• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

Bart Oostvogels

Skoda Kodiaq 2015-heden Occasion Aankoopadvies

Auteur: Bart Oostvogels, gepost 27 oktober 2022 om 16:00 – 13 Reacties

Zelden was er een Skoda-model zo populair als de Kodiaq. Hoog tijd dus voor een Occasion Aankoopadvies, want ook tweedehands is een Skoda Kodiaq bijzonder in trek.

Peugeot RCZ 2010-2015 Occasion Aankoopadvies

Auteur: Bart Oostvogels, gepost 14 oktober 2022 om 16:00 – 20 Reacties

Peugeot RCZ

De Peugeot RCZ is wat je noemt een unieke auto. Maar schuilt er onder die unieke koets ook betrouwbare techniek? Hoog tijd voor een Peugeot RCZ occasion aankoopadvies.

Autoblog zoekt stagiairs!

Door Branded content op 11 november 2025

Autoblog zoekt stagiairs!

Koffie halen (geintje), teksten schrijven, assisteren bij video’s, de social media koning uithangen. We zoeken een stagiair!

Dacia Spring, de goedkoopste EV van Nederland! – rijtest en video

Auteur: Bart Oostvogels, gepost 9 oktober 2022 om 16:00 – 20 Reacties

De Dacia Spring is de goedkoopste elektrische gezinsauto van Nederland. Maar rijdt dat ook een beetje lekker?

MINI Clubman (F54) 2015-heden Occasion Aankoopadvies

Auteur: Bart Oostvogels, gepost 22 september 2022 om 16:00 – 18 Reacties

MINI’s zijn ongekend populair, zo ook de tweede generatie Clubman (F54). Deze MINI staat in dit Occasion Aankoopadvies centraal.

Mercedes-Benz GLA (X156) 2013-2020 Occasion Aankoopadvies

Auteur: Bart Oostvogels, gepost 15 september 2022 om 16:00 – 4 Reacties

In dit occasion aankoopadvies blikken we terug op de eerste generatie Mercedes-Benz GLA (X156), gebouwd van 2013 tot 2020.

Vier mythes over elektrische auto’s slopen

Door Branded content op 7 november 2025

Vier mythes over elektrische auto’s slopen

Iedereen heeft wel een mening over elektrische auto’s. Er bestaan ook hardnekkige mythes die nu maar eens de wereld moeten worden uitgeholpen.

Suzuki Jimny (JB74) 2018-heden Occasion Aankoopadvies

Auteur: Bart Oostvogels, gepost 1 september 2022 om 16:00 – 10 Reacties

De meest legendarische compacte terreinauto? Dan hebben we het natuurlijk over de Suzuki Jimny. In dit Occasion Aankoopadvies staat de vierde generatie Suzuki Jimny (JB74) centraal.

Chrysler Crossfire 2003-2007 Occasion Aankoopadvies

Auteur: Bart Oostvogels, gepost 18 augustus 2022 om 16:00 – 8 Reacties

Een Chrysler Crossfire zie je niet elke dag rijden, terwijl het toch echt een auto voor liefhebbers is. Waar moet je op letten bij aanschaf van een Chrysler Crossfire? Tijd voor een occasion aankoopadvies.

Benzine versus Elektrisch: Opel Mokka versus Mokka-e – rijtest en video

Auteur: Bart Oostvogels, gepost 11 augustus 2022 om 16:00 – 15 Reacties

Wat is aantrekkelijker: benzine of elektrisch? We zetten twee modellen naast elkaar: een Opel Mokka met turbobenzinemotor en een elektrische Opel Mokka-e. Tijd voor een vergelijking.

Audi Q7 (4M) 2015-heden Occasion Aankoopadvies

Auteur: Bart Oostvogels, gepost 4 augustus 2022 om 16:00 – 11 Reacties

Sinds 2015 voert Audi de tweede generatie Q7, beter bekend als generatie 4M. In dit occasion aankoopadvies behandelen we de Audi Q7 (4M).

Mercedes-Benz EQB duurtester: hoe praktisch is ie eigenlijk?

Auteur: Bart Oostvogels, gepost 3 augustus 2022 om 16:00 – 14 Reacties

Mercedes-Benz EQB duurtester: hoe praktisch is ie eigenlijk?

Tijd voor een Autoblog Garage-update over ‘onze’ Mercedes-Benz EQB 300 AMG Line. Want hoe praktisch is deze familie-SUV eigenlijk in de praktijk?

Kia EV6 GT (585 pk) rijtest en video

Auteur: Bart Oostvogels, gepost 1 augustus 2022 om 16:00 – 39 Reacties

De tijden zijn echt aan het veranderen. Kia heeft een high-performance crossover in huis!

Huh, twee neuzen voor Toyota RAV4?

Auteur: Bart Oostvogels, gepost 28 juli 2022 om 15:01 – 8 Reacties

Je staat er misschien niet bij stil, maar Toyota levert twee neuspartijen voor de huidige RAV4. Hier het bewijs!

Citroën C1 2014-2021 Occasion Aankoopadvies

Auteur: Bart Oostvogels, gepost 27 juli 2022 om 16:00 – 19 Reacties

De Citroën C1 is niet meer weg te denken uit het Nederlandse straatbeeld. Stel dat je een exemplaar wilt kopen van de generatie 2014 tot 2021, waar moet je dan op letten?

Volvo XC40 Recharge Pure Electric – rijtest en video

Auteur: Bart Oostvogels, gepost 25 juli 2022 om 16:00 – 9 Reacties

Rijden in een elektrische Volvo kan voortaan vanaf 46.995 euro. Dankzij de nieuwe Volvo XC40 Recharge Pure Electric. Hoe bevalt die in de praktijk?

Mercedes-Benz CLS (C218) 2011-2018 Occasion Aankoopadvies

Auteur: Bart Oostvogels, gepost 14 juli 2022 om 16:00 – 11 Reacties

Sommige auto’s hebben sexappeal, de Mercedes-Benz CLS generatie 2011-2018 is er een van. Waar moet je op letten als je zo’n CLS koopt? Tijd voor een occasion aankoopadvies.

  • Pagina 1
  • Pagina 2
  • Pagina 3
  • Interim pagina's zijn weggelaten …
  • Pagina 11
  • Ga naar Volgende pagina »

Primaire Sidebar

Winactie

Autoblog Spot van de Week

Autoblog rijtesten

  • De ENIGE ECHTE AMG: Mercedes-AMG GT43 4-door #test
  • Video: Lancia Ypsilon HF: een leuke poging, maar… #test
  • Hoe nuttig is de mogelijkheid om elektrisch te rijden met een Range Rover? Het is nog even wachten op een volledig elektrische Range Rover. Met de EV10daagse sorteert Autoblog alvast voor op wat komen gaat met de Range Rover P550e PHEV. Een plug-in hybride met een opgegeven elektrisch rijbereik van 120 kilometer WLTP. Dit is ook meteen het snoepje uit de line-up, het vlaggenschip. De P550e combineert een romige 3.0 zes-in-lijn turbobenzinemotor met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 550 pk en 800 Nm koppel, dat al tussen 2.000 en 5.000 tpm aanspreekbaar is. Ons exemplaar is een SV, met de fraaie Satijnglans lak. Licht heel fijn op het netvlies allemaal. De Range Rover P550e is geen nieuwe auto. Waarom dan deze test? Simpel. Ik wilde onderzoeken hoe nuttig de optie is om te stekkeren met dit model. Het Hollandse BPM-model beloont plug-in hybrides door de lage uitstoot op papier. De BPM op deze specifieke auto bedraagt slechts 705 euro. Daarmee komt de totaalprijs uit op 248.298 euro zoals de Range Rover op de foto’s. De echte kracht van deze aandrijflijn is de mogelijkheid tot snelladen. Steeds vaker zie je dat plug-in hybrides kunnen snelladen en ook deze Range Rover doet vrolijk mee. De 38,2 kWh accu is met 50 kW snelladen in 40 minuten tot 80 procent te laden. Nee, op de snelweg ga je normaal gesproken niet stoppen bij een Fastned om bij te laden. Maar steeds vaker kun je snelladen op plekken waar het wél nuttig is. Bij een restaurant, bouwmarkt, supermarkt. Noem maar op. In het kader van onderzoek ben ik met deze Range Rover P550e een weekendje naar Duitsland gegaan. Omdat je juist bij de grotere Duitse supermarkten steeds vaker van dit soort snelladers tegenkomt. In Nederland, bijvoorbeeld bij de Jumbo, begint het ook op gang te komen. Het was inderdaad bingo bij een Duitse Globus. Een hypermarkt waar je in kunt verdwalen. Denk aan een Walmart of een Target zoals in de VS. Op de parkeerplaats liet ik de Range Rover achter, met een lege accu aan de snellader. Het weekendje weg was met een stel mannen, dus de boodschappen waren redelijk “mannelijk”. Vlees zodat de barbecue kon draaien, broodjes, toch nog wat groente ter compensatie en wat wijn. We spendeerden 1 uur en 10 minuten in de Globus. Gewoon lekker op het gemakje, maar niet bewust tijdrekken of iets dergelijks. Bij terugkomst was de Range Rover P550e helemaal volgeladen. I rest my case dacht ik in mijn hoofd. Want dat is precies de casus die ik wilde testen. Bij het huisje konden we ook laden en daardoor heb ik in totaal behoorlijk wat kilometers elektrisch kunnen rijden. In Nederland laadde ik thuis bij een publieke laadpaal. Die 121 kilometer WLTP mag je meteen vergeten, zelfs de paus met een fluwelen rechtervoet gaat dat niet halen. Ik kwam uit op 82 realistische elektrische kilometers met een batterij van 100 procent. Niet slecht vond ik zelf. Ik heb pak ‘m beet 1.000 kilometer gereden in de periode met deze P550e. Het gemiddelde gecombineerde verbruik kwam uit op 7.5 liter op 100 km. Niet slecht toch voor zo’n bakbeest? Autoblog-lezers die mij een beetje kennen weten dat de rechtervoet soms wat zwaar is. Natuurlijk is in de naam der wetenschap het pedaal gevloerd in Duitsland. Die 550 gecombineerde pk’s is echt lekker. De elektromotor voorziet van direct koppel en het samenspel met de benzinemotor is uitmuntend. Bij sommige PHEVs voel je duidelijk wanneer de elektromotor stopt en de verbrandingsmotor het overneemt. Dit is zo goed als naadloos in de Range Rover P550e. De briljante zes-in-lijn slaat aan alsof je ’s ochtends uit bed stapt en op je tenen het huis verlaat, terwijl de vrouw des huizes zich nog een keer omdraait in bed. Het is dat je de toeren ziet klimmen en de zescilinder op de achtergrond zachtjes hoort brommen. En natuurlijk is het koppelafgifte merkbaar anders, maar de leek heeft die schakeling niet door. Echt fantastisch. Echt hard rijden is kinderlijke eenvoud, maar niet de kracht van een Range Rover. Zo’n woonkamer op wielen heeft een ledig gewicht van 2.880 kg. Dan is de 250 km/u aantikken even leuk, maar voelt niet heel comfortabel. Om nog maar te zwijgen over windgeruis. De lekkerste snelheid is doorjakkeren op een comfortabele 180 km/u. De stoelmassage voor de drie passagiers stonden aan (ook achterin) en voor je het weet waren we weer uitgerust thuis van dat weekendje weg. Een andere kracht van het PHEV-aspect is offroaden. Een elektromotor kan nog beter het gas doseren dan een verbrandingsmotor dat doet. Een Range Rover zit vol met snufjes dat de auto prima zelf jouw problemen kan oplossen op het onverharde, maar volledig elektrisch gaat dat nog lekkerder. En eerlijk is eerlijk. Het geluid van krakende takken, vogeltjes die fluiten in het bos en jij die als een gecamoufleerde commando door het bos tokkelt is toch fantastisch? Op dat soort momenten heb je geen verbrandingsmotor nodig. Met de Range Rover is ook een andere hindernis van de PHEV weggenomen. Vaak hebben plug-in hybrides een achterlijk kleine tank. Is de batterij leeg, dan sta je om de haverklap bij de pomp. De Range Rover heeft een 70-liter tank, waardoor je zelfs op een lege batterij nog zo’n 550 kilometer kunt rijden op benzine als je een beetje normaal doet. Conclusie? De Range Rover P550e heeft het spelletje van de plug-in hybride behoorlijk onder de knie. Riante tankinhoud, riante elektrisch range, snelladen. En: het werkt ook nog eens allemaal geweldig samen. What’s not to like? Als alle autofabrikanten de PHEV zo goed onder de knie krijgen voelt de PHEV niet als een handicap, maar als een uitstekende allrounder voor wie nog niet klaar is voor volledig elektrisch rijden. Ja, het prijskaartje van prestige rijden is niet voor iedereen weggelegd. Je krijgt er wel heel veel voor terug.
    Een stekker in een Range Rover, gebruik je die echt? #test
  • Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
    Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test

Meld je nu aan voor de Autoblog Nieuwsbrief

Mis niets van Autoblog! Schrijf je nu in en ontvang elke week de beste artikelen en video's in je mailbox.

  • Tip of vraag voor de redactie
  • Upload jouw spot hier
  • Mijn Auto Aanmelden

Hete discussies

Voilà, dit is jouw nieuwe leasebak met M Performance Parts!35 Ai, benzineprijs bereikt het hoogste punt in 16 maanden29 Elon Musk is officieel een biljonair en geeft meer duidelijkheid over de Roadster27 Niemand wil een elektrische Maybach, dus je krijgt 50.000 korting!1!!26 Automobilisten van middelbare leeftijd snappen er niks van23 Zijn elektrische auto’s levensgevaarlijk?22 Ziehier, de eindbaas van alle Mercedessen21 Mercedes CLA-instapper komt naar Nederland! Dit is de prijs21

Podcast #126: Renault Twingo + Flitsmeister verbod

Laatste Autoblog Spots

  • Audi R8 V10 Spyder
  • Mercedes-Maybach GLS 600
  • Lexus LFR
  • ABT RS5-R Sportback
  • BMW M5 Touring

VIDEO: Nog even snel de afslag pakken

VIDEO: Tip: rij nooit te stevig door in een dichte mist

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Algemene voorwaarden
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North