Supercar fabrikanten willen een uitzondering zijn als het gaat om milieuregels vanuit de EU. Hebben ze een punt?
Supercars zijn de meest geweldige auto’s. Veel vermogen, bijzondere styling, aparte techniek en enorm hoge prijskaartjes. In sommige gevallen zou je de discussie kunnen voeren in hoeverre het een reguliere automobiel is.
Is een supercar niets meer of minder dan een rijden kunstwerk? Ze worden in kleine oplage verkocht en er wordt ook niet echt veel mee gereden. In dit zin is het zonde van de accu’s om er een elektrische auto van te maken, niet waar?
Supercar fabrikanten uitzondering?
Om de opwarming van de aarde tegen te gaan doen we niets aan de populatie of het aantal reisbewegingen, maar aan het vervoersmiddel. Auto met een verbrandingsmotor zullen binnenkort verboden zijn. Althans, om nieuw te verkopen. Daarna zullen ze langzaam maar zeker uitgefaseerd worden. In Italië proberen ze ervoor te zorgen dat deze regel niet geldt voor supercar fabrikanten. Denk aan Pagani, Ferrari en Lamborghini.
De supercar fabrikanten zien dat wel zo. De meldt Bloomberg. De Italiaanse Minister van Ecologische Transitie Cingolani is volkomen voor de regels die gesteld zijn. Maar, hij ziet een belangrijke niche waarvoor de regels eigenlijk soepeler zouden moeten zijn.
Oplossing
In principe valt er wat voor te zeggen. We zijn immers van Autoblog en niet van de Drievingerige-Strandeed-blog. Maar in dit geval wordt er niet heel vaak daadwerkelijk gebruik gemaakt van de auto’s. Hooguit een paar ritjes en dan, hup, in de garage om stof te kunnen vangen (en hopelijk een leuke waardestijging voor de eigenaar).
In dit opzicht is een supercar gewoon een beleggingsobject, zoals dat met kunst vaker het geval is. Aan de andere kant, als de best verkochte Lamborghini de Volkswagen Touareg is (wat het geval is) en de best verkochte Ferrari een Iveco (kan niet missen), dan kun je niet meer van een ‘niche’ spreken.
In principe lijkt ons dat een mooie oplossing. Als supercar fabrikanten SUV’s gaan verkopen, ben je af en moet je elektrowaggies gaan maken. Naast Italië zijn er ook andere landen in gesprek met de EU.
Via: NOS.nl
Dit artikel (en titel) moeten nog eens door de spellchecker volgens mij.
Simpel. Gewoon meer belasting laten betalen. Dan is het mogelijk
Betekent dat juist niet dat deze merken moeten gaan stoppen met hun massaproductie modellen en terug naar de core? Dan graag!
@flutterby: lijkt mij niet. Ze maken juist die massa productie om geld te hebben voor de steeds duurder wordende “core”
Hopelijk viert het gezond verstand! Fingers crossed.
@ericc: ik gebruik niet veel
Gas. Mag ik dan ook uitgezonderd worden om gewoon gas te blijven gebruiken in de toekomst en geen warmte pomp te moeten aanschaffen?
@maotje: van mij mag je een stoken op mazout!!!
Laat dit gewoon afhangen van de verkoopaantallen.
En breng een achterpoortje in zodat gewone fabrikanten nog met een gelimiteerde exclusive kunnen komen, iedereen blij.
We weten immers allemaal (zelfs de bonentellers van de milieumaffia) dat de meeste supercars verre van daily drivers zijn, maar eerder weekend toys met zeer weinig kilometers per jaar :)
@Davion: de milieumaffia ziet enkel een hobby met enorme uitstoot. Er moet nog steeds een auto geproduceerd en onderhouden worden.
Uhh, ja. Ze hebben een punt. Daarbij kun je een boel ondervangen met hybride aandrijving, waardoor je de eerste 20 km de stad uit emissievrij kunt rijden, en de rest gaan vroem-vroemen. Vraag is alleen: waar trek je de grens? AMG, Corvette e.d. zal dit ook wel willen. Misschien moet je gewoon gaan quoteren. 95% van een auto concern elektrisch, de rest mag ICE/hybride zijn. Lambo valt onder het VW concern en Ferrari is daggik nog steeds bij Stellantis. Aston zal een onderkomen moeten zoeken (Mercedes?).
Ook een grote vraag is hoe de brandstofprijzen zich gaan ontwikkelen. Ook al heb je dan een Ferrari met ICE motor, de lol gaat er een beetje vanaf als je bij wijze van spreken in 2035 7 euro per liter moet aftikken.
@ericd: ze hebben in Frankrijk de samenleving plat gelegd voor een kwartje stijging
Durft geen een overheid aan om de prijs naar een niveau te stijgen dat de gewone man niet naar zijn werk kan rijden
Als je met een auto van 500.000€ rijdt en er pakweg 3000km per jaar mee rijdt. So what dat dat dan 7€/l is?
Aan 20l/100km heb je dan 600l verstookt en 4200€ uitgegeven…
Dat verdien je waarschijnlijk op een kwartier als je je een auto van een half miljoen kan permitteren.
Het wordt allemaal wel heel elitair natuurlijk.
Voor mij mag de benzine 3,0€/l kosten als hij dan helemaal CO2 neutraal is. Mijn motor (plezier) toertjes zou ik er niet voor laten dan.
Met 5000km/j vind ik dat te behappen.
Vandaag bekend geworden: de Europese Commissie wil GEEN uitzonderingspositie voor Ferrari en Lamborghini bij de geplande uitfasering van de brandstofauto. Dat betekent dat de wens van de Italiaanse overheid om kleinere fabrikanten als Ferrari en Lamborghini meer ruimte te geven op losse schroeven staat.
Die supercar doet maar een paar kilometer per jaar. Zal best zo zijn. Maar de eigenaar ervan, doet die verder alles op de fiets? Nee dus. Een supercar is onderdeel van een zeer CO2-intensieve leefstijl. Geen reden om die uit te zonderen.
Misschien dat biobrandstof een uitweg kan bieden, bij Porsche denken ze dat blijkbaar. Prijs hiervan zal waarschijnlijk van geen belang zijn gezien de auto’s waar het om gaat.
Ondanks ik het nu nog niet helemaal kan voorstellen ben ik wel benieuwd of er over pak en beet 10-12 jaar nog überhaupt voldoende behoefte is voor een nieuwe ICE auto. Ontwikkelingen gaan snel, het geheugen van de mens is kort en we zijn best adaptief met elkaar. Oftewel: we gaan allemaal over op elektrisch
– Waar leg je dan de grens?
– Bij een x aantal auto’s per jaar?
– Precies te weinig om een merk levensvatbaar te houden?
– Als een merk onderdeel van een concern is dan gaat men uit van totaal auto’s van het totale concern?
– Waarom een uitzondering maken als straks alle auto’s elektrisch zijn?
– Niet alles is met geld te koop
Helemaal dit + dat er geen maatschappelijk draagvlak is voor zulke regels. Het is verplicht om elektrisch te rijden, behalve als je heel veel geld hebt? Dat krijgt zelf de beste politieker toch nooit verkocht.
Bovendien is er ook nog eens een infrastructuur probleem. Als het hele land elektrisch rijdt, waar ga je dan tanken met je supercar?
Ongelooflijk hoe prachtig die Disco Volante is. Op basis van de al even mooie 8C Competizione. Ik hoop dat dit soort auto’s nog lang gemaakt mogen blijven worden.
Briljante foto serie van wel een van de mooiste auto’s van de afgelopen 35 jaar! Kudo’s
Als Rimac het kan waarom de andere niet?
Ik ben akkoord mits volgende voorwaarde:
– de voertuigen moeten op CO2 neutrale brandstof kunnen rijden. (Vulcanol, bio-ethanol,… verzin het maar)
En voor motorfietsen graag ook die uitzondering.
Ik vind het echt stom dat mijn GS niet op E100 en/of methanol kan lopen.
(Ff terzijde: In Frankrijk kan je bvb E85 tanken voor 0,58 €/l jammer dat je dat alleen met een aangepaste auto mag tanken…)