Le petit hooligan.
Ons verder toch heel heldhaftige camerateam werd er een beetje bang van. Met dank aan de creatief vormgegeven LED dagrijverlichting heeft de DS3 (Racing) een “muil” alsof hij voorgangers letterlijk wil opslokken. Gelieve even opzij te gaan dus, zeker in het geval van de DS3 Racing, want die zet hele forse stappen.
Toch is het eerst het uiterlijk wat de aandacht vraagt. De DS3 is goed gelukt en daarmee een waardige MINI concurrent, waar bijvoorbeeld de Audi A1 daar toch wat steken laat vallen. Of je de DS3 daadwerkelijk mooi vindt, blijft iets persoonlijks, maar over één ding kunnen we het eens zijn: opvallen doet ie in deze trim. De Racing is er in twee kleurschema’s: tamelijk ingetogen, misschien zelfs wat saai wit-grijs en in de in-your-face oranje-zwarte kleurstelling. Hallelujah wat springt de DS3 er op deze manier uit. Deze kleurstelling zien we verder eigenlijk alleen bij getunede supercars in het Middenoosten, maar Citroen brengt dat naar de gewone man. Stoer. Een ander woord is er gewoon niet voor.
Het thema oranje wordt ver doorgevoerd. Een felgekleurd grilletje of dak zien we vaker, maar welke productieauto heeft oranje gekleurde velgen? Binnenin kan het je ook niet ontgaan dat dit de sportiefste DS3 is. De sportkuipjes hebben oranje accenten, maar het toch wel heel oranje dashboard steelt de show. Citroen neemt het race-element van de DS3 Racing heel serieus, want al het zichtbare carbon is ook daadwerkelijk van dat materiaal gemaakt. De stripjes in het interieur zijn nog voor de sier, maar de carbon diffuser, voorspoiler en wielkastverbreders zijn ook functioneel.
Na het instappen is het “race” gevoel compleet, het sportstuurtje, mooie tellers en vooral ook de ongewoon diepe kuipstoelen zorgen daarvoor. De eerste kilometers gaat die indruk overigens ook weer teniet, onder de 3500 toeren voelt de DS3 Racing niet zo snel als die zou moeten zijn met de opgegeven 207 pk. De vermogensstijging van het 1.6 liter blok komt vooral op conto van de grotere turbo en die heeft wel een beetje uitlaatgasstroom nodig om lekker bij te dragen aan de hoeveelheid pk’s die aan de krukas er uit komen. Een beetje toeren maken is dus het devies en dan komt de beer ook goed los. Alsof een uit de winterslaap komende grizzly de openstaande achterdeur van de slagerij ontdekt.
Fervente dieselrijders zullen in de DS3 Racing even moeten wennen, maar dan komen alle 207 pk’s er ook echt uit. Citroen geeft een sprinttijd op van 6,5 tel naar de 100 km/u, na een staande start is slechts 26,5 seconden nodig om 1000 meter af te leggen. Wat moeilijker is om te geloven is dat het maximumkoppel van 275 Nm van 2000 tot 4500 tpm beschikbaar is. Begrijp me niet verkeerd: onderin voelt de DS3 Racing niet slap, maar de grizzly klimt pas zijn hol uit boven de 3500 toeren. Dat geeft het blok ook wat charme en een ruig randje wat de rest van de auto complementeert.
Het onderstel liet Citroen Racing ook niet met rust: niet alleen ligt de DS3 Racing 15 mm dichter bij de grond, maar ook de spoorbreedtes voor en achter werden groter. De 18” velgen hebben iets andere offset waarde, waardoor er 30mm aan breedte wordt gewonnen. Liefhebbers van het vliegende tapijt ervaring van de hydropneutamisch afgeveerde Citroens van vroeger zullen heel ongelukkig worden in de DS3 Racing, maar voor liefhebbers van een sportief onderstel is een goed compromis gevonden. Sommige oneffenheden worden te hard doorgegeven, maar ook hobbels midden in snel genomen bochten zorgen niet voor een verminderde stabiliteit. Het vermogen kan de DS3R ook lekker kwijt, hoewel het ook weer niet zo is dat het onderstel schreeuwt om meer vermogen. In de eerste en tweede versnelling is ook op droog asfalt nog wel een beetje beleid nodig om geen tractie te behouden. Voor het mooie had Citroen de DS3 Racing een echte mechanische sper moeten meegeven, zoals MINI dat ook doet met de JCW.
Le petit hooligan is absoluut een pretpakket, maar helemaal zonder kritiek zijn we niet. Zo kan het stuur niet ver genoeg naar je toe: of je armen lijken te kort of je benen hebben te weinig plek. Belangrijkste probleem is echter de prijs: de DS3 Racing staat voor 34.995 euro in de prijslijst. Fors meer dan de concurrentie, maar ook meer dan de grotere en sterkere VW Golf GTI of Renault Megane RS. De DS3R is lekker compleet uitgerust (PDC achter, navi, subwoofer, bluetooth, automatische airco etc), maar dat is nog geen afdoende verklaring voor de ridicuul hoge prijs. Toch hoeft Citroen zich geen zorgen te maken, want ze bouwen slechts 2000 exemplaren van de DS3 Racing. Wegens homologatie redenen overigens in twee varianten; met 202 en 207 pk, de strenge grens voor homologatie ligt namelijk bij 1000 stuks. De aan Nederland toebedeelde 60 stuks zijn bijna allemaal verkocht, dus blijkbaar zijn er genoeg liefhebbers te vinden die de 35 mille neertellen voor dit apparaat. Gelijk hebben ze, want met de DS3 Racing koop je een bijzondere auto waarin het leuk sturen is.
Ik had wel iets verwacht over Mini Cooper S. Toch een beetje de gedoodverfde concurent, toch?
Oeps , tekst niet gelezen. Maar Wouter wat heeft jouw voorkeur?
Schrik, waar is wouter gebleven?! :d leuke kapsel hoor
Ik zat net te kijken: hé, is er gisteren geen rijtest geweest :P
Wat voor videoauto rijdt er voor de DS3 bij de sprint vanaf 0, een diesel ??!
@rss01: ben ik ook wel benieuwd naar
@reinier73: een 156 1.9 JTD met wat dingetjes erop :P
@Patrick_Createmedia: En zelfs een simple 156 TD houdt die DS3 dus bij.. !
@rss01: De JTD is een geavanceerde motor hoor! :P De DS3 moet wel even toeren maken zoals Wouter al aangeeft. (grappig is wel dat de videowagen meer newtonmeters tot z’n beschikking had)
@Patrick_Createmedia: Haha geavanceerd geloof ik graag, hij is iig snel! :p
@Patrick_Createmedia:
156 1.9 JTD is niet heul snel
ook de 16V niet echt
maar wel een prachtige wagen
Hmm een DS3R, of geld in m’n zak houden en een Megane RS kopen…
Ja doe de Renault maar…
Kek dingetje.. maar niet voor 35 mille. Flinke roetwolk gooit die diesel bij dat sprintje eruit trouwens..!
@Entwicklung88: was jou dus ook al opgevallen haha
Leuke auto, maar snap de stickers op de motorkap niet helemaal. Is het de bedoeling dat ik daar CRASH in lees?
Vriend van me heeft een normale DS3, een speciale lakkleur waar er maar 2 van in Nederland zijn, en alle DS3 ‘Racing’ stickers zijn ook op zijn auto te vinden.
Aftermarket 5-spaaks velgen er onder, rode remklauwen, wat een beest!
En deze mag er ook heeeeeel erg zijn :)
Geniaal wagentje! Ik zag er laatst ook een rijden in dezelfde kleur. Maar wat is er met je haar gebeurd?!
yea gaaf gebakje de DS3 is standaard al cool (wel met die LED balkjes he) maar dit zwart met oranje ding is wel erg tof.
en wat hoor ik daar een kart gevoel in de bochten… beter dan de mini???.
Er is geen woord gezegd(in het filmpje) over dat de zelfde motor al jaren in de mini cooper zit en daar 211 pk’jes heeft.
Veder wordt er geen moment verteld wat zijn concurrenten zijn. De prijs is hoog, maar zit er misschien een verhouding in ten opzichte van de concurrenten?
misschien een John Cooper Works (211 pk/ 6.5 sec tot 100 / 36.000 euro)
of een VW Sirrocco (210 pk / 6.9 sec tot 100 / 34.000 euro)
Dit filmpje vond ik net iets te weinig informatie geven.
@ReintJan: daarom is er die mooie lap tekst, speciaal voor de lezende mens.
Jaaa, eindelijk. :D
Lekker ding is het toch! De DS3R kan deze schreeuwerige aankleding erg goed hebben hor! De DS3 wordt waarschijnlijk binnenkort de vervanger van mijn c2 vts’je :D
Voor dat geld zou ik toch wat anders kopen…
@Jokkebrok: me2:P
Cool! Zodra ik thuis ben ga’k het filmpje kijken.
Vond het eerst niks die DS-serie, maar nu krijg ik toch weer die ouderwetse fanboy gevoelens.
De kleurstelling kan mij niet exotisch genoeg.
De Mini JCW wordt standaard enkel met een electronische sper geleverd, niet een mechanisch sperdifferentieel. Dit was een optie op de Cooper S R56/R55/R57 prefacelift.
35 rooitjes is echt belachelijk voor dit gedrocht (zal best leuk rijden). Daarvoor zou ik een E46 M3 kopen en dan hou je nog 10K over!
@crackdavid: Als iedereen zo dacht werd er geen nieuwe auto meer verkocht en kon je dus ook geen leuke tweedehandsjes tegenkomen. Wees maar blij dat het gewoon verkocht wordt. ;)
zeer mooi autotje, maar de prijs valt me wel tegen. Ik kies dan liever voor de mini cooper, toch net wat mooier ;)
De ‘normale’ DS3 is echt een mooi auto. Zo mooi, vind ik, dat ik er momenteel voor aan het sparen ben. :D
DS3 racing is misschien net iets te duur, maar ziet er heel strak uit !
Lees trouwen ergens anders da er groen licht is voor de cabrio-versie van de DS3. (decapotable in het goed frans)
@Pallas: Dat was eigenlijk onvermijdelijk. Ik ben benieuwd naar de uitwerking. Zou het een klein schuifdakje worden à la Fiat 500C of een groter klapdak à la Mini?
@Citrofiel: Lijkt een echt dak te worden.
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/9989200/__Citron_komt_met_zomerse_DS3__.html?p=4,2
@Pallas: het wordt géén volledige cabrio. Die impressie slaat nergens op.
@Pallas: het wordt géén volledige cabrio. Die impressie slaat nergens op.
@robbie: Weet je het zeker, in berichtje wat ik linkte weten ze het nog niet zeker. Leuk weer een découvrable.
@Citrofiel: het wordt een Fiat 500C-achtige cabrio
@robbie: En waarom weet jij dat 100% zeker en de rest van de wereld niet? Het is niet dat ik jou niet vertrouw, jij bent de eerste en laatste persoon die ik raadpleeg als het om de autoindustrie(toekomst) gaat, maar hoe? :D
@Pallas: je bedoelt: décapotable in goed Frans? ;)
@potver7: Oeps! Accent foutje.
Ik kan me niet helemaal vinden in de zitpositie. ik heb een DS3 E-hdi en kan daar met mijn 2.07m echt prima in zitten stoel in de achterste stand weliswaar maar met het stuur op de hoogste en verst uitstaande stand zit ik heerlijk. Mischien dat de sportstoelen andere verstelmogelijkheden heeft hoor, dat weet ik niet ik heb bewust (vanwege mijn ongelofelijke italiaanse mode postuur ;) ) de normale stoelen gekozen. de Navi met soundsystem heb ik ook en die is super. verder leuke film weer vind het een super karretje.
@crackdavid. Een DS3 met een oude BMW vergelijken is appels en peren vergelijken. De BMW valt in een totaal andere klasse qua vermogen maar ook in onderhoud en verzekering.
Vraag me af of je voor dat geld een fatsoenlijke M3 kunt kopen. Ik denk dat je leegloopt op runningcosts.
@wolf: zeker wel dat vergeten veel mensen. een auto kopen kan iedereen, een auto onderhouden (zeker een M3) is hele andere koffie. Ik gebruik mijn M5 niet eens dagelijks en dat kost al een vermogen (wel dealeronderhoud). Het hoort erbij en dat weet je maar je moet het wel doen. Dan is zo’n DS3 veel beter te gebruiken dagelijks, meer dan genoeg vermogen en toch qua kosten (behalve de aanschafprijs dan) goed te doen.
haha wouter ga je koppie scheren man :P
Waar blijft de Murcielago test? En doe de Jag xkrs er ook meteenbij
Waanzinnig kapsel Wouter! ;)
Is Wouter Galama nog klaargekomen op de DS3? Turbo is gewoon te groot als hij onderin niet lekker pakt, voor die 35k had ik liever geen carbon maar wel twinturbo techniek.
@Wouter, volgende keer wat minder de folder oplezen graag…
“Dit is speelgoed voor mannen, maar niet van het patserige soort zoals Porsche, Ferrari of Seat…” Welke van de drie hoort niet in dit rijtje thuis… :P
@motherlover: Zat ik ook al te denken lol
@rubenpriest:
Denk ook dat dat de grap is ;)
@alle reacties over Wouter z’n kapsel: http://www.Libelle.nl/forum/kapperspraat/gay
Grootste concurrent komt uit eigen land; de Megane RS Coupé, en die is nog een stukkie gaver, sneller en bruter…Ook een oranje-Golf-GTI zou mij meer bekoren.
@Megakix: Ik vind de Clio Rs eerder een gepaste concurrent… Die is even groot en praktisch even krachtig (200 pk)…. De Mégane Rs ligt zogezegd in een klasse hoger…. Misschien kosten ze even veel, maar da’s gewoon omdat dit ding te duur is… ;-)
@Dimglor: Clio is niet de ‘range’ waar de Golf zich in begeeft…dus vandaar.
@Megakix: maar wel van de Ds3 ;-)
@Dimglor: oeps…het ging over de DS3…true…true…maar óók die zit in de range van de Megane en de Golf qua postuur. De Clio is voor de Polo, de Fiesta, de Corsa, de Punto.
35K voor een Citroen met stickers? Als ik de keuze had zou ik een Giulietta QV kiezen, en dan die 2K die je bespaard stukgooien op de optielijst.
wouter moet ze mond echt ff gaan wassen met zeep om hier over met lof te praten want wat een afschuwelijke ‘hot hatch’ is dit zeg. sloom? ja lelijk? ja duur? jaaaa!! voor min 30 ruggen koop ik wel wat leukers. mini coopertje ofzo of een 500 esse esse of een seat ibiza bocanegra etc.tja je krijgt er oranje velgen bij, vind ik niet echt een vette toevoeging op me nieuwe auto, misschien als je 18 ben en een getunde civic heb. nee dit niet echt een auto die mij aan trekt maar goed denk dat wouter ook diep in ze hart deze mening heeft;)
@mightymike: Een Cooper red je misschien net voor die 30k. Moet je het alleen met 120pk stellen en is het een kale bedoeling.
@RoT___: Cooper S is kaal 28 mille. Kan je er voor 7 mille opties bij aanvinken, geen straf lijkt me!
Camera-duivelsmobiel:o Wat voor eentje is het?:p
@Teerdz: 156 1.9 JTD met wat dingetjes erop ;)
@Patrick_Createmedia: 16v JTD? Met toevallig uitlaatlijn Massimo chip van Squadra en EGR afgedopt? Want dan pluimt ie inderdaad zo mooi =D
@The_12oach: 8V met Squadra Massimo+ 16V vliegwiel/koppeling, kvv en WMI set. :)
Geweldig bommetje! Jammer dat er geen geluidsopname bij zit van hoe hij bromt. Ik heb begin mei in de parkeergarage van Citroen Nederland kunnen revven bij het witte demo-model. Kleine knalletjes kwamen er uit: lieevvvvv. Kan niet wachten om er eens in te mogen rijden, waardige opvolger voor mijn Saxo 1.6 16v VTS?!?!
@ThomasBol: hee thomas jij ook hier :) Rvstrien van Saxo forum.
Ja dit zou ook wel wat zijn ipv mijn C2 1.6 16v VTS, maar dat rijd ik nog wel ff :).
Zon DS3 is een geweldig autootje.
Dat weinige vermogen onder de 3500rpm is redelijk standaard, mijn C2 pakt daar ook pas beetje op en rond de 5k begint ie pas erg door te knallen.
blijft mooi droommaterieel :)
doe mij dit maar dan ben ik ook al tevreden
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=146428498&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.modelDescription=cup+edition&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1
nee ik vind dit(ds3) serieus een topkarretje! hij is idd duur maar het is dan ook een ds en dat is premium
Leuke coupe, Duke Nukem ;)
Heerlijk Wouter! Ik kan genieten van je typwerk en je commentaar
Citroen? geen citroën?
OT leuk kapsel
nu echt ot
Vette auto, stuk speelser dan golf gti/r of andere ‘htohatches’
Ik vind dit een lelijk blaaskikkertje om te zien,en dan ook nog die stomme ledlamjes .
Leuk autootje als je 18 bent maar voor een volwassen vent is dit toch niks?
ik mag elke dag in deze auto rijden van mijn baas alleen is het dan de normale 1.6 diesel met blauw dak en blauwe letters.
lampjes dus. ;)
doe mij maar voor dat geld een nieuwe ford focus station ecoboost met 180 pk en dan kan ik nog 7000 aan chiptuning en een supercharger besteden.
@reinier73: Ford = Fabrication Ordinaire Reparation Difficile :P .
Leuke review, leuke auto. Wel behoorlijk hoge prijs.
idd een erg leuke review met mooi film materiaal. De DS3 is toch wel een erg stoere auto. Vooral het interieur en de koolstof / carbon dat is toegepast.
Als je puur de achterkant bekijkt zou je niet zien dat het een Ds3 R is…
Ben sowieso al geen fan…. Ik vind het gewoon geen mooie wagen.. En dat interieur in het oranje plastic met die stickers…. Nope not my cup of tea…
Geef mij maar de Clio Rs :-)
Waanzinnige auto, voor jammer genoeg waanzinnige prijs.
Ze zijn vrijwel allemaal verkocht. In België waren ze weg voor je A kon zeggen idem voor Frankrijk & Duitsland, dus blijkbaar gelieft wild….
Ik heb nog gaan informeren (3 maand geleden!!), echter al veel te laat :shock:
Had wel een wit / grijze genomen, is net wat minder flashy.
wat een bagger auto plaat werk van aluminium folie en dan 207 pk , dan heb je er gouw een deuk in je auto. en dat er mensen zijn die auto de mooi vinden.citroen moet eerst leren auto’s maken en dan bedoel ik mooie auto’s.
@a3sportback: je naam zegt al genoeg. Over lelijke auto’s gesproken.. 4 cockringen in je grille! stoer hoor!
OT: 35k is duur voor zo’n wagen, maar ach mensen dokken ook 26k voor een Polo Slowmotion.
Let wel: deze auto is helemaal fulloption!!! Ga eens een Cooper full option maken? 50k!!
@sjonniek: 26k voor een polo bluemotion? jullie nederlanders worden flink afgezet haha.. hier moet je echt moeite doen om bove de 17-18k te geraken (dan pak je zelfs beter een golf BMT voor 18k)
@KaCh1ng: 45000 voor een full options A1 122 pk
Ik zou het er zelf ook niet voor over hebben om deze auto nieuw te kopen, maar het lijkt me wel een heel leuk bommetje. Any DS3 will do for me. :D
Leuke review @Wouter, Anne zal tevreden zijn. ;) En zelfs je haar is geüpgraded voor deze heftige auto. (als anderen het niet gezegd hadden was het me niet eens opgevallen)
De DS3 die ik dan nog wel ‘ok’ vindt kost dus 35k. Al de andere uitvoeringen vind ik om te zien eigenlijk maar niets. Maar dat ligt blijkbaar wel aan mij. Ik hoor alleen maar enthousiaste mensen over deze auto.
Heerlijk autootje! En dat voor een fransman? Maar hij ziet er gewoon vanuit alle hoeken super uit, het interieur ziet er goed uit, ECHT koolstofvezel gebruikt in plaats van nepspul, oranje velgjes, geluidje kan er mee door, turbomotortje, wat wil je nog meer? Hij krijgt van mij het goed-gekeurd-keurmerk!
@Cantago: Liever een auto met een goede prijs/kwaliteit/prestatie verhouding + een fatsoenlijke (rest) waarde (= Golf GTI), dan maar wat minder ‘koolstofvezel’ en wat oranje kleurtjes..
@rss01: nou ik weet wel welke er over 20 jaar meer waard is. De golf wordt in ruil voor een vrijwaring ingenomen bij de sloop. De DS3 zal een collectors item zijn en veel geld kosten.
Mensen die hier lopen te schreeuwen: voor dat geld koop ik wel een Golf 6 GTi. Doe je best! Citroën richt zich ook niet op mensen die in een Golf willen rijden.
@sjonniek: Als er liefhebbers zijn die dit een collectors item vinden, zijn er ook liefhebbers die dit vinden van een Gti/Mini/etc.. dus daar heb ik het ook niet over.
Als je 5 jaar na aankoop genoeg hebt van kart, probeer er dan nog maar geld voor te krijgen, doe je best!
@rss01: ach alle auto’s schrijven af. De één wat harder dan de ander.
Wat je bij die Golf misschien uitspaart aan restwaarde, lever je dubbel en dwars in op onderhoud! DSG’s van VW houden het ook niet bepaald lang vol. En tja VW zegt wel dat ze kwaliteit leveren, maar 5 jaar garantie geven doen ze niet. en al helemaal niet op de DSG.
Verder denk ik dat de DS3R altijd duur zal blijven aangezien er maar een paar van rond rijden.
@sjonniek: Helemaal mee eens!
@rss01: nouja, ik beoordeel hier niet op wat een redelijke aankoop is. Want dan zou ik een Skoda moeten kopen! Om deze auto hangt eerder een goede “sfeer” en deze zal je 2e hands een beter gevoel geven dan een GTI die door petjes uitgewoond is…
voor 35k koop ik dus echt wel een golf 6 gti
@activa: FORD: Ford Onderdelen Rammelen Dagelijks!
Wel erg duur idd voor een Citroen voor dat geld heb je wel wat anders voor de deur staan.
enige DS3 die ik zou kopen , mits grote korting , ofanders pak ik toch echt wel een golf GTI
Omg! Wouter met haar!! haha
Toffe bak! Alleen blijft het niet mijn soort auto..
Die bocht in de laatste shot werd ik maandag bijna van de weg gereden door een golfje die m te scherp instuurde..:/
Gevaarlijk rijden als het daar druk is!
Klein foutje alleen in het filmpje Wouter… de DS3 zou volgens jou de enige standaard auto op oranje wielen zijn. Wat dacht je van een Porsche GT3 RS?
Oke, oke, niet helemaal hetzelfde budget, maar toch. Nietemin, leuk filmpje, gave auto. Doe mij er maar 1. Ik hou wel van die “rare” design van Citroen :)
@Archiebald: bugatti veyron supersport ook alleen dat is een iets andere prijsklasse:P
Er ligt helemaal geen diesel in!
@The360box: Ah fail, anyway het dashboard is misschien wel wat apart(heb hem zelf mogen zien) maar de tellers kloppen, zelf vind ik die stickers echt overbodig terwijl het dingetje zo mooi is.
Lijkt me echt een super bakkie om te rijden! Heb zelf de minder vermogende THP versie, maar ook die rijdt heerlijk en heeft standaard 170 pk
sjonniek beetje jaloers dat ik een audi rijd en jij niet.
jij rijd zeker op een sparta.en tegen volkswagen loop je ook al te klachen je moet respect tonen voor duitse degelijkheid.audi blijft een sterk merk. en als tweede bmw en als derde mercedes.
@a3sportback: Ja hoor, blijf vooral geloven. :roll:
@a3sportback: en dan klagen met ch schrijven…..
Topwagen, eindelijk een goed alternatief voor die eeuwige saaie GTI, zo heeft de megane RS er eindelijk een waardige concurrent bij!
@ds3lover: Dit? Een waardige concurrent voor de Mégane Rs????? De Mégane Rs is toch wel een stuk beter en een stuk sneller hoor… Dit is eerder een concurrent voor de Renault Clio Sport… (200pk tov de 250pk in de Mégane Rs…)
@Dimglor: en dan er zijn nog altijd mensen die een gallardo vergelijken met een california
@ds3lover: Wat bedoel je daar nu mee?
haha citroen top auto al die franse auto’s is bagger. en wie heeft de 24 uur gewonnen audi.en peugeot alleen maar problemen.ga toch duits rijden dan heb je wat goeds.
@a3sportback: duidelijk een gevalletje van weinig verstand van zaken, een tekort aan een eigen mening en een gebrek aan marktkennis. Ohwja. Even voor de goede oorde, als die Fransen echt zo slecht waren, waarom heeft BMW er dan voor gekozen om het blok wat in deze DS3 ligt samen met PSA te ontwikkelen?!
Je bedoeld hydropneumatisch (…) geveerd i.p.v. “30mm aan breedte wordt gewonnen. Liefhebbers van het vliegende tapijt ervaring van de hydropneutamisch afgeveerde Citroens van vroeger zullen heel ongelukkig”.
Hydropneutamisch… zo veren die duitse orgels.
@aldi-a3-sportbak, duitse degelijkheid bestaat niet. en wat dacht je van Citroen die al heel wat jaartjes op nummer 1 staat in de rallyesport.
Niks ten nadele van Audi, maar Audi rij je niet omdat het zo goed is, de kwaliteit van audi is de laatste jaren om te huilen. En tja er rijdt toch een bepaald type volk in Audi, het type turk en patser
even een kudo achterlaten voor het filmpje..
@baasbas: OT:
Leuk scheurbakkie wat zichzelf zwaar uit de markt prijst. Doe mij maar een Megane RS.. Of een Giulietta QV.. Of een Golf GTI.. Of een Scirocco.. Of een C30 T5.. Of een Mini Cooper Works.. Of een Leon Cupra.. Of een Clio RS Cup met veel geld over..
Nu ik er over nadenk, hij staat eigenlijk onderaan een lange lijst. Zelfs nog onder een DS3 THP met een chip (en nette dempers) en veel geld over…
@baasbas: Owjaaaa, een John Cooper Works is zijn geld wel waard wil je zeggen?
@Cantago:
Haha, nou eigenlijk ook niet. Maar als ik moet kiezen tussen beide overpriced speeltjes, dan werd het de Mini. Ik heb gewoon het idee dat die waardevaster zal zijn.
Moet ik van mijn eigen geld een auto kopen, dan werd het geen van de bovenstaande :) Ik bedoelde met het lijstje dat ik zijn concurrenten aantrekkelijker vind.
@baasbas: Ja, denk dat je gelijk hebt. Een Mini zal over een aantal jaren zeker meer opleveren! En als ik moest kiezen? Ik denk ook dat ik iets anders uit zou zoeken…
@Wouter:
Vraagje, net even je rijtest van Mini JCW (50 champions edition bla bla) teruggekeken. Is dat niet praktisch hetzelfde blok? In die review zeg je dat hij van onderin juist wél lekker oppakt. Hoe zit dat? kan je het verschil verklaren?