Ja, een half miljoen voor een oude 911. De Theon Design HK002 is heel speciaal, maar is ‘ie ook bijzonder?
De Porsche 911 is een waar icoon. Het is een herkenbare, capabele, betrouwbare en dagelijks bruikbare sportwagen. Ondanks dat elke generatie groter en luxer wordt, blijft de auto relatief gezien behoorlijk trouw aan zijn concept.
Maar wat men wil is een oude 911. Want oude 911’s waren veel beter. De laatste tijd zien we enorm veel restomods voorbij komen. Dat is is een soort oude Porsche 911, maar dan modern gemaakt. Alsof de klant er halverwege achter kwam dat een stokoude 911 inderdaad geen pretje is. Het lijstje met specialisten die zich op restomod 911’s richt, is eindeloos. In veel gevallen doen ze allemaal hetzelfde. De bekendste is natuurlijk Singer.
Theon Design HK002
Dat is een bedrijf uit California (er was ook een Britse autofabrikant die Singer heet, maar heeft er niets mee te maken) dat extreem dure 911’s bouwt. In principe is deze Theon Design TK002 exact hetzelfde als al die 911’s van Singer. De basis is een 911 uit het jaar kruik. Deze is vervolgens helemaal neo-retro-stijl opgetuigd. Denk aan de xenon-koplampen, ducktail spoiler, Fuchs-velgen en Speedster buitenspiegels.
Alles is dus nieuwe en modern , maar het ziet er oud uit. Een beetje het tegenovergestelde van een Roy Donders, dus. Uiteraard ligt er een zescilinder boxermotor onder de kap van deze restomod. Deze meet 3.8 liter en levert dik 380 pk en meer dan 400 Nm. In tegenstelling tot de groene 911 van gisteren heeft deze groene 911 alleen premium achterwielaandrijving. Schakelen gaat met een handgeschakelde zesbak, afkomstig uit de Porsche 993. Om het vermogen te beteugelen is er een KW Variant 3 onderstel (topspul!) en sterkere remmen.
Interieur
Ook in het interieur van de Britse restomod is helemaal aangepast met semi-aniline bekleding. Het geheel is net als het exterieur stemmig groen, ditmaal met enkele gele accenten. Het is nog een bruikbare sportwagen, want de Theon HK002 heeft een achterbankje.
Uiteraard zijn we iets te veel aan het zeuren. Het is een enorm gave auto geworden. Maar zitten we hier wel op te wachten? Nog een Porsche restomodder? Op deze manier blijven er geen oude standaard 964-tjes meer over… Mocht je het zonde vinden, volgens de website van de makers kun je ook je 911 brengen voor een uitgebreide restauratie.
Meer lezen? Dit zijn 11 zeer geslaagde Restomods!
Restomod = iets wat oud is, moderniseren
Retromod = iets wat modern is, een ouderwetser uiterlijk aanmeten
Ik zie beide definities vaak door elkaar worden gehaald, maar ze betekenen dus het tegenovergestelde van elkaar. Zo ook hier weer. Net zo jammer als dat er wéér een Porsche 911 van de 964 generatie wordt geslachtofferd.
@RRRobert: je kan er een boom over opzetten. Dit is niet modern, dit is een oude 964. Met Xenon, carbon en moderne electronica. Is oud, maar gemoderniseerd. Lijkt
Mij een restomod ;-)
Lijkt me ook. Vaak wordt bij de restomods alleen de oude bodemplaat gebruikt en vandaar opgebouwd. Bv. Ruf heeft voor de CTR-2019 een eigen bodem ontwikkelt (met carbon tub), dat is dan een retromod. Deze is aardig geslaagd hoor. De chromen of alu randjes om de achterlichten had van mij niet gehoeven, maar fraai apparaat. Weet je ook het gewicht, Willem?
@hotze: jazeker, 1.248 kg rijklaar. Dus dat valt relatief mee.
Beetje laat, maar thanx! Valt mee qua gewicht, voor hedendaagse waarden een mooi gewicht.
-edit: nutteloze bijdrage-
@martinus-tussengas: Nou…
Prachtig! Alleen het interieur van een Singer vind ik persoonlijk een stuk mooier.
Ik ben een beetje backdatemoe.
Ongetwijfeld met een enorm vakmanschap en oog voor detail gemaakt, ziet er meer dan prima uit. Maar als ik zo’n soort Porsche zou willen, zou het toch een Singer worden. Indrukwekkender motor (die 500 pk versie) en een mooier interieur.
@amghans: ik ook
Voor mij een turbo R van Ruf.
Ik hou wel van dit soort aanpassingen.
Dit is ook een sterk staaltje vakmanschap
Beetje Pamela Anderson, alles strak en opgepompt, maar zo mooi als vroeger wordt het toch nooit meer.