Dit jaar introduceerde Opel met de Corsa (D) ecoFLEX de eerste belastingvrije Corsa in het assortiment. Tot zover weinig bijzonders, dat doet elke fabrikant met een klein dieselmodel in het assortiment tegenwoordig. Echter, de Corsa had bijna 25 jaar geleden al een diesel aan boord, en is met dat feit redelijk uniek. Het stelt ons tevens in de gelegenheid eens een vergelijk te trekken om te kijken hoeveel er nou echt is bereikt in 25 jaar. Het antwoord zal je verbazen.
De allereerste Corsa (A) diesel was de 1.5D, gelanceerd in 1987, met een 50 pk sterk atmosferisch Isuzu-blok onder de motorkap. De turbo-diesel volgde een jaar daarna, en aangezien de ecoflex eveneens drukvulling heeft nemen we de 1.5 TD als basis voor de vergelijking.
De TD trok maximaal 67 pk (@4600 tpm) en 132 Nm (@2600 tpm) uit zijn nagelende blok. Om verbranding te realiseren was een flinke compressieverhouding nodig: niet minder dan 22:1. De Corsa woog 850 kg en deed de 0-100 sprint in 13 seconden. Als je vrij baan had kon je een topsnelheid van 166 km/u realiseren en het gemiddelde verbruik lag op 5,3 liter per 100 km.
Dan gaan we 23 jaar vooruit in de tijd en komen we aan bij de ecoFLEX: 95 pk @ 4000 tpm, 190 Nm @ 1750 tpm, compressieverhouding: 16,8:1, 0-100: 12,3 seconden, topsnelheid 177 km/u, gewicht: 1.100 kg. Gemiddeld verbruik: 3,5 l/100 km.
Op het eerste gezicht lijken de verschillen niet zo heel groot, maar laten we het volgende in ogenschouw nemen: ten eerste is dit motorblok puur en alleen ontwikkeld om zo zuinig mogelijk te draaien, en dus qua performance aardig geknepen. Bovendien is de Corsa in 4 generaties bijna 30% zwaarder en 10% groter geworden. Ondanks deze toename in volume is de kleinste telg in de Opel-lineup 50 % zuiniger geworden. Dit is echter niet het enige dat is veranderd: ook de persplaatjes zien er tegenwoordig heel anders uit…
neee niet weer die corsa ecoflex… zijn we eindelijk van die reclame af.
@dennisr: idd. Ik neem de moeite niet eens om dit artikel te lezen. Ben die eco vanish oxi action flex helemaal beu.
@rubenpriest: ik heb het juist wel gelezen, puur om even te chekken of hij idd zo geweldig is als ze in die eeuwige reclame wouden zeggen.. ik had gehoopt dat dus die oude beter uit de vergelijking zou komen maar tot mijn grote spijt klopt de reclame ook nog…
@dennisr: haha ;)
vond het trouwens ook wel schokkend om te lezen dat ze met een corsa SUV komen.. ( niet dat het iets te maken heeft met dit topic maar toch :shock: )
@dennisr: Waar heb je dat vandaan? Nog niets van gehoord…
@Esprit_de_Flandre: dat staat onder andere op deze site:
http://www.autowereld.com/spyshots/detail.asp?artikel=11773
een SUV op basis van de Corsa om te concureren met de Skoda Yeti en Nissan Juke
@Esprit_de_Flandre: sterker nog, er word ook verwezen naar een Fiesta SUV, weet niet of dat al bekend was.
@dennisr: Die spyshots van die Fiesta ‘SUV’ lijken meer een Fiesta met zwart plastiek rond. Niet onmogelijk natuurlijk, maar als ze daarmee veel succes gaan hebben…
Na ja, we zien wel.
Opels imago is zo hard naar beneden gegaan, best triest eigenlijk
@W115: wat zeg jij nu ? ze hadden hun diepte punt bereikt en sinds 2008 stijgen ze alleen maar …
@Sm0keGun: de insignia maakte een hoop goed, maar daar bleef het dan ook bij.
@W115: naar mijn gedacht doet de astra . meriva en corsa het ook nog niet zo slecht ? licht dat aan mij of zie ik er meer en meer ? ze hebben tot nu toe 1 blunder gemaakt . de fiat doblo / opel combo … die is pas vreselijk en past niet bij de rest van het merk …
@W115: ja de tigra en calibra van 10 a15 jaar geleden dat was een goed imago. Of heb jij ook een mat, pet en burbery shirt? Sjonnie
Je zou denken dat het marketingbudget er nou wel doorheen zit.
Leuke Ur-quattro spatborden op die oude Corsa! Maar ‘ecoFLEX’ klinkt wel héél goedkoop, helpt het toch al slechte imago nog verder naar beneden imo. Dat had beter gekund Opel!
hebben ze 23 jaar lang lopen slapen..???
na 23 jaar 50 % zuiniger ondanks dat die groter en zwaarder is..?? kan wel zuiniger hoor… vind toch dat ze bijna staan te slapen bij opel…totdat de nieuwe insignia design lijn kwam. toen werd het een andere verhaal. (ben namelijk opel (kadet)hater – het schijnt erfelijk te zijn..) nu zijn ze wel mooier geworden. maar of ze onderhuids ook beter zijn, dat weet ik niet…
@bigcar:
vergeet niet dat Opel kon slapen ..
ze hadden toen een enorme fan-club die pertinent Opel wilden rijden ..
die zonder twijfel elke 3 of 4 jaar kwamen inruilen ..
ze hebben daar idd liggen pitten ..
maar dat heeft elke auto-toko wel eens ..
Ik heb hier even een ander voorbeeld over diesels van toen en nu
bmw 530d 1998/2000
6 cilinder 390 nm 184 pk
bmw 530d 2011/
6 cilinder 540 nm 245 pk
bmw 520d 2011/
4 cilinder 380nm 184 pk
ik heb even geeg gegevens over het verbruik maar deze cijfers zeggen denk ik al wel genoeg over de moderne diesel motor.
@ronald: gaat hier toch niet om bmw, 6 cilinders, 3 jaar geleden ipv 23 jaar of wat jij kan vinden op internet….. Makkelijk om een 6 cilinder zuiniger te laten worden door moderne techniek. Probeer is een 1.6 of 1.4 nog 50% zuinigef te maken. Dan ben jij de held in dit verhaal
het is ook niet mijn bedoeling om deze mororen te vergelijken met opel maar ik wilde even aangeven dat er veel vooruitgang is in de diesel wereld en ik heb het niet allen over 6 cilinders maar ook over 4 cilinders met de bijna de zelfde cijfers en het verschil is ook langer dan drie jaar je moet wel lezen voor je een reactie geeft.@mightymike:
Soms mis ik nog wel de tijd van de optionele hoofdsteunen, optionele rechter buitenspiegel, plastic bumpers en stalen velgen.
@oranginas: Ja, de rechterbuitenspiegel! Haha! Nog niet eens heel lang geleden dat dat optie was…
Mooi die oude reclames! Eigenlijk het leukste aan dit artikel… Ik hou van oude reclames. Deelt u dit nostalgische gevoel klik dan eens http://reclamearsenaal.nl/ voor het ultieme kent-u-deze-nog gevoel! Schitterende site
@Svenska_Aeroplan_AB:
mijn hobby .. heb originele auto advertenties vanaf 1913 ..
@lincoln: Voor zover ik dat nog niet voor u had: respect!
;)
@Svenska_Aeroplan_AB: Ha fantastisch, er zitten echt prachtige slogans tussen. En nog videocommercials, leuke site!
@oranginas: Ik speurde vroeger de auto advertenties van de telegraaf door, en dan stond er “dubbele spiegels”, duurde lang voor dat kwartje viel.
één ding is wel gelijk gebleven. Opel leent nog steeds de motoren van anderen.
haha een zeilboot trekken met 50pk?
@mrbones:
400 kg !! dat lukt met een Puch nog wel ..
Ok, hier gaat ie dan. Ik moet jullie iets opbiechten, ik rij nu ongeveer een jaar in een Opel Corsa Ecoflex, stammend uit 2009, van de vorige generatie dus en ik moet eerlijk bekennen dat de Corsa mij niet heel gelukkig maakt, en dat komt vooral omdat hij nergens in uitblinkt. De wegligging is prima, maar niet heel erg goed (geen Ford Fiesta), de motor is niet heel zuinig (ik rij 5,9 liter op 100 kilometer en ik rij (vind ik zelf althans) erg modern)verder is de auto niet snel (de mijne heeft nog 75 pk). Verder is de Corsa een ongelovelijk grote dode hoek achter door de schuin aflopende achterramen, heeft de auto een heel erg stugge vering, zit er een navigatiesysteem in dat op ms-dos lijkt te werken en vaak fouten maakt (als ik hier bij Utrecht de snelweg opga naar Amersfoort stuurt hij mij steevast via Arnhem), de cruisecontrol acceleratieknop werkt niet in cominatie met richtingaangeven (iets wat je juist vaak doet als je vanuit een 100 km gebied naar en 120 km gebied gaat op de snelweg en je iemand wil passeren) en het meest vreemde is dat er geen euro’s in het muntenvakje passen… dat is toch raar? Verder is de auto wel erg compleet met cruisecontrol, cd speler, navigatie en zelfs ramen die naar beneden gaan via de afstandsbediening… Ik geloof trouwens dat deze motor van Fiat komt, voor GWBoes.
@Jansen: Wel eerlijk dat je durft toe tegeven dat je opel rijd.
@Jansen:
neem je de volgende keer een Fiat ..
want op 1 of andere manier kan je dan wel vergevingsgezind zijn ..
let wel .. zo,n ding komt voor 5.000 de fabriek uitrollen ..
moet je geen 40.000 euro BMW voor verwachten ..
@lincoln: mijn Corsa staat voor 22.000 in de boeken, en nee, een 40.000 moet je niet verwachten, daar heb je gelijk in.
@Jansen: chippen? Gaat die naar 85 pk en zuiniger wel goed idd toch;)
En na 35 jaar snappen ze het nog steeds niet :)
denk dat dit overduidelijk nu reclame is..???
Hier hebben we al met meerdere Corsa ECOFlex gereden en hier ligt het verbruik op 4,9 L/100KM. Dat terwijl er hier in de achterhoek niet echt veel op cruisecontrol wordt gereden en start/stop zelden gebruikt… Bovendien vind ik als petrolhead dat geluid van die motor prima. Navigatie heb ik weinig ervaring mee, maar volgens veel klanten werkt het goed! Persoonlijk een stuk beter dan zo’n Polo slowmotion :P
@tkmedia: ik denk dat start/stop nieuw is… dat heeft mijn ecoflex niet, doe ik af en toe zelf met de sleutel.
Ik zat nog na te denken over de stelling dat het bijzonder is dat de Corsa 25 jaar geleden “al” een diesel onder de motorkap had. Ik ben even gaan zoeken welke merken in deze prijsklasse ook een diesel aanboden en dat Opel destijds voorop zou hebben gelopen met het hebben van een diesel valt ook nog wel mee: kijkt u maar mee,
Citroën Visa, Daihatsu Charade, Fiat Ritmo, Fiat Uno, Ford Escort, Fort Fiesta, Mazda 323, Misubitsi Colt, Peugeot 205, Renault 5, Renault 9, Seat Ibiza, Seat Ronda, Seat Malaga, Toyota Corolla (evt. met Liftback), Toyota Starlet, Volkswagen Polo (evt. als Coupé) en Volvo 340.
Allemaal Diesels onder de omgerekent 12.000 euro. Ik denk dus dat het vooral bijzonder was als de auto alleen als benzine geleverd werd (de mini)of krijgen we een serie met vergelijkingen sir smokalot?
@Jansen:
goed stukkie speurwerk .. thumbs up ..
@Jansen: Tja, dit artikel riekt naar onversneden reclame! Moest vast van Opel… Ach, hebben de AB.nl’ers ook weer wat centjes erbij, kunnen ze ook weer goede stukjes schrijven!
@Jansen: inderdaad. Het enige wat ik zou kunnen bedenken is dat Opel destijds de eerste zou moeten zijn met een turbodiesel in deze klasse, maar ook dat is niet waar: de Fiat Uno was eerder (1.4 TD, 70 pk, 1986).
@nielsvanderweiden: en de Daihatsu Cuore was ook met turbo op het krap 1000 cc metende dieselblok, ging het vermogen van een al indrukwekkende 37pk naar een duizelingwekkende 46pk!
@Jansen: en dan was het nog een Isuzu motor ook ;)
Grappig, die twee naast elkaar. Het handige aan de oudjes was, als je benzinemeter niet meer werkte, dan stapte je gewoon uit, je schudt het bakske wat heen en weer, en aan het klotsen in de tank kon je horen hoe vol hij nog was… :)
Met zo’n witte broek als in die reclamefoto moest je toen nog wel oppassen en niet te dicht in de buurt van de uitlaat komen!
Heb er net eentje besteld HEERLIJK. Een COSMO met alle leverbare opties. Ieder z’n meug zeg ik maar, je hebt VOLKSwagen rijders (alleen de naam al) maar goed they are happy so leave them. Je hebt Ford rijders en je hebt Toyota rijders, etc etc etc etc. Ik zweer bij Opel en ik ben er nog trots op ook. Take me as I am. Ik ruil een SEAT LEON TDI 140 PK met alle opties erop in. Fijne auto die Leon maar haalt het niet bij de Kwaliteit van de Opel. En ik vind de SEAT niet zuinig genoeg. De afwerking van de Spanjaard laat ook te wensen over. Ik zeg: Opel RULEZZZZZZZZZZZZ.