De GP van Madrid is vanaf 2026 nu een dingetje. Helaas alweer een stratencircuit.
Er gingen links en rechts wel wat geruchten dat er een nieuwe gegadigde was om op de GP-kalender te komen. Maar nu weten we het dan zeker: de GP van Madrid is bevestigd.
Dat is geweldig autonieuws voor de Spaanse autosportfans. Niet alleen won Carlos Sainz de Dakar 2024, maar doen er niet één maar twee uitermate goede Spaanse Formule 1-coureurs mee in de vorm van Carlos Sainz Jr en tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso.
Locatie GP van Madrid
Het wordt een soort semi-stratencircuit rond het IFEMA gebouw in Madrid. Het circuit is 5,47 km lang en kent 20 bochten. De schatting is dat een rondje ongeveer 1:32 zal duren. Tenzij je Max Verstappen heet, dan moet het wel in 1:31 kunnen. Volgens de organisatie is de GP van Madrid heel erg in trek bij het publiek. Ze gokken er in ieder geval wel op. In eerste instantie heeft de baan de capaciteit voor 110.000 bezoekers, maar dat kunnen ze uitbreiden naar 140.000 bezoekers. Daarmee zou het een van de drukst bezochte GP’s van de kalender zijn.
Het is voornamelijk een heel erg slim uitgedokterd circuit. In eerste instantie heeft men rekening gehouden met de infrastructuur. De luchthaven (Madrid-Barajas Adolfo Suarez voor kenners) is namelijk vlakbij en ook bus-, metro-, trein-, en tramverbindingen zijn talrijk. Het is de bedoeling dat ongeveer 90% van de bezoekers gebruik zal maken van het openbaar vervoer. Wat dat betreft heeft de GP van Nederland al laten zien dat dat mogelijk is, mits je het deugdelijk organiseert.
Duurzaam? Duurzaam!
Dan is er ook nog een stukje duurzaamheid. De GP van Madrid moet namelijk heel erg maatschappelijk verantwoord zijn. Tja. Is het nu zo erg door te zeggen dat het je niets interesseert? Dat mag ook, hé? Formule 1 is zo ongeveer de meest elitaire sport ter wereld waarbij maatschappelijk verantwoord zijn compleet irrelevant is (op het WK zeehondjes doodknuppelen na dan). Financieel krijgt de F1 injecties vanuit autofabrikanten en oliemaatschappijen.
Zo is Aramco bijvoorbeeld geen asiel voor kleine puppies. Men reist de wereld rond met een enorm circus met 20 dandies die geen inkomstenbelasting betalen en racen op uiterst discutabele locaties. Sportswashing: ja. Duurzaam? Nee. Dat is helemaal niet erg verder, maar het blijft klvreemd dat ze bij de F1 er zo op hameren.
En Barcelona dan?
Tenslotte is er nog de GP van Spanje in Barcelona.Nu de GP van Madrid aangekondigd is, lijkt Barcelona het onderspit te gaan delven. Daar hebben ze namelijk een contract met de F1 om tot en met 2025 te racen. De onderhandelingen voor de periode zijn nu nog in volle gang bezig, maar het lijkt ons sterk dat er twee Spaanse races op de kalender blijven staan.
Een logische aanname is dat Barcelona plaats maakt van Madrid. Mocht Barcelona óók blijven, zou het niet de eerste keer zijn dat er twee Formule 1-races in Spanje worden gereden. De GP van Europa werd van 2008 tot en met 2012 verreden op het Valencia Street Circuit in Valencia. Het zou wel jammer zijn als er wéér een normaal c circuit afgaat en een stratencircuit voor terug komt. Maar ook dat is F1: wie betaalt, bepaalt!
Fotocredit header: Formula1.com
Laten we hopen dat het uitpakt tot een leuke toevoeging voor de sport. Mocht dat niet zo zijn: tijd voor Autoblog om net zo veel aandacht te geven aan de MotoGP? Desnoods op een Motorblog site. Fans?
Kunnen de motorfietsracefans dat niet zelf organiseren? Dat je als motorfietsracefan op een autosite gaat vragen om aandacht voor MotoGP is dat vooral een verborgen erkenning dat MotoGP nog saaier is dan F1. Op de brede banen is het zo gemakkelijk inhalen met die motorfietsen, daar is geen kunst aan.
Zal kijken of ik vanmiddag een uurtje vrij heb om een site te bouwen, onderhouden en actueel te houden. Bedankt voor je briljante idee! Dat ik daar zelf niet aan heb gedacht.
Nee, niet meteen beginnen met bouwen. Eerst een marktonderzoek doen, er kan zomaar uitkomen dat er onvoldoende mensen in MotoGP geïnteresseerd zijn om daar een site voor te bouwen.
@dalmore Motorblog.nl bestaat al, dus dat scheelt weer wat werk ;-)
Oh ja, en GPBlog heeft een MotoGP sectie. https://www.gpblog.com/nl/raceklassen/motogp
Het circuit in Barcelona heeft een contract tot en met 2026, niet 2025. Dat zal dus afgekocht moeten worden, of we krijgen in 2026 twee Spaanse races op de kalender. Er zijn best wel wat Europese circuits waarvan het contract na 2025 afloopt, dus plaats maken voor Madrid en Barcelona mag voor dat ene jaartje geen probleem zijn.
Ik vraag me wel af of ze die dan Catalaanse GP gaan noemen, of Europese GP. Of misschien zelfs gewoon Spaanse GP op basis van de contracten die de F1 met het circuit daar heeft.
Ach, hoe je t noemt maakt toch niet uit?
En het is toch al op het circuit van Catalunya; dus kan je GP er ook wel naar vernoemen!
Het maakt ook niet zoveel uit voor ons, maar gezien de historische spanningen tussen Barcelona/Catalonië enerzijds en Madrid/Spanje anderzijds zou het mij niet verbazen als daar achter gesloten deuren best wat over gesteggeld gaat worden.
het is geworden: Formula 1 Gran Premio de España
Liever Madrid dan nog een race in een zandbak betaald met oliegeld door corrupte landen die nog nooit van mensenrechten hebben gehoord.
Welke landen uit deze pot hebben nog geen race of hebben er geen gehad?
Het wordt een hybride circuit genoemd. Een deel gaat over de openbare weg en deel over een prive terrein.
Niet eens in Utrecht? Ze hadden best een baantje om de Jaarbeurs heen aan kunnen leggen, rechte stuk over de Croeselaan, kan de Rabobank nog wat aan sportsponsoring doen.
Qua omgeving maakt het niet zoveel verschil lijkt het, als je toch al over een industrieterrein gaat rijden. Die zandbak op de tekening is op Google Maps nog een golfbaan, wel mooi, kunnen de heren nog ff gauw 9 holes spelen voor ze gaan racen (18 gaat niet meer lukken met dat ciruit er overheen lijkt me).
@Gulli, dat dacht ik eerst ook, maar geen noordpijl op de tekening, het noorden is links, oosten is boven, het nieuwe circuit wordt op een kale vlakte gelegd en niet over een golfterrein. Ik denk dat Sainz anders geweigerd had hier overheen te rijden…
Scherp
Waarom geklaag dat het een stratencircuit is? Als het een Hermann Tilke circuit zou zijn zou er ook geklaagd worden.
Statencircuits leveren een hogere moeilijkheidsgraad voor de coureurs. Inmiddels vormt dat ook geen probleem meer voor Verstappen, dus waarom dat geklaag?
Inderdaad. Niks mis met stratencircuits… ;-)
https://www.youtube.com/watch?v=LLRRduTO3XE
Het probleem met stratencircuits is in mijn ogen dat het de rollen omdraait. Bij een permanent circuit is het circuit is racen de hoofdzaak en de locatie de bijzaak, bij stratencircuits is de locatie toch vaak de hoofdzaak en zijn die 20 auto’s die op zondag rondjes rijden haast bijzaak geworden.
Stratencircuits zijn een prima alternatief voor een permanent F1 circuit als je ergens opnieuw moet beginnen. Het is dan makkelijker om een stratencircuit op te tuigen, want dat kan 46 weken per jaar gewoon als straat gebruikt worden en kost je ook nog eens fors minder. Spanje heeft echter een prima Grand Prix circuit in Barcelona, dus waarom dan nog het wiel opnieuw uitvinden en ergens op een industrieterrein naast het vliegveld in Madrid gaan racen? Alsof we vanaf 2025 over de Coolsingel gaan racen in plaats van op Zandvoort.
Racen doe je op een circuit wordt er gezegd als ze je pakken bij te enthousiast rijden. Nu laten ze die peperduur aangelegde circuits voor wat het is en gaan ze op straat rijden, weinig duurzaams aan zo.
Leuk Formula E circuit. En F-E is leuk
Ik heb er geen goed gevoel bij.
Niet alle normale circuits waren pareltjes maar als ze nu 1 voor 1 geruild worden door stratencircuits dan zal F1 ook vervellen naar het niveau van FE: Doodsaai treintjesrijden en fake elementen toevoegen zoals fanboost om toch een beetje spanning te hebben.
Het is niet dat Barcelona nu voor zoveel spektakel zorgde. Dus zoveel mis je er niet aan.
Dacht eerst leuk, dwars door het centrum. Maar het is zo te zien gewoon een geknutselde baan op een zielloos industrieterrein.
Wat is precies de toegevoegde waarde?