In de bijtelling zijn de Nisan Qashqai en Skoda Enyaq zeer gewaagd aan elkaar. Dus welke heeft je voorkeur? De Nissan, of toch de Skoda?
Mobility Service is de Autoblog partner in zakelijk (elektrisch) leasen. Meer informatie over Mobility Service vind je op hun website zakelijkelektrischleasen.nl
160 pk en dan 0-100 in 11,5 sec? Hoe dan!
Tabelletje heeft het trouwens over 9,2 sec?
Zeer makkelijke keuze!! de qashqai, maar dat had mijn nickname vast al doen vermoeden :)
Als je de Enyaq neemt hou je meer peut over voor eigen consumptie. Dus ben blij dat je het zo duidelijk stelt ;-)
Kwashkwaai vind ik persoonlijk echt niet om aan te zien, een soort rijdende drol.. Te hoog op een te korte wielbasis, pretentieus, hoog opgetrokken wannabe front met een of ander flut motortje erachter en een nogal truttig boomer imago. Skoda is qua looks veel beter te pruimen.
@variomatic: Ik zou een Qashqai van alles noemen, maar pretentieus? Ik vind het altijd een soort rijdende ANWB jas, de staalgeworden “doe maar gewoon…”, zo’n ding waar mensen al gaan uitleggen waarom ze ervoor gekozen hebben, met allerhande verstandige argumenten, voordat je er überhaupt naar vraagt…
@ar156sw: pretentieuze neus, alsof er een enorm blok achter ligt..
Skoda.
Bijtelling, bijtelling en bijtellling verschrikkelijk. Voor ons geen akelige zielloze accubak.
Achterhaald. Als je nu een fatsoenlijke EV gaat leasen, dan ben je geen fluit goedkoper uit dan met een vergelijkbare benzine-auto.
Het enige wat een Qashqai aan zogenaamde ‘emotie’ toevoegt is dat ie trilt, herrie maakt, trager is, stinkt en meer energie verbruikt.
Mits het past bij je rijgedrag en je een goede plek hebt om ‘m te laden, is de Skoda in deze klasse in al die opzichten de fijnere auto.
@Pascal: haha eens! Dit soort wagens mogen allemaal direct vervangen worden door EV versies.
Ja toch? :) als je er een Porsche naast houdt of iets anders leuks dan hebben we het ergens over, maar bovenstaande auto’s moeten gewoon praktisch en comfortabel zijn.
Als ie zonder de storingen z’n ding doet zou ik ja zeggen, zolang dit niet het geval is dan maar een stinkende euro 6 als daily dan maar. Let wel euro 6 diesel is ook gewoon schoon te noemen vuile lucht komt er in en amper wat komt er uit.
In dit geval zou ik de Skoda kiezen aangezien die ruimer is. Beide veilige keuzes.
Nooit gedacht een Skoda te willen kiezen vanwege z’n interieur. Ik kan er nog steeds niet over uit dat er iemand is die dat goed heeft gekeurd, terwijl dat van concerngenoot VW logo door Fisher Price wordt geproduceerd.
Mee eens, Skoda levert de laatste tijd zeer mooie auto’s af met erg goed afgewerkte interieurs
Jammere is alleen wel dat je voor een mooi interieur wel eerst zo’n 2K moet bijbetalen. Het standaard-interieur ziet er niet uit. Dan is het net alsof je in het oude tweedjasje van opa zit. Pas vanaf Suite/Eco-Suite wordt het wat.
Gelukkig is er de optie. Niet iedereen heeft er behoefte aan. Het is nog altijd goedkoper dan een upgrade naar Mercedes. Want onderhuids was er geen reden niet voor een ID4 te gaan, maar veel lelijker krijg je het niet, tenzij je per ongeluk bij BMW verdwaalt dan.
Die Mercedes BEV’s zien er ook niet uit. EQA, EQB. Yuck.
Nu nog storingsvrije versies, want die software is echt een drama. Dit omdat ik er dagelijks aan werk id4 en de cupra zijn al wat minder storingsgevoelig tot heden.
De Enyaq heeft toch de zelfde software (ME2.3) als de ID.4?
Sorry ik neem mijn Gazelle.. Wat een treurnis deze hokken!
De Enyaq graag! De Niksan is leuk voor 65+
Ik ga wel lopen