Enge beelden van een crashende Mercedes-AMG GT met weigerende remmen.
Wat is het engste wat je kan overkomen op een circuit? Als je met volle bak over het rechte stuk raast, maar de remmen het plotseling niet meer doen. Deze nachtmerrie werd werkelijkheid voor de bestuurder van een redelijk nieuwe Mercedes-AMG GT.
Het gebeurde allemaal tijdens een trackday op het Sepang International Circuit in Maleisië. Met een snelheid van 230 km/u op het rechte stuk trapt de bestuurder op de rem. Echter, weigert de AMG in snelheid te minderen. Het is zo’n beetje de meest verschrikkelijke plek op de baan om met weigerende remmen te maken te krijgen. De auto op een normale manier tot stilstand krijgen is niet te doen met zo’n snelheid.
Mercedes-AMG GT crash video
Een onboard video toont het angstaanjagende moment waarop het fout gaat. Met een rotgang klapt de bestuurder tegen de vangrail. Zowel de bestuurder als de passagier van de auto zijn gewond geraakt bij het incident. Gelukkig is de Mercedes-AMG GT veilig genoeg gebouwd dat beide inzittenden het nog wel na konden vertellen. Met 200 km/u abrupt tot stilstand komen kan heel anders aflopen..
De bestuurder droeg een Insta360 camera, waardoor het incident op beeld werd vastgelegd. Volgens bronnen op sociale media zat de eigenaar van de auto op de passagiersstoel. Hij zou de bestuurder vooraf hebben verzekerd dat de AMG “track ready” was, inclusief het remsysteem.
Foto’s van de nasleep tonen mogelijk een gescheurde remleiding. Of die brak vóór of tijdens de crash is nu niet vast te stellen. Maar het feit dat de remmen echt niets meer deden voordat de crash gebeurde, geeft aan dat er toch wel iets goed mis was met de remmen van de AMG.
Ondanks de klap bleef de AMG GT nog aardig heel, gezien de impact. Natuurlijk is er zware schade, maar de auto is niet als een koektrommel opgevouwen tegen de vangrail. De lange, stevige, motorkap heeft bijgedragen aan het feit dat de twee het nog kunnen navertellen. Zelfs de voorruit bleef heel en de deuren konden nog geopend worden. Chapeau voor de koets.
![Man verlaat dealer met AMG GT R, crasht [video]](https://www.autoblog.nl/files/2025/03/amg-gt-r-359933-432x240.jpg)
Lol @ de band op het eind.
Maar on: Best wel kwalijke zaak lijkt me? Dat een leiding van een aardig prijzige auto het ineens begeeft?
Als eigenaar zijnde zou ik dit zeker uitgezocht willen hebben…..
Feature: Als je drie keer met je lichten knippert dan doen de remmen het niet!
Merkwaardig voorval. De AMG GT beschikt niet over ‘brake by wire’ voor zover ik weet. Ga er verder vanuit, dat er een gescheiden remsysteem op zit, waardoor in ieder geval een deel van het systeem blijft werken als het andere deel uitvalt. Dan blijven er issues als – hoe onwaarschijnlijk misschien ook – een afgebroken rempedaal o.i.d. over.
Hij deed nog snel zijn duimen anders op het stuur, zodat die minder risico liepen om te breken. Dat was een serieus broekpoep moment.
Ik vind hem raar …
Krijg eerder de indruk dat ie veels te laat remt en dan recht door schiet …
Achteraf als een auto in puin ligt met een gebroken remkabel in je handen staan zegt denk ik ook niet zo veel.
Maar goed, zo’n bak heeft tegenwoordig toch zo’n soort black-box aan boord die de telemetrie van laatste zoveel minuten op slaat ?
Ik heb het zelfde idee. Hij ging veel te laat op de rem. Want je ziet de teller nog van 230 naar 210 zakken voor hij het gras op ging maar meer ruimte was er ook al niet meer. Volgens mij wou hij kost wat kost die andere auto nog inhalen op het rechte stuk.
Maar ik ben natuurlijk geen expert…
Ook ik krijg de indruk dat de auto op zich wel remt, maar dat de remming wel optimistisch laat wordt ingezet. Als je de video stilzet op een van de eerste frames van t = 37 seconden, zit de auto aan de binnenkant van de bocht. Het stuur staat dan bijna 90 graden naar links. Op het instrumentencluster kun je zien dat de snelheid dan nog 191 km/h is. Nu heb ik nooit op die baan gereden, maar dit lijkt de ‘hairpin’ aan het einde van de back straight.
De beste stuurlui staan aan wal en zo, maar ik denk dat je die met 230 op de klok wel wat eerder aan zult moeten remmen. En dan zit je ook nog eens onhandig ver naar binnen omdat je die Golf nog even wilt verschalken. Om een beetje referentie te krijgen heb ik even op Driver61 gekeken (aanrader!) voor de ‘Circuit Guide Sepang’. Daar wordt het punt waar die aftakking naar rechts zit, aangeduid als een ‘very late braking point’ voor een formule Renault (…). En dat is ongeveer het punt waarop deze AMG de Golf voorbij is en begint met remmen. Lijkt bij voorbaat een vrij moeilijke missie, denk ik dan.
Hij is idd laat met de remmen, maar hij remt duidelijk niet met zijn remmen hoor, als je met zo een AMG op de rem stampt is de deceleratie echt enorm. Ben benieuwd wat hiervan de oorzaak is want je hebt idd in zowat alle moderne auto’s 2 gescheiden remsystemen. Punt op het circuit is idd het einde van de ‘back-straight’, eigenlijk net het punt waar ze in de Formule 1 de pitstraat induiken, net voor Start-Finish.
Gelukkig goed afgelopen;
Die voorbij rollende band maakt het filmpje af 😅