Jaren geleden was er een kleine, maar coole Volkswagen coupé: de Scirocco. Iedereen was er weg van en het leek VW dan ook wel een goed idee om dat icoon weer nieuw leven in te blazen. Wij namen een exemplaar mee de weg op om te zien of het een leuke remake is geworden.
“Coole auto man! Is dat de Golf zes?” Het is gelukkig wel in één klap duidelijk welk merk het is, waar de fors uitgevallen VW logo’s zeker bij helpen. Het bleek tijdens de rijtest weer hoe populair het merk Volkswagen is. Fietser vielen van stalen ros, voetgangers bleven midden op de weg staan en automobilisten blokkeerden kruispunten om een langere blik op de witte Scirocco met een wannabee coureur achter het stuur te werpen. Qua uiterlijk lijkt VW een regelrechte homerun te hebben geslagen. Het blijft dan toch vreemd dat het merk ooit afscheid nam van dit segment: van de eerste in 1974 geïntroduceerde Scirocco werden maar liefst 500.000 exemplaren gebouwd en van de tweede generatie 290.000 stuks.
In de Scirocco zijn louter turbo-motoren leverbaar, waaronder natuurlijk een diesel. De 2.0 TDI levert 140 pk, maar in 2009 volgt een 170 pk sterke zelfontbrander. De benzine fans kunnen kiezen uit een 122 pk of 160 pk sterke 1.4 TSI, of men kan zichzelf echt verwennen met de 2.0 TSI. Dat blok kennen we uit diverse VAG producten (o.a. Audi TT, Golf GTI, Leon FR) en stelden ons daar nooit teleur. De viercilinder haalt dankzij een turbo maar liefst 200 pk en 280 nm uit 2.0 liter inhoud. Alleen de instap (benzine) motor is niet verkrijgbaar met DSG bak, de rest wel. De 2-liters krijgen een zestraps DSG-bak en de 1.4 zelfs een bak met zeven verzetten. Met die DSG bak sprint de 2.0 TSI in maar 7,1 seconden naar de 100, met handbak duurt dat minimaal 0,1 seconden langzamer. Wel ligt de topsnelheid dan hoger: met handbak bedraagt deze 235 km/u en met DSG-bak 233 km/u.
Nog belangrijker dan het droge cijfermateriaal is hoe het aanvoelt. De 2.0 TSI heeft geen enkele moeite om de Scirocco goed op snelheid te krijgen en later volgen ongetwijfeld nog sterkere motoriseringen. De 2.0 TSI kan in een andere trim flink meer pk’s leveren. De sterkere Scirocco’s zullen ongetwijfeld 4motion vierwielaandrijving mee krijgen, maar strikt genomen is het niet nodig. De Scirocco kan de 200 paardjes prima op het wegdek kwijt via de voorwielen. Dat is nog niet alles, want de Scirocco voelt bijzonder stabiel aan en heeft bakken met grip. Ten opzichte van de Golf (GTI) namen spoorbreedtes flink toe: 35 mm voor en 59 mm achter. Daarnaast is de Scirocco veel lager, heeft een lager zwaartepunt en laat zich daardoor veel harder de bocht insmijten. Mocht er een toefje onderstuur optreden dan volstaat om het gas iets te liften, de neus trekt daarbij vrij eenvoudig naar binnen.
Vering en demping zijn daarbij niet knalhard, de setup biedt genoeg comfort maar ook genoeg scherpte. De testauto beschikte niet over het optionele DCC chassis met adaptieve dempers, dus het kan waarschijnlijk nòg beter. Ook rem- en stuurgevoel, zodat de Scirocco als rijdersauto niet teleurstelt. Er is slechts één stoorzender: het ESP systeem laat zich niet geheel uitschakelen. Het enige wat uit kan, is de tractiecontrole. Om duidelijk te maken dat je dan in directe levensgevaar bent, heeft Volkswagen gemeend het oranje ESP-lampje permanent te laten knipperen. Heel irritant, maar een stukje zwart tape zal het euvel best oplossen. Gelukkig laat het ESP-systeem redelijk wat speelruimte, maar het was mooier geweest als het helemaal uit kon.
De Scirocco is 8 centimeter lager dan de Golf. Ook is de Scirocco een stuk breder (vier centimeter), iets wat zeker aan de achterkant heel duidelijk is. De Scirocco heeft gewoon een lekkere dikke kont, die benadrukt dat dit geen huis-tuin-en-keuken VW’tje is. De sportieve aspiraties worden verder benadrukt door mooi lichtmetaal: standaard 17”, maar de testauto rolde op 18 inch Interlagos velgen met 235/40 banden. Als je een Highline versie besteld op een lichtgekleurde Scirocco dan wordt deze nog mooier. In het Highline pakket zit namelijk een glazen elektrisch bedienbaar panorama kanteldak, wat mooi afsteekt tegen een lichte lak. Voor de 1600 euro die VW extra vraagt voor een Scirocco Highline krijgt de airco een upgrade naar een volledig automatische, komen er knopjes op het stuur (met schakelflippers voor de DSG-bak) en wordt een multimedia-aansluitbox toegevoegd, dus dat is een leuk setje opties voor 1600 euro.
Het interieur is natuurlijk duidelijk herkenbaar als één van een Volkswagen, maar toch deed de Scirocco me ook erg denken aan de Audi TT. Binnenin is het knus en voel je je beschermd door de hoge flanken. De zit is prima, maar veel ruimte om je heen is er ook weer niet. Dat draagt bij aan het sportieve gevoel: je bent niet onderweg met een lel van een gezinsbus, maar met een “dedicated driverstool”. Ook de kuipstoelen die het lichaam omvatten en het iets afgeplatte en lekker dikke stuurwieltje dragen bij aan dit gevoel.
Met zijn aangepaste dimensies is de Scirocco natuurlijk geen ruimtewonder. Kleinere volwassenen kunnen er wel zitten, maar de auto zal niet de eerste keus zijn om met vier man op wintersport te gaan. Met zijn twee-en is het wel een goede reisgenoot. De achterbak is groot genoeg voor twee en als er nog meer mee moet, dan kan de achterbank natuurlijk ook nog plat.
Over de prijzen van de Scirocco kunnen we nog een aardige boom opzetten: de Scirocco is duurder (maar ook rijker uitgerust) dan een Golf. Ook de Alfa Romeo MiTo is fors goedkoper, maar valt ook in een klasse lager. De Scirocco is leverbaar vanaf 27.490 euro, waarvoor de 1.4 TSI met 122 pk de showroom wordt uitgereden. Voor twee mille meer krijg je 160 pk en de 2.0 TSI met 200 pk vergt al een investering van 33.590 euro. Zoek je naar concurrenten, dan blijken die heel schaars. De Alfa GT komt in aanmerking en potentiële kopers zouden ook een MINI of 1-serie kunnen overwegen. Vergeleken met die concurrenten doet de Scirocco het helemaal niet zo gek.
Goed gefilmd, leuke auto ! Topie
”….Als drifthooligan met je Sjirokkoo!” :P
ik vind ’t wel vrij prijzig hoor. Zo speciaal is een 1.4tsi nou ook weer niet, qua uiterlijk is het misschien bijzonder voor een VW maar ook weer niet uitzonderlijk prachtig..ik weet ’t niet. Ga dan voor een (bijna nieuwe) Impreza. Dan heb je een auto die ook goed afgewerkt is, enorm betrouwbaar en specialer om in te rijden (lijkt mij) en te zien.
Want dit zal best wel een leasebakje kunnen worden, met die tdi-tjes erin. Als de hele straat dan ineens een Scirocco heeft is het nog minder speciaal en vind ik ‘m aan de dure kant.
ps ik zou m NOOIT in het wit nemen!
Ik weet dat die turbo motoren zuiniger zijn en meer koppel hebben als atmosverische motoren. Maar toch had ik liever een lekkere V6 roffel gehoord dan maar met wat minder power :D
Echt een hele leuke auto voor dat geld!
Geweldige auto, mooi gefilmd!
Ik vind het een prachtwagen! Denk dat hij het beste met een Alfa romeo GT is te vergelijken voor de rest niet echt veel inderdaad! Denk dat we deze auto veel gaan zien, heb al een witte gespot.
De C30 is toch ook wel een concurent, hij wordt niet genoemt…..achja
Hardstikke gave en leuke auto. Uiterlijk helemaal in orde. Laatste tijd gaat VW toch erg de goede kant op ( Passat CC , Scirocco , stoer uiterlijk nieuwe golf tov van GOLF V etc.)
“met handbak duurt dat minimaal 0,1 seconden langzamer.”
Jullie zien het zelf wel denk ik.
Leuke test, van mij hoeft het ESP niet zo zeer uit, je kan ook met ESP aan nog prima hard de bocht en spelen is toch wel zonde van zo een mooie dure auto. Doen jullie dat met jullie eigen auto eigenlijk ook?
Ik vind die achterkant nog steeds op die van een ouder type colt lijken
“met handbak duurt dat minimaal 0,1 seconden langzamer”
Ehmmm…
Leuke auto, dit is voor het eerst dat een VW op mijn lijstje met mogelijke volgende auto’s komt te staan.
Volgende test wordt mss de laguna coupe?
Dit is anders wel een mooie verschijning.
Goede review
Doet u mij maar een ST’tje of een RS’je.
@RobertJ: Ja.
Heb tijdje terug ook in een 200 pk Scirocco een uurtje gestuurd.
Viel zeker niet tegen! Knappe kar van VW!
Ok dan :) vroeg het me gewoon af. Niet negatief overigens. Ben zelf nogal zuinig, behalve in de sneeuw, dan slijt het niet zo.
‘handbak duurt dat minimaal 0,1 seconden langzamer’
Hoezo Nederlands????
Iets duurt langer of het gaat langzamer…
Leuk, maar toch klopt er iets niet aan de neus, net of is ie door een chinees ontworpen. Of ben ik de enige die deze mening heeft?
Overdrijven kan ook.
” Fietser vielen van stalen ros, voetgangers bleven midden op de weg staan en automobilisten blokkeerden kruispunten om een langere blik op de witte Scirocco met een wannabee coureur achter het stuur te werpen ” etc etc…
Ik word echt een beetje ziek van dat overdrijven van de Duitse merken, en vooral bv Volkswagen. Hij zal er best mooit uitzien ( vind ik zelf ook ) maar advocaat spelen is niet nodig.
Als mijn geld uit IJsland binnen is, ga ik er direct een kopen. Wel 20% crisiskorting, VW.
Levertijd al 2 jaar?
is de leon cupra geen concurent dan? (van die 2 liter)
hoe langer ik er naar kijk hoe mooier hij wordt. Zo iets wil ik! Een van de enige auto’s die iets uitstraalt en degelijk is tegelijk. Kwijl Kwijl :p
Weer een goeie test! De filmlocatie ziet er ook wel goed uit. Waar hebben jullie dit opgenomen? Zeeland ofzo?
Heb de Scirocco nog niet in het echt gezien, maar lijkt me toch best een mooi karretje. Op de persplaatjes vond ik ‘m niet zo heel mooi er uit komen.
@vtec: vind ik ook. Ik heb het hiervoor al gezegd dat het een mooie verschijning is. Maar de duitsers worden hier wel allom geprezen.
40000€ is wel erg veel. Voor dat geld heb je een laguna coupe met 4wiel sturing of het scheelt nie veel.
@vtec: vind ik ook. Ik heb het hiervoor al gezegd dat het een mooie verschijning is. Maar de duitsers worden hier wel allom geprezen.
40000€ is wel erg veel. Voor dat geld heb je een laguna coupe met 4wiel sturing of het scheelt nie veel.
leuk ding .. je hebt er alleen wel een speciaal soort kop voor nodig ..
maw .. hij staat je goed ..
Grappig, maar hij had er veel vetter (niet fouter maar agressiever) uit moeten zien. Nu blijft het toch vooral een geplette Golf.
Overigens: jammer het dashboard nog hangt aan die van de Golf V, en niet aan die van de Passat CC. Dat had net wat strakker geweest.
Heel mooi! Zo te zien wederom Ouddorp (ZH) en omstreken. ;) Prachtige omgeving en vooral die Brouwersdam is wel een fijn stukje.
Nette bak trouwens…
BMW 1 Serie 3-deurs lijkt me ook wel goede concurrent voor de scirocco;)
Leuke review!
Een prachtige auto, zou die graag als nieuwe leasewagen willen :-)
Mooi filmpie, VW is eindelijk op de goede weg. Golf V, Golf VI, Scirocco, en natuurlijk de mooiste VW allertijden: Passat CC!!!
Nou voor rond de 30000 heb je ook een Honda Civic Type R 2.0i-VTEC Race.
geen andere concurenten kunnen bedenken schaam je ;) BMW 1 serie natuurlijk
concurenten zijn toch gewoon de volvo C30, bmw 1 3deurs, opel astra GTC, kia Cee’d 3deurs?
Zal best allemaal wel goed, degelijk en mooi zijn maar ik vrees dat de gemiddelde bestuurder het imago binnen de kortste keren om zeep helpt…
Ik denk dat ze eerst een CRX-met-dikke-pijpen reden en nu voldoende vakken hebben gevuld om een golf-sport te kopen.
:D
Lol @ lincoln. een petje zou het alleen nog afmaken.
Ik vind het persoonlijk een erg knappe auto. Toch ben ik nog net iets meer gecharmeerd van een c4 coupe vts en/of nog even wachten op de nieuwe vtr. Iets bijzonderder en natuurlijk geweldig/nog mooier gelijnd:
http://www.autoweek.nl/images/800/d/9c88e86d2822ba971120b2db62e8425d.jpg
Ruben m’n complimenten voor het filmwerk, vind het mooi gedaan met die mist en de regen. Past helemaal bij de auto.
@Wouter, hoe groot ben je? Ivm de ruimte enzo.
@Saab
Dat geldt wat mij betreft voor elke auto, zelfs voor die van jou.
Hij komt alleen qua prijs in de klasse van de Alfa GT.
Qua uitstraling komt ie gewoon in de klasse Golf, Corrado en natuurlijk, de überjohnny car: De Opel Manta.
liever in gifgroen kleurtje
@ CSL
Dat was ik nu ook al aan het denken.
Bij honda heb je het duurste model goedkoper dan het instapmodel van volkswagen. En ik zou deze zeker als concurenten beschouwen.
Ik neem de Type R wel dan, 200 pk en goedkoper dan de goedkoopste scirocco..
Mooie auto.
Maar van zo’n interieur wordt men depressief en dat geldt bijna voor alle Duitse wagens.
Leuk autotje,meer ook niet.
Is de totaalprijs van het testmodel ook bekend?Want daar gaat het juist om.
De instap-scirocco is niet leuk,evenals de instap-3serie.
Ik schat dat het testmodel al ruim 40.000 heeft gekost,en dan kom je in een heel andere klasse waar je je geld aan uit kan geven,en dan kom je ook vaak op modellen uit waar de opties die je hier op bij moet kopen al standaard zijn ;)
Niet alle opties natuurlijk,maar een deel bedoel ik.
geen concurrenten kunnen bedenken? de C30 en de Astra GTC doen het naar mijn mening toch ook erg goed, en dat voor een socialer bedrag.
@ Stefaan: een Laguna Coupé begint bij 38k anders, dan heb je de standaart motorisering, en geen 4W steering. Dan zit je al boven de 45k denk ik. ;)
Wel hele mooie bak overigens, alleen ik zou hem ook niet in het wit nemen…
ik wil knallen… Oftewel; mag deze ook in het ‘Laguna Seca Blue’ a.u.b.? :P
‘T is al gezegd, maar de concurrenten zijn dus de C30, de Astra GTC, de nieuwe Ibiza 3 deurs, de 1-serie, en misschien de A1 zodra die komt…
Qua motorisering kan hij ’t echter opnemen tegen de TT (duh, zelfde motor :P )
en natuurlijk de nieuwe megane coupe als concurrent!
Snap het niet waarom iedereen deze oude lijnen zo mooi vinden. Het zou een mooie auto zijn in 1995. Vooral de achterste van deze wagen is oersaai. Bij VW moeten ze nog steeds iemand binnen halen die het interieur ook eens een design geeft, ze vergeten dat nen mens daar ook op moet zitten kijken.
Geef mij toch maar een Honda Civic, die zijn te minste uitdagend en innovatief.
@dirk… waarom.. het is toch een mooi interieur?
Zit er nu een deukje in het nummerbord? Boven de 88- ?
om clarkson’s opmerking over de TT maar eens te recyclen:
a cow in a new tracksuit.
Wat rijdt er eigenlijk allemaal al op het golf-platform?
golf/plus/scirocco/beetle/TT/A3/octavia/leon/altea
dertien potten nat in een dozijn.
toch wou ik stiekum ook wel zo’n DSG bak…..in mijn civic
ik wil er wel eentje
met handbak duurt dat minimaal 0,1 seconden langzamer….
dat je dan in directe levensgevaar bent…
Als je een Highline versie besteld op …
Haha, spelfauten!.
Maakt niet uit, leuk stukje verder.
@CSL: Maar die heeft haast geen koppel, veel terugschakelen om boven de 6000 toeren te komen.
Het rijd voor geen éne meter, en de Civic Type S 2.2 diesel is toch sneller in veel gevallen zolang je maar eenmaal een rollende start hebt.
@Simpson
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_A_platform
@Wouter: jammer dat je de 1.4 tsi met 160 pk niet bij je had. Die vond ik nou echt super. Kleine motor, veel kracht en al op lage toeren :-)
Bijna vergeten: http://www.carwoman.nl/2008/11/21/volkswagen-scirocco-in-de-pers/#more-2620
Ik heb met de 2.0tsi dsg gereden… en ik moet zeggen, hij rijd heerlijk. Maar vooral het plofje in de uitlaat tijdens het overschakelen is genieten
@ Nick
Hebben we het wel over dezelfde auto? Je weet wel, de Honda civic type r die op top gear in 1:33.5 rond het test circuit ging?
1:33.5 – Honda Civic Type-R (FN2-2007)
Dat sneller is dan een golf V gti!
Je weet wel, de honda civic type R met 201 pk en 193 Nm die 0-100 doet in 6.4 sec ipv de 7.2 die de (2.0 tsi) scirocco nodig heeft?!
Die bedoel je toch he? want je theorie trekt op niks!!!
raar dat ie de volvo c30 vergeet op te noemen als concurrent!
verder goede test van een leuke auto!
Ik hoor in de concurrenten niet de nieuwe Megane coupe RS? Vergelijkbare prijs, denk eerder goedkoper, met vergelijkbare zo niet betere rijeigenschappen straks?
Megane Coupe?? Lijkt me toch wel een concurrent.
Jammer dat je niet de 1.4 160 pk 7-dsg hebt getest :( was benieuwd hoe deze bak is! En natuurlijk jammer van de megane in de post van gunmeat!
@ Viola: Mannenauto… tja je kan als vrouw ook niet alles
krijgenhebben :)@Mardec: Dat is van 0 naar 100 (stoplicht sprint) en als hij langzamer als de Golf 5 GTI was op het Dunsfold parcours dan zou de Civic Type R met z’n 1270 kg een ramp zijn.
@ Mardec
Een civic Type R is 32K, dik 1000 euro goedkoper dan de 2.0TSI en 1000 euro duurder dan de 160 pk. Onzin wat je zegt..
@Zeen
Ja maar toch apart, dat de civic amper verkocht wordt en dit ding een verkoopsucces wordt.. Begrijp het dan, commerciele markt houd in dat je niet dat ontwerpt wat vernieuwend/apart is maar juist dat ontwerpt wat de markt wil en wat dus t meest verkocht wordt…
Jeetje…Wat is dat dashboard saai zeg, lijkt net een VW Caddy.
Het meest verbazende is eigenlijk nog wel dat deze auto door een Duitser (Marc Lichte) is getekend. Weliswaar onder leiding van Walter de Silva (hoofd design aldaar, in een vorig leven verantwoordelijk voor schoonheden als de Alfa 156, maar ook een rijtje heel vervelende Seat’s), misschien dat zijn invloed/aanwezigheid de Italiaanse flair verklaart die deze auto een beetje omgeeft. Voor het eerst sinds de jaren ’70 lijkt er weer iets als emotie in Volkswagens terug te zijn gekeerd. Zelfs het motorgeluid komt weer een klein beetje in de buurt van wat je inspirerend zou kunnen noemen. (Toch zou ik een Alfa’s GT met één van die laatste echte Italiaanse V6’en nemen, kost praktisch evenveel, klinkt hemels en is geheid een toekomstige klassieker.)
Ik vind dit een fantastische auto. Vw gaat zeker de goede kant op. Ik heb deze liever dan een Golf VI.
Leuke auto, hij heeft qua lijnenspel wat weg van de Volvo C30. Dat lijkt me ook auto die je er mee kunt vergelijken, coupe-achtig, sportief en 4 stoelen.
Voor de volgende rij-impressie een Volvo C30 T5 dus om te vergelijken :)
Ik vind het eigenlijk geen coupé, wat de oude (en de Corrado) wel waren. Het is gewoon een hatchback. Wel mooier dan de Golf, dus ze hadden deze gewoon Golf moeten noemen.
Betaalbaar, competent én down-to-earth;
zie je wel dat het niet altijd supercars hoeven zijn?
Goeie testkeus.
Ik vind het een vet beestje maar voor 30000 heb ik wel een mooi uitgeruste BMW Einser, wel de 140 pk versie maar met het M-pakket (belgische prijzen)
Ruben, complimenten voor 1 van je beste video’s! Ik vind ‘m echt heerlijk zo met de kleur van de auto, de locatie, en de mist. Echt topwerk.
Wat is die auto mooi hé. De achterkant vind ik wel wat weg hebben van een oude type Colt, maar neemt niet weg dat ik ‘m mooi blijf vinden.
Trouwens, hoe vaak hebben jullie geoefend voor het handrembochtje? :)
Prachtige auto! Helaas qua uitstraling iets minder geschikt voor account managers/vertegenwoordigers. (Zoals ik.) Gelukkig zal niet iedereen het met mij eens zijn… Ik hoop mijn werkgever ook niet!
Als je wat snellers wil voor die zou ik Clio Sport 2.0 wel als goede concurrent zien :)
@topless mee eens, de term coupe wordt al jaren misbruikt door fabrikanten die geen coupe’s (meer) kunnen tekenen. modellen die eigenlijk gewoon hatchback zijn worden dan maar “coupe” gedoopt. wellicht is het de opzet om mensen een hatchback te verkopen met de emotie van een coupe.
als coupe vind ik hem lelijk, maar ik vindt dit best een geslaagde hatchback.
Ik vind het wel een leuk ding die Scirocco, maar over een paar jaartjes moet VW met een betere snellere en mooiere Corrado komen, net als vroeger.
Zoiets ofzo: http://img286.imageshack.us/img286/7852/scan8op.jpg
Het is zeker wel een gaaf dingetje.
Máár om er nou in te trappen dat dit wérkelijk iets anders is dan een hatchbak of zo je wilt een hot hatch, gaat mij een paar stappen te ver.
Laten we eerlijk zijn, de Scirocco en Passat CC hadden in eerste instantie al de Golf en Passat van VW moeten zijn.
@ Janjaapkarelkees
Ik woon in belgie en ben net even naar VW.be geweest en honda.be
Car configurators gedaan en alle twee mooi wat opties gegeven. Ongeveer dezelfde.
De Scirocco kwam ik uit op 33.000 en de honda op 29.000. Dit is minder verschil dan ik eerst zei, maar dat geef ik toe.
Maar je hebt een auto die wel sneller optrekt, €4000 goedkoper is, een mooie rondetijd kan neerzetten (topgear en nürburgring).
Trouwens op de Nürburgring heeft hij een tijd van 8:47, dat is 2 seconden sneller dan een gold R32.
Als ik met dit in mijn achterhoofd moet kiezen tussen de Civic type R en de Scirocco 2.0 tsi die 4K duurder is (belgie), dan moet ik geen 2 keer nadenken welke ik neem..
Btw, voor iemand mij een Honda Fanboy noem, ik ben een grote aanhanger van VW. Hou van hun wagen, pheaton, passat CC, scirocco is ook heel mooi. Maar men moet nuchter blijven en prijs/kwaliteit bekijken. En dan komt er toch wel duidelijk een auto naar voren hier..
Quote:
“De Scirocco is leverbaar vanaf 27.490 euro, waarvoor de 1.4 TSI met 122 pk de showroom wordt uitgereden.”
Bij mijn weten begint de scirocco in belgie vanaf 23.000 EUR check it youself:
Volkswagen Belgie, vervolgens op configurator klikken.
^^ autoblog.!NL! (Nederland)
Dus ik snap niet waarom je het wil verbeteren
Waar zie jij autoblog.be staan dan?
Doe mij maar een Alfa GT veel meer style en sportiviteit, en een Mito sla ik ook niet af.
Maar deze komt niet voor mijn deur te staan.
Heb even gekeken naar de scirocco maar vind hem toch net een paar duizend eur te duur. Ik was (helaas) in de markt voor een diesel en dan is die Scirocco toch wel erg duur. Voor mij was de 1-serie 3d dé concurrent, en die start met diesel op 28k..
Voor 33k heb je ook een redelijk afgeladen golf of een leuk aangeklede 118d 3d met ook +/- 140pk…
Uiteindelijk dus voor een mooi aangeklede 118d 3d gegaan.
Een VOLVO C30 is een concurent vind ik zelf.
Beginnen allebei rond dezelfde prijs. Allebei vierzitters. en het snelste model heeft net iets meer dan 200 pk dat is exact het zelfde als deze vw!
Ik snap niet waarom iedereen liever een 1-serie diesel wil, deze Scirocco ziet er echt duizend keer mooier uit dan die lelijke 1-serie van BMW toch? Helemaal als je ook nog een instapdiesel hebt, je wil wel een 330d, maar kan het niet. Met 200 pk kom je trouwens niets tekort in zo’n auto en veel minder ruim dan een 1-serie is die niet geloof ik. Gewoon een kekke auto dit, ziet er lekker uit van alle kanten en mooi breed van achteren. Ik zie hem trouwens nog het meeste als een goedkoop alternatief voor een Audi TT.
Erg mooie auto die scirocco!
Ik zou hem zeker willen hebben, maar ik zou hem dan wel laten kietelen!
De 2.0 met 200 pk..ik zou die moter sowieso laten tunen, kan krachtiger. Verder beetje ombouwen naar racemonster…dus niet paupertunen!
Sportuitleg, racekooi erin, sportonderstel (dus geen voorwielaandrijving, dat is klote)…noem t maar op!
@Mardec
Jij hebt het over de gewone Type R Maar ik heb het over de lichtere versie de Type R vtec Race. Die ook goedkoper en nog sneller is. Even bij de honda dealer zeuren en je krijgt hem echt wel voor onder de 30.0000 euro mee.
Geen volkswagen met zware koppel en torquesteer die de 8500 toeren/m van een V-tec motor kan evenaren met die heerlijk 6bak en een fatsoenlijke Sperdifrentieel voor het echte rijgevoel.
Mensen die zeggen dat die 2liter Vtec weinig koppel bij lage toeren heeft etc.. weten weinig van die blok af. Die hebben juist allemaal zeer platte koppelkromme over langere toerengebied dan welke VW ook.
Ik vind hem sowieso wel gaver.:
@tommy als je de 1-serie 3d leuk uitrust met is het imho ook een leuke auto. Een Scirocco met wieldoppen zou er ook niet uitzien.
De ‘instapdiesel’ 118d heeft daarnaast 3pk meer dan de enige – en veel duurdere- diesel in de Scirocco.
Ben het met je eens dat de Scirocco een kék wagentje is, imho wel een tikkeltje overpriced voor een niet-premium merk.
@tdj: Het woord “premium-merk” bestaad niet. Volkswagen schijnt niet premium te zijn, maar ik vindt een Touareg of Phaeton toch heel premium. Elk merk dat beweerd premium te zijn heeft volgens mij een imago probleem. Vooral BMW schijnt het zonder het woordje premium niet goed af te kunnen…
Man, dit is een fijn ding. En damn, de anderen gaan dat ook beseffen. Ik geef ‘m een half jaar en dan rijden er nog meer van rond dan fokking nieuwe C-klasse!
Moest ik een lease-bak mogen kiezen, ik zou deze alleszins ten zeerste in overweging nemen.
……reclame……
@primramessar: Ja natuurlijk! Wij hebben geen eigen mening.
@ de Honda-fanboys: Jullie hebben helemaal gelijk!
Natuurlijk is die Civic 100x spannender vormgegeven, interieur 10x sportiever, leukere toerenmotor en meer fun-to-drive.
Maar jullie vergeten 1 ding: de gemiddelde Nederlander houdt van saaaaai…
Ga maar na: Opel maakte jarenlang de saaiste auto en was daarmee nr. 1 van NL. Proberen nu iets meer spannende auto’s te maken, en hop: over. VW heeft de rol van ‘saaiste-auto-maker’ overgemomen en hop: nr. 1.
Conclusie: deze saaie platte Golf gaat het in ons land erg goed doen…
Ik denk dat ze in Duitsland een soort auto-pletter hebben staan, waarmee ze hun nieuwe modellen ontwerpen:
– Audi A4 ———-> PLET ————-> A5
– Golf VI ———–> PLET ————-> Sjierokkoo
– Passat ————> PLET ————-> Passat CC
Vroeger ging het ze ook al goed af:
– VW Kever ——–> PLET ———–> Porsche
Volgens mij hebben ze de pletter weer teruggevonden in een hoekje van de fabriek…
:D
“Fietser vielen van stalen ros”
is het niet “Fietsers vielen van HUN stalen ros”
@# Sjakie Peters & Dick Groen.
Ik wil niets verbeteren, ik geef jullie gewoon een typ, 5000eur is toch al de moeite om naar belgie te rijden met de fiets, en dan koop je daar een scirocco en je kunt weer richting nederland racen :d
PFFF administrators verwijder maar al m’n vorige pogingen =)
Mooi gefilmd jongens. Als een wit duiveltje uit de mist.
Lekker deukje in je kentekenplaat voorop de bumper :-S
Voor 31.995 euro heb je een Hyundai Coupé met een 2.7 V6 motor. Heb er zelf één en rijdt ook super. Vooral dat geluid van die V6 is onovertroffen. Bovendien een koppendraaier van jewelste! Maar goed, die Scirocco vind ik ook erg mooi.
Tja zeer zeker een mooie bak. maargoed wouter zegt het zelf al: voor hetzelfde geld heb je een Alfa Romeo GT! nou. en zeg nou zelf. Dat is toch wel effe een stuk beter. jatoch
nou ik vind persoonlijk de scirocco wel een stuk mooier als toaal gezien met een beetje ”porsche” lijnen erin
@Sander
Hij moet wel sportief zijn en tegen een stootje kunnen natuurlijk. En daar is een Alfa GT die gebaseerd is op een 156 van 1997 niet echt interessant.
@ Dick Groen:
doe em dan, http://www.autoblog.be :-p
heeft lang geduurd voor k rechtstreeks via autoblog.nl kwam (wou niet toegeven dat de “ollanders :-p iets degelijk hadden ;-))
greetz
@tuscani: hahahaha hyundai coupe een koppendraaier. Je moet je alleen even afvragen WAAROM mensen de koppen draaien………………..of bedoel je het echt serieus? Dan mijn excuses :p
@Ruof A Idua: Een koppendraaier omdat dit nu echt het eerste en enige Koreaanse ontwerp is dat zelfs bij Top Gear op de cool wall is beland. Gezien jouw smaak rijdt je zeker zelf een Fiat Multipla?!
Ik vind die achterlichten iets hebben van ’n oude mitsubishi Colt, Sunny of iets dergelijks… :?
Best leuk wagentje maar vergelijken met Alfa MiTo en Golf? Nee, de chauffeur is volgens mij de Volvo C30 vergeten. De 2.0 145 pk versie en dan ook nog optie voor 2.4 met 170 pk. Lijkt mij aardig vergelijk en zeker qua vormgeving omdat VW toch deze Volvo qua basislijn van het ontwerp een beetje heeft nageaapt. Toch even beter je huiswerk doen chauffeurtje.
Mooie auto en mooie beelden! kan ook niet anders in Ouddorp he!
@AlfaGTman: Lachen, een Alfa EN Hyundai liefhebber…….daar gaat je geloofwaardigheid. Helemaal omdat je blijkbaar ook nog gelooft dat als iets op Top Gear wordt gezegd het daarom ook ECHT waar is (zal je iets verklappen: ze doen daar vaak iets dat mensen die er wel gevoel voor hebben HUMOR noemen)
En natuurlijk……iedereen die een Hyundai Coupe niet mooi vindt (en dat zijn er nogal wat) rijdt in een Multipla, heb je helemaal gelijk in!
gave bak. eindelijk weer eens wat nieuws van vw. sept 2008 besteld en krijg eind januari de 1.4 160pk kleur zwart 18 inch velgen glazen dak.
Lekker bezig Gert ^^
ik vind het ook een enorm vette bak en vind, in tegenstelling tot vele anderen, het interieur wèl mooi en degelijk. Heb deze liever dan de 1 serie en wel helemaal dan de civic of ander japans gespuis..
kheb er mij op 14 jan ene besteld.ik vind hem geslaagd maar in belgie toch 4500 euro goedkoper
hoe kom je nu al aan die deuk?