel: met een gloednieuwe merk de concurrentie aangaan met Mercedes.

Dit is een update van een eerder gepubliceerd artikel

Voorlopig moeten we vooral 'bang' zijn voor betaalbare Chinese auto's, premiummerken hebben nog weinig concurrentie te duchten vanuit China. Toch komen de Chinezen ook met steeds meer auto's in het topsegment. Zo schreven we vorige week nog over een nieuwe Geely-supercar, terwijl Xiaomi met een serieuze sportsedan komt. En nu is er een nieuwe toplimo.

Hier is ook een smartphonefabrikant bij betrokken, namelijk Huawei. Zij bouwen al auto's in samenwerking met Chery, maar nu zijn ze ook in zee gegaan met JAC. Dit merk betrad de Nederlandse markt met een goedkope cross-over genaamd de iEV7s, maar daarvan staan er tot op heden slechts zeven op kenteken.

Enfin, deze twee merken hebben een nieuw automerk (ja, WEER een nieuw merk) uit de grond gestampt genaamd Maextro. Dit bekt totaal niet lekker, maar dat ligt misschien aan ons. Hopelijk kunnen de Chinezen dit wel uitspreken.

Maextro gaat zich richten op de bovenkant van de markt, want hun eerste model is een 5,5 meter lange topsedan genaamd de S800. Daarmee kun je dus mooi een S-Klasse-eigenaar aftroeven die een S500 of een S600 heeft. Uiteraard is de Maextro wel volledig elektrisch.

We kregen eergisteren alvast een plaatje te zien waarop de auto schuin van achteren te zien was, en dat zag er eigenlijk best wel goed uit. We vreesden echter voor de voorkant, en inderdaad: die oogt iets te Chinees. De Lidar op het dak doet ook een beetje afbreuk aan de verder cleane look.

De specificaties van de Maextro S800 zijn nog niet bekend, maar het prijskaartje wel. De auto moet in China vanaf 1 miljoen Chinese renminbi kosten, wat omgerekend €133.000 is. Daarmee is 'ie duurder dan een S-Klasse, want een S400 L (de instapversie in China) kost daar omgerekend €126.000.

Dat de Maextro ook naar Europa komt lijkt niet waarschijnlijk, maar je weet het nooit. Er zullen waarschijnlijk niet veel Mercedes-kopers warm lopen voor een elektrisch alternatief uit China, als je bedenkt dat de EQS al mondjesmaat verkoopt. Maar wellicht zijn de Chinese klanten wel te porren voor een topsedan van eigen bodem.