Autoblog.nl

Officieel: de Jaguar E-PACE

Auteur: , gepost om – 67 Reacties

Jaguar E-Pace
De kleine Jaguar SUV is eindelijk gepresenteerd!

Met een recordbrekende kurkentrekker (video) vlamde Jaguar de E-PACE de wereld in. De sportieve compacte SUV is vrij conventioneel vormgegeven door Ian Callum cum suis en volgens ons is dat een prima idee. De designtaal bij Jaguar Land Rover is immers dik in orde.

Voor het design van de carrosserie diende de Jaguar F-TYPE als inspiratiebron. Het DNA van Jaguar komt ook tot uiting in de vorm van de daklijn en de kenmerkende vorm van de zijruiten. Mooie woorden, maar het is gewoon een kleinere F-PACE. Toch geven we Ian Callum ook nog even het woord:

Established Jaguar design principles ensure the E-PACE is immediately recognisable as the sports car of its class. Our new compact SUV combines the interior space, connectivity and security that families expect with the kind of proportions, purity of design and performance not usually associated with such a practical vehicle.

Nog even wat feitjes over de afmetingen van de E-PACE: de compacte SUV is 4.395 mm lang. Met de 2.681 mm lange wielbasis biedt de E-PACE plaats aan vijf inzittenden, de beenruimte achterin is 892 mm. De bagageruimte heeft een inhoud van 577 liter.

Wat rijeigenschappen betreft belooft Jaguar dat dit de hot hatch van z’n segment wordt. De E-PACE is bovendien uitgerust met essentiële zaken als 4G Wi-Fi en een dik vet touchscreen. Voor de verbinding met de weg zorgt de AWD, die volgens de Britten op elke ondergrond z’n mannetje staat. In navolging van Tesla laat Jaguar je bovendien op internet je E-Pace samenstellen én bestellen.

De Jaguar E-PACE wordt leverbaar met benzine- en -dieselmotoren. Met de 221 kW (300 pk) sterke Ingenium-turbomotor sprint de E-PACE in slechts 6,4 seconden van 0 naar 100 km/uur, de topsnelheid is elektronisch begrensd op 243 km/uur. Voor klanten die maximale efficiency willen, is er een voorwielaangedreven uitvoering van de 110 kW (150 pk) sterke Ingenium-dieselmotor (124 g/km Co2).

De E-PACE wordt in Nederland leverbaar voor prijzen vanaf 48.300,- Euro. Ter vergelijking: de F-PACE begint bij 57.100,- Euro (viercilinder diesel). Een gelikte promo-video van de nieuwe E-PACE check je op autojunk.nl.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  9. Rob zegt

    Vriendelijke uitstraling wel. Prima.
    Maar waarom mag je op de achterbank niet naar buiten kijken van Jaguar? Vooral kinderen kunnen toch niks zien door die kleine ruitjes..?

  18. dakarbemo zegt

    Ik ben een jaggg lover maar vind dit echt niks. Hij ziet er echt een tikkie goedkoop en opgefrommeld uit. Beetje te rond en te vaag ofzo. Zou me graag dieper in de schulden steken voor zon F pace.

    • WinkeB zegt

      @anders: of ze doen iets in de aard van wat VAG doet met de Skoda en Seat SUV’s? Als de basis van deze E-Pace er al ligt met de Discovery, waarom dan het cliënteel dat nooit een Range Rover zou kopen geen alternatief bieden? (verbeter mij als dit uit de lucht gegrepen is, en deze modellen niets met elkaar delen)

      • anders zegt

        @winkeb: Seat en Skoda zitten ook inderdaad in dezelfde vijver te vissen) en Seat was (is?) ook jarenlang een zorgenkindje. Dat terwijl die vijver waarin zij zitten te vissen toch veel groter is dan de vijver van JagLaRo. Er zullen inderdaad heel wat mensen absoluut niet in een LaRo of stappen (of andersom), maar ik denk ook dat een heel groot grijs gebied is van mensen die toch een keuze maken tussen allebei. En VAG heeft zo ongeveer voor iedereen in ieder model in vier merken verkrijgbaar. Voor JagLaRo zijn er nogal wat onontgonnen gebieden. 2 gelijkende modellen voor een paar % meer klanten die anders absoluut geen LaRo hadden gekocht, lijkt mij een heel duur kostenplaatje . De aantallen/efficiëntie en winstgevendheid van Jag LaRo zitten nog niet bepaald op het niveau VAG. Maar ook voor mij geldt, ik zal het wel mis hebben. Want iedereen is gek behalve ik ;-)

  26. antoonniels zegt

    Ik vind het er net als een hotwheel uitzien. Veel te grote wielen, uiterlijk alsof ze net niet voldoende ruimte hadden om de proporties op orde te krijgen. Gelukkig valt de prijs mee, want 48300 voor een tweede auto voor mevrouw is natuurlijk peanuts. Ow u wilt ook nog even in het optieboekje kijken. Maar natuurlijk.

  29. stephane8200 zegt

    Dus toch! Ik heb er gisteren 2 in camouflage zien rijden hier in Coventry. Kon het even niet plaatsen, proporties anders dan de F-Pace en leek niet op de I-Pace.

    Geinige auto maar ik ben nog niet helemaal toe aan een SUV.

  31. Edge zegt

    Ik vind hem niet zo heel mooi als ik eerlijk ben. Alle designelementen zijn tof, maar het geheel oogt eigenlijk iets te gedrongen, met als gevolg dat de auto te zwaar lijkt.

  32. HzR zegt

    Was de opdracht: zet een F-Type hoog op de poten en maak hem braaf?
    Zag laatst een gecamoufleerd pre-produktie exemplaar en die zag er qua proporties goed uit. Maar zonder make-up is het wel erg saai, maar het zal wel goed verkopen.
    En waarom moet elke SUV een sportwagen zijn in de marketing teksten!? Een SUV koop je toch omdat ie praktisch is en comfortabel?

  33. fastforward zegt

    Buitenkant: mooi maar de veehoudingen lijken erg op de F-pace. Het glasoppeevlak is wel erg klein, zeker achterin. Is een vliegtuigraampje tegenwoordig genoeg?
    Interieur: het ziet er krap uit. Wat doet die idiote ‘handgreep’ uit de Ftype trouwens in deze wagen? Ziet er niet uit. Moet t in het echt zien.
    Concurrenten? Een X1, Q2, GLA?

  34. jochempie zegt

    Volgens mij is dit meer een concurrent voor een Fiat 500X.. anders had Jaguar wel besloten om wat strakke lijnen te behouden. Wat is dit ding “zacht” zeg..

Geef een reactie

Autoblog

Merken