Het lijkt erop dat de FeFi (Ferrari Fighter) van Porsche een hele interessante motor gaat krijgen! Het model dat tussen de 911 en 918 gepositioneerd gaat worden krijgt (naar verluidt) een boxermotor met 8 cilinders en maar liefst 4 turbo’s. Ferdinand Piech schijnt er al mee te testen.
Het gerucht wil dat eindbaas Piech stiekem al rondrijdt met een Porsche Cayman waarin een prototype van deze motor is gepropt. Deze nieuwe motor zou een vermogen krijgen van zo’n 650 pk, meer dan genoeg om de Ferrari 458 Italia bang te maken.
Naast 4 turbo’s zou deze motor ook voorzien zijn van 4 verstelbare nokkenassen en 2 intercoolers. Schakelen zou gebeuren met een PDK-bak met 7 versnellingen. Het zal nog even duren voordat deze auto op de markt komt (2017), maar het vooruitzicht is in elk geval leuk. (via: automobilemag.com)
Maar de hamvraag is krijgt de koplamp een boutje om hem vast te zetten?
Kan er me iemand uitleggen wat het nut zou zijn van 4 turbo’s op een benzinemotor, met een niet bepaald heel erg hoog vermogen? Tenzij deze een cilinderinhoud zou krijgen van 2000cc ofzo…En dan nóg.
Ik wil maar zeggen, Porsche heeft jaren geleden de nieuwe 997 Turbo gelanceerd met 2 variabele turbo’s op, juist om het turbogat zo klein mogelijk te houden. Zou deze dan 2 grote en 2 kleine niet-variabele turbo’s krijgen dan?
@SimonMc: Het kan zijn dat ze per twee cilinders een kleine turbo verkiezen boven bijvoorbeeld twee grotere die hetzelfde vermogen moeten leveren. Vier turbo is in ieder geval technisch een hele opgave, ben erg benieuwd hoe die in/uilaat spruitstukken eruit gaan zien!
@rickr: Of gewoon lekker een ouderwetse quad turbo zoals in de EB110. Een turbogat hoeft niet altijd een nadeel te zijn, juist voor de ervaring is het geweldig als die turbo ineens inspringen. (denk aan de Evo’s en STI’tjes, oude porsche turbos en zelfs de F40)
@imdoctorbob: Voor de ervaring ja, maar sneller zal het wel niet zijn, en dit wordt vast wel echt een auto van specificaties, en niet van ervaring en beleving. Dat zal meer bijzaak zijn, als ze Ferrari hiermee willen bevechten.
Tja vind het geen wereldschokkende bak peekaatjes, een gt2 rs van de vorige generatie doet al 612 pk met twee cilinders/turbo’s minder
@4x4wheels: 620 pk. De Carrera GT heeft 612 pk.:)
@4x4wheels:
En hoe komen die pk’s op de wielen?
Als het een hele soepele, vertrouwens wekkende motor is met een mooie koppel curve (4 turbo’s dus dat zal wel) is dat wel indrukwekkender.
4 turbo’s is dan voor de kopers waarschijnlijk ook alleen leuk om op een exclusief feestje over te vertellen.
@meneersander: weet alleen niet of je daar ook trots op moet zijn
Gaat Porsche zelfstandig blijven ontwerpen (geld wegsmijten) of gaat er in de schappen van audi/lambo gedonken worden?
In het eerste geval ben ik erg benieuwd in het 2e geval een coachbuild van de R8/gallardo kan er enkel maar mooier op worden.
@Hupke: Ben ik niet met je eens. Zelf ontwerpen is geen geld wegsmijten, zeker niet voor een merk als Porsche. Het concept ‘platgeslagen kever’ verkoopt als een trein dus het is geld wegsmijten als men met een omgetoverde R8 op de proppen komt. Marketing maat…
@straatpiraat:
Ja idd marketing en vanuit dat aspect vind ik het geldverspilling als porsche nu nog een supercar volledig zelf zou ontwikkelen.
Ofwel is porsche fout en denken ze te veel met hun rekenmachines.
En is wat ze echt moeten doen een R8/gallardo nemen er een flat 6 met een turbo en 620pk in pompen (of laat dat nog een flat 8 met 650pk zijn) en het uiterlijk wat aanpassen en het interieur opliften naar porsche niveau.
En misschien is dat ook wat ze doen.
Ofwel zijn zij juist (en dat zou me ook niet verbazen) als ze een volledig nieuwe wagen bouwen en daar de nadruk op leggen via de media.
@Hupke: Idd, de porsches zouden eigenlijk hetzelfde revolutionaire ontwerp van een audi/VW moeten krijgen met dezelfde techniek… Hoe durven ze “anders” te zijn dan de andere VAG-merken! Gewoon omkatten die hap!
@notsobig:
Porsche moet winst maken PUNT
Maar da’s iets wat een anti-persoontje zoals jij niet zal willen zien.
@Hupke: Porsche maakt winst. Andere merken, die de consument willen voorliegen door oude, mindere of gewoon andere techniek te voorzien van een nieuwe verpakking, falen hopeloos. Vraag anders masr eens aan Marchionne.
8 cilinder boxermotoren… Dat is een tijd geleden! Alleen de Porsche 908 had die. En die was echt een tijd niet te kloppen. Zelfs de 917 had in het begin moeite met dat ding!
Ik hoop echt dat dit een FeCo wordt! (Ferrari Conqueror)
@Original_Arnoud: Ik hoop maar dat ie niet de bijnaam iFeco krijgt
@Original_Arnoud: Porsche is voor mij al jaren FeCo..
@straatpiraat:
Voor mij ook. Maar ze hebben nooit auto’s die heel direct met elkaar te vergelijken zijn. Porsche maakt altijd een underdog waarmee ze Ferrari minstens evenaren. Het is altijd een 6 cilinder tegen een V8. Daardoor is de GT3 RS niet op alle gebieden zo snel als een Ferrari 430 Scuderia. Hij mist soms gewoon power. De 911 Turbo heeft die power wel maar is niet zo sportief gefocusd als een 430 Scuderia. Het zou wel weer eens leuk zijn dat ze een echt direct vergelijkbare auto maakten en Ferrari echt helemaal stuk sloegen.
@Original_Arnoud: Ja dat ben ik met je eens. IK vind de CGT en de Enzo nog de leukste auto’s om te vergelijken.
Ach ja Porsche-fans… niet te serieus nemen dit soort verhalen. 4 turbo’s is totale kletskoek want duur, complex, zwaar en onnodig..
2twin power turbo’s maybe maar die gebruikt Porsche (nog ) niet. Leuk hoor dat Porsche mee wil in het segment maar Ferrari klop je qua beleving niet zomaar. Ik ben benieuwd.
@w0o0dy: veel mensen vinden het geen leuke beleving om bij elke beurt 3k af te tikken.
Mja, voor motorgeluid zal je niet meer bij Porsche moeten zijn. En 650pk, in 2017. Dat geeft Ferrari nog 4 jaar om het blok van de 458 fijn te slijpen. En dat blok heeft al 570pk atmosferisch, schroeven ze er zelf twee turbo’s op, dan kan die Porsche al helemaal inpakken
Maakt voor die 458 iig niks uit, gezien die een Turbo S met 530 pk al niet bij houd, dus de pijlen lijken mij ergens anders op gericht! Maar ben wel erg benieuwd!!
@sebasjuhh: Ja ik begrijp ook niet waarom porsche niet gewoon een fun auto bouwt. Ipv van iets zonder motorgeluid met waarschijnlijk 4wd die wat sneller is. Want anders blijft iedereen wel ferarri kopen
@sebasjuhh: De Porsche heeft ook 4WD dus dat scheelt erg veel. Plus nog eens de motor op de achteras voor extra grip bij het optrekken.
Overigens vind ik de motor ook maar een beetje raar. Het vermogen zou wel eens goed kunnen kloppen en een 8cilinderboxer is natuurlijk heerlijk, maar 4 turbo’s?
Op Autoweek stond overigens dat deze een sprinttijd van 2,5 sec zou moeten krijgen, maar hij wordt wel onder de 918 geplaatst. Betekent dit dat de 918 de Veyron gaat verslaan in de sprint?
Zorgt toch wel voor een bredere/vlakkere vermogensafgave (?) Met 4 turbos?
@guusboum:
Maar wil je dat ook? Of wil je een old skool power peak boven de 5500rpm? Gewoon voor de beleving…
4 turbo’s. Klinkt best logisch als ze het op de route gooien van een turbo Afhankelijk blok. 2 “mini” turbo’s die zorgen voor super snel opspoelen van de 2 grote toch al variabele turbo’s die ze zo van de turbo modellen kunnen lenen, waardoor er een mooie vlakke koppelkromme te realiseren is met genoeg vermogen.
En om te zorgen voor een theoretisch heel laag brandstofverbruik (lees: 1 op 14 hooguit) in zijn klasse. Zou dus wel een leuk toppertje kunnen zijn.
Psssst….heeft geen ene bal met het topic te maken maar wilde ‘m er toch even tussendoor gooien.
M4 coupe…
Als dit echt niet kan verwijder het gerust…
@Rick-dos: ….verwijder het maar…blijkt fake te zijn….
@Rick-dos: Weet niet hoe je nu weet dat hij inderdaad fake is, maar als je Google Chrome als browser gebruikt, kun je een handige extensie toevoegen, waardoor je gewoon even op de “te controleren afbeelding”, rechtermuisknop klikt, en dan kun je “search google with this image” doen.
Letterlijk binnen de halve seconde, heb je dan zoekresultaten met allemaal foto’s die hetzelfde, of gelijkaardig zijn, in verschillende resoluties.
Ik heb dit gedaan, en had dus direct de echte afbeelding te pakken :)
Extensie : https://chrome.google.com/webstore/detail/search-by-image-by-google/dajedkncpodkggklbegccjpmnglmnflm?hl=nl
@SimonMc: Nou, niet op die manier in ieder geval! ;) Las het in het draadje op dat topic. Thx! Weer wat geleerd.
Hey wat voor auto rij jij? Ik rij een Porsche Ferrari Fighter…. Alsjeblieft zeg….
Hebben ze 4 turbo’s nodig im de 458 te verslaan. Geloof geen woord van wat er boven staat. Een verhaal uit duizend en 1 nachten. En Piëch? Is die niet wat oud om met een testmule te rijden.
@ericc: heeft Porsche niet nodig. De 458 Italia is al minder snel dan de 997 Turbo S. Als de GT2 RS een automaat had gehad was de Ferrari al helemaal nergens geweest (wel 50 pk meer maar het gaat erom dat het automaat tegen handbak is).
@ej20g: op de 0-100 sprint ja, daarna is de porsche zeker niet sneller. Iets met awd tegen rwd. Maarja datvergeten de fanboys er atltijd bij te zeggen.
@lambo4all: ook daarboven scheelt het niet veel. De Ferrari is daarboven iets sneller, maar heeft ook 40 pk meer. Koppel wordt op die snelheden een stuk minder interessant, daar is het vermogen wat vooral telt.
Straf verhaal. Eigenaardig om een 8-cilinder boxer te ontwikkelen, hoewel het wel zal kloppen want bij de ontwikkeling van de 991 waren er al geruchten dat deze een 8 cilinder boxer zou krijgen, gezien ze een beetje aan het einde van de 6 cilinder boxer latijn zitten. Maar toch sterk, gezien ze ook V8 in het gamma hebben.
over 10 jaar, 4 cilinder met 8 turbo’s
@bmwe46csl: misschien overdereven, maar waarom geen turbo per cilinder?
@heidekonijn: dan krijg je wel enorm veel koppel