Dat betekent heel erg veel kleurtjes voor de Audi TT RS Heritage. Ook in het interieur!
Joni Mitchel zong het al in 1970: “Don’t it always seem to go – That you don’t know what you got ’til it’s gone.” Dat lijkt een beetje het geval te zijn met de Audi TT RS. Het is misschien wel dé ideale compacte sportwagen. Een strakke coupé met een karakteristieke motor, vierwielaandrijving en een bijzonder fraai interieur dat nog altijd niet zwaar verouderd overkomt, ondanks dat de basis van de compacte coupé van Audi al uit 2014 stamt.
Maar ja, in dit prijssegment shopt men liever Porsche. Nee, niet eens een Cayman, maar gewoon een gebruikte 911 of men spaart door voor een nieuwe. In de VS zijn ze er klaar mee en wordt het afscheid aangekondigd van de auto in de vorm van de TT RS Heritage.
50 exemplaren
Het zijn de laatste 50 exemplaren die die kant op gaan. Het mooie is dat het exemplaren zijn die door Audi Exclusive flink zijn aangepakt. Dat betekent leuke kleurencombinaties! Er zijn vijf combinaties waar er elk 10 van gemaakt worden.
Daarvoor heeft Audi Exclusive inspiratie opgedaan bij de originele Ur-quattro en Sport Quatro. Het gaat overigens niet alleen zozeer om de exterieur, dan wel de kleurencombinatie. Dat is goed nieuws. Bij de TT RS kun je normaal gesproken alleen keuzen uit de stiksels van het zwarte leer, tenzij je de knip trekt voor, jawel, Audi Exclusive opties.
Dit zijn de vijf combinaties van de Audi TT RS Heritage
- Steengrijs met Crimson rood leer en Jet grijze stiksels
- Alpinewit met blauw (!) leer en diamantzilver stiksels
- Heliosblauw met diamantzilver leer en oceaanblauw stiksels
- Tizianrood met Havannabruin leer en Jet grijze stiksels
- Malachietgroen met corgnac leer en zwarte stiksels
Verder is de TT Heritage voorzien van zwarte uitlaten, aluminium spiegelkappen en is de achterspoiler verwijderd. De wielen meten 20 inch en zijn voorzien van een ‘bi-color’-finish. De motor is nog gewoon standaard.
Dus een 2.5 liter vijfcilinder turbo met 400 pk en 480 Nm. Daarmee kun je in 3,7 seconden naar de 100 km/u accelereren en een top van 250 (of 280) km/u halen. Of de Audi TT RS Heritage ook naar Nederland komt, is niet bekend.
Meer lezen? Dit zijn 13 Audi TT hoogtepunten!
Liever zo’n blauwe Ur-quattro, wat kost dat tegenwoordig??
@kenner
2 x de helft, en denk dat de helft al best een aardig bedrag is 😅 dat gold sowieso al voor de Sport Quattro en waarschijnlijk geld dat tegenwoordig ook voor een knap exemplaar van de Uhr Quattro Coupe 😁 Wat een prachtige wagens zijn dat!
Zo’n blauwe met wit leder is wel fijn.
Doet u mij de rode maar.
Heliosblauw met een Havana interieur. Maar dan op een RS6 Avant.
Gaan er niet veel van verkocht worden. Door al die lockdowns hebben kappers een zware tijd gehad.
Altijd een zwak gehad voor de TT. Doe die rode maar!
Die blauwe, wat een plaatje.
Toevallig hebben we hier sinds een paar weken een 2015 TTS Coupe voor erbij, ook een blauwe. Een erg vermakelijk bommetje. Nooit gedacht dat ik dat hier ooit zou hebben staan. En oja, alle kappersgrappen ten spijt, je hebt wel iets meer nodig dan een schaar voor jezelf wil je op de ‘achterbank’ kunnen plaatsnemen. Maar verder, aanrader!
Wat bedoel je dan? Een kettingzaag om je ledematen af te zagen zodat het allemaal past?
Precies wat ik bedoel! Ik ging ervan uit dat ik het niet uit hoefde te leggen. 😎
Ik vind de TT-RS nog altijd echt een hele gave auto. Ziet er mooi uit, bizar snel en die heerlijke vijfcilinder. De auto heeft alleen een probleem en dat is de RS3. Die is net zo snel en ook mooi, maar vooral een stuk praktischer. Ik zou dus altijd voor de RS3 gaan.
Ben ik de enige die het ontzettend jammer vind dat naast de stoelen tegenwoordig alles zwart leer is in auto’s?
Een meegekleurd dashboard en stuurwiel is vele malen mooier imo
Was het maar leer. Tegenwoordig is de kans groter dat je auto vol zit met gerecyclede colaflessen.
De TT benaderd zijn einde, het gerucht ging al de ronde dat als de nieuwe RS3 er zou zijn, dat TT Productie afgebouwd zou worden en ten einde gebracht zou komen.
Die soort speciale versie is meestal een teken aan de wal dat dit er aan zit te komen.