Nee, een andere beschrijving voor de Mansory Cayenne Coupé kan er niet vanaf zonder gelijk mijn mening te geven.
Het is altijd leuk om even een geinige beschrijving te maken van de auto waarover je schrijft. Helaas was het eerste wat in het hoofd van ondergetekende verscheen bij het zien van de Mansory Cayenne Coupé dat het iets wegheeft van wat ik vanmorgen in de toiletpot achterliet. Dat heeft te maken met een gigantische aversie jegens SUV’s, helemaal coupés. En oh ja, overdadig strooien met gekke tuningmeuk hoef je me ook niet voor wakker te schudden ’s nachts. Een combinatie van die twee is dan ook om bang van te worden.
Vraag en aanbod
Maar goed, de simpele vraag- en aanbodstructuur leert ons dat niks gebouwd wordt als niemand het wil. Men wil dus kennelijk dikke SUV’s. En men wil kennelijk die dikke SUV’s nog dikker maken. Dus moet er van elke dikke SUV een tuning-versie komen. Voor Porsche is daarbij hier de Cayenne Coupé door Mansory.
Mansory Cayenne Coupé
Dus laten we ons even houden op feiten. Het is voor het eerst sinds tijden dat er een Mansory Cayenne was, de laatste was op basis van de facelift van de tweede generatie (958). Zo ongeveer hetzelfde recept wordt toegepast op de Cayenne Coupé, de ‘sportieve’ broer van de Cayenne. 23 inch velgen, bijvoorbeeld. En dikkere bumpers met koolstofvezel splitters en spoilers en zelfs een motorkap in zwart koolstofvezel, als hard contrast voor de knaloranje lak waarin de auto wordt gepresenteerd. Wie trouwens wel al dit spul wil, maar de niet-Coupéversie van de auto heeft, kan de set ook krijgen. Maar die krijgen we niet te zien.
Interieur
Zoals altijd wordt ook het interieur onder handen genomen. Er wordt gestrooid met alcantara en leder, wat voor de Cayenne Coupé van Mansory is uitgevoerd in een ruitjespatroon. Ook hier wordt een contrast gegeven door allerlei stiksels en pijpen in het oranje van het exterieur.
Power
Natuurlijk wordt de motor ook even aangepakt. De Turbo, waarop de Mansory Cayenne Coupé is gebaseerd, perst 550 pk en 750 Nm uit een geblazen 4.0 liter V8. Mansory maakt daar 700 pk en 900 Nm van. Wat dat met de prestaties doet is niet bekend.
Het oranje exemplaar gaat trouwens al direct in de verkoop, je slag slaan kan op de website van Mansory. Dan ben je 249.500 euro kwijt in Duitsland.
Rijdend spookhuis.
Al ze de wagen volledig zwart spuiten zie je het pakket niet goed. Logisch dat ze een lichte kleur nemen. Maar het blijft een minder geslaagde uitvoering.
@ericc: ja. Wetende dat de auto’s die het pakket krijgen 9/10 helemaal blacked out zijn a la rijkevoetballerssmaak en dan zie je het alsnog niet… Raarrrrr
Lelijk!!!!
Bah
Bijna knap hoe ze het voor elkaar hebben gekregen om het origineel dat best stijlvol is zo toe te takelen.
Nooit begrepen die SUV Coupé’s….
“Ik wil een ruimere auto dan een stationwagen, hij moet ook een beetje hoog zijn….. maar dan moet ‘ie iets minder ruim zijn en het dak moet een beetje lager aflopen”
@bennyweisz: en hij moet ook verlaagd zijn voor de sportieve look, vergeet dat vooral niet
Ik vind het een gaaf ding!
if you want it Uggly call Mansory
Niet de beste look, zo pal van opzij.
Ergens snap ik hem wel.
Als je eerst van een sportwagen een SUV wilt maken, en daarna van de SUV een coupe, dan is het om indruk te maken, om de luxe en om het vermogen. In die volgorde. En als je dan bovendien bij Porsche of Bentley uitkomt, is geld uitgeven ook bijna een doel op zichzelf.
Nou, dan zijn opzichtige accessoires, personalisatie van het interieur, en het kietelen van de motor een logische volgende stap. En laat dat hier nog lekker duur kunnen :-)
Het is allemaal nog ‘subtiel’ vergeleken met die gekke verbouwingen uit de jaren ’80: https://www.autoblog.nl/nieuws/15-heerlijke-fout-getunede-autos-uit-de-jaren-80-76967
Kun je beter bij Next Level Cars voor een Techart kiezen!