De Duitse tunert Nothelle gaf eerder de Q7 4.2-liter V8 een upgrade naar 580pk, nu pakken ze de TT 3.2 V6 aan. Resultaat: 520 pk en 635 Nm!
Dit alles met dank aan twin-turbo technologie, waardoor de topsnelheid op 308 km/u komt. Nothelle spreekt zelf van een “porsche-killer”, maar ook het grote broertje (R8) blijft flink achter. Er is echter geen informatie beschikbaar over de acceleratie.
Voor de 2.0 TFSI hebben ze ook een aanbieding, deze kan worden getuned naar 330 pk.
Er is een bodykit beschikbaar voor zowel de coupe als de roadster. Zo moet een driedelige voorspoiler met aangepaste luchtinlaten het allemaal wat sportiever maken. Aan de achterkant zien we geïntegreerde pijpjes en een aangepaste achterspoiler. Voor de coupe is er ook een dakspoiler beschikbaar. Om het af te maken biedt Nothelle 19- of 20-inch lichtmetaal aan.
Dat vermogen vind ik mooi. Die bumpers alleen niet zo. Passen niet echt bij het ontwerp van de auto.
De bumpert heeft een andere kleur wit dan de rest van de auto
sow daar slaan je haren stijl van achterover! :P Hou het dakje maar dicht als je gas geeft! Ik zie de TT eigenlijk ook liever met originele bumpers.
mooie wieltjes op die voorlaatste foto :o
Tjah, blijft een TT.
Ik denk dat de mensen die altijd meer bezig zijn van “tis maar… ” heel gelukkig zouden zijn moesten ze zo’n auto krijgen.
Mooi getuned
de ideaale upgrade voor de kappers onder ons ;-)
Kijk zo moet het, gewoon een twinturbo op die VR6 en gaan met die banaan.
@Volvo Freak, vooral kappers met haast :P
Doe mij maar de TT in R8 style. http://www.autoblog.nl/archive/2007/03/07/audi-tt-r8-style
of beter nog, de R8 zelf :-)
Die TT op die voorlaatste foto is echt wel DIK!
Kappersauto of niet, die mogen ze mij altijd wel geven..
Qua tuning vind ik dit echt wel een voorbeeld: niet té overdreven en ook niet té subtiel. De gulden middenweg zeg maar..
Ik wacht wel op de TTS, of liever, als die ook komt, de TTRS. Of ik koop van het geld dat je voor deze tuning en bodykit een de TT zelf moet neertellen, wel een RS4 Cabrio, of een M3.
Ik ben eigenlijk wel benieuwd naar de verkoopcijfers van de verschillende Duitse tuners. Vraag me namelijk met enige regelmaat af, als er weer een bericht gepost wordt over een bodykit + tuning, of er wel een beetje redelijke afzetmarkt is. Ik kan me, maar dat is natuurlijk heel persoonlijk, niet voorstellen dat je zoiets met je prachtwagen zou laten doen.
Zwaar lelijke bumbers!! verziekt heel die auto.
Ik irriteer me af en toe vrij mateloos aan alle mensen die met gezegdes als “het is maar..” of “voor dat geld koop ik liever..” op de proppen komen. Het gaat hier om de TT, en andere auto’s of ”het is maar een TT” zijn helemaal niet relevant.
In ieder geval, mooie motorupgrade.. de bodykit was niet nodig geweest. (al is hij niet verschrikkelijk lelijk) Blijkt maar dat de VR6 nog wel degelijk potentie heeft. ;)
Leuk stadsautootje. ;)
@pieter A
Het blijft een TT???
Wat rij jij dan als ik vrage mag?
Een tt met 520 pk blijft indd een tt, maar ik denk niet dat de gemiddelde burger van dit land zich zulk een tt kan permitteren dus ik zou maar goed even nadenken voor ik zulk een uitspraak doe van “het blijft maar…”
Doen alsof het een dagdagelijkse clio is
Lelijke bumpers.
Ik vind die cabrio echt GANZ GEIL .. maar ehh die bumpers passen niet echt bij de coupé.. (Of gewone TT .. weet ik het hoe je het noemen wilt)
En die motorische upgrade.. omg.. Erg fijntjes!
vermogen is wel oke:-) maar idd de bodykit is iets minder, de voorbumper gaat nog enigsinds.. velgen van die witte cabrio zijn wel mooi.. dat black/chrome design
En wat kost al dit moois?
20 jaarsalarissen?… :-)
nou wil ik niet zeuren hoor, maar volgens mij ligt er gewoon een 3.2 v6 in en geen vr6 !!! een blok van volkswagen?.
volgens mij heeft het vr6 blok in geen 1 audi gezeten.
dit is een 3.2 v6 volgens mij.
correct me if i am wrong :)
2 ton? pff.. belachelijk duur!
;)
@ Luca,
Je hebt het hartstikke fout :P! Om het uit te leggen. VR6 wordt zo genoemd vanwege de hoek waarin de cilinders ten opzichte van elkaar staan. Om ruimte te sparen staan deze bij een VR6 blok in een hoek van 15 graden. Zo ook bij deze 3,2 V6. Anders had hij waarschijnlijk niet in de A3 gepast en de R32.
Vermogen is leuk, maar weer zo’n lelijke bodykit! Jammer!
Weet je wat ik leuk vind?
Die spoiler heeft een stukje achterlicht. Geniaal! Leuk gedaan.
Maar ik vind dat Audi nooit een tweede TT had mogen maken. Een TT is een design icoon (of je hem mooi vindt of niet) en dat moet je zo laten vind ik. Te oud? Stoppen en wachten tot het een moment in time represent (eind jaren negentig, dotcom bubble 1.0, those were the days, man!) Nu is het een ordinair onderdeel van de modellenlijn. There. I said it.
Optisch standaard is een echt een supermooie bak, maar dit vind ik 3x niks. Wel mooi specs trouwens, dat dan weer wel ;-)
Zelfs een R8 blijft achter…. Ja sure tot er een bocht aankomt en deze TT hopeloos onderstuurt…
Klopt,op het rechte stuk zal deze TT idd sneller zijn maar op een circuit wint de R8 gegarandeerd….
Die kleine spoiler is zo a-typisch voor de TT. Dat moet rond zijn!
Voor de rest vind ik ‘m wel mooi.
jelle schrijft,
27 June 2007 om 18:53
Die kleine spoiler is zo a-typisch voor de TT. Dat moet rond zijn!
Voor de rest vind ik ‘m wel mooi.
—————————————————
Enigzins mee eens, maar je moet niet vergeten dat die spoiler er niet voor niets zit. Bij de vorige generatie was de wegligging namelijk niet om over naar huis te schrijven……
Ik vind juist de coupe prachtig en de roadster spuuglelijk… Maar ja, waar blijft de Nothelle R8?? :P
@ Troyk : klopt :-)
Het vermogen is natuurlijk super! Maar de coupe vind ik mooier dan de roadster, die lijkt helaas te veel op een japanner, erg weinig stijl om het maar zo te zeggen! Natuurlijk zou ik hem wel willen hebben, maar dan zou ik hem direct verkopen of inruilen voor een R6! Veel stijlvoller en echt beestachtig!