Dankzij de stikstofregels staan alle auto’s nog jarenlang te ronken in files. Dat kan toch nooit…de bedoeling zijn geweest…!!?!
De uitspraak die de Raad van State deed over de Nederlandse stikstofaanpak in mei van 2019, houdt ons land met ijzeren hand in de greep. Waar boeren in buurland Duitsland per jaar 7 mol stikstof (100 gram) per hectare op Natura 2000 gebieden mogen neerplempen en in een bananenrepubliek als Denemarken zelfs een grens geldt van tot wel 50 mol, moet het in Nederland onder de 0,05 mol blijven. Dat is een grens die vrijwel niet of volgens sommigen zelfs geheel niet haalbaar is tenzij je iedereen laat emigreren.
Zodoende zijn er nogal wat sectoren die in de problemen komen. Wellicht heb je iets meegekregen van het feit dat boeren niet blij zijn met de overheid. Doch ook de bouwsector krijgt rake klappen. Zij ‘kunnen’ in deze tijd van grote woningnood namelijk niet ongebreideld huizen bouwen. Of nou ja, dat kan natuurlijk wel. Alleen breken ze dan de stikstofregels.
Om een beetje papieren ruimte te creëren, moeten we ons nu allemaal als een slak over ’s heeren rijkswegen voortbewegen. Maar op de A4 zal ook die ‘100’ de komende jaren veelal niet mogelijk zijn. Plannen om deze Rijksweg te verbreden om de frequente files op de weg keihard aan te pakken, gaan namelijk de ijskast in. En de reden is…Stikstof.
Bij een weg bouwen komt net als bij huizen bouwen namelijk uitstoot van een beetje stikstof om de hoek kijken. En dat mag dus niet. Althans, de ruimte daarvoor is beperkt en dus moet minister Harbers keiharde keuzes maken. Ondanks zijn lidmaatschap van de partij van de auto’s, gaat de verbreding van de A4 zodoende de bietenbrug op.
Ironisch genoeg zal er daardoor dus vaker file staan op de A4, wat natuurlijk nooit goed is voor de uitstoot van allerlei kwalijke stoffen. Tel uit je netto milieuwinst/verlies. Maar ja…Dat logisch verstand wel vaker sterft op het altaar van uit de klauwen gelopen regeltjes en ‘professionaliteit’ hebben we de afgelopen jaren ook in andere casuïstiek al gezien…
Zitten er in Den Haag dan ook mensen met logisch verstand?!
nee
Er staat al meer als een decennium een clown aan het hoofd dus nee…
De hoofdschuldige van de huidige stikstofcrisis, die dat wel even dacht op te lossen met een rekensommetje achterop een sigarenkistje, zit tegenwoordig in Groningen. En die is, o de ironie, nu het gezicht en de vertegenwoordiger van de Nederlandse melkveehouders…
Nee
Misschien wordt energie en daarmee autorijden wel zo duur dat die verbreding op langere termijn helemaal niet nodig is.
De auteur en mensen in de comments kunnen weleens een lesje in ‘induced demand’ krijgen. Keer op keer is gebleken dat het verbreden van een weg er niet toe heeft geleid om de files (op de lange termijn) te verminderen. Wat de overheid wel kan doen is investeren in betere andere infrastructuur om mensen te verleiden om een andere vorm van transport te kiezen. Alleen dan zullen files afnemen. Anders krijg je Amerikaanse taferelen met snelwegen van 10 rijbanen per richting..
Populatie terugdringen. Er zijn simpelweg teveel mensen op een te klein stukje grond.
Problemen aanpakken bij de bron.
Een beter milieu begint bij jezelf.
Plek zat in Nederland overigens, er zijn zelfs gebieden waar de bevolking krimpt. Maar dan moet de fixatie op de randstad wel worden aangepakt. Huizen bouwen is ook geen verkeerd idee. Maar zolang de meerderheid drukker bezig is met het zeker stellen van de eigen overwaarde en het uitzicht op een niet-gebruikt perceel en dat graag zo wil houden, kom je als maatschappij niet verder.
Weet je wat ook helpt op de lange termijn? Ervoor zorgen dat de bevolking niet meer groeit maar iets krimpt. Lost bijna alle problemen op
Wat veel effectiever is, is minder mensen toelaten in dit land, en niet zoals nu iedereen maar welkom heten hier, en een max aantal kinderen per gezien 1 a 2 max, niemand heeft 5 of meer kids nodig, is gewoon aso tegenwoordig
Dat is wel erg kort door de bocht. Een verbreding van snelwegen op strategische punten, zoals een flessenhals, helpt altijd. De A2 is er namelijk ook niet slechter op geworden. Vraag en aanbod moeten op elkaar zijn afgestemd en het aanbod van verkeer heeft een zekere bovengrens. Sowieso zou het goed zijn om aan dat laatste te schroeven door thuiswerken meer te stimuleren. We hebben gezien dat het kan, we hebben gezien wat voor een gevolg het heeft voor de files.
Maar je hebt gelijk, enkel verbreden is geen oplossing, laat staan een duurzame.
Al 40 jaar lang weten we allemaal dat de te hoge stikstofuitstoot een probleem is, en nu er eindelijk wat moet gebeuren na decennia van lekker boeiend is het piepen.
De beste tijd zit er al op mensen, en de beste time to be alive was +- 1995 tot +- 2008. Toen mocht alles nog kapot en was er een overvloed aan alles. Nu gaan we van klimaatcrisis naar klimaatcrisis. En wat denk je, als de westerse wereld het over een jaar of 40 echt voor elkaar krijgt om vrijwel van fossiele brandstoffen af te zijn. Honderden miljoenen mensen in het midden oosten e.d. wiens bestaan volledig door de sjeik gesubsidieerd is, die mensen gaan vluchten. Het wordt chaos. Stijgende zeespiegel erbij. Minder land. Meer vluchtelingen.
Oja en handgeschakelde atmosferische coupes zijn dan echt uitgestorven dat is het allerergste.
Amen. Tel de aankomende Trumpjes, de globale onrust door het blok wat Rusland, China en nog wat bananenrepublieken vormen, de 40 komende Covidvarianten, de uitputting van hulpbronnen, de leeggeviste zeeën en de wereld die elk jaar meer en meer in de hens staat erbij op… en films als Mad Max, The book of Eli of The Road blijken minder SF dan we durfden bevroeden.
40 jr geleden??
Toen wisten we net dat roken schadelijk was. De impact van stikstof wisten we toen nog helemaal niet.
Hoe lang heeft t geduurd voordat vrijwel alles rookvrij werd? En tabak achter gesloten deuren ligt. In de jaren 2000 werd nog gewoon reclame gemaakt voor rookwaar in de bioscoop, bushaltes en f1.
Die dimgen kosten nu eenmaal heel veel tijd.
Zure regen, nooit van gehoord?
https://www.wur.nl/nl/dossiers/dossier/stikstof-1.htm
Zure regen hebben we al lang geen last meer van. De grootste veroorzakers van zure regen was de industrie met hun uitstoot van zwaveldioxide. Dmv ontzwavelingsinstallaties is die uitstoot met ca 90% gereduceerd.
Nox had inderdaad ook een aandeel hierin. Maar door invoering katalysator werd ook dit gereduceerd met ca 40%.
Vanaf jaren 90 hebben we daar al geen last meer van.
Zure regen is ook heel wat anders dan de probleemstelling die in deze tijd van toepassing is en dat prpbleem was er toen nog niet.
Misschien eens wat mensen het land uitzetten ipv van alleen maar binnen halen kan ook helpen..
En dan weer terug naar de 15 miljoen inwoners, maarja dat mag je niet zeggen tegenwoordig alleen maar aan denken.
Nuchter beschouwd komen er maar weinig mensen naar Nederland, we hebben een zeer streng asielbeleid. Dat de AZC’s toch overvol zijn komt omdat de mensen er niet uit kunnen, er zijn geen woningen. Er kunnen geen woningen gebouwd worden vanwege stikstof. Wat er wel gebouwd wordt zijn appartementen voor senioren want we hebben ook vergrijzing. Die vergrijzing is ook de reden dat we meer mensen nodig hebben om het werk te doen.
Nederland draaiende houden met minder mensen kan natuurlijk wel, kon vroeger ook, maar dat vergt keuzes, beleid en een visie over wat we wel een niet gaan doen en dat is precies wat je van de huidige regering met een conservatieve inslag niet gaat krijgen. We hebben dus met elkaar letterlijk voor deze chaos gekozen.
Dat mag je inderdaad niet zeggen tenzij je het zelf even uitlegt aan de vluchtelingen uit Iritrea, Syrië en Ukraine. En als je dat wilt, moet je de politiek in. Dickie for president!
Voorschrijven in het contract voor de verbreding dat alle machines elektrisch moeten zijn. Kan het project gewoon doorgang vinden. Uiteraard werkt dit kostenverhogend.
Als je steeds meer mensen binnen blijft halen, blijft de hoeveelheid auto’s (en benodigde woningen, pakket vervoer, boodschappen, en andere oorzaken van uitstoot) ook alleen maar toenemen. Misschien iets minder focus op uitstoot beperking volgens criteria die totaal niet matchen met omliggende landen, maar kijken naar het verminderen van de toename van de bevolking die juist uitstoot genereert
Waarom matcht het niet met de omliggende landen?
De uitstoot per lidstaat van de EU is vaatgelegd op europees niveau daar hebben ze een afspraak over gemaakt. Dat een veehouderij in duitsland meer mag uitstoten dan een in nederland vind ik iok niet vreemd aangezien het aamtal veehouderijen daar vele malen minder is dan in nederland als je ze gaat relativeren naar de oppervlakte.