Met de Novitec 765LT hoef je je geen zorgen te maken of je wel de snelste bent.
Het aanpakken van supercars is iets dat je eigenlijk niet hoort te doen. Kijk, dat je van een eenvoudige C-segment hatchback iets leukers en snellers maakt, is logisch. Die auto’s zijn tegen een prijs gebouwd en het eisenpakket was veelomvattend.
Bij supercars is dat niet het geval. Daarbij speelt budget een veel kleinere rol en gaat het erom dat het een enorm snelle en spectaculaire auto is. Helemaal in het geval van de McLaren 765LT, de snellere en lichtere versie van de 720S, van zichzelf al een bizar snelle auto. Als er één tuner is die wel raad weet met supercars, is het Novitec wel. Het is zo’n tuner die alles helemaal perfect wil doen. De Duitsers draaien hun hand er niet voor om om een Ferrari, Lamborghini of in dit geval McLaren aan te pakken.
Novitec 765LT
Laten we beginnen met de motor van de Novitec 765LT. Er zijn twee opties mogelijk om de biturbo V8 aan te pakken. Wat de eerste stage doet, zegt Novitec niet. Alleen dat dan de N-Tronic ECU wordt herschreven. Je kan deze upgrade ook uitvoeren met een andere uitlaat en aangepaste inlaat. Dan stijgt het vermogen naar 855 pk en het koppel naar 898 Nm. Van 0-100 km/u sprinten duurt nu slechts 2,5 tellen en van 0-200 km/u is in 6,5 seconden achter de rug. Anyway, qua snelheid zul je niets tekort komen.
Vossen
De verdere modificaties zijn subtiel, maar staan zeker niet verkeerd. Met de speciale veren staat de Novitec 765LT iets dichter op de grond, zo’n 20 millimeter. Ook kun je kiezen uit flinke wielen, die werkelijk perfect in de kuipen passen. Het zijn gesmede lichtmetalen velgen gemaakt in samenwerking met de Amerikaanse wielenfabrikant Vossen. Voor zijn ze 9Jx20 en achter 12Jx21. De bandenmaten zijn navenant: 255/30 ZR 20 voor en 325/25 ZR21 achter. Je zult een innige relatie hebben met de magazijnchef van de lokale KwikFit.
Dan zijn er nog een paar kleine modificaties. Denk aan de carbon versiersels bij de koplampen, de luchthapper op het dak en natuurlijk de achterspoiler. Qua interieur is er nu niets gedaan aan de Novitec 765LT, maar alles is mogelijk.
De ene sprint is de andere niet blijkbaar…
Waarom zou je bij novitec een neppe luchthapper halen terwijl je bij mclaren zelf een echte kunt nemen…
@willeme : ik gok een typfout, maar 0-200 in 6,5 seconden is dan ook bizar rap. Als het de 100-200 tijd is dan vind ik het nog snel.
@dutchdriftking: volgens Novitec is het de 0-200 km/u tijd. Ik heb voor de tweede keer even het PB gelezen ;-).
Waarschijnlijk bedoelen ze 6,5 seconden later. Dan heb je het over 9 tellen.
Dan zou ik me zeker wel zorgen maken of je de snelste bent. Model S Plaid+ zit met 9 tellen op 250 km/h. Dat is een serieus snelheidsverschil!
@TheMaster:
De Model S Plaid is nog niet uit en er zijn nog geen metingen gedaan. Daarbij, de Model S Plaid gaat zo ongeveer de snelst accelererende auto aller tijden worden op wat EV-hypercars na, als de beloftes kloppen. Deze Novitec 650LT is echt bizar snel, de Tesla wordt waarschijnlijk bizar sneller ;-).
Voordeel is dat je met de Novitec 675LT ook op een circuit of op de Autobahn bovengemiddeld snel bent. Niet alleen op de dragstrip.
@willeme: ik heb p85d gereden . Echt top et. Maar je mist geluid en trilling door het lichaam. Kleine beetje gevaar , adrenaline is anders. Daarom heb ik motor waar de motor moet klinken. S1000rr voel je door je lichaam.
@willeme: Even nagekeken, het is écht de 0-200 tijd. De ‘gewone’ 765LT doet het namelijk al in 7,2 seconden…. : https://www.autoblog.nl/nieuws/mclaren-765lt-is-lichtgewicht-beest-142331
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Waarom zit er een Audi logo achterop?
@mashell: voorsprong door techniek
720s gaat al in 7,8s naar de 200km/u dus denk dat 6,5s voor het totaal van 0-200km/u is. Ook typo daar staat 0-100 ipv 0-200.
dat denk ik ook
dat doet een klaargemaakte 720s ook
https://www.youtube.com/watch?v=axJcZiF8iec
0 naar 200 niet 0 naar 100 in zes seconden
Dit is echt de koning van de dragstrip tot de Tesla Model S Plaid er is. Dat is echter wel een auto die dan echt zwaarder zal zijn. De remmerij zal ook wat aangepast worden.