Op de Autoshow van Beijing komt Porsche met het krachtigste stuk zeep ooit: de nieuwe Turbo S.
In de nieuwste Cayenne-variant levert de 4.8 liter V8 dankzij twee turbo’s maar liefst 550 pk. Dat zijn er 50 méér dan de standaard Turbo, terwijl de verbruikscijfers (14,9 l/100 km gemiddeld) gelijk blijven. Ondertussen sprint het ding wel in 4,8 seconden naar de 100 en naar een topsnelheid van 280 km/h. Crazy!
Het persbericht en plaatjes voor uw kijkplezier:
Porsche reveals the new Cayenne Turbo S for the first time
Stuttgart/Beijing. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, has extended its third model line by the addition of the top of the range Cayenne Turbo S. The Turbo S, the most powerful Cayenne of them all, is driven by a 4.8 liter V8 engine with twin turbo forced induction, delivering 550 hp (404 kW).
The Turbo S is Porsche’s response to the wishes of its customers. There is huge demand, especially in the new emerging markets of Eastern Europe and Asia, for exclusive sports-style SUVs with top quality physical handling dynamics. Despite the fact that Porsche has managed to give the new Turbo S even better drive performance than the regular Turbo model (500 hp / 368 kW), the fuel efficiency figures for the Turbo S are exactly the same as those for the Cayenne Turbo (as per the calculation methods stipulated under the New European Operating Cycle – NEFZ).
From the outside, the Turbo S can be recognized by its 21 inch SportPlus alloy wheels housed within its painted wheel arches and by a sports exhaust system with four tail pipes made from aluminum investment casting. The air intake grills and wheel arches are painted the same color as the car body. The new understated yet elegant “lava gray metallic” paint option is exclusive to the Turbo S.
All models of the Turbo S have a chassis which benefits from air suspension, not to mention suspension leveling and ride-height control, along with Porsche Active Suspension Management (PASM), which – once again as standard – is combined with Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) and Servotronic speed-sensitive variable power steering.
With the introduction of the Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) as an option, Porsche underscores its leading position as a provider of ultra durable brake disks made from carbon fiber ceramic composite. When the 2009 range is introduced, this high tech brake disk – originally developed for the motor sport sector – will become available for the first time in a sector other than the sports car sector, namely in the elite, top quality physical handling SUV sector. The front axle ceramic disks are 410 mm in diameter, whereas the rear axle disks are 370 mm in diameter. Deceleration takes place via six-piston calipers at the front and four-piston calipers at the rear. The PCCB is available as an option on other Cayenne models such as the Cayenne S, GTS and Turbo, subject to wheel sizes of at least 20 inches.
The high quality character of the new Cayenne top-of-the range Turbo S is emphasized by the standard equipment of the interior, the front sports seat with Comfort Memory Package, rear seating with individual seat contours, aluminum door panels showing the name plate together with leather upholstery in two exclusive dual-color combinations (black / Havana and black / steel gray) plus a leather steering wheel with padded center.
The latest generation of Porsche Communication Multimedia System Management (PCM) inclusive of navigation module with hard drive provides a full range of new, easily accessed functions actuated via a touch-screen. As with all other Cayenne models, the Cayenne Turbo S also comes with the option of voice actuation with full word recognition for navigation system destinations, universal audio interface (with MP3 connection), cell phone link-up via Bluetooth and a TV module for both analog and digital terrestrial signals. Offered as standard, the BOSE® Surround Sound System with 14 speakers features enhanced 410 Watt output and is now capable of reproducing music from audio and video DVDs in 5.1 Discrete Surround Format.
The Turbo S’s enhanced performance relative to that of the regular Turbo model is due to its modified exhaust system and improvements in engine control. In addition to the performance improvements, there has also been an increase in maximum torque by 50 Nm to 750 Nm within an engine speed range of 2,250 rpm to 4,500 rpm.
The Porsche Cayenne Turbo S can accelerate from zero to 100 km/h in 4.8 seconds and its top speed is 280 km/h. The Turbo S will be introduced into the market as from August 2008. The international basis price is EUR 111,400.
Technical data
Engine: V8 with two parallel exhaust turbo loaders
Fuel injection: direct fuel injection (DFI)
Displacement: 4,806 cm3 (293.3 cu in)
Bore: 96 mm (3.78 in)
Stroke: 83 mm (3.27 in)
Compression ratio: 10.5:1
Max. power output: 404 kW (550 hp) at 6,000 rpm
Max. torque: 750 Nm from 2,250 rpm to 4,500 rpmGearbox: Six-speed Tiptronic S converter automatic
Transmission: Permanent all-wheel drive Porsche Traction Management (PTM) with transfer gearshift
All-wheel moment distribution: 38 % : 62 %
(Basic distribution front/rear)Chassis: Independent suspension – front: via large basis double wishbones; rear: multi-link suspension; air suspension with suspension leveling and ride-height control, including Porsche Active Suspension Management (PASM) and Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Brakes: Front: six-piston aluminum monoblock fixed caliper brakes together with two-part internally ventilated brake disks with diameter of 380 mm; rear: four-piston aluminum monoblock brake disks together with internally ventilated brake disks with diameter of 358 mm
Wheels: 10 J x 21
Tires: 295/35 R 21
Steering: Servotronic speed-sensitive power steering
basic weight: 2,355 kg (DIN)
Permissible total weight: 3,080 kgAcceleration: 0-100 km/h in 4.8 sec, 0-60 mph in 4.7 sec
Max. speed: 280 km/h (174.0 mph)Fuel consumption: 14.9 l/100 km (combined, as per NEFZ), 18.1 mpg (combined)
Emissions: C02 358 g/km (combined)
Pollutant class: EURO 4
lekker dik hoor
Ben benieuwd naar de aantallen die hier op de weg veschijnen.
Ergens wringt het met het “groene tijdperk” waar we momenteel in zitten, maar desondanks in mijn ogen wel het neusje van de zalm. De GTS vind ik het net-niet gehalte met zich meedragen.
Prijskaartje ?
Damn 4.8 sec! :)
Dan … pff al staat er een Carrera/S naast je.. :P
hij is en blijft lelijk maarja het verkoopt wel goed..
Jeej, eindelijk een nieuwe! let wel: sterkste productie porsche hedentendage: zelfs de GT2 heeft “maar” 530 PK…
GT2 of dit ding? Ik zou het snel weten… Deze Turbo S is er voor Sjeiks met compensatiegedrag, niets meer, niets minder.
en de GTS dan?
Porsche levert ook een Power Upgrade voor de normale Cayenne. dat is 500 + 40 Pk en kost waarschijnlijk een stuk minder, hij gaat dat in 4.9!! naar de honderd.
Weet je wat Porsche echt nodig heeft? Een nieuw design voor de Cayenne. ;)
YEAH B*TCH!! Eindelijk! De consul onder SUVees! ;) Aangezien er meer stoere SUV’s zijn dan deze. ;) :D
Hoerensloep pur sang. Je moet er maar in durven te rijden. Te blond, te bruin, te goud
En dan die persfoto op stenen. Alsof hij pretendeert ook nog van het asfalt af te kunnen. De meest nutteloze auto ooit gemaakt.
Doe mij maar een Escalade of een Navigator die hebben wel een minder hoge snelheid maar zijn veel goedkooper en hebben een veel mooier design
tja, die ga je dus weer bij 1/4 van alle villa’s in Bergen (aan zee) zien… Maar ja in de bergen heb je natuurlijk ook wel een stoere terreinwagen met voldoende pk’s nodig…. 30km zone’s met al die verkeersdrempels… yep, logisch dan is een 550pk Cayenne een must….
En waarom hebben ze deze op de markt gebracht? Precies!
Nu alleen nog ff wachten tot BMW en wellicht ook Audi de ring betreden en dan is het groepje compleet…
@w0o0dy
Zand kan verraderlijk zijn ;)
@ LuMoWe:
en nu moet je dezelfde upgrade (+ 40pk) op de turbo s schroeven en dan heb je een monster met 590 pk topsnelheid van 300 en en sprint van rond 4,5 en als ze hem nou ook nog eens naar big diet sturen en als voorbeeld de gt3 rs nemen als niveau van extremiteit qua dieet dan komen we wel heel wat dichter de 4 sec. :twisted:
4,8 seconden? Holy fuck, hoe is dat mogelijk :D
Bergen aan zee is meer pretentieus in plaats van echt rijk.
And by the way vind ik 550 pk wat tegenvallen. Ze hadden wel wat meer paarden eruit kunnen trekken. Ik zou eerder voor de GTS gaan of gewoon een v6, kan mij het een fuck schelen. Van mij hoeft een suv niet snel te zijn.
This is the King of Kings!
Maar turbo’s zijn toch juist goed voor het millieu???
want daar krijgen motoren toch meer vermogen van maar niet meer verbruik ofzo?
Gewoon 280 met een SUV, is net zo hard dan een Vantage.
Wel super mooi! te lekker
kwa style geen partij voor de D12 ssuv, ook niet echt in de zelfde prijsklasse maar alsnog.
@InfiniteNissan: wel veel dure huizen en auto’s, maar bar weinig originaliteit… 3 serie(cabrio), 5 serie bmw, X5, Mini, Volvo v70/xc70, Range Rover (sport), SL/SLK, ML, GL, CL en wat Porsches, meestal Cayenne’s…. met dit lijstje heb je ongeveer 50% van de verschillende auto’s bij de villa’s wel afgedekt. Er wordt best veel geld aan uitgegeven en toch is het saai.
Snap niet wat iedereen hier altijd loopt te zeiken op de Cayenne, als je vrouwtje een nieuw boodschappenwagentje nodig heeft en je hebt het geld om iets als dit aan te schaffen is dat toch alleen maar leuk??
Ze supertiger is in ze house…
bloedmooi en zulke prestaties met de groeten aan greenpeace en nu nog max snelheid naar 160 in heel benelux
4.8 seconden in een 4.8 liter V8!
Ik zeg alleen 1 ding:
Aan het uiterlijk zie je amper dat je te maken hebt met een ”Turbo S”. Dat vindt ik wel heel erg zonde. De GTS doet het veel beter.
110.000e europees… dat wordt dus iets van 2 ton in dit gekke land
ik denk dat menigeen wel liever een GTS heeft dan dit, ook al heeft ie minder vermogen.
Hear de drempels calling to you, oh uberNEPoffroader. :twisted:
@ Silverarrow: Audi heeft zich al gemeld: http://www.autoblog.nl/archive/2008/03/02/audi-q7-v12-tdi-quattro-the-ultimate-high-performance-suv
Chief_S5 heeft gesproken. :P
Aangezien porsche het vorig jaar zo goed deed, denken ze meteen om er meer te kunnen verkopen.
Dude. Auto’s zijn hetzelfde als mode. Je moet met de tijd meegaan en de Porsche Cayenne = een vrouwen auto en zo uit de mode.
De X5 & land rover zijn nu in.
Ik blijf het een contradictio in terminus vinden, een sportieve SUV!
Onder sportief versta ik niet dik en snel, maar gewoon mooi vormgegeven, goede wegligging, snel bochten nemen, fun to drive…
Zal wel weer persoonlijk zijn, maar heb met een ‘gewone’ Cayenne gereden, en vind het 3x niks.
Tsja…’tis net een heel lelijk meisje dat verschrikkelijk lekker kan pijpen…
@bozewolf: een lelijk meisje met een onsmakelijk overgewicht dat misschien wel verschrikkelijk lekker kan pijpen, maar dat ik niet hoef te proberen om te weten dat ik er niets mee te maken wil hebben.
Mannen mannen mannen.
Wat een taal gebruik…
Ben blij dat ik niet zo grof in mijn muil ben ;-)
(Kan er overigens niets aan doen. Vind het gewoon een geile bak !)
En zo is ’t maar krek!
Er, de zo is ’t maar krek was bedoeld @ w000dy. Zelf wil ik nog niet dood gevonden worden in een Cayenne. Net even iets te veel Vanessa gehalte.
Jullie lijken erg sterk op die mannetjes in die VW reclame (polo, golf enz.)
Ik kraak de auto niet af, het ding is niet slecht ofzo, ik vind em gewoon drie keer niks. Mag ik dat vinden zonder te worden beticht van jaloezie of overige onderbuiksentimenten? Danku.
“Mag ik dat vinden zonder te worden beticht van jaloezie of overige onderbuiksentimenten? ”
Natuurlijk mag je dat …net zo goed als ik jou een benepen mannetje mag vinden
Danku
:)
@JANUS
Dat heet nou schorriemorrie…
@peperbus: Die reclame van VW is een krampachtige poging het imago van middelmatige auto’s een beetje op te vijzelen door te beweren dat ze begeerlijk zijn……dat is ook steevast het verweer van SUV rijders…. ach ja, je denkt maar wat je wil… Als mensen gelukkiger worden van een SUV, nou veel geluk ermee, maar waarom is het zo moeilijk te accepteren dan anderen zo’n hok echt vier keer niks vinden? Heb je de bevestiging zo hard nodig? Nee? Hou dan op met dat flauwe afkatten van mensen die niet onder de indruk zijn. Smaken verschillen.. that’s all.
Dus omdat ik een Cayenne een Vanessa-achtige bak vind ben ik een benepen mannetje?
Als jij een Cayenne tof vind, maakt dat jouw toch niet meteen een arrogante oetlul met compensatieproblemen?
Sleep alsjeblieft niet die hele anti-SUV tering thread met je mee elke keer dat iemand zegt dat ie de agraromobielen niet vet vind.
m.a.w.: fok off, man.
-edit: laten we het wel even leuk houden-
Zo zo dus als er naast je een dikke sportieve m3 staat gaan ze gelijk op??
Ho dos Ho !
Je draaft weer door vrind.
Rustig adem halen…Door de neus naar binnen en door de mond naar buiten.
Gaat het weer ?!
Ohmmmmmmm…………
Gni gni gni.
Dos heeft een heerlijke bui !
Heb je een fijn weekend gehad ofzo jongen ?
Niets in het bijzonder. Heb gewoon de lente in m’n bol na zo’n heerlijke dag. Jij nog wat gedaan?
Absoluut briljant weekend gehad.
Vol met kleine, burgelijke, geluksmomentjes.
Tot en met de dierentuin toe !
Ik ben dus ook al helemaal Ying en Yang :-D
Hé, ik ben ook aapjes (Nee! Daar bedoel ik niet een bepaalde bevolkingsgroep mee!) gaan kijken op Scheveningen…. :D
Scheveningen……wat heerlijk met het weer van vandaag !
Nog mooie auto´s gezien op de boulevard?
Ja, dat was écht lekker toeven daar.
Ferrari 430, Ferrari 550, Porsche Turbo cabrio, Audi S8, BMW M’tjes, nieuwe X5’en. En mijn persoonlijke favoriet de Dacia Logan prachtige wagen.
Een LOGAN ?!
Wow,…mazzelaar !
Er staan hier in het dorp wel een 430 Scuderia en een Testa Rossa in 1 garage en ik ben vandaag een Lotus Excel tegengekomen maar een Logan heb ik mooi niet gezien.
Pfoeh, een Logan. Die dos toch.
Jaaaaa, daar word je wel ff stil van hè? En niet zomaar een Logan hoor. De MCV. Jaaa, eat your heart out!
Testarossa vind ik ook zo’n heerlijke auto. Mijn advocaat (gadver, dat klinkt nogal hautain) heeft er ook één. Heerlijke auto. Die lamellen aan de zijkant so eighties. Kun je je die brillen nog herinneren?
Zo met deze wagen komt elke moeder op tijd bij de voetbal training van hun kind.
Hahaha.
Welke zonnebrillen bedoel je…deze ?
Testa Rossa blijft inderdaad zalig.
Mijn advocaat komt denk ik niet verder dan zo´n zonnebril !
Ik heb vandaag heerlijk langs de kust(met een grote boog om Scheveningen heen) gecruist in onze heerlijke middelmatige middenklasser. ;)
In Wassenaar was onze Japanner weer een vreemde eend in de bijt tussen al die Cayenne’s en ander traktorachtig spul. Ik heb genoten. :lol:
Hahahaha! Ja! Die bedoel ik! Ik zat al te googlen er naar. Kon niks vinden.
En wie wil nou niet Sonny zijn? :lol:
Sonie Kroket was De Man !
Ik had ook van die colbertjes.
Man man wat een tijden.
Nostalgie.
@mx5/rx8owner
Wat?! Niet geflaneerd op de boulevard van Scheveningen met je auto? Valt me een beetje tegen. ;)
Ach man, ik had zulke grote schoudervullingen dat ik op een American Football speler leek. Die goede oude tijden.
Bij jezelf maar denken dat je het mannetje was maar als je nu terugkijkt leek je meer op een uit de toon vallende ober! :D
Jahahaha
Die schoudervullingen.
En dan ook nog zo´n Spandau Ballet kapsel erbij.
Ik heb foto´s van mezelf….je komt niet meer bij man.
@JANUS
Hahaha! Spandau Ballet! Nee mijn kapsel was meer….. Hoe heetten die Duitsers ookalweer? Eentje blond en eentje met zwart haar.
@Rick dos.
Ik heb die auto voor mijzelf, niet voor anderen. ;)
Wij gingen voor de rust op pad. Scheveningen vind ik niet echt relaxed rijden. Te veel gestresste en ongeduldige mensen. Nope, ik woon in de stad, ik zie dat dagelijks zodra ik de voordeur open.
Modern Talking!
Whoehaaaa.
Ik benat mezelf..
Dos had een Modern Talking kapsel !
Was jij die blonde of die nog engere ?
@mx5/rx8owner
Daar heb je gelijk in. Maar welke route ben je dan gereden? Wassenaar-Zandvoort?
@JANUS
*KUCH!* Daar laat ik me niet over uit! :lol:
Dos, ff serieus.
Jij hebt in jouw woning toch geen fankaart van Modern Talking MET handtekening he ?
Zeg me dat je deze gegoogled hebt…alsjeblieft.
Hé JANUS!
We hebben in een andere topic net vastgesteld dat ik niet gek ben!
Doe Maar, Spandau Ballet, Milli Vanilli, etc. wel maar natuurlijk geen MT.
Pfoeh..
Wat een opluchting.
Ik was even bang hoor Brother Louis Louis Louis.
Maarreehh.
Wat vind jij van die Cayenne ?
Nou ja, een Cayenne (en dus ook deze) is niet my heart maar ook niet my soul.
Het is gewoon zonde dat dit teveel op een Touareg trekt.
@Rick dos.
Hoek van Holland-Kijkduin-Waalsdorpervlakte(was ik nog nooit geweest)-Wassenaar-stukje richting zandvoort.
Hmmm.
Weet je (serieus) Als je zelf voldoende geld hebt om ECHT zo´n auto te kopen en te rijden (zoals jij dus) kijk je er misschien toch anders naar…
Voor mij zijn al deze grote bakken (X5, ML, Touareg, Q7, Cayenne) een natte droom. Sommige dromen wat natter dan de andere maar kijk dat interieur nou toch man….dan is het toch maar goed dat je leren bekleding hebt !?
@Woody, die reklame gaat niet over smaak, die reclame gaat over mannetjes die anderen op de hak ( oh…je ziet die Xenon al van 30 km afstand) nemen vanwege hun bezit….zoals jullie doen.
@Bozewolf, jouw taalgebruik laten ze natuurlijk in een VW reklame niet toe..maar de strekking komt op hetzelfde neer. Je trapt gewoon iets omlaag om zelf je beter te voelen.
@mx5/rx8owner
Lekker.
@JANUS
Het interieur is zeker wel lekker.
Wat vind je trouwens van de X6?
@Peperpus.
Dus jij veronderstelt dat mensen die zo’n auto niet begeeren dit uit afgunst doen. M.A.W. Omdat ze het niet kunnen betalen?
Ehh, wrong. Smaken verschillen.
Van de X6 kan ik dus zonder met mijn ogen te knipperen zeggen dat ik het een lelijke en overbodige wagen vind. Het zal heus wel weer een bijzondere verschijning zijn maar ik snap hem gewoon niet !
Van de zijkant vind ik het stuk aan de achterkant lelijk overkomen. De voorkant en achterkant vind ik wel lekker er uitzien. Of het overbodig is? Tja, dat zal de tijd moeten leren a.d.h.v. de verkopen. Als ze goed verkopen dan is het voor die mensen niet overbodig.
@Peperbus: die reclame suggereert dat de mensen die kritiek hebben eigenlijk jaloers zijn…. hetzelfde kletsverhaaltje als veel SUV rijders en fans gebruiken als mensen kritiek hebben op hun auto…..
En het ging over smaak, want:
Ik heb gewoon helemaal niets met die (van buiten te) grote hokken die ook nog eens overdreven zwaar zijn en in de praktijk lang niet zo handig als een grote stationwagon. Misschien zijn een aantal ervan geen slechte voertuigen in hun klasse…. maar niet mijn smaak. Of ik het kan betalen of niet maakt niets uit…. ook met 100 miljoen op de bank kwam er geen SUV.
Verder is in mijn ogen 2 ton rondslepen met 550pk aan boord als je naar de supermarkt rijdt onzinnig… doe me die motor maar in een sportwagen of desnoods in een grote stationwagon. Voor een echte terreinbeul kun je dan met een goede turbo-diesel prima (waarschijnlijk zelfs beter) uit de voeten.
Ik heb twee SUV’s gereden: Een Cherokee Overland 322pk 0-100 in 7,4 sec en een Infiniti FX35 (0-100 in 7,6 sec) waren best eventjes grappig…. maar ik vond ze bij lange na niet leuk genoeg om m’n geld aan uit te geven. De Cayenne is dan wel sneller en heeft mooiere materialen, maar is ook (weer in mijn ogen) niet mooi en ook nog eens veel duurder …. Bij iedere bocht voel je het gewicht van een auto, hoe goed het onderstel is… het wordt nooit zo als een auto van 1500kg en ik hou juist van lichtvoetig (dus liever onder de 1200kg als het kan), helemaal niet mijn ding, zo’n SUV dus.
Dos.
Voorkant is inderdaad niet slecht.
Achterkant en zijkant vind ik niet mooi.
Je hebt gelijk dat het publiek het laatste woord heeft maar ik snap gewoon niet wat je nou zo nodig moet kruisen. Een sportwagen als de 6 serie met een SUV onderstel. Het nut ontgaat me gewoon. Than again… er zijn al meer cross overs geslaagd dus wie weet.
Ik ga naar bed, morgen weer vroeg dag.
Dag bloggers. Maak het niet te laat en voor straks, weltrusten !
Meestal als er bij Porsche een Turbo S uitkomt betekent dat, dat het model over niet al te lange tijd zal worden uitgefaseerd. De vorige Turbo S kwam net voor de facelift en ook bij de 911 was dit het geval (voor de 997). Kunnen wij hier iets dergelijks ook verwachten?
@mx5/rx8loser
Helemaal verkeerd begrepen…dus “Ehh, wrong” En smaken verschillen inderdaad en dat mag je van mij ook zeggen ook hoor….alleen in dit soort bijdrages wordt er alleen maar op de man/vrouw gespeeld…..dus af en toe spelen we eens even mee :)
@Peperbus.
LOL :lol: :mrgreen: Joker.
Persoonlijk worden is niet moeilijk. Punt is dus dat jij mensen beoordeeld omdat zij een auto niet mooi vinden. Vraag is nu wat hier de drijfveer achter is. Waarom beoordeel jij mensen die het niet eens zijn met jouw keuze?
Dat zegt dus meer over jouw dan mij. :?
Maar ik snap jouw wel. Scheentjes trappen kan ook heel bevredigend zijn. :twisted:
Alleen bedenk wel bij wie je het doet. ;)
En bedenk wel dat we het hier gezellig over auto’s hebben! Woohoo! :-)
@Ruben Baeten.
Ik zit te relaxen met een joint na een heerlijke rit in het prachtige weer. :mrgreen:
Over een paar uurtjes carpool ik weer door het verkeer(en dan is zo’n Cayenne wel prettig) naar mijn werk. Ik zie overal de humor van in. ;)
@mx5/rx8owner
“Punt is dus dat jij mensen beoordeeld omdat zij een auto niet mooi vinden”
Nee ik beoordeel mensen die onder de mom van een oordeel over de auto een beoordeling geven van de man of vrouw achter het stuur…zoals dat in die VW reklame door dat benepen mannetje uitvergroot ook gebeurd: Wel erg veel knopjes (waar heb je die nu voor nodig), ZOooooooo´n navigatiescherm (overdreven gedoe), die xenon lampen zie je al van 30 km ( doe niet zo overdreven.. neem gewoon H4) en ga maar door. Hier gebeurt het minder humorvol en grover.
@Ruben
“En bedenk wel dat we het hier gezellig over auto’s hebben”
Ik hoop dat VonStroke, Thomas en bozewolf naar je luisteren :)
@Peperbus.
Relax, chill.
De Hollandse spruitjesmentaliteit. Hmm. Ik geef je nog gelijk ook. :shock:
Alleen maak ik mij er niet meer druk om. ;)
@mx5/rx8owner
“Alleen maak ik mij er niet meer druk om”
Doe ik ook niet…zoals ik al eerder zei: ik speel alleen af en toe mee (op de man of vrouw) :)
@Peperbus.
Dat begreep ik al,”Scheentjes trappen kan ook heel bevredigend zijn”. ;)
Ik heb onlangs ergens gelezen dat de voorzitter van de Europese Comm. gemeld heeft dat producenten van auto’s met een kleine oplage alla Porsche,Ferrari,… zich geen zorgen moeten maken over de te halen CO2 uitstoot grens!!!!
Dat halen ze nooit 120g/km tegen 2012.
Gezond verstand dus!
Grappig hoe ze het elke keer weer voor elkaar krijgen om ZO offtopic te raken :)
@Eric: denk je uberhaubt dat ze dat zoiezo gaan halen met alle auto’s dan? :? ik niet om heel eerlijk te zijn :o
@Rik L: en dat sluit dan weer aan bij de Cayenne, je kunt rustig eens een keer besluiten links of rechtsaf te gaan zonder dat je weet waar je uit gaat komen.. ;)
sta je met je sportauto bij het verkeerslicht, wordt je door de eerste de beste zeecontainer (SUV) het snot voor de ogen gereden. dat moet een lullig gevoel geven lijkt mij voor die sportauto rijder.
Hij heeft trouwens ook Keramische remschijven!!
Als we toch way offtopic gaan. Hoe kan ik mijn naam in het blauw krijgen ???
@majinstar; Door er heel hard op te slaan, dan zou het wel moeten doen. ;)
Onder het veld waarin je E-mail hebt staan daar kan je een link van een webstite overnemen om die daarin vervolgens te plakken. (rechtermuisknop)
De ‘Turbo S’ versie luidt normaliter de laatste 3 jaar in van een Porsche-model. Zo ook voor de 997, waarvoor binnen anderhalf a twee jaar ook een Turbo S met ongeveer 500pk mag verwacht worden.
Ik heb geen enkel probleem met SUV’s en ook niet met de Cayenne… Nou, misschien wel met de V6: veel te traag en onvermogend voor een Porsche.
Maar ja, voor die prijs heb ik liever een 911 of als het even moet een M5.
Alleen al om heel recalcitrant tegen alle vooroordelen en afgunstige blikken in te gaan zou ik met alle plezier in deze auto rijden.
Volledig onpraktisch:
-veel pk’s kan in een lichtere, scherper sturende auto
-veel ruimte heb je ook in een Zafira
-posen kan in tal van strakker gelijnde auto’s
-deze auto wordt puur voor t asfalt gebruikt (terwijl off-road best kan in een Cayenne)
Maar het is juist dat onpraktische, dat nutteloze, en dat enorme prijskaartje met dito kosten om hem rijdende te houden dat hem zo begerenswaardig maakt. Waarom niet gewoon een enorm statussymbool op 4 wielen aanschaffen, als je dat kan? Het is een dikke vinger naar iedereen die op basis van je autokeuze een oordeel over je uitspreekt.
En ook dat is emotie, maar dan op een ander vlak dan houden van bijvoorbeeld mooie Italianen.