![Porsche supports Nürburgring](https://static.autoblog.nl/images/wp2007/porsche_supports_ring1.jpg)
De Nürburgring met z’n lengte van 22 kilometer en meer dan 70 bochten, is volgens velen het meest zware circuit ter wereld. Z’n populariteit dankt het circuit o.a. aan het feit dat iedereen er terecht kan om een eens een keertje flink te gassen. Ook autofabrikanten testen er graag hun nieuwe modellen. Er zijn verschillende testcentra in de buurt van de ring, waardoor het een geliefde locatie is voor spotters.
Het spreekt voor zich dat onderhoud van het circuit een flinke duit kost en de baan is niet overal even veilig. Porsche wil de belangrijke rol van de Nürburging nog eens onderstrepen met een donatie van 250.000 euro. Dat bedrag is vooral symbolisch bedoelt, want voor een merk als Porsche is dat natuurlijk peanuts.
Veel waardevoller is de donatie van speciale bandenstapels die de veiligheid van het circuit moeten vergroten. De banden zijn gevuld met een soort foam en speciaal ontwikkeld om harde klappen te absorberen. Op alle risicovolle plekken zullen de bandenstapels worden geïnstalleerd. Dankjewel Porsche!
Wat een mooi merk he, beter dan een auto geven aan de paus. (mijn mening he)
heeft ook egt veel zin zo weinig bande op zoon groot circuit
zouden dat merkbanden zij :P
Kijk dat is nou eens zinvol!
Go Porsche!
Ja dan wordt een keertje vangrail-kussen nóg duurder, 300 EU ipv 150 EU per meter;)
@ koentjuh
Slimste thuis zeker???
Ik ben toch voor een auto geven aan de paus. Ik bedoel: wat is er nou beter voor je veiligheid dan een offer brengen aan de oppergod zelf? En mocht het het dan toch fout aflopen, dan heb je daar alvast goeie vrienden gemaakt!
Mooi gebaar. Meer niet eigenlijk……
Ik hoop wel dat ze de heftruck weghalen.
Even serieus: mooi gebaar. Een soort symbolische -en stiekeme- middelvinger naar de milieubeweging zelfs?
hahah ja mooi…
Maar toch aardig van ze.
wel goede publiciteit voor porsche :P
btw… de wikipedia sites van nederland en duitsland zijn het niet eens over de nurburgring(nordschleife)
wiki.nl:Het bevatte officieel 176 bochten verdeeld over de 22,8 km
wiki.de:Nordschleifenrunde 20.832 Meter lang, hat offiziell 73 Kurven
wel vreemd tog :P
check die witte banners om die banden tis gewoon marketing joh iedereen ziet nu overal porsche staan langs de baan
en dus? :)
mooi gebaar, maar ook alleen maar om hun naam op te poetsen
marketing/pr? Nee hoor, Porsche heeft goed gekeken naar de filmpjes op autoblog en begon zich zorgen te maken. Dus met deze bandenstapels willen ze gewoon zorgen dat die “mafketels” met de motor op de verkeerde plek zich niet te pletter rijden en hun platgereden 911 weer kunnen vervanden door een nieuw exemplaar……. Investeren noemen ze dat
Hoppa en nu weer F1!!!!!!!!!
Het is geen zicht met alle die bandenstapels langs de Ring, voor mij mag ie zou blijven echt hard cor
@ René: Een verschil van 103 bochten tussen de NL en D versie van wikipedia?!
Mooi gebaar van porsche en een doorn in het oog van EU-parlementsleden die tegen hard rijden zijn.
@w0o0dy
Het zit diep eh ;)
Die moter zit idd op de verkeerde plek, net zoals een bij audi (maar dan omgekeerd). Desondanks zijn porsche’s heel snel rond de ring en blijven ze het referentiepunt voor elke andere fabrikant.
Volgens mij heeft Porssche de afgelopen jaren behoorlijk wat bandenstapels op de ring versleten, en nu brengen ze hun oude troep (de versleten banden) terug naar de ring en maken er nog goede sier mee ook. Dat is marketing voor gevorderden! Dat ene paletje zijn nieuwe banden, maar net om de hoek staat een Cayenne (met hoe erg) een aanhager vol met de oude troep :-)
Die banden zien er nieuw uit. Toch maar even richting Duitsland om een setje op te halen!
Heb hier nog wat meer foto´s van de Ring, veel spy pics waaronder RS6 en BMW E93 M3 (de cabrio dus) :D
http://home.online.no/~kn-sand//werke.htm
@ Che Roberto
er zijn er hier zelfs die kunnen tellen :D
Maar, inderdaad, het is vreemd.
@ Knilles: gave foto’s! Hoeveel dagen heb je daar gezeten?
porsche! dat is top werk
Top van Porsche
Nou maa wachten tot ze mij gratis een 997 GT2 geven:D
:p
Pro actief denken van Porsche… ze verwachten waarschijnlijk dat veel van hun nieuwe karretjes het decor zullen invliegen…
@cedric en che roberto: het staat zo op de wiki’s ik kan er niks aan doen :P ben er eerlijk gezegd nog nooit geweest, dus kan het nie weten :P ( schaam schaam :( )
verder achja, als porsche hiermee iets wil bereiken… moete ze dat er wel bij zeggen :+ 250000 euro… das niks
@ Knilles: wauw vette pics man, echt VEEL gewoon!!!
allebei de bochtentellingen zijn correct. de nordschleife heeft idd 176 bochten als je de pure circuit telling doet. en idd het scheelt een pak als je de rijlijn telling doet met de apex lijn doorgetrokken en je komt uit op …jawel 73 (rennkurven )
moraal: de benadering en het inzicht van de betreffende persoon maakt uit wat men voor waarheid aanneemt. ( nietsche)
@Dekster…. de snelste tijden van Porsche op de Ring komen van de Carrera GT en die heeft wel een middenmotor ipv een”fat ass” configuratie.
Audi heeft (op de R8 na) alleen maar auto’s met de motor voorin, daar is op zich weinig tegen, maar ze in de lengterichting zetten levert idd problemen op in het weggedrag. Nou zijn dat allemaal geen sportwagens dus valt het minder op, de 911 is dat wel. Blijf erbij…. een Cayman met dezelfde motor en een fatsoenlijk onderstel maakt gehakt van de 911. Het wachten is op een fatsoenlijke rijder die een getunde cayman (dus minimaal 325pk en een fatsoenlijk koppel) over een serieus circuit jaagt…..
In de plaats van dat ze de arme mensen in Afrika helpen door geld te doneren,
Helpen ze mensen om nog beter te racen.
Man waar loopt dit wereld heen!
@ W0o0dy
Ja hallo, een Caparo T1 met Bugatti motor, inclusief 4 turbo’s maakt met een “fatsoenlijk” onderstal en banden ook gehakt van de Veyron… Wat is je punt?
– Apache
Woody die bestaat al:
http://www.sportauto-online.de/test_U_technik/fahrberichte/hxcms_article_504479_14633.hbs
Alzen wil zelfs de V10 van de Carrera GT erin lepelen!
http://www.juergen-alzen-motorsport.de/amotorsport07/html/prasentation.html
@Apache: als je de moeite neemt om goed te lezen (en misschien nadat de mist van het stappen gisterenavond is opgetrokken) dan weet je wat mijn punt is.
maar goed ik zal de heren matsen: “”Die Mittelmotor-Bauweise hat vor allem einen Vorteil: Der Cayman ist weitaus weniger hecklastig als der 911″, doziert der Westerwälder, der seit 1990 Porsche an den Start bringt. Die Gewichtsverteilung beträgt 48 zu 52 Prozent. Beim Heckmotor-911 ist das Verhältnis 40 zu 60.”
liever deze banden dan de 3 meter hoge hekken die ze nou overal installeren, nog ff en je kan geen foto meer maken zonder gaas erop.