Pininfarina Enigma GT combineert V6 met waterstof

In Genève heeft Pininfarina de nieuwe Enigma GT gepresenteerd.

Ooit tekenden ze de mooiste modellen voor Ferrari. Tegenwoordig probeert het Italiaanse Pininfarina het vooral op eigen houtje te doen. Dat doen ze met de Batista en de nieuwste hoofdstuk is de Enigma GT. Het concept werd gepresenteerd op de autoshow van Genève.

Bij Pininfarina zijn ze overtuigd van waterstof als aandrijflijn en ook de Enigma maakt gebruik van deze toepassing. Wel met een iets andere constructie dan je allicht denkt. Het concept is namelijk uitgerust met een 2.5 liter grote V6 met turbo. Deze middenmotor kan rijden op waterstof, wat tamelijk uniek is.

De sportauto moet een 2+2 voorstellen, waarbij de motor achter de achterste stoelen is geplaatst. De zescilinder is goed voor 436 pk aan vermogen. De elektromotor levert nog eens 268 pk. In minder dan vier seconden sprint de Pininfarina Enigma GT naar honderd kilometer per uur. De actieradius bedraagt 550 kilometer. Het voordeel van waterstof: een paar minuten tanken en je kunt weer verder. Het nadeel: het aantal waterstoftankstations is nog altijd schaars.

Het concept is gebouwd met een carbon monocoque. Naast het feit dat dit een voordeel is voor de rijeigenschappen, voorkomt het dat de auto zwaarlijvig wordt. De Pininfarina weegt slechts 1.689 kg. Dat is niet veel als je beseft dat de auto is uitgerust met een V6, een elektromotor en een waterstoftank.

Dat gezegd hebbende. De Pininfarina Enigma GT oogt nog heel erg concept. Volgend jaar zegt het merk met een nieuwe interpretatie te komen. 2025 is sowieso een belangrijk jaar, want dan viert het Italiaanse Pininfarina haar 95 jarige bestaan. Kortom, in dat jaar kunnen we vuurwerk verwachten. Met een slag om de arm, want de Batista is voor zover bekend nu ook geen hardloper.