De sterkste Tucson zal in Nederland waarschijnlijk ook de voordeligste zijn.
De crossover is onnoemlijk populair. Iedereen wil er tegenwoordig eentje hebben. Heel handig, want je kijkt zo lekker ‘over het verkeer’ heen. Die logica komt natuurlijk te vervallen wanneer werkelijk iedereen een crossover heeft. Als we kijken naar de autoverkoop cijfers wereldwijd, gaat dat niet heel lang meer duren.
Dorst
Een van de nadelen van de crossover is zijn dorst. Dankzij het hogere gewicht het grotere frontaal oppervlak, verbruikt de crossover aanzienlijk meer dan een even ruime doch lagere stationwagon of liftback. Dat kun je in theorie heel erg goed oplossen middels plug-in hybride technologie.
Hyundai Tucson Plug-in Hybrid
Dat is precies wat de dames en heren van Hyundai hebben gedaan. De gedurfde Hyundai Tucson is een tijdje geleden al onthuld. Het is alweer de vierde generatie (interne modelcode: NX4). Daarvan waren al wat specificaties bekend, waaronder die van de reguliere hybride-uitvoering (de groene auto op de foto’s). Maar er is goed nieuws! Er komt namelijk een Tucson Plug-in Hybrid. Uiteraard.
‘Smartstream’
Aan de ene kant is dat heel erg prettig, aan de andere kant is de techniek niet wezenlijk anders dan die van de Mitsubishi Outlander PHEV van 8 jaar geleden, toch? In basis klopt dat, maar de uitwerking is net even wat anders. De motor is een 1.6 T-GDI motor die de marketing afdeling ‘Smartstream’ heeft genoemd.
De viercilinder wordt gekoppeld aan een elektromotor. Het systeemvermogen is 265 pk en het koppel bedraagt 350 Nm. Wat de prestaties zijn, wordt niet vermeld. Wel dat de actieradius volgens de WLTP hoogstwaarschijnlijk 50 kilometer zal bedragen.
Tucson Plug-in Hybrid wordt topmodel
De Tucson Plug-in Hybrid zal waarschijnlijk het topmodel in de Tucson-range zijn. Een automaat is standaard, evenals vierwielaandrijving. Nu is een automaat bij een PHEV gemeengoed, maar aandrijving op alle wielen is zeker niet altijd het geval. Ook niet bij grotere SUV’s en crossovers.
Natuurlijk wil jij ook liever vandaag dan morgen een nieuwe Tucson met plug-in aandrijving. Wat de auto gaat kosten, dat weten we nog niet. Wel kunnen we mededelen dat er nu mee wordt getest op de Nurburgring. De auto zal in het tweede kwartaal van 2021 leverbaar zal worden.
Tja, omdat die krengen zo lekker hoog zijn kan je als motorrijder er nét niet tussendoor. Waar bij een normale auto je stuur precies boven de spiegels zit kom je er bij de cross-overs precies tegenaan. Alleen daarom al verbieden.
… van het tussen de files doorrijden met motorfietsen. Zeker omdat er nogal wat sjappies op de motor rijden met van die enorme koffers er aan, het beschadigingsrisico voor de auto’s is gewoon veel te groot.
@mashell: liefst met een gangetje van 80…
@dutchdriftking: Als een spiegel het verschil maakt tussen wel en niet passen, was het misschien toch al een beetje krap.
@ar156sw: @mashell : @Thomas20vt: Een gemiddelde spiegel zal toch zo’n 25cm uitsteken. Dus een spiegel van de auto op de linkerbaan, en eentje van de auto op de rechterbaan is samen 50cm, toch een behoorlijk verschil. Een doorgang van 1 meter moet passen, maar voelt toch niet heel lekker. Een doorgang van anderhalve meter is daarin tegen dikke prima. En nee, ik rij niet met 80km/h tussen de file door (ja ook ik schut mijn hoofd als ik die idioten zie) en voor woon-werk zie ik het nut van koffers ook niet zo in. Overigens is bij iedere motor (ook mijn lompe GS) het stuur nog altijd breder dan de koffers.
Maar tussen de file door, of bij een verkeerslicht een rij auto’s inhalen scheelt gewoon enorm veel tijd. Niet alleen voor mij, maar ook voor het overige verkeer daar ik een plekje minder gebruik. Je staat tenslotte niet in de file, maar je bént file.
Hmmm, waarschijnlijk ontworpen door een origami fetisjist.
@blackeye: +1
De designer heeft wel erg goed naar de Mercedes EQC gekeken bij het ontwerpen ?
@cheatah: zeg dat, die neus is een mooi gevalletje copy/paste
Op de laatste foto met de 509 en 519 lijkt de oever aan de overkant naast de brug wat kaal. Op de andere foto’s staan daar wel gebouwen…
@mashell: Netflix is bezig met een serie over het bombardement van Rotterdam.
Opzouten met die lompe zware overgemotoriseerde containers.
Meer dan welkom in NL, alleen al door het uiterlijk wat eindelijk eens wat anders is. Al kan ik het me nog niet zo goed voorstellen dat dit in NL gaat rijden
@dalmore:
In elk geval staat ie alvast in Nederland, aan de foto’s te zien.
Prima modern ontwerp, anders maar toch niet te schreeuwerig. De vouwen in de portieren hadden wel iets subtieler gemogen wat mij betreft
apart dat ze een ingedeukt model gebruiken om mee te fotoshoppen….
Je kan wel goed zien dat Peter Schreyer nu (na Kia) ook bij Hyundai de design scepter zwaait. Goed gelukt, erg Europees design
Mijn god, die zijkant ziet er echt héél raar uit.. waarom moeten die b-merken nou altijd van die schreeuwerige, Star Trek-achtige ontwerpen maken? Echt overdesign in het kwadraat..