Er bestaan auto’s waarvoor je honderden euro’s per maand betaalt voor wegenbelasting. Dit zijn 10 dure voorbeelden.
Motorrijtuigenbelasting
Voor bepaling van de wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting) hanteert de Belastingdienst de massa van het ledige voertuig. Die valt altijd ongeveer 100 kilogram lager uit dan de massa rijklaar. De ‘massa rijklaar’ geeft aan wat de massa van het voertuig is in rijklare toestand, uitgedrukt in kilogram, met een voor 90 procent gevulde brandstoftank en een bestuurder van 75 kilogram. We hanteren voor deze top 10 de tarieven Noord-Holland.
Verschil benzine en diesel groot
Een diesel rijden in Nederland, is extreem duur. Maar soms is het best interessant om er toch voor te kiezen, aangezien de meerprijs van een benzinemodel vaak extreem duurder is. Voor het prijsverschil kun je best wat maanden wegenbelasting ophoesten. Al moet je je ook afvragen of je überhaupt nog een nieuwe diesel moet kopen. Zelfs benzine wordt al twijfelachtig, met het oog op de toekomst waarbij er een verbod komt op auto’s met een verbrandingsmotor. Hoe dan ook: wie geld heeft, zal dat gewoon laten rollen. Want geef toe: er gaat niets boven een koppelrijke dieselmotor.
10: 150,66 euro per maand
Dat is 452 euro per 3 maanden
| MODEL | GEWICHT | VANAFPRIJS |
| Rolls-Royce Cullinan | 2.635 kilogram | 457.000 euro |
| Rolls-Royce Phantom Extended | 2.585 kilogram | 655.759 euro |
9: 158 euro per maand
Dat is 474 euro per 3 maanden
| MODEL | GEWICHT | VANAFPRIJS |
| Range Rover V8 P530 | 2.725 kilogram | 191.000 euro |
8: 186 euro per maand
Dat is 559 euro per 3 maanden
| MODEL | GEWICHT | VANAFPRIJS |
| Land Rover Discovery Sport D165 | 1.948 kilogram | 70.800 euro |
7: 198,33 euro per maand
Dat is 595 euro per 3 maanden
| MODEL | GEWICHT | VANAFPRIJS |
| Mercedes-Benz S-Klasse Lang S 400d 4Matic | 1.990 kilogram | 155.862 euro |
| BMW 540d xDrive Touring | 2.000 kilogram | 95.000 euro |
| BMW 740Ld xDrive | 2.025 kilogram | 135.000 euro |
6: 210 euro per maand
Dat is 630 euro per 3 maanden
| MODEL | GEWICHT | VANAFPRIJS |
| Jaguar F-Pace D300 | 2.083 kilogram | 108.500 euro |
| Audi Q7 50 TDI quattro | 2.140 kilogram | 123.000 euro |
| BMW 840d xDrive Gran Coupe | 2.070 kilogram | 125.000 euro |
| Land Rover Range Rover Velar D300 | 2.124 kilogram | 113.000 euro |
5: 222 euro per maand
Dat is 666 euro per 3 maanden
| MODEL | GEWICHT | VANAFPRIJS |
| Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D | 2.195 kilogram | 116.000 euro |
| Mercedes-Benz GLE 400d 4Matic | 2.180 kilogram | 108.800 euro |
4: 234 euro per maand
Dat is 702 euro per 3 maanden
| MODEL | GEWICHT | VANAFPRIJS |
| Range Rover Sport D350 | 2.278 kilogram | 159.000 euro |
| BMW X5 xDrive40d | 2.275 kilogram | 107.000 euro |
3: 246 euro per maand
Dat is 738 euro per 3 maanden
| MODEL | GEWICHT | VANAFPRIJS |
| Mercedes-Benz GLS 400d 4Matic | 2.405 kilogram | 138.000 euro |
| Mercedes-Benz G 400 d | 2.389 kilogram | 191.000 euro |
| BMW X7 xDrive40d | 2.445 kilogram | 134.000 euro |
| Land Rover Discovery D300 MHEV 7p | 2.437 kilogram | 123.000 euro |
2: 257 euro per maand
Dat is 773 euro per 3 maanden
| MODEL | GEWICHT | VANAFPRIJS |
| Land Rover Defender 110 D300 | 2.471 kilogram | 130.000 euro |
De Bentley Bentayga V8 Diesel valt met 2.519 kilogram ook in deze categorie, alleen deze SUV wordt niet meer nieuw verkocht met deze V8-dieselmotor.
1: 281 euro per maand
Dat is 845 euro per 3 maanden
| MODEL | GEWICHT | VANAFPRIJS |
| Range Rover D350 MHEV | 2.666 kilogram | 168.000 euro |
De absolute nummer 1 is dus de Range Rover D350 MHEV. Met 281 euro per maand is deze SUV vrij prijzig in de wegenbelasting. Sterker nog: gebaseerd op een maand van 30 dagen betaal je dus 9,36 euro per dag. Heb jij nog voorbeelden van auto’s met een torenhoge wegenbelasting? Deel ze in de comments!
Dus koop je een tweedehands diesel, die zijn aanmerkelijk goedkoper momenteel dan benzines, et voila: je bent vaak al rond de 10dkm per jaar break even t.o.v. benzine (o.b.v. lagere aanschafprijs/hogere mrb/lager verbruik/35ct minder de liter/iets hogere verzekeringspremie).
Alle km’s daarboven rijd je lekker goedkoop. Alleen wel wat langer mee doorrijden (liefst ‘op’ rijden) omdat anders de hogere afschrijving je besparing in potentie weer laat verdampen :-)
Veel te goedkoop als je de inflatie incalculeert… tijd voor km heffing.
Ik zit met mijn Range Rover TDV8 euro4 op 284 euro p/mnd maar daar komt elke maand ook nog 41 euro roettaks bovenop. Das 3900 per jaar voor een auto die ik voornamelijk voor vakanties in het buitenland gebruik (ongeveer 10.000km per jaar)
@dutchneon: voor 3900,- euro kun je online een hoop Duitse kurzzeitkennzeichens van een maand of korter kopen, ook een optie. In heel europa geldig en met verzekering. Alleen in NL richting de grens loop je kans op douaniers die moeilijk doen. Oplossing is garagebox net over de grens :-). Of schorsen en vlak over de grens zetten?
@variomatic: als nederlands ingezetene mag je niet zomaar langdurig in een auto met buitenlandse registratie rijden.
@audirs666: niet in Nederland, wel in het buitenland!
@variomatic: ja das handig…
@audirs666: ach, ik heb kennissen die al jaren lang zonder problemen een auto op buitenlands kenteken rijden. Pakkans is echt mega klein.
@mark997gt3: maar de naheffing/belastingaanslag mega als ze je wel pakken.. ook de buitenlandse verzekering kan erg moeilijk gaan doen als blijkt dat dat ding nooit daar is waar ie zou moeten zijn. Absolute afrader.
@variomatic de volgende die ik importeer ga ik inderdaad maar eens zo doen. tijdelijk kenteken voor de vakantie. Ga deze RR ombouwen naar grijs kenteken, alleen de ombouw heb ik er al in 7 maanden uit.
NL is belachelijk. Het zou ze sieren als ik een kerstkaart kreeg voor de 40.000 euro mrb die ik de laatste jaren overgemaakt heb!
Die van mij is bepaald niet nieuw maar ik prop ‘m zo op plaats 8,5 met €176 per maand. Maar dan mag ik wel een 159 SW 2.4 Q4 rijden, en dat is heel wat waard.
Mijn bescheiden diesel van 1636kg kost me ook €158 per maand in Zuid-Holland. Kan ik dus ook een Range Rover V8 voor rijden. Die zal geen 1:13 lopen, denk ik.
Ik blijf toch maar dieselen.
1 op 10 was makkelijk te halen. Zeker met de snelwegkilometers vond ik dat niet moeilijk.
Je zal ook een even zware benzine kunnen rijden voor slechts de helft.
Maar de vergelijking tussen benzine/diesel in wegenbelasting is sowieso krom. Dieseleigenaren betalen vaak meer wegenbelasting om uiteindelijk toch goedkoper uit te zijn icm brandstofkosten.
Mijn v8 diesel die ik in de rr sport had reed met de Nederlandse gekte (100 op een lege weg)
Makkelijk 1:15
Zet mijn E46 cabrio maar op de 9de plek kan de Rolls Roys uit het rijtje 😂 niet best NL
Oké oké hij is natuurlijk niet nieuw een E46. Maar wel nieuw in NL en uniek in de wereld…
’09 E61 525xd 185 euro per maand
’01 E39 540i touring 167 per maand (G3)
’02 E46 330ci cabrio 154 per maand (G3), geschorst in de winter
Laat dat rekeningrijden maar komen
@850t5restate: mijn 330ci E46 cabrio heeft dus een e92 m3 motor met Supercharger en gas installatie 😂 bijna 488 per kwartaal in regio Utrecht… Maarja wel 627pk dat maakt een hele hoop goed!
@850t5restate: mooi rijtje auto’s zeg 👌
En je denkt dat het rekeningrijden in plaats van de wegenbelasting komt??
Dan ken je ze in Den Haag nog niet….
Ik droom er van met 6 autos in de MRB, maar ik denk dat het beter is als ik een bv in Duitsland inschrijf
De Audi Q7 v12 TDI die afgelopen week voorbij kwam doet hier in zuid-Holland € 290,- per maand
Ghe, mijn 3 oto’s tesamen kosten minder aan mrb dan de nr. 7 uit deze lijst in z’n eentje. En nee, ik rij niet 3 Lotii of A-segmenterTs. Gekkigheid !
Een f10/11 535d of 535i, ik wilde de benzine maar na een rekensom kon diesel al uit na 14.000km per jaar en in de (2de hands) aanschaf betaalde ik 7000,- minder voor de diesel variant met dezelfde km stand. Eventuele verkoop in de toekomst zal ik wel even moeten huilen maar de auto bevalt goed dus ik wil er zeker nog 3-4 jaar in doorrijden.
Same here, maar dan een E61. 530i of 535d. Het werd uiteindelijk de laatste.
Het prijsverschil was bizar en al helemaal als je ook nog eens opties en km stand gelijk ging trekken.
Ongeveer 1000 euro per jaar meer aan MRB, maar alleen voordat dat ‘pijn’ gaat doen, ben ik al een aantal jaar verder.
@Joost: hoezo pijn doen, maak je xo weinig km’s op jaarbasis dan?
Hummer H1 is toch de eindbaas van de mrb
Grand Espace IV 2.0T 170pk, benzine en ik betaal 90 euro per maand. Daarbij verbruik ik ook 12-13 liter per 100km. Ik rijd echter maar 12k per jaar. De verzekering is rond de 55 euro omdat ik bijna 10 jaar schadevrij rijd. Dus de auto kost 145 euro per maand om alleen te MOGEN rijden. De geldwaarde van deze luxe mini-van is misschien 900 euro, de persoonlijke waarde ligt rond de 5 ton.
De diesel kost (dacht ik) 170 euro per maand aan wegenbelasting.
@msfiorentina: same here , ik heb een S-max met 2.0 ecoboost , die weegt ongeveer net zoveel. Ik ben hier aan MRB ook ongeveer 90 euro per maand kwijt. Verzekering is ook rond de 50 euro. Alleen rijd die van mij helaas veel korte stukken . ik mag blij zijn als ik 1 op 8 haal.
Dat is best een serieus verbruik.
Rij door het thuiswerken ook veel kortere stukken.
Heb sinds kort een E-Klasse uit 2009 (heerlijke auto).
Met een 3,5 l V6 met 292pk en die zit gemiddeld op 1 op 10,5.
Op lange stukken haal ik makkelijk de 1 op 12.
@jarnobakker83. Ja bij de korte stukken is het huilen geblazen… 1 op 3 is dan heel normaal met optrekken.
Ik plan de routes met zo weinig mogelijk verkeerslichten om dat optrekken te voorkomen, desnoods maar buitenom een kilometertje extra.
5x optrekken met 1 op 3 of gewoon cruisen met 1 op 12 is nogal een verschil!
Dat een cullinan zo licht is? Dat verbaast mij nog het meest .
Land Rover mag in een hoekje gaan zitten en zich schamen.
@mashell: Dat hoekje halen ze niet eens, in die afstand is het al minimaal 4x kapot gegaan
@mashell: Dat zal niet zo makkelijk gaan, onderweg daarheen gaat het wel minimaal 4x kapot
Had niet verwacht dat mijn X5 in de top 4 zou zitten. Had verwacht dat er ook nog wel een aantal categorieën in de 300+ euro p/m zou zijn.
Tijd voor km taks ipv houderschapsbelasting.
Toch grappig dat men nu ineens roept om de kilometerheffing. Kijk niet uit naar die illusie lieve mensen, de Nederlandse overheid kennende komt die gewoon overal bovenop, en verdwijnt er geen enkele andere belasting
Bovendien is het beleid om vervuilende auto’s zwaarder te belasten. In dat licht hebben we juist geen kilometerheffing nodig.
Hiero doen ze de belasting op vermogen, met 50% bonus bij minder dan 120 gr/km en 50% malus bij meer dan 200 gr/km. Een E AMG kost 500 chf n de maand, een E 220d 25 chf. Dus zat mensen die hier diesel rijden bij minder dan 5000 km/jaar.
Allemaal auto’s voor de 1% van Nederland. Mensen die dit soort maandbedragen dus zonder knipperen kunnen betalen. Grappig, of naar, om te zien dat mijn 2003 Volkswagen Bora het lijstje bijna haalt. Met de milieutoeslag op de MRB en het verbod de grote steden in te mogen hakt dat er toch in. €133,- per maand gaat er hier doorheen.
Daarom rijd ik in een Daihatsu Cuore 15,66€ per maand aan wegenbelasting…
Kun je lekker een vlieg-vakantie van boeken van het geld dat je overhoudt…
214 per maand, ML350 diesel uit 2013