Range Rover Evoque krijgt negentraps automaat!

In de afgelopen jaren is er een verzettenoorlog in bakkenland ontketend. De welbekende Duitse bakkenboer ZF kondigde in 2011 trots een negentraps automaat aan, bedoeld voor auto’s met voorwielaandrijving of 4X4. Hyundai volgde trouw en ging aan de haal met een tientrapsversie, waarop ZF reageerde door te stellen dat negen de max is. Voor nu, waarschijnlijk.

Hieronder de magic box van ZF, met innovaties als een hydraulische waaierpomp, twee gepatenteerde klauwkoppelingen die grote conventionele koppelingspakketten vervangen, en een intelligent genest tandwielstelsel. Hij is daarnaast 6 mm langer dan de zestraps, maar wel 7,5 kg lichter.

Land Rover gaat zich nu wagen aan dit schakelmonster en schroeft hem vanaf volgend jaar in de Range Rover Evoque. En daarmee hebben ze de primeur, want de Evoque wordt de eerste die hem gaat gebruiken. Hij vervangt overigens de bestaande zestraps automaat. Drie versnellingen erbij zorgt voor minder toeren, maar natuurlijk een stuk meer schakelmomenten. Dit vangt ZF op door de bak in staat te stellen in een keer met twee versnellingen tegelijk omlaag of omhoog te gaan. Verder moeten de kortere overbrengingsverhoudingen de all-terrain capaciteiten verbeteren en wordt het ‘schakelgedrag’ aangepast aan de rijstijl van de bestuurder.