Wanneer je iets graag wilt, maar het niet lukt, dan kun je het nog harder proberen of het idee uit je hoofd zetten. Om jezelf te troosten en je eigenwaarde niet al teveel geweld aan te doen, kun je dan natuurlijk roepen dat je het eigenlijk ook niet wilt. Dat is precies wat er nu bij Opel gebeurt. Freddy de Mulder, directeur van Opel Nederland, laat weten dat Opel het streven naar het marktleiderschap in Nederland definitief laat varen.
Opel hoeft niet zo nodig marktleider te zijn. “We willen een goede businesscase op de langere termijn, ook voor ons dealernetwerk. Dat is beter dan het nastreven van ijdele doelstellingen”, aldus Mulder.
Tot en met 2004 was Opel 36 jaar lang marktleider in Nederland, maar de laatste vijf jaar moest de autobouwer genoegen nemen met een plekje in de top-3. Echter vorig jaar was het marktaandeel goed voor een 5e plek. Vrijwel alle autobouwers hebben de crisis in minder of meerdere mate gevoeld, maar bij Opel zakte de vraag beduidend sneller dan bij andere merken. De rumoer die moederbedrijf GM veroorzaakt heeft rond de verkoop van Opel, heeft de autoverkopen ook geen goed gedaan. GM wilde Opel verkopen aan Magna, maar zag daar op het allerlaatste moment vanaf.
Nu de autoverkopen in Nederland toenemen, zegt Opel ook weer sneller dan de markt te groeien, dus het zal wel loslopen. Ze kunnen in ieder geval nog een flink blik ingenieurs gebruiken. (via: fd.nl)
Het komt het straatbeeld ook niet ten goede als Opel weer marktleider wordt.. Kleine troost; op de woensdagmiddag markt in Kapelle zullen ze wel ‘marktleider’ zijn ;)
John,
Wat is er mis met opel? het is zeker niet het mooiste jongetje van de klas maar wel een van de beste leeringen.
Wat is nu allemaal zie rond rijden is niet mooier dan een opel als ik heel eerlijk ben.
Maar op nummer 1 staat zeker VW en op 2 zeker Audi?
@Merry: Denk 1 VW en 2 Peugeot.. De huidige Opels zien er duidelijk beter uit dan eerst maar ik blijf het gewoon troosteloos vinden.. Een kleurloos imago voor kleurloze mensen.. Niets spannends, alles is zo gewoon…
Peugeot is niet echt mijn smaak maar ze maken iig wel onderscheidende auto’s…
@John:
Ik heb de Insigia OPC mogen rijden en dat is me toch erg goed bevallen en als ik dan de prijs ernaast zet is het geen slechte deal.
Zet eens de Insigia OPC naast de Lancer evo X en dat moet ik heel eerlijk zijn dat de Insigia gewoon sneller en nagenoeg ook zo goed rijd, en nog minder kost.
En hij is zeker ook sneller dan de A4 3.2FSI.
Nou weet ik niks van de Astra en Corsa maar ik heb begrepen dat de OPC versie’s toch 1 van de betere is in die klasse.
En de agila met die klapdeurtjes is ook grappig.
Van mij hoeven de wegen niet tjok vol met Opels, maar er is keuze zat bij opel alleen jammer dat er zo weinig mensen die leuke versie’s kopen.
@Merry: Met je laatste zin sla je de spijker op z`n kop ;)
@John:
Maar dat geld niet alleen voor Opel ik zie steeds vaker 316d’s de weg over tuffen.
Of een A5 met een 2.0 DTI ook niet echt een coupe motorblok zeg maar.
Vind de Astra en de Insignia anders 2 hele mooie auto’tjes. De Corsa mag er ook zijn.
Hartstikke verstandig! Scheelt ieder kwartaal heel wat ‘demo’ auto’s op kenteken zetten om ze vervolgens met 0 km op de teller te verkopen als ocassion. Liever wat meer marge per auto dan hoge aantallen.
Ze weten natuurlijk ook wel dat de traditionele Opel klant die er een koopt omdat ze dat hun hele leven al doen uitsterft. Freddie is zo te lezen realist en niet enkel optimist zoals gebruikelijk in de branche.
Een goed rendement maken is 1, de rest volgt…
Opzich wel logisch dat ze nu kiezen voor continuïteit en stabiliteit ipv op korte termijn de beste zijn.
Laat ze dan terug in de tijd gaan van de opel commodre, manta, kaddet, dat waren tenminste nog auto’s, de nieuwere opels vind ik weinig spannends aan
Wij zeggen thuis altijd maarzo wat een lul is voor een prostituee is opel voor een boer.
@Brum brum,
Dan moet je de uitspraak toch maar’s goed leren, het is namelijk:
Wat een lul is voor een HOER, is een opel voor de BOER.
het moet wel rijmen hè ;)
@jack_abarth: Ik dacht we houden het effe netjes;)
@jack_abarth: Maar wat betekent het?
@neptukker
Freddy is dan ook een Belg ;)
”Zet eens de Insigia OPC naast de Lancer evo X en dat moet ik heel eerlijk zijn dat de Insigia gewoon sneller en nagenoeg ook zo goed rijd.”
Geloof je dat nou zelf?
@Imba: Ja.. die zin was ik ook verbaasd over… echt niet..
@ imba, al eens gehoord van een mening, dus ik denk dat hij zijn eigen mening wel gelooft.
@ john, de wereld is beter af met een Opel dan een negatief persoon als jou
@Imba,
De evo X is zo ontzettend goed dat de volledige rallye wereld bij de evo IIX en IX blijft.
Nou ok, de Insignia is op bijde vlakken beter ;)
Zonder gekkigheid, de Insignia is op de sprint gewoon sneller al moet je dan wel heel goed kunnen schakkelen.
Alleen het gewicht van de Opel maakt hem iets logger en net wat minder scherp.
En tel daarbij op dat de Lancer evo X stiekem toch een beetje tegenvalt(de evo IX is veel beter)dan ontlopen deze 2 auto’s elkaar niet zo heel veel.
De Opel pompt uit die V6 met turbo gewoon meer vermogen dan de Lancer uit de 4 pitter met turbo, wat niet gek is.
Maar als je naar de prijs en bruikbaarheid kijkt zijn het zeker wel 2 auto’s die je naast elkaar kan zetten.
Opel neigt naar ’t Premium segment!
Nu Audi en BMW bijna alledaags en grijze muizen worden. De prijzen zijn bij Opel afgelopen decennia relatief hard gestegen. :s
Opel is zo wanna be VW
Mja waarom ook… De vorige Vectra, Astra, Agila,…. waren toch niet de mooiste wagens beschikbaar op de markt…
Met hun nieuwe modellen (dan vooral de Insignia en de Astra) hebben ze weer enkele mooie wagens ..
Rij nu met zo’n Vectra station diesel van de garage, ’t valt je dan opeens op hoeveel Opels er niet rondrijden, ook in Frankrijk
Kan het geen slechte wagen vinden, ok ze zijn wat anoniem, mar dat willen de meesten misschien wel?
ehm…@merry: een evo is gewoon niet te vergelijken met een insignia. Een evo X is gewoon een rally-kanon. Dat zit hem veel meer in wegligging dan in brute pk’s. De reden dat er weinig rijden in de rallysport is omdat ze relatief duur zijn én er niet echt meer een fabrieksteam is. Erg jammer, maar ik hoorde laatst van een aantal rallyrijders dat de SST bak van de EVO onnavolgbaar snel is.
OT: niks mis met opel. is gewoon mainstream. Op heel veel vlakken best ok. Verder weinig op aan te merken.
Maar goed ook dat men bij Opel inziet dat het niet gaat lukken…………onze hond wil er nog niet uit eten !!!