Hij is daar, de Tesla Model S Plaid. Maar, is de auto nu echt helemaal af, of nog steeds niet?
Tesla heeft in het verleden wel eens vaker zware bevallingen gehad. Het kostte bijvoorbeeld best wat gekreun en meezuchten totdat de ontzettend belangrijke Model 3 goed en wel op de markt was. Dat lukte uiteindelijk wel, maar vervolgens duurde het nog even voordat de productie ook op volle toeren draaide. Het helpt dan niet dat Musk de tijdslijn vaak wat krapper voorstelt dan zijn technici kunnen waarmaken. Maar goed, zoiets kan je wellicht verwachten van een nog altijd relatief jonge fabrikant. Wij wachten vast met smart op de Cybertruck, Semi en Roadster. Ik zal de verleiding weerstaan om hier een ‘still waiting’ meme te plaatsen.
Je zou echter zeggen dat de facelift van de Model S wat sneller had moeten kunnen lukken. Aanvankelijk zou de auto begin dit jaar op de markt komen. Het werd echter afgelopen week. De hypersnelle Plaid + is helaas geschrapt, maar de ‘gewone’ Plaid met nog altijd oogbolverpletterende prestaties kunnen mensen wel op de kop tikken. De harde data: nul-naar-96 in twee seconden, de kwart mijl in een Fast & Furiousesque 9,2 seconden en een topsnelheid van 322 kilometer per uur. Houd je maag maar vast.
Helaas is er voor early adopters nog een kleine serpens onder het gras. Aanvankelijk zullen zij niet gebruik kunnen maken van topsnelheid van de Plaid. Daarvoor zijn namelijk speciale velgen en banden noodzakelijk. Kennelijk heeft Tesla die nog niet binnen gekregen van de leverancier. In de configurator staat nu dit te lezen:
The indicated Plaid top speed requires proper wheels and tires which will be available in Fall 2021.
Tesla, speelde geen hoofdrol in Legends of the Fall
Hmm…wat zegt dat over de velgen en banden die nu onder de auto zitten? Enfin, het is wel een beetje opmerkelijk, maar het is ook wel logisch dat Tesla gezien de toch al opgedane vertraging niet gaat zitten wachten op treuzelende toeleveranciers. Voor Nederlandse kopers (die niet in ‘Murica kopen en daarna importeren) maakt het allemaal niet uit. Hier verschijnt de Plaid namelijk pas in het voorjaar van volgend jaar op de markt.
Tesla Sp Late
Wat een tijdloze schoonheid blijft het toch
helemaal waar!
@lekkerdwars: volgens mij is je reactie in het verkeerde artikel beland?
Ach , er zijn andere ‘premium’ merken die ook auto’s op de markt zetten die eigenlijk niet af waren. Voorbeelden te over zou ik zeggen….
Maakt niet zoveel uit, hij komt waarschijnlijk toch pas in 2022 op de markt. Wel slordig dat ze niet eerder aan de juiste banden en velgen gedacht hebben voor deze hoge topsnelheid , ze roepen al zo lang dat deze facelift komt. Ik hoop voor Tesla dat ze er een aantal gaan verkopen want het afgelopen jaar was het dramatisch. Maar de hoofdzaak ligt toch bij de 3 en Y naar ik begreep, niet bij de S en X. FF, off topic, zat gisteren nog in een Model 3 AWD Dual Motor van een vriend en hij zat in de onze, heb onze auto vanochtend gelijk moeten schoonmaken….allemaal kwijl van hem erop!😜😉 Ff serieus, hij was onder de indruk maar ik niet zo van zijn auto, hij was er wel redelijk tevreden mee, ook vanwege zijn lage bijtelling,2019…😉
Kostte jouw auto 2 of 3x zoveel als die Tesla? Beetje appels en peren dan he…
@pascal, weet ik, echter kan ik wel een auto beoordelen in het prijssegment waar hij zich in begeeft, heb dit heel mijn leven beroepsmatig gedaan en doe het nu nog hobbymatig. 😉 Ps, we hebben ook een Ford Fiesta ST-Line van 2019 en dat is in zijn segment een superfijn rijdende en keurig afgewerkte auto voor zijn geld mi…👌 Persoonlijk vonden mijn vrouw en ik de Tesla mn van binnen erg tegenvallen, erg basic en kaal, met name het dashboard, het scherm werkte wel snel! Nee, voor ons geen Tesla Pascal. Sorry!😉
Probeer dan maar eens track mode in de model 3 performance
@lars, en krijg ik dan een mooi afgewerkte auto met een fraai dashboard?😉
De wegligging en het stuurgevoel is dan fantastisch. En voor de liefhebbers kun je dan ook driften
@lars , aha ok! Merci!😉👍
Prima met die context kan ik erin komen, het pre-facelift interieur van de Model 3 is ook niet om over naar huis te schrijven. Overigens vind ik Ford ook altijd behoorlijk ‘plastic fantastic’ interieurs hebben. Op zichzelf klonk bovenstaand verhaal een beetje zoals: “ik heb iemand uitgenodigd in mijn vrijstaande villa met zwembad en hij vond het geweldig, vervolgens was ik niet onder de indruk van zijn gewone rijtjeshuis” ;) ook een stukje gereden trouwens en de geluidsinstallatie uitgeprobeerd? Dat kàn niet tegengevallen zijn!
@pascal, alles draait om de context he? Ook in de CRM. 😉 Dat was idd zo bij Ford echter bij het huidige type hebben ze wat dat betreft een kwaliteitsslag gemaakt. En als ik zie wat die auto mij biedt voor het geld is het echt super! Heb niet met de Tesla gereden van mijn vriend want hij stond aan de lader van zijn vakantiehuis hier in FR en dat duurt ff😜
zitten er nu Pirelli’s onder?
Haha is dit het enige probleem? Zou mij niet tegenhouden er een te bestellen.
Azuli; Stuur je de foto en welke kleur ?
@dijan: ik heb er ene in bestelling. Plaid plus aanvankelijk en nu omgezet in plaid. Full black met zwarte interieur.
Michelin Cup 2, 4S etc etc.. Zo moeilijk is dat niet lijkt me. Ik red “maar” 317 maar nergens last van
Velgen is wel een sluitpost bij Tesla helaas. De 20″ velgen onder mn model 3 perf waren zware gegoten velgen. Poreus, vaak banden oppompen. Heb ze vervangen voor een mooi licht setje gesmede velgen van Martian Wheels, in 18″. Meer dan 20 kilo lichter. Het is echt een andere auto geworden, comfortabeler, stuurt preciezer en vooral sneller. Misschien moet Tesla daar eens shoppen!
Heb ze even opgezocht, zien er goed uit!
@993carrera4s: de Tesla moest betaalbaar zijn voor iedereen.. beetje de gedachte van de golf. Dus standaard wielen mochten max 50 per velg oid in productie kosten. Vrij simpele verklaring dus. Wat kosten jouw velgen? Ik schat dat ze per stuk al duurder zijn dan de standaard wielen bij elkaar
@tvr1974: Ja klopt, dat is zeker zo. Maar ik heb de performance uitvoering, daar hadden ze wel wat meer werk van kunnen maken. Die zou 2000 duurder worden met deze velgen. Dan is hij 68K. Nog steeds een koopje vergeleken een C63s en een M3.
En daar mag je dan dus achter het stuur kruipen als je net je rijbewijs hebt maar niet op een superbike.. Tijd voor nieuwe regels
@tvr1974: 🤔 ja vreemd eigenlijk
Probleem is dat ze dan niet de Superbike vrijgeven, maar de Tesla (en andere bleppers) verbieden.
@jaapiyo, ja klopt, ik ben er ook bang voor .
@jaapiyo: geen probleem toch. Iemand van 19 met 0 rijervaring heeft niets te zoeken in een auto met meer dan 250pk.
@rutgerg: gaat niet om het aantal PK’s maar om de acceleratie enz. Dat is gewenning. Je wil niet weten hoe vaak ik Tesla’s al achterstevoren heb zien staan tegen de vangrail. We hebben hier in Zoetermeer een leuke “kom bocht” met vlak daarvoor een stoplicht. Als ik dan naast een Tesla sta trek ik zo hard mogelijk op 0-100 in pak m beet 9 sec naar de 100 in mijn auto en die Tesla zit dan al op 140 oid..nu komt ie die bocht kan je met max 100-110 nemen.. en die Tesla rijder moet dus vol in de ankers.. bam achterkant wil je voorbij en daar staat er weer een.. Ik zwaai dan nog even lachend.
Ik snap de frustratie als je ouderwetse ICE er steeds zo lang over doet om op te trekken, maar ik woon in die regio en rijd bijna dagelijks langs het stukje wat je bedoelt. Ik kan dan ook met zekerheid melden dat het hier een fantasieverhaaltje betreft.
“treuzelende toeleveranciers”???
Als je artikelen schrijft over automotive, mag je best iets meer kennis van zaken hebben.
Hoeveel auto’s ken je precies die 300+ kunnen halen MET dit gewicht? Ik denk 0.
Dus, waar gaat dit over? Dit gaat over testen, goedkeuring, toelating EN het überhaupt vinden van een bandenleverancier die dit allemaal wil gaan doen voor een verwacht aantal te verkopen bandjes van …, nou zeg het maar ….. 1000, 2000? Want puntje bij paaltje worden er natuurlijk maar een paar van dit model verkocht.
Dus ……., jaapiyo, begin maar vast aan je volgende artikel voor over een jaartje als de eerste 50 Plaids rondrijden: de Muskias spreekt en maakt bekend dat de Plaid niet de beloofde 322 gaat krijgen, want uit contacten met de kopers is gebleken dat die daar helemaal geen behoefte aan hebben, want de auto is zo al de meest geweldige, fantastische, supersonische, mars-sonde op aarde!
De Panamera mag niet in het rijtje want dat is een Hatchback, en de Tesla model S mag er wel in terwijl dat ook een hatchback is. Beetje flauw
@saxoke: oei gereageerd bij n verkeerd artikel oeps…..
Zo moeilijk moet dat met die banden en velgen toch niet zijn? De Taycan wordt vanaf 2019 al geleverd oa met Pirelli’s met Y- snelheidscodering voor 300 kmu plus… de onze ook zag ik hoewel de auto zelf begrensd is op 250 kmu en zou zonder die begrenzing en met deze Cw-Waarde ook boven de 300 kmu zitten vandaar ook die Y-Codering…👌