Porsche Macan krijgt alweer zijn tweede facelift

In plaats van een nieuwe generatie kiest Porsche ervoor de Macan van een tweede facelift te voorzien. Dit is 'm geworden.

Als iets nog een succes is, waarom dan compleet vernieuwen middels een nieuwe generatie? De Porsche Macan is al jaren een succes. De Duitse autofabrikant heeft de SUV weer strakgetrokken voor de komende jaren.

Porsche Macan facelift komt bekend voor

De Macan verscheen voor het eerst in 2014. Vier jaar later, in 2018, volgde de facelift. Die update was het makkelijkste te herkennen aan de nieuwe achterlichten. Nu komt Porsche weer met een facelift voor dit model. Zoals je kunt verwachten borduurt de SUV verder op de eerste facelift. Daarnaast is facelift nummer twee direct verkrijgbaar als GTS.

De Porsche Macan GTS is meteen het topmodel. En het merk dat sportieve ambities ambieert heeft de GTS van een lekkere upgrade voorzien. De 2.9-liter V6 levert nu 440 pk, een toename van 60 pk in vergelijking met zijn voorganger. Met het optionele Sport Chrono pakket sprint de Macan GTS nu in 4,3 seconden naar de honderd. De topsnelheid ligt op 272 km/u.

Ligt het budget wat lager dan is de Macan S een mogelijkheid. Ook deze is sneller geworden. De V6 is er 26 pk op vooruit gegaan. Dat betekent 380 pk in het geval van de Macan S. 0-100 km/u is in 4,6 seconden gedaan en de topsnelheid ligt op 259 km/u.

Wel de looks, maar niet de power? Dan kun je het nog een treetje lager zoeken met het instapmodel. Dat is een Macan met een nieuwe viercilinder turbomotor. Met 265 pk en een 0-100 tijd van 6,2 seconden niet heel indrukwekkend. Bovendien mis je toch wel de soundtrack van die zescilinder. De topsnelheid van de vierpitter bedraagt 232 km/u. In alle gevallen is de motor gekoppeld aan een PDK en vierwielaandrijving.

De voor- en achterbumper zijn anders bij deze tweede facelift van de Porsche Macan. Daarnaast zijn er een aantal nieuwe kleuren, waaronder Papaya metallic, Gentiaanblauw metallic en Pythongroen. Maar wie heeft ook daadwerkelijk de ballen om zo'n kleur te bestellen?

Nieuw is ook het interieur, dat nu meer overeenkomt met de rest van het huidige gamma. Dat betekent geen echte knopjes meer, maar aanraakgevoelige shizzle in de middenconsole. Werkt prima. Je moet wel tegen vingerafdrukken kunnen. Daarnaast is het stuur uit de 992 te vinden in de vernieuwde Macan en heb je een 10.9-inch infotainmentscherm in het midden.

Vrouwenauto

Laat het de alpha males maar niet horen. Porsche zegt echter trots te zijn op het feit dat de Macan in China echt een vrouwenauto is. Meer dan zestig procent van de kopers daar is van het vrouwelijke geslacht. China is tevens de belangrijkste markt voor de instap-SUV van Porsche.

Prijzen en concurrentie

Je kunt meteen de dealer bellen, want de prijzen zijn tevens bekend. Het begint bij € 101.900 voor de instapper met viercilinder. Doe jezelf een lol en spaar door voor minimaal zescilinders. Moet je wel minimaal € 120.800 op tafel gooien voor de Macan S, of zelfs € 139.900 voor de GTS. Realiseer echter dat je op de GTS al een hoop opties standaard hebt in vergelijking met een 'kale' Macan S. Het prijsverschil tussen een aangeklede S en GTS zal in de praktijk een stuk kleiner zijn.

Wat kost de concurrentie dan? Audi heeft met de Q5 geen benzine V6 in het gamma. Ze hebben wel een SQ5 TDI met 341 pk voor € 115.167. BMW doet wel mee op dat gebied met de X3 M40i en X3M. De X3 M40i begint bij € 98.645. De X3M met 480 pk kost minimaal € 136.567. Mercedes-AMG dan, met de 390 pk sterke GLC 43. Deze staat voor € 117.583 in de showroom. De 476 pk GLC 63 is met € 163.349 nog een klap duurder, maar dan heb je wel acht cilinders.