Racen met een elektrische MINI is wat lastig met een endurance race.
De afgelopen jaren trokken meer en meer autofabrikanten zich terug uit traditionele racekampioenschappen. In plaats daarvan werd de focus verplaatst naar elektrisch initiatieven zoals de Formule E. Want racen met een pure verbrandingsmotor, dat is geweest, toch? Nee hoor, MINI doet het andersom en gaat juist weer racen.
MINI terug na 10 jaar racepauze
Na een pauze van 10 jaar is MINI met de John Cooper Works weer in actie te zien tijdens de 24 uur van de Nürburgring. Deelname aan de race dit jaar is officieel bevestigd door het Britse automerk. De auto zal ingezet worden door het team Bulldog Racing en gaat meedoen in de SP3T-klasse.
Aan de krachtbron is niets gedaan. De 2.0-liter viercilinder benzinemotor met turbo poept er 306 pk en 450 Nm uit. Aan het blok is een 8-traps Steptronic automaat gekoppeld. Uiteraard hebben er wel andere aanpassingen plaatsgevonden om de MINI John Cooper Works klaar te maken voor het racen.
Laten we de belangrijkste wijzingen behandelen. Deze staan opgesomd hieronder.
- Benzinetank vergroot naar 100 liter
- Volledige rolkooi installatie
- Aanpasbare achterspoiler geïnstalleerd
- Diffuser en splitter toegevoegd
- Sportuitlaat met racekatalysator
- BMW M Performance remmen
- Gewichtsbesparing met lichtgewicht ramen van Makrolon
- Aanpasbare ophanging geïnstalleerd
De 50ste editie van de 24 uur van de Nürburgring zal plaatsvinden in de periode van 26 tot en met 29 mei.
Kan iemand uitleggen waarom er een aluminium flex slang losjes(!) om de vulslang/vulbuis naar de brandstoftank is gelegd?
De toepassing van zo’n mega taartschep achterop ontgaat me ook enigszins, gezien het feit dat dit bij mijn weten toch een voorwiel aangedreven auto betreft. Dit zou dus de werking van een splitter/diffuser (deels) teniet doen.
Iedereen weet toch dat een mega spoiler goed is voor 50pk extra en 100kg downforce extra? Ik snap alleen niet goed waarom ze de racestrepen zijn vergeten, dat had nog eens 50pk extra opgeleverd.
@Edge: ja gemiste kans: stickers leveren extra pk’s op. Herinner me nog een uitgebreid artikel daarover op AB ;-P
Die taartschep houdt de diffuser droog zodat die ook goed werkt bij nat weer.
@RRRobert: op diverse filmpjes van de Nurburgring is te zien dat als je serieus snel rond wil je ook behoorlijk wat downforce kan gebruiken. Anders over- of onderstuur je sneller dan gewenst.
Waarom? Merkte MINI dat alleen nog vrouwen de wagens kochten en ze daarom weer een sportief imago wilden?
Wat zijn dubbele vierspaaksvelgen met vijf moergaten per wiel toch afgrijselijk lelijk. Past helemaal bij de huidige MINI.