De Land Cruiser was in 1956 de eerste in serie geproduceerde Toyota die werd geëxporteerd uit Japan. Bovendien is de Land Cruiser de best verkochte 4×4 ter wereld: meer dan 5 miljoen stuks. Dit offroad icoon is nu geheel vernieuwd.
Onder de kap van de Land Cruiser V8 vinden we (verassend) twee V8 motoren: een geheel nieuwe 4,5 liter V8 diesel of een 4,7 liter grote V8 benzine. De 4,5 diesel levert met 286 pk en 650 nm maar liefst 40% meer vermogen en 50% meer koppel dan het vorige model. Bovendien is de diesel ook nog eens 4% zuiniger geworden en is er standaard een onderhoudsvrij roetfilter gemonteerd. Met deze motor bereikt de nieuwe Land Cruiser een topsnelheid van 210 km/h en accelereert hij in 8,2 seconden van 0 naar 100 km/h. De benzine drinkende V8 werd 12% zuiniger & 22% sterker en kwam daarmee op 288 pk en 445 nm. Met een sprint naar de 100 in 9,2 seconden en een top van 200 km/u is de benzine V8 iets langzamer dan zijn dieselbroer.
Het uiterlijk van de Land Cruiser lijkt misschien saai, maar dat is niet het woord wat Toyota gebruikt om de styling te omschrijven. Land Cruiser V8 Chief Engineer Sadayoshi Koyari legt uit: “Het sleutelwoord waarop we ons tijdens de ontwikkeling van de nieuwe Land Cruiser V8 hebben gericht, is ‘vertrouwen’. De reputatie en het vertrouwen die door de eerdere generaties Land Cruisers zijn opgebouwd, zijn daarom terug te vinden in het nieuwe ontwerp. Deze vertrouwensband tussen klanten en de nieuwe generatie Land Cruiser V8 wordt nog verder versterkt door het krachtige, dynamische ontwerp met een sterk gevoel voor functionaliteit. Hieruit is een moderne auto ontstaan waarin vierwielaandrijving en off-roadrijden centraal staan. De identiteit van de Land Cruiser is volledig gemoderniseerd en doet volledig recht aan de rijke erfenis van de auto.”
Voor een fijner weggedrag en uiteraard goede capaciteiten buiten de gebaande paden heeft Toyota een behoorlijk wat technologie ingezet. Zo is de Land Cruiser uitgerust met Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) die er voor zorgt dat de werking van de stabilisatorstangen voor en achter automatisch wordt aangepast aan de ondergrond waarop wordt gereden. Op een verhard wegdek is de actieve stabilisatie permanent ingeschakeld. Zodra er echter sprake is van veeleisender rijomstandigheden op een onverhard traject schakelt het systeem automatisch de twee stabilisatorstangen buiten werking. Als de voor- en achterwielen diagonaal ten opzichte van elkaar bewegen, zoals vaak voorkomt tijdens het rijden in ruw terrein, wordt de hydraulische verbinding verbroken en tordeert de stabilisatorstang niet. Het gevolg daarvan is dat de volledige veerweg kan worden gebruikt, zonder beperking.
Een andere leuke gadget is de Crawl Control (alleen voor de V8 benzine) waarbij de auto zelf middels rem en gaspedaal een bepaalde snelheid vasthoud. De Crawl Control-schakelaar heeft 3 standen (LO/MID/HI, overeenkomend met snelheden van ongeveer 1, 3 en 5 km/h), waarmee de meest geschikte snelheid kan worden gekozen. Zo is LO geschikt voor een uiterst ongelijkmatige, rotsachtige ondergrond en HI meer voor het rijden in duinen, op grind of op gras.
Mocht je nu meteen een Land Cruiser V8 willen, dan wordt het tijd om je spaarrekening te plunderen: de goedkoopste 5-persoons 4.5 V8 D-4D VX Automaat kost 111.200,- euro, terwijl de duurste Land Cruiser V8 de 7-persoons 4.7 V8 VVT-i Executive Automaat is. Die laatste kost 124.300,- euro. Overigens zijn alle uitvoeringen uitgerust met automatische versnellingsbak.
als je een SUV zoekt die wat waard is dan zoek je een Jap!
Beetje de achterlichten ala Toureg
wel een heeel erg goeie bak hoor!! vorige was al top!
alleen jammer van die automatische bak. een echte 4×4 heeft een handbak omdat die veel meer aan kan.
maareuh…de benzine is trager dan de diesel…! has the whole world gone mad!?!?
diesels zijn okee maar als je een V8 benzine maakt dan moet je de eer van benzine hoog houden, wie koopt er hem anders nog?
De neus vind ik wel ok maar de achterkant… bwoak
het is nou niet echt een gigantisch mooie auto vind ik :(
ik heb zelf het vorige model landcruiser voor m’n werk je kan echt geen betere werk auto hebben gaat gewoon niet kapot
De achterkant met die grote bumper doet me een beetje aan een cayenne denken
hij ziet er wel degelijk uit
ik vindt dat die hele achter helemaal niet erbij past..
alsof er idd allemaal stukje wat mooi staat op andre auto’s
maar wat hierop is gezet..
ziet er niet uit..
200+ km/u in zo’n bakbeest… leuk dat-ie het kan maar ik zou geloof ik toch een andere auto uitzoeken. Voor zover ik weet hebben die Land Cruisers een naam hoog te houden qua terreinvaardigheid en comfort, niet echt voor hun geweldige weggedrag.
gewoon een kakbak meer niet wat een hok
http://www.autozone.be/auto/nieuwe-wagens-fiches-d67467/nieuwe-wagens-volvo-xc90-2006-4.4i-v8-32v-sport-geartronic.html&pPostcode=8310
de Volvo is weliswaar vlugger!
Hoge auto’s zijn voor in het terrein, gelukkig houdt Toyota hieraan vast. Tenminste niet zo’n achterlijke suv die dan nog sportief moet worden genoemd.
B64 de mijne loopt niet harder dan 180kmh en dan is er niks aan de hand
verassende motoren ?
Een van de weinige SUV’s die je kan vertrouwen samen met de Discovery dan he :P.
de vlaeminck schrijft,
17 December 2007 om 17:50 :
De volvo is zelfs begrenst op 210 KM/h
Mooi is anders…
ik vind hem tegen vallen, zou dan eerder een oudere kopen. die vind ik mooier!
hij lijkt wel veel op de rav4 alleen een slag groter
@Mtkizle: Dat zou ik niet meteen durven zeggen. Een kennis van me heeft met zn Discovery 3 niets dan (elektronische) problemen gehad. Een ware ramp was het.
Uiterlijk is denk ik even wennen, maar dit word wel weer een beest in het terein denk ik. En heb al gezien dat hij met een diesel E label heeft dus dat is ook wel netjes.
Mooi vind ik ‘m niet. Met name de achterlichten zien er vreemd uit, en lijken ook nog eens verdacht veel op die van de Touareg. En ik maar denken dat Japanse auto’s tegenwoordig zo nodig in ‘eigen’ designcentra moesten worden ontworpen…
Maar deze bak zal wel weer onverwoestbaar zijn, wat tevens de hoofdreden voor veel mensen zal zijn om hem(/haar?) te kopen. ;-)
Het design is goed omschreven. En zelf vind ik het perfect voor de Land Cruiser, die moet niet anders. Wordt weer een onverwoestbare bak, die over een jaartje of 25 nog makkelijk zal rondrijden denk ik. Ik denk dat ik deze leuker vind dan een Range Rover, vraag me niet waarom.
Mijn neef heeft een landcruiser LT100 4.2 turbodiesel, als ik me niet vergis, met ondertussen 450000km op, werkkilometers wel te verstaan want hij is boomhakker…
Ok, de looks zijn er niet, maar de kwaliteit wel!
tiefus veel geld voor zoiets…
Die wordt weer erg populair in Dubai, denk ik! Daar stinkt het van de Landcruisers
Goh, op dit wanstaltige product op wielen zaten we nou net te wachten, tenzij je succesvol visboer bent natuurlijk…
Ook deze Landcruiser is weer erg herkenbaar.
Echt mooi kan ik ‘m niet noemen maar gelukkig houdt toyota wat design betreft vast aan de oer-landcruiser.
En dit soort auto’s worden terreinwagens genoemd en geen SUV zoals sommigen hier schreven ;)
Wij hebben ook een landcruiser thuis een 120 executive welliswaar.. de wegligging op hoge snelheden is misschien niet erg goed maar hij rijdt erg comfortabel en op het terrein is hij niet klein te krijgen. En ik ben blij dat we aan het kijken zijn voor deze want een Cayenne of Touareg is een beetje plastic fantasic vind ik.
huizen zijn het!
Lijkt wel een Vectra Station van achter…
lelijke SUV ik kan er niets positief op zeggen
Liever de Lexus versie, maar als ik voor iets meer luxe, veiligheid en beter weggedrag ga. Dan koop ik liever toch veel liever een Touareg.
Kun je wel spreken over “de” LandCruiser? 5 miljoen verkocht, maar je hebt de 70 series met alle varianten, plus de 120 en nu deze 140 (voorheen 100).
In NL zie je die LC 100 eigenlijk alleen op grijs kenteken en een bullbar voorop.
Idd, voor de veehandelaar, marktkraam-houder of sportschool jongen.
Zal met die nieuwe niet anders zijn. En waarom 5000 Euro meer betalen dan voor een Range Rover TDV8?
Bijna een kwart miljoen gulden betalen voor zo’n lelijke Toyota?
Een Mercedes GL lijkt me ook behoorlijk betrouwbaar.
Voor LandCruisers is het een aflopende zaak in Europa: ze zijn te duur, te lelijk, moeilijk imago, en de groei zit in de sportieve car-based SUV’s (groot en klein). Er is zoveel meer keus dan 10 jaar geleden.
Je kan duidelijk zien dat deze auto vernieuwd is. Kijk maar naar dat streepje in de grill….
@ David38
Gelukkig zijn er ook nog verstandige mensen en kopen ze ’n bak waarvoor ze ‘m nodig hebben…niet omdat jij ‘m mooi vindt.
En de aardbol bestaat niet alleen maar uit europa dus aflopende zaak is ’t zeker niet als je verder kijkt dan alleen dat.
En volgens jou “lijkt” de GL je betrouwbaar…lang niet zo betrouwbaar als de Landcruiser en da’s bewezen ook.
whoa ik willem! en dan maar door afrika toeren en oosteuropese bossen onveilig maken!!! :D wel met de diesel uiteraard, kan je veel dieper het water door!
Hij is afschuwelijk lelijk, dat wel… maar wat een wagen!!! :o :D
en @ david38
nou… voor die 5000 extra krijg je een wel-betrouwbare auto :P
en ik ben absoluut Landrover-fan. Prachtige wagens… kunnen ook álles maar die engenlsen zijn niet de betrouwbaarste autobouwers. Onderhoud zal ook een heel stuk schelen bij de Toyota…
… maar om een andere reden dan een leven lang terreinrijden is de aankoop van een wagen als dit ook niet goed te praten ;)
Toyota heeft met de fj cruiser laten zien dat ze best stoere wagens kunnen fabrieken, en die was ook gebaseerd op een landcruiser. Onbegrijpelijk dat dit dan zo’n gedrocht is geworden.
let wel op, de prijzen die genoemd worden zijn al inclusief de bpm verhoging van februari en inclusief de slurptax en fijnstofemissie van april. Hij gaat dus niet nog een stuk duurder worden.
@ David 38
Die Range rover TVD8 zal dus nog veel duurder worden
Wow, wat een gigantische motorische verbeteringen! Dit is echt een eigen klasse auto waar niets aan kan tippen met een sky highe uitstraling!
-Wil je stijl en een werkpaard 1e klas? Dan neem je een Range Rover of een Discovery…
-Wil je performance en posh, dan neem je een GL of Grand cherokee…
-Waarom neem je in godsnaam een Landcruiser met een 13in een dozijn uiterlijk? Lijkt trouwens wel of hij ontstoken ogen/lampen heeft?!
Hij zal zeker goed en relatief voordelig zijn bij zakelijk gebruik, maar verder kan ik het niet verzinnen?
tsssssssssssss , geef mij maar oud model die nu nog loopt !!! als toyota fan mag zeggen wordt tijd dat ze weer aan kwaliteit doen , en niet verkopen om te verkopen . rij al 12j hi-lux , nu al mijn 3 en het nieuw model . als zo verder ga , vaarwel toyota !!!!
Dit soort 4×4’s moet vooral NIET luxueus zijn aan de buitenkant.
Ze worden gebouwd om over onherbergzame paden te gaan maar zien er behoorlijk fragiel uit.
Krasje erop? OEPS! Paar duizend afgeschreven.
Ik zou haast zeggen dat deze nieuwe louter voor miljonaire avonturiers bestemd is.
Geef mij maar 1 waar ik ‘m zonder blikken of blozen vol blikschade terug naar huis rij. Jeep Wrangler style ofzo.
@ mikeee
schrijf je met een wrangler niks af dan met blikschade? zou mooi zijn. Ik snap je argument niet helemaal want dat is bij de meeste auto’s zo
Komt hij ook nog met kleinere motoren? Niet iedereen heeft een V8 nodig… Als Toyota de meest verkochte SUV wil houden, lijkt het me verstandig.
@Citrofiel
dan is er gwoon het goedkope landrovertje met tweeliter D4-D. rijdt al langere tijd rond en heeft al die luxe niet, en is iets kleiner.
Landcruisertje natuurlijk XD
als bonus een feauteau. Altijd al een luxe en marktkoopmannen versie geweest, dit is de licht gemotoriseerde karrentrekkert:
Voor alle die het nog steeds niet begrijpen :
RAV4 -> SUV
Land Cruiser -> Terreinwagen
De laatstgetoonde is wel een 3.0l D4-D en geen 2.0l zoals hierboven ergens gezegd.
Ivm de vergelijking met Land Rover:
Zowat alle LandCruisers, en dus waarschijnlijk ook deze, zijn qua betrouwbaarheid stukken beter dan eender welke Land Rover. Land Rovers zijn prachtige terreinwagens (net zoals de Land Cruisers trouwens), ma op gebied van betrouwbaarheid schieten ze spijtig genoeg tekort.
Stijlvol en werkpaarden zijn de Range en Discovery zeker. De Defender, die ge niet vernoemd hebt, is dan weer meer (al dan niet alleen) werkpaard, want toch iets te spartaans op de openbare, verharde weg.
Waarom zou de LandCruiser dan overbodig zijn?
Range Rover LC 140/100/80/60
Discovery LC 120/90/70
Defender ??? (tegenwoordig geen meer denk ik) (evt de MagaCruiser, of oudere modellen van de LC?)
Freelander RAV4
Ivm de vergelijking met Wrangler:
Die komen in de verste verte nog niet in de buurt van eender welke LandCruiser op het gebied van terreinkwaliteiten. Veel show, maar daar houdt het ook bij op. Dat is nu eens echt zo’n typische baywatch (of andere amerikaanse strand-series) auto om mooi mee op het asfalt te blijven (en daar presteert hij ook nog niet eens goed, ma soit).
De GL heb ik nog geen ervaring mee. De G was en is wel een schitterende terreinwagen.
De Grand Cherokee is ook niet het groot licht op gebied van terreinkwaliteiten. Vind m persoonlijk ook niet mooi.
De Touareg staat ook nog wel zijn mannetje in het terrein. Misschien iets minder betrouwbare elektronica dan de LC, maar toch nog stukken beter dan die van Land Rover.
on topic:
Klinkt in ieder geval dat het een fantastische terreinwagen gaat worden. De mooiste blijft wel nog steeds de LC80 naar mijn mening. Lijkt me ook interessanter omdat die niet boordevol elektronica zit. Dingen als Hill Descent Control, Crawl Control, … zijn allemaal overbodig. Zolang ge maar een fatsoenlijk chassis hebt, dat hoog genoeg van de grond ligt (bodemvrijheid) en aangedreven door een betrouwbaar 4×4 systeem met (bij voorkeur) 3 manueel inschakelbare sperren en een stel fatsoenlijke banden. En waar een koetswerk op ligt dat niet teveel overhangt voor en achter.
Ben eens benieuwd of ze in een later stadium deze ook gaan voorzien met een compactere krachtbron. Lijkt me misschien toch geen slecht gedacht voor hier in Europa.
Kan in ieder geval niet wachten om er eens een rit mee te maken.
Alle waarde naar zijn geld !
Ik heb de nieuwe vanmiddag besteld !
Wordt mijn 3e LC, helemaal top.
Nooit een garage gezien voor problemen, slechts alleen servicebeurten.
Daarnaast een topauto waarmee je gewoon bij je klanten voor de deur kunt komen.
Kom je met zo’n X5 om ML, wat ze ook SUV’s noemen (waarom weet ik niet), dan wordt je met de nek aangekeken omdat je in een dure auto rijdt.
Bij deze auto niet, bijna niemand ziet er aan af dat hij duur is.
Het is gewoon een japanner, dus zal wel goedkoop zijn, is de reactie die ik het meeste hoor.
Maar ik weet, en velen met mij, dat dit de enige echte SUV is.
Hier kan geen Landrover, Jeep, ML of X5 tegenop !!
Februari komt mijn nieuwe, kan niet wachten !
Pedro, de X5, ML enz zijn SUV’s, oftewel pantoffeljeeps. De LandCruiser is dit zeer zeker niet. Dit is een echte (goede) terreinwagen.
De Jeep en bovenvernoemde SUV’s kunnen hier zeker niet tegen op. Met Datzelfde te zeggen van Land Rover moet ge opletten. De Freelander kan hier niet aan tippen nee, maar de Discovery, Defender en Range zijn ook zeer goede terreinwagens hoor. Niet zo betrouwbaar, maar qua off road capaciteiten zeker niet slecht.
IK heb de afgelopen jaren bijna alle merken 4×4 gehad en de laatste 2 waren LC100 TD. Mijn grootste miskoper ooit, was een Range Rover, dewelke op 8 mnd zoveel problemen had, dat de invoerder mij een nieuwe gegeven had, dewelke ik na 3 maanden verkocht… De nieuwe LC V8 is misschien niet de meest sexy verscheining, alhoewel dat subjectief is. Als ik er in zit, zie ik dat zelf niet. De kwaliteit van de LC is onbetwistbaar.In Dubai rijdt men met toeristen uitsluitend met een LC in de woestijn. Volgens de chauffeurs, de enige 4×4 die zich niet verwoest in het zware zand. Het blijft een keuze; externe beauty voor de omstaanders, of bewust kiezen voor betrouwbaarheid.
mijn pa heeft een lc80 en een lc100 de 80 heeft er nu ruim 5 ton opzitten 16 jaar terug nieuw gekocht en pas na 450000km krijg hij zijn eerste ”storing” de koppeling van de V-snaar naar de airco was doorgefikt waardoor de zekering van de startmoter stuk ging.. en de 100 heeft er nu 190 opzitten en nog geen plekje van sluitage te ontdekken!
deze auto zal je nooit en te nimmer in de steek laten zal altijd starten en altijd door gaan tot het uiterste deze auto is betrouwbaarder dan een Labrador
ps ook is als liefhebber vind hem behoorlijk lelijk, maar Kofi Annan heeft er nog nooit eentje gekocht vanwege zijn uiterlijk… en als je erin zit zit met een paar modder spetters erop zie je er toch niks van!
He Hallo,
Ik heb zojuist een nieuwe Landcruiser V8 gekocht na aanleiding van een klant die er ook een rijd, er is ev\cht geen beter auto te krijgen.
Pas op het strand wezen rijden, alle SUV waren welkom en je raad het al !!!
X5, Taoureq, ML, etz. alles stond vast en moest weg gesleept worden door een landcruiser !!!
Heb da ook s gehad.. :-) Was echt grappig, al die gasten met hun X5, ML liepen vast. En wij met een brede glimlach met onze LC ze eruit trekken, zonder al te veel moeite :-p
Zijn echt schitterende wagens.
Of hij al dan niet mooi is, is kwestie van smaak, al verschilt onze Europese smaak mss wel van de Japkes hun smaak…
Mijn vader heeft sinds 3 maanden de nieuwe LC V8, echt schitterend!
Straf in het terrein, en uitermate comfortabel op de openbare weg, en hij kan uit de voeten!!