De smug-mobile is coming. Think plant een toetreding tot de Nederlandse markt. Het kleine zero-emission elektrische autootje komt om te beginnen in een oplage van 500 stuks onze polders bezetten maar waarschijnlijk volgen er later meer.
Het merk TH!NK is dankzij de milieulobby als een bom ingeslagen. Vooral in steden zoals Londen is het een berucht wagentje omdat: makkelijk te parkeren, extreem goedkoop rijden, etc… Allemaal heel Nederlandse argumenten. Een gedoodverfd succes dus, die TH!NK. Iedere ‘verantwoordelijke’ Nederlander wil zo’n ding.
Dit autootje hebben wij dus dankzij de milieulobby en belastingvoordelen. Maar waar komt het eigenlijk vandaan? Wat nog weinig bekend was is dat het merk al sinds 1990 actief is. Het heeft lange tijd onder Ford geopereerd, tot 2003. Rond de eeuwwisseling was het namelijk heel erg hip om in Amerika elektrisch te rijden. In Californië waren er tal van strenge regels geïntroduceerd om auto’s met lage uitstoot te pushen. Echter was deze ‘hype’ plotseling over, waarna Ford het elektrische merkje aan een stel Noorse investeerders heeft verkocht. Om hier meer over te leren kan je het beste de film “Who Killed The Elektric Car” kijken.
Deze Noorse investeerders hebben de TH!NK uiteindelijk tot een succes gemaakt. De TH!NK is nauwelijks groter dan een invalide wagentje. Het kleine formaat en de elektrische aandrijving schijnen in de stad echter heel handig te zijn. De reikwijdte van de T!NK bedraagt 180km, een topsnelheid van 100km/u is mogelijk. Je mag er dus zelfs mee de snelweg op. Er is overigens ook een cabrio, maar die komt nog even niet naar NL…
Think has signed an MOU to deliver up to 500 TH!NK city vehicles in 2009 to ElmoNet, a subsidiary of Mobility Service Netherlands.
18.03.09
With the Dutch Parliament calling for the quick introduction of EVs (electric vehicles), the Minister of Transport, Mr. Camiel Eurlings, earlier this year announced a fund of 10 million Euros to be made available to support the large scale, early introduction of electric mobility. “Ambitious visions and concrete measures are required to make the Netherlands the most important experimental garden for electric mobility” says Marjan Minnesma, Director of Urgenda. Urgenda is an active foundation that aims to transform the Netherlands into a model for sustainable development.
Richard Waitz, Think’s Sales Director, is very optimistic about the rapidly growing opportunities in the Dutch market, and welcomed the initiative by the Dutch Parliament. “The shift to zero emission clean technology vehicles is a paradigm shift, where Government support is creating an important basis for the first larger scale fleet applications” says Waitz. “Think is moving quickly to take advantage of these programs in the Netherlands and all across Europe”.
The Cities of Amsterdam and Rotterdam have already expressed keen interest to introduce the electric car TH!NK city in their region. Think delivered the first TH!NK city EVs to ElmoNet in February, and will continue to deliver vehicles according to the MOU in 2009.
Green Gay Car of the Year 2009?
Hij gaat in elk geval sneller dan de elektrische ZR1 :D .
Die moet je sjonnieficeren.
:D
Die dingen zie je best veel in Oslo, wat niet zo gek is, met die milieufreaks daar, maar meestal voorzien van bedrijfs-logo’s. Ze maken een zeer kwetsbare indruk, erg plastiekerig.
Ik denk niet dat die dingen ooit een succes zullen worden, zolang ze zo vreselijk opzichtig slecht ontworpen zijn. Je ziet meteen dat het een zogenaamde ‘slimme’ auto is. En anders denk je dat ze hun 40km sticker zijn vergeten.
Aight, speakerz in tha back, spinnerwieldoppen, en gaan met die electro waggie!
Leipe shit ouwe!
w00t w00t!!
wordt in nederland geleverd met standaard .. emmy-award / nobel-prijs / orde in de ridder van oranje / gratis parkeren / zware subsidie ..
om die dingen aan de straatstenen kwijt te kunnen ..
lang leven de vrije markt ..
Eindelijk! Hier zit ik nou al jaren op te wachten :D
Er moet toch ergens iets zijn fout gegaan…
Ik zeg dit wordt de volgende auto van Casper ;)
o wee als die dingen bij mij voor de deur op mijn parkeerplekkie komen… ik heb er al moeite mee als een Smart een parkeerplaats voor gewone auto’s inneemt, laat staan invalidevoertuigen… :evil: … :lol:
@benjamin
lache… :) met je 1000W speakerset in je electromobiel :) dan kom je net 1000 M ver….
Het kleine formaat en de elektrische aandrijving schijnen in de stad echter heel handig te zijn.
Een fiets schijnt in de stad ook heel handig te zijn!
hmm, de velgjes veranderen naar 17″ ( word al krap denk ik ), raampjes tinten, veel te grote spoiler achterop en een xenon kitje derin en dan beide ellebogen door het raam ( aan elke kant 1 ) en je hebt de ultieme sjonnie-mobiel-on-a-budget
Dat zet je toch even aan het denken…
extreem goedkoop rijden? Als ik mij goed herinner kost dit ding 20.000 euro in aanschaf, plus nog een maandelijkse bijdrage van 400 euro of zoiets na de aanschaf, het is gewoon schandalig duur
tenzij dat de prijzen ondertussen veranderd zijn….?
@ Benjamin
Niet echt superpro, maar t gaat om t idee… :mrgreen:
Nog een poging…
dat lelijke hok is in londen alleen populair omdat je niet onder de “congestion tax” valt *(tol).. enje er gratis mee mag parkeren.. verder is is het een lelijk onveilig gedrocht op “wielen”..
tjee, die ontwerpers zijn vergeten te “th!nken”( denken;) )
uit het veen getroken gedrocht… dat is gewoon een opgevoert 45km/h autotje!
deze wagen werd ook in fifth gear europe uitgezonden… met die mooie zweedse presentatrice:)
Dus ze willen toetreden tot de Nederlandse markt?
Wie hier kan goed pootje haken? En anders een handige Jan die de drempel van Nederland een stuk kan verhogen. Wie-o-wie?
een kwestie van tijd en we moeten allemaal. Geniet nu nog maar van je nm”s en pk”s , het kan en mag nog heel even.
Even met Greenpeace bellen en ze gooien hem zo weer terug in zee.
Hier wil je toch niet in gezien worden.
Wat ik me afvraag, hoe efficiënt is die auto nou echt? Volgens mij is het rendement
niet zo hoog. De energie moet ook ergens vandaan komen dus hoe milieuvriendelijk
is het apparaat?
met gestolen achterlichten van de Zonda!
hopelijk komt ie niet naar BE
Als je van plan bent deze te kopen, wel meteen een Vroombox erbij doen he, anders imponeer je niemand met je auto-zonder-uitlaat.
Als je kijkt naar de spyker vraag ik mij soms af, wraarom hebben wij dat niet? Maar nu kan ik echt uit de grond van mijn hart zeggen: Ik ben blij om een belg te zijn. Damn, stel je voor dat je op een landweggetje zit waar je dus echt niet kan voorbijsteken en dat zit voor je.
Jongens, maak je geen zorgen! Ze zijn toch al zo goed als failliet:
http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/17/carmageddon-update-18-aanvalsplan-kredietcrisis
@ johnny t-jet
Ik sta op de wachtlijst voor een elektrische auto met 402 pk en 1300 Nm. Daar kunnen de meeste auto’s met verbrandingsmotor een puntje aan zuigen. Dus hoezo ‘geniet nu nog maar van je nm’’s en pk’’s , het kan en mag nog heel even’?
Hier een leuk filmpje van een Tesla Roadster die een Lotus en paar Porsches eruit rijdt: http://www.youtube.com/watch?v=HTKexaylnt4&feature=related
Deze auto zou best wel eens een succes kunnen worden in de randstad. Als je kijkt hoeveel hybrides er rond rijden dan gaat dit ook werken, zolang het maar goedkoper is dan een ‘gewone’ auto. Want ik geloof niet dat er zoveel hybrides rond rijden omdat mensen om het milieu geven, maar eerder om hun eigen portemonnee.
Dat neemt niet weg dat hde Think een lelijk gedrocht op wielen is. Ik vind het ook niet fair om de specs van een electrische auto te vergelijken met een auto met verbrandinsmotor, want die techniek is al meer dan 100 jaar verfijnd. Electrische auto’s worden pas echt sinds de jaren ’70/’80 ontwikkeld, dus ik geloof wel dat er in de toekomst een goede concurerende electrische auto komt.
Femke Halsema heeft niet heel hoge eisen op autogebied, maar zelfs haar zie ik hier niet in rijden.
Alhoewel het ding een echte “truttenschudder” is :-)
@ Bananasplit:
Whehe… goed man.. ziet er nog vet uit ook zo’n install in tha trunk.. alleen hoe ver zou ie nog komen als de compo’s al kickend boven de woofer uit proberen te komen…
OT: Kan mij toch goed voorstellen dat dit een succes gaat worden bij de stedelingen.. zie dat uit ervaring.. alles vol.. nergens een plek die past.. dan is dit ding toch behoorlijk handig..
Een auto mag toch de snelweg op als die minimaal 120 kan?
@edje
als dat zo is, zou de Smart ook niet aan te slepen moeten zijn. In de praktijk weet een buurtbewoner waar de plekjes zijn. Wel is het zo dat een grotere auto betekent dat je vaak verder van je huis parkeert.
Mij lijkt het “struikelen” van medestadsgenoten over de verlengsnoer een groter probleem. Daar is destijds de tankdop met slot voor uitgevonden.
Ik zie het ding meer op het platteland als vervanger van de bromscooter. Maar dan moet de prijs niet te hoog zijn. Hopelijk komt er geen subsidie op, maar de Femke’s van NL kennende……
@BmwMPower
een gemotoriseerde voertuig moet minimaal 70 kunnen om op de snelweg te komen…
fiatje 500 uit 1960 rijdt max. 98 km/h maar mag gewoon op de snelweg…
Oké, ik geef toe: het is een lelijk ding. Maar hij is wel milieuvriendelijk en goedkoop. Veel mensen die een auto gebruiken om in Amsterdam van A naar B te komen zullen hem zeker gaan kopen. Ik zie eerlijk gezegd niet wat daar mis aan is. Het is goed voor het milieu, het vervangt (hopelijk) al die Japanse troep, en de ‘echte’ auto’s worden steeds exclusiever. Dat deze TH!NK naar Nederland komt is toch geen bedreiging, of voelen jullie je soms tot hem aangetrokken, en zijn jullie bang om hem te gaan kopen?
180 km theoretische kilometers als dat ding een nieuwe en opgeladen batterij heeft. In de winter, met verwarming, radio, enz. denk ik dat je hooguit 100 km ver komt.
Mijn Fiat Grande Punto is muisstil, en met een volle tank kom ik 700 tot 800 km ver. Bovendien ziet die eruit als een normale auto (zeer mooi bovendien), haalt 5 sterren op de NCAP, en kost nauwelijks méér dan die elektrische Aixam van Think.
Maar er lopen vast voldoende overjaarse kudthippies rond die zichzelf een excuus willen kopen om zich wééral superieur te voelen. Benieuwd hoe ver ze geraken in dat golfkarretje.
@wollie
het ding weegt niet veel. Dus ligt zo op zijn kop :-)
De stadshippies zullen zich wel twee keer bedenken!
@Matt
Ik had mezelf beloof positief te blijven.
Dus ik reageer alleen op jou.
Coole bak.
Zou die zelf ook wel willen hebben.
Krijg je deze cadeau met een lidmaatschap van Groenlinks? Ik voorzie heuze hype in Den Haag…. :P
@ SlipNslide
Je ziet die 50 km autotjes overal rijden. Allemaal kampertjes van 16 erin :P
Hij mag dan wel lelijk zijn, maar als de baas mij deze cadeau geeft, dan rij ik er wel woon-werkverkeer mee. Maar dan wil ik hem wel opladen op de zaak ;)
@ Edje®
Moet je ook eens proberen in je Bora 90 pk Comfortline.
Is het toevallig ook een 1.9 TDI?
Whoehahahaha…
Koop toch een Prius man.
Veel hipper dan een Bora.
@ Edje®
Lees mn naam nog eens goed…
Ik vindt dit wel wat voor die gozer van geenstijl. ;)
Dit is dus echt een vehikel dat in alles het tegenovergestelde is van waar het bij auto’s om draait…
Kwam trouwens nog ’n nummer tegen:
http://www.youtube.com/watch?v=-9JuAx_CB6o
Als de boomknuffelaars SUV’s mogen bekrassen, is Think wel slim geweest om dit ding preventief van door en door gekleurd plastic te maken. Aan de andere kant, zo’n ding met je Landrover pletten tussen de voorbumper en een boom, dat moet wel te doen zijn zonder schade aan je eigen auto :-)
Ik zie de klassestrijd weer helemaal opbloeien, polariseren noemden de linkse regenten dat destijds.
@ Laurens: we kunnen er nog altijd thinner of een of ander zuur overheen gooien…
@Matt , dat is precies wat ik bedoel . Van de ruim 100 jaar dat de auto bestaat hebben we echt de langste tijd gehad betreft de verbrandingsmotor.
Enne…..hoop dat je n iet in nederland woont , moet je me wel iets uitleggen.
@emile
aceton?
Hebben we eindelijk een bestemming voor dat spul dat volgens mij wel werkt ;-)
OT: prima, EV’s, maar geen subsidies! Die krijgen we ook niet voor onze benzine/diesel auto’s, terwijl de eventuele milieuschade daarvan dik betaald wordt via BPM, BTW en accijnzen.
Iedereen gaat dit ding toch aanzien voor een brommobiel? Zelfs een ForTwo oogt nog dynamischer. Maar daar zullen de geitenwollensokken die hierin geïnteresseerd zijn wel niets om geven… Waarmee ik overigens niets negatiefs zeg over het elektrisch zijn, dat is alleen maar positief.
@ Citrofiel: Idd, alleen maar positief…blijft er des te meer benzine over voor de “leuke” auto’s… :twisted:
Op zich is een Think wel een uitstekende manier om het imago van EV’s voor goed te verzieken, wat dat betreft, laat maar komen :-)
Iedereen die ik hier in zie rijden ga ik echt uitlachen, en dat is beloofd!
@ Bananaflip
Haha.. :D …je hebt helemaal gelijk.. ik zal eens een cursus lezen gaan volgen… ;) Een Prius is inderdaad wel hip.. maar niet mijn smaak.. Hou het toch maar bij mijn saaie VW Boring… ;)
Dit is zinloos. Het is blijkbaar iedereen ontgaan, maar Think! was enkele jaren geleden ook al op de Nederlandse markt. Toen had Ford een belang in de Noorse stekkerautobouwers en zette het ding ook hier neer. Ik heb er mee gereden: dramatisch, een bevestiging van alle vooroordelen die je tegen ouderwetse elektrische auto’s mag hebben. Misschien is het nu beter, maar ik heb mijn twijfels. Overigens is het niet zo gek dat zo’n auto uit Noorwegen komt. Daar wordt veel elektriciteit opgewekt met waterkracht: kijk, dan doe je echt iets voor het milieu. Onze Haagse leuteraars vergarderen nog een paar jaar voordat er echt zinnige stappen worden gezet.
@Bart,
De tijd gaat snel, want sinds 2003 zijn Ford en Think gescheiden. Over de kwaliteit kan ik niet oordelen. Het ding kost overigens 37.695 euro (incl. BTW, Excl. achterbank) dus je mag wel wat verwachte…
Als je “who killed the electric car” niet wil kopen op dvd (want daar verwijst de link naar in de tekst) kan je hem hier online bekijken.
http://video.google.com/videoplay?docid=5871495968130273402
Echt wel interessant hoor. Ben geen boomknuffelaar, maar als de technologie bestaat dan moet die een eerlijke kans krijgen. En dat heeft het niet gekregen, volgens die docu. Kijken!
Oh ja, het duurt wel anderhalf uur, dus zet je comfortabel :)
@esprit
als de commerciële prijs van zo’n ding idd 38.000 euro is, wie heeft de electric car dan gekilled?
Een Tata Nano is voor 1500 Euro af fabriek winstgevend te bouwen. Hoe wil een EV daar ooit mee gaan concurreren zonder dat er een berg subsidiegeld tegenaan moet?
Een overheid kan dat geld echt veel effectiever uit geven aan idd bijvoorbeeld waterkrachtcentrales. Niet in NL, maar met wat subsidie is een Rus vast bereid ergens in pak hem beet Siberië een giga waterbassin aan te leggen zonder dat iemand er last van heeft. Met de stroom kunnen we daar aardgas vloeibaar maken en dat dan hier weer in ons net opstoken (of misschien zelfs in onze auto’s).
Die Rus kan trouwens ook turf gaan steken en dat gebruiken, als ik sommige van de paniek scenario’s t.a.v. de permafrost moet geloven.
@bart
trouwe fan van je. Lekker met beide voeten op de grond auto’s testen :-)
Effe een vinkje, dank.
Op terschelling rijdt er een als doctorswagen rond