Opel Corsa (D) – occasion video & aankoopadvies

Auteur: , 36 Reacties

Opel verkocht al zo'n slordige 20 miljoen stuks van de vier generaties Corsa. Met recht een succesnummer dus, en ook in Nederland rijden er veel Corsa's rond.

Toen Opel de vierde generatie Corsa (de Corsa D) ontwikkelde was moedermaatschappij General Motors gedeeltelijk eigenaar van Fiat. De Corsa deelt daarom stukken van het platform van de Fiat Grande Punto. Aan het exterieur of het interieur merk je dat verder niet, al het zichtbare is van Opel origine. Gezien de verkoopaantallen zijn er veel Corsa occasions beschikbaar, maar ook vele varianten en uitvoeringen. Driedeurs, vijfdeurs, Corsa’s met een kleine zuinige benzine- of dieselmotor of juist een blok met wat meer pit. Het is er allemaal, tot aan de OPC Nürburgring Edition die een vermogen heeft van 210 pk.

Aanbod occasions Opel Corsa

  • Het aanbod is ruim, er staan bijna 2000 Corsa´s type D te koop op AutoScout24.
  • 75% heeft een benzinemotor, 23% zijn diesels en 2% rijdt op LPG.
  • Circa 7% van het aanbod heeft een automatische versnellingsbak.
  • De 1,2 16v motor met 80 pk komt het meest voor.
  • Prijzen variëren van 5.000 tot 15.000 euro.

Pluspunten

  • Spannendere styling dan oudere Corsa´s.
  • Courant en daarmee waardevast.
  • Ruim aanbod aan occasions, jouw perfecte Corsa vinden is dus geen probleem.
  • Airco, elektrische ramen en stuurbekrachtiging zijn standaard.

Aandachtspunten

  • De 1.0 benzinemotor is te slap voor de Corsa.
  • Centrale deurvergrendeling werkt niet altijd.
  • Lekkages bij de versnellingsbak voor de 1.4 met automaat.
  • Roetfilter en EGR-klep vervuilen/verstoppen sneller bij de 1.3CDTI.
  • Distributieriem 1.7 CDTi moet op tijd vervangen worden.
  • Elektrische stuurbekrachtiging geeft doods stuurgevoel rond middenstand, vooral bij pre-facelift modellen.

Hieronder de video die we maakten, het volledige aanbod vind je hier!



36 reacties

Heb eens een corsa 1.4 als huurauto gehad op vakantie, fijne auto zit goed en is nog redelijk ruim. Vond alleen de 1.4 een beetje zwakjes overkomen en de versnellingsbak een beetje hakerig. Goede geluidsinstallie dat dan weer wel ;)
Heel simpel advies: koop een andere B-segmenter. Die rijden eigenlijk allemaal, zonder uitzondering, fijner dan dit apparaat. Heb zelf in een pre-facelift Corsa gelest en de 1.3 diesel is echt te langzaam, de besturing is echt te vaag en zenuwachtig en de stoelen zorgen bij mij voor instant rugpijn.

Ziet er wel leuk uit verder.
@RRenault:
Inderdaad, 1 woord: Fiesta :)
@StijnB: De Jazz doet alles beter.
@imba:
Maar de Fiesta heeft meer rock ’n roll…
@StijnB: Kia Soul met lichtgevende subwoofer ring. Lekker disco!
@RRenault: Ik heb langere tijd in twee corsa’s gereden en ik moet zeggen dat het hele fijne auto’s kunnen zijn, maar ook hele vervelende.
Het ligt vooral aan de motor en versnellingsbak.

– De 1.3 diesel met 95 pk en handbak heb ik als heel fijn ervaren, trekt lekker, rijdt lekker.

– De 1.2 benzine met ~75 pk en halfautomaat is gewoon een kutauto. Die automaat houdt tijdens het schakelen heel erg in, waardoor het lijkt alsof je elke keer remt.
Men moeder heeft een 1.2. Die zijn niet vooruit te branden. Probeer er zeker niemand mee in te halen. Zuinige auto als je rustig rijdt. Als je met deze hard rijdt en doortrekt niet zo meer. Heel slecht weggevoel. Mooie auto verder. Zit alles op en aan.
Het is nooit mijn auto geweest:
– Te harde stoelen
– Te plompe voorkant
– Te groot voor een Corsa
Liever een Fiesta.
@bsxc2: Ik had een 2011 Ford Fiesta mee gekregen als leenauto en eind van de middag mocht ik deze Corsa 1.3 CDTI meenemen, ik vond de Corsa toch stukken beter sturen hoor.

Maar de stoelen vond ik van beide auto’s niks aan, allebei veels te hard en bij de Corsa had ik een bobbel o.i.d. tegen me rug aan, dat irriteerde me wel is.
@bsxc2: stoelen zijn bij meerdere modellen slecht, zelfs de ergonomische stoelen in de nieuwe Astra krijg je last van je rug wat ik zelfs bij mijn huidige auto van de zaak ( Hyundai i40 ) niet heb.
Altijd een leuke auto gevonden. En de auto heeft voor mij de beste zit positie van alle auto’s in deze klasse.
Heb met alle andere ruzie met het midden console.
Jammer genoeg alleen geleverd met ondermaatse motoren. Of je moet de gsi of de opc hebben.

En nog iets het is wel een Opel onderstel.
Zit niks van fiat aan. Ondanks dat de fiat eerder uit kwam.
Ik heb enkele keer met dat model gereden, eigenlijk kan je dit gewoon geen auto noemen, zelfs de Toyota Starlet ’97 die ik recent gereden heb reed STUKKEN leuker

Die Opel voelde echt aan als een speelgoed auto, voor je begint te schieten op mij, ik heb in mijn leven al met een stuk of 200 auto’s gereden (niet mijn eigendom natuurlijk), ik ben gestopt met tellen bij nummer 150, ik hield een lijstje bij.

Opels in het algemeen (ook de grotere modellen, Astra, Vectra) reden echt niet zoals een echte auto betaamt, maar naar het schijnt zijn de nieuwere Opels wel stukken beter.
@Volvo_440_turbo: één ouder Opel model was altijd heer en meester: de Omega B. Die auto was zo comfortabel, snel en sterk dat hij de beste Opel ooit genoemd werd/wordt. En in het verleden zijn er best goede Opels geweest en die zijn er nu ook weer.
Grappig autontje voor de (beneden)modaaltjes, maar ikzelf zou me natuurlijk kapot schamen als ik daarin moest rijden.
Teleurstellende testwagen vergeleken met de 2 vorige aankoopadviezen.
@alcantara: Wat is dat nou voor opmerking, dit is een hele ruime auto waar gewoon 5 mensen normaal in passen. Niet iedereen is in de markt voor een 5 serie of een Lexus LS.
@gop1: een auto voor (beneden) modaal dus.
@melkkoe: of voor modaal met een tweede auto… Een auto voor onder modaal zou ik niet zeggen, mensen die het met (een fractie) minder dan modaal moeten doen hebben echt geen geld voor een nieuwe of paar jaar oude B-segmenter.
Waardeloze auto’s. Veel te traag (niet alleen de 1.0), Een twingo type 2 rijdt nog sneller, comfortabeler en zuiniger.
Koop een grande punto! Zelf ervaring in een 1.4 sport; keihard (en ik houd van stug) afgeveerd, niet vooruit te branden (slechte combinatie dus) en een blinde hoek van jewelste bij de A-stijl…
Ik heb een weekje mogen sturen in een Corsa 1.3 CDTI 95pk ecoflex. In het begin krijg je het idee dat ie moeilijk vooruit komt (of dat lag aan mij, ik stapte over van een 2.0tdi 175pk over naar dit ding) , maar later kom je er eigenlijk achter hoe en wanneer de auto sneller/beter kan doortrekken.

Op de snelweg was ie in ieder geval redelijk goed bij de les, met 100 gas erbij en je zat al op de 120-130.

Het verbruik is helemaal fantastisch bij de 1.3 CDTI 95pk. Ik heb er normaal mee gereden, af en toe wat door zitten gassen, in de stad, buiten de stad en op de snelweg. Na 300km had ik een gemiddeld verbruik van 1 op 25, dat vind ik niet slecht met zo’n rijgedrag als die van mij.

Enige nadeel vond ik toch echt de stoelen, ik kreeg last van me rug, doordat ik constant iets van een bobbel of iets dergelijk in het midden van me rug voelde.

Ik had voor deze Corsa 1.3 CDTI een Ford Fiesta 1.2 meegekregen en die reed echt voor geen meter, wat was ik blij toen ik de Corsa als leenauto meekreeg.
@ot92: Zeer rustig rijgedrag heb je dan, want het gemiddelde verbruik voor die ecoflex is volgens spritmonitor 1:22.
@alcantara: Wel kijken bij vanaf 2011, die hebben een gemiddeld verbruik van 4l/100km (1 op 25), volgens spritmonitor.

Een zeer rustige rijgedrag heb ik echt niet hoor, k ging nog expres gas geven als de schakelindicator aangaf dat ik moest schakelen. :-)
@ot92: vanaf 2011 is nog steeds 1:21,2 gemiddeld. Jij kijkt naar het minimale verbruik.
@alcantara: Ik heb in ieder geval zo’n verbruik gehaald. Ik was er ook verbaast van gezien mijn rijgedrag, heb nog geprobeerd voor de 2e keer te tanken om er toch zeker van te zijn dat de tank vol was, omdat de auto afgetankt afgeleverd moest worden.
@alcantara: Ik heb een hele vlotte rijstijl, maar ik rijd zuiniger dan de opgave.
Die cijfers komen van allerlei soorten mensen, die niet allemaal even goed rijden. Veel mensen rijden gewoon met te veel toeren rond bij constante snelheid. En ook anticiperen en uitrollen is veel mensen onbekend. Dat is allemaal niet de fout van de auto.
@ot92: Verhaal van de stoelen is herkenbaar, ik kreeg na ongeveer 45 minuten last van mn (onder)rug in deze auto, maar de diesel is heel fijn.
@gop1: Alleen klonk ie met een koude motor wel heel vaag, met een warme motor klonk ie alsnog tractorachtig en dat voor een common rail diesel…
Minpunten, kijk eens naar de lak onder tl licht hoe het erop zit, dus dof, sinasappelhuid. Als je goed polijst haal je die dofheid uit de lak ( klanten klaagden daarover bij nieuwe aflevering)
Ik had een 1.3 diesel als lesauto. Maar heb hem ingeruild voor een 1.3 grande punto. Die rijd eventjes een stukje beterder.
Leuke wagens! Rijd er elke dag met plezier in rond. Vind dat ze alleen wat kraken af en toe. Stoelen zitten heerlijk, heb alleen wel de kuipstoelen erin zitten. Nu 65000 op de teller en pas de radiateur kapot gehad. Voor de rest nog geen problemen gehad terwijl de motor toch behoorlijk vaak aan de tand wordt gevoeld. Kwestie van goed af laten koelen maar dat geldt voor elk turboblok.
Ik heb de 1.3CDTi 75pk gehad als lesauto. Geen gevoel in de koppeling, besturing, knoppen en schakelaars en begint al te brommen bij minder dan 2000rpm. Stoelen waren ook niet geweldig maar rugpijn kreeg ik er niet van. Ik was blij dat ik er na 2u les + examen niet meer in hoefde te rijden :)
De 3 deurs, deuren zijn te groot en te zwaar in parkeer garages.

Stoelen zitten voor geen meter!

Verder prima auto, zag er lekker strak uit en een prima geluid installatie! 1.3 kan ermee door komen maar inhalen is even plannen van te voren.
@lamborgfan: Je kan het ook overdrijven. Het is geen 1.2 blauwe motie polo.
@azenomei: toch wel.. Er staat met koeie letters op “Ecoflex”.

En nee dat is niet overdreven ding is gewoon te traag!
Jammer van al dat goedkope plastic aan de binnenkant zo oogt het allemaal heel erg goedkoop.

Stoelen zitten ook niet lekker.

Condensors willen weleens gaan lekken en uitelkaar vallen.
Uitlaatdempers roesten ook vaak door.

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).